Путеводитель по Брэдшоу - Bradshaws Guide

Иллюстрированный справочник Брэдшоу для путешественников в Бельгии, 1856
Путеводитель по континентальной железной дороге Брэдшоу, 1891
Справочник Брэдшоу для туристов в Великобритании и Ирландии, 1882

Брэдшоу была серия железных дорог расписания и путешествовать путеводители опубликовано У. Дж. Адамсом, а затем Генри Блэклоком, оба Лондон. Они названы в честь основателя Джордж Брэдшоу, который подготовил свое первое расписание в октябре 1839 года. Хотя Брэдшоу умер в 1853 году, диапазон названий, носящих его имя (и обычно называемых только им), продолжал расширяться до конца 19-го и в начале 20-го века, охватывая в разное время Континентальная Европа, Индия, Австралия и Новая Зеландия, а также части Средний Восток. Они просуществовали до мая 1961 года, когда было выпущено последнее ежемесячное издание британского справочника.[1][2][3] Ведущий часто упоминал британских и континентальных гидов. Майкл Портильо в BBC TV серии Великие британские железнодорожные путешествия, Великие континентальные железнодорожные путешествия, Путешествие по Великой американской железной дороге, Великие индийские железнодорожные путешествия, Путешествие по Великой Аляскинской железной дороге, Великие канадские железнодорожные путешествия, Великие австралийские железнодорожные путешествия и Великие азиатские железнодорожные путешествия.

Ранняя история

Имя Брэдшоу уже было известно как издатель Карты внутреннего судоходства Брэдшоу, в котором подробно описаны каналы из Ланкашир и Йоркшир, когда 19 октября 1839 года, вскоре после открытия железных дорог, его манчестерская компания опубликовала первый в мире сборник расписаний поездов. Книга в тканевом переплете называлась Расписание поездов Брэдшоу и помощник по железнодорожным путешествиям и стоимость шесть пенсов (​2 1⁄2п). В 1840 году название было изменено на Железнодорожный товарищ Брэдшоу, и цена повысилась до один шиллинг.[4] Время от времени выпускался новый том, и время от времени его обновляли в дополнениях. Оригинальные публикации Брэдшоу были опубликованы до ограниченного введения стандартизированных Железнодорожное время в ноябре 1840 г., и его последующее развитие в стандартное время. Сопроводительная карта всех линий в эксплуатации (и некоторых «в процессе») в Англия и Уэльс, считается первой в мире национальной железнодорожной картой.[5]

Обложка третьего номера журнала Bradshaw's Railway Companion за 1839 год.
Обложка из третьего номера журнала Железнодорожный товарищ Брэдшоу с 1839 г.

В декабре 1841 года по предложению своего лондонского агента Уильяма Джонса Адамса Брэдшоу снизил цену до первоначальных шести пенсов и начал ежемесячно выпускать справочники под названием Ежемесячный железнодорожный справочник Брэдшоу. [4]Многие железнодорожные компании были недовольны расписанием Брэдшоу, но Брэдшоу смог обойти это, став акционером железной дороги и представив свое дело на собрании акционеров компании.[6] Скоро книга в знакомой желтой обертке,[7] стал синонимом его издателя: и для викторианцев, и для эдвардианцев расписание поездов было «Брэдшоу», независимо от того, какой железнодорожной компанией оно было выпущено, и был ли Брэдшоу ответственным за его создание или нет.

Расписание для Йорка, Скарборо, Пикеринга и Уитби. В расписании указано время как в будни, так и в воскресенье, расстояния в милях и тарифы.
Расписание от 1850 года Брэдшоу

Восьмистраничное издание 1841 года выросло до 32 страниц к 1845 году и до 946 страниц к 1898 году и теперь включало карты, иллюстрации и описания основных достопримечательностей и исторических зданий городов, обслуживаемых железными дорогами.[8] В апреле 1845 года номер выпуска подскочил с 40 до 141:[6] издатель утверждал, что это была невинная ошибка, хотя это было спекуляциями как коммерческая уловка, с помощью которой можно было бы получить больше доходов от рекламы, сделав ее более устоявшейся, чем она была на самом деле. Какова бы ни была причина изменения, нумерация продолжалась с 141.

Когда в 1865 году Ударить кулаком похвалил публикации Брэдшоу, в нем говорилось, что «редко когда гигантский интеллект человека использовался для более полезной работы». Наконец, некоторый порядок был наведен в хаосе, который создавали около 150 железнодорожных компаний, чьи рельсы пересекали страну и чья в значительной степени несогласованная сеть быстро расширялась. Брэдшоу подробно записал все изменения и стал стандартным руководством для путешествий по железной дороге в 20 веке.

К 1918 году путеводитель Брэдшоу подорожал до двух шиллингов (10 пенсов), а к 1937 году до половины кроны (12½ пенсов). Хотя историческую денежную стоимость трудно подсчитать, это было бы эквивалентно 6,00 фунтам стерлингов в ценах 2009 года.

Более поздняя история

Расписание Брэдшоу стало менее необходимым с 1923 года, когда более 100 уцелевших компаний были «сгруппированы» в Большой четверки.[3] Это изменение резко сократило диапазон и количество индивидуальных расписаний, составляемых самими компаниями. Теперь они опубликовали гораздо меньшее количество существенных компиляций, охватывающих страну.

Между 1923 и 1939 годами три представителя Большой четверки передали свои расписания издателю Брэдшоу Генри Блэклоку и Ко, и поэтому большая часть официальных расписаний компании стала перепечаткой соответствующих страниц из Брэдшоу. Только Великая Западная железная дорога сохранил свой формат.

Между двумя мировые войны глагол «Брэдшоу» был уничижительным термином, использовавшимся в королевские воздушные силы для обозначения пилотов, которые не могли хорошо ориентироваться, возможно, из-за предполагаемого отсутствия способностей, продемонстрированного теми, кто ориентировался, следуя железнодорожные пути.

Когда в 1948 году железные дороги были национализированы, пять из шести Британские железные дороги Регионы последовали примеру компаний, использовав Blacklock для выпуска своих расписаний, но в конечном итоге производство было передано другим издателям. Это изменение должно было существенно снизить доход Blacklock. Части справочника Брэдшоу начали переустанавливаться в новом стиле Британских железных дорог с 1955 г., но модернизация всего тома так и не была завершена. К 1961 году Брэдшоу стоил 12 шиллингов 6 пенсов (62½ пенсов), а полный набор региональных расписаний BR можно было купить за 6 шиллингов (30 пенсов).

Вывод был неизбежен, и последнее издание № 1521 датировано маем 1961 года. Железнодорожный журнал того же месяца напечатал прощальную статью Чарльза Э. Ли.

Были выпущены оттиски различных руководств Брэдшоу.

Ссылки в литературе

Романисты 19-го и начала 20-го века часто ссылаются на «Брэдшоу» персонажа. Диккенс ссылается на это в своем рассказе Рассказ художника-портретиста (1861). В Вокруг света за 80 дней, Филеас Фогг несет Брэдшоу. В У. Сомерсет Моэм «Сумка с книгами», - утверждает рассказчик: «Я скорее прочту каталог магазинов армии и флота или« Путеводитель Брэдшоу », чем вообще ничего, и действительно провел много восхитительных часов над обоими этими произведениями»

Писатели-криминалисты были очарованы поездами и расписанием, особенно как новый источник алиби. Примеры Рональд Нокс с По следам у замка (1928) и романы Фриман Уиллс Крофтс. Одно упоминание от Сэр Артур Конан Дойл в Шерлок Холмс история Долина Страха: «Словарь Брэдшоу нервный и краткий, но ограниченный». Другие ссылки включают еще одну историю Шерлока Холмса ".Приключение медных буков "; Льюис Кэрролл длинное стихотворение Фантасмагория; и Брэм Стокер с Дракула, в котором отмечается, что граф Дракула читает «Английский путеводитель Брэдшоу» в рамках своего планирования своего путешествия в Англию. В 1866 г. комическая опера Кокс и бокс, происходит следующий обмен:

ВСТАВКА: Вы читали в этом месяце Брэдшоу, сэр?
КОКС: Нет, сэр. Жена мне не позволила.[9]

Также есть ссылка в Смерть в облаках (1935) автор Агата Кристи: «Мистер Клэнси, автор детективных историй ... достал из кармана плаща Continental Bradshaw ... чтобы выяснить сложное алиби». Брэдшоу также упоминается в ней Тайный противник. В Дафна дю Морье с Ребекка (1938) вторая миссис де Винтер отмечает, что «некоторые люди имеют недостаток в чтении Брэдшоу. Они планируют бесчисленные путешествия по стране, чтобы развлечься налаживанием невозможных связей». (Глава 2). Другая ссылка находится в стороне от Загадка песков (1903) автор Эрскин Чайлдерс: «... необычная книга, Брэдшоу, превращенная в привычку, даже когда меньше всего хотелось, как мужчины ласкают ружья и удочки в последний сезон».

В Г. К. Честертон с Человек, который был четвергом, главный герой Габриэль Сайм восхваляет Брэдшоу как поэта порядка: «Нет, возьмите ваши книги простых стихов и прозы; позвольте мне прочитать расписание со слезами гордости. Возьмите вашего Байрона, который увековечивает человеческие поражения; дай мне Брэдшоу, который отмечает свои победы. Дайте мне Брэдшоу, я говорю! " В Макс Бирбом с Зулейка Добсон (1911), сатирическая фантазия студентов Оксфорда, Брэдшоу значится как одна из двух книг в «библиотеке» неотразимой Зулейки.

Энтони Троллоп относится к Брэдшоу в Башни Барчестера и Смотритель.

Брэдшоу упоминается в современных романах с исторической обстановкой, а в Филип Пуллман с Тень на севере (Салли Локхарт Квартет).

В Джером К. Джером Роман 1891 года Дневник паломничества, в стороне называется Верный Брэдшоу содержится. В этом разделе описывается комичный инцидент, когда автора всегда вводят в заблуждение, ссылаясь на устаревшие руководства.

Путеводитель по континентальной железной дороге Брэдшоу

В июне 1847 г. первый номер Путеводитель по континентальной железной дороге Брэдшоу было выпущено расписание движения континентальных железных дорог. Он вырос до более чем 1000 страниц, включая расписания, путеводитель и каталог гостиниц. Производство было прекращено в 1914 году с началом Первой мировой войны. Кратковременно возрожденный в межвоенные годы, он увидел свое окончательное издание в 1939 году. Издание 1913 года было переиздано в сентябре 2012 года.[10] Серия документальных фильмов о путешествиях под названием Великие континентальные железнодорожные путешествия Изготовлен на основе издания 1913 года.

Распечатанное расписание Брэдшоу и других сегодня

Основная статья: Расписание движения пассажиров British Rail

В декабре 2007 года Миддлтон Пресс[11] воспользовался Network Rail готовность предоставить сторонним издателям право печатать бумажные версии Расписание национальных железных дорог. Network Rail прекратила выпуск официальных бумажных копий в пользу PDF редакции, которые можно было скачать бесплатно.

Как дань уважения Брэдшоу, Миддлтон Пресс назвала свои расписания Брэдшоу-Митчелл Rail Times. Конкурирующее издание, воспроизводимое с иллюстраций Network Rail, публикуется TSO,[12] Это репродукция изображения Network Rail того же размера, хотя в версиях Middleton Press размер составляет всего около 70%, чтобы уменьшить количество страниц. Третий издатель, UK Rail Timetables,[13] Основное расписание на Индийские железные дороги до сих пор известен как Ньюман Индиан Брэдшоу.[14]

Список Брэдшоу по географическому охвату

Британские острова

Расписания

Путеводители

  • Описательный путеводитель Брэдшоу по Лондонской и Юго-Западной железной дороге. Лондон: Адамс. 1845 г.
  • Описательный путеводитель Брэдшоу по Каледонской железной дороге. Лондон: Адамс. 1848 г.
  • Путеводитель Брэдшоу по Лондону и его окрестностям. Лондон: Адамс. 1857 г.
  • Справочник Брэдшоу для туристов в Великобритании и Ирландии. Лондон: Адамс. 1858 г.
  • Описательный железнодорожный справочник Брэдшоу Великобритании и Ирландии. Лондон: У. Дж. Адамс. 1860 г.
    • Раздел 2: Беркс, Бэкингем, Уилтс, Дорсет, Девон, Корнуолл, Сомерсет, Глостер, округа Южный Уэльс, Оксфорд, Уорик, Салоп, Честер, Флинт, Карнарвон, Англси и через Ирландию.
  • Справочник Брэдшоу по шиллингу Великобритании и Ирландии, Лондон: У. Дж. Адамс, 1860 г.
    • Раздел 3: Лондон и Северо-Запад, Северный Стаффорд, Ланкашир и Йоркшир (западный участок), Престон, Ланкастер и Карлайл, Эйршир, Каледонские и Шотландские железные дороги + Индекс
  • Ежемесячный алфавитный справочник Брэдшоу по Лондону и его окрестностям, Лондон: У. Дж. Адамс, 1862 г.
  • Справочник Брэдшоу для туристов в Великобритании и Ирландии, Раздел 1 - Лондон и его окрестности. 1866. + Индекс
  • Справочник Брэдшоу для туристов в Великобритании и Ирландии, раздел 2 - Туры в Северный и Южный Уэльс, Ирландию и озера Килларни. 1866.
  • Описательный железнодорожный справочник Брэдшоу Великобритании и Ирландии, 1870
    • Секция 1: Кент, Сассекс, Хантс, Дорсет, Девон, Нормандские острова и остров Уайт + Индекс
  • Иллюстрированный справочник Брэдшоу для туристов в Великобритании и Ирландии. 1876.
  • Справочник Брэдшоу для туристов в Великобритании и Ирландии. Лондон: У. Дж. Адамс. 1882 г.
  • Анри де Салис (1904). Каналы Брэдшоу и судоходные водные пути Англии и Уэльса. Лондон: Генри Блэклок.

Австралия

Франция

Германия, Австрия и Бельгия

Индия

Италия

  • Дж. Р. Морелл, изд. (1870), Книга пешеходных маршрутов Брэдшоу по Швейцарии, Чамуни и итальянским озерам, Лондон: У. Дж. Адамс, OCLC  1659797, ПР  20438782M
  • Иллюстрированный справочник Брэдшоу по Италии, Лондон: W.J. Adams & Sons, 1894, ПР  20453269M + Индекс

Новая Зеландия

  • Путеводитель Брэдшоу по Новой Зеландии. Январь 1880 г. (считается единственным опубликованным экземпляром).[16]

Сирия

  • Справочник Брэдшоу по Турецкой империи, 2: Сирия и Палестина, Лондон: У.Дж. Адамс, c. 1873 г.

индюк

Международный

Список Брэдшоу по дате публикации

1830–1840-е гг.

  • Расписание поездов Брэдшоу и помощник по железнодорожным путешествиям, 1839[17]
  • Железнодорожный товарищ Брэдшоу, 1840[17]
  • Ежемесячный железнодорожный справочник Брэдшоу, 1841[17]
  • Описательный путеводитель Брэдшоу по Лондонской и Юго-Западной железной дороге. Лондон: Адамс. 1845 г.
  • Путеводитель по континентальной железной дороге Брэдшоу, 1847[17]
  • Описательный путеводитель Брэдшоу по Каледонской железной дороге. Лондон: Адамс. 1848 г.

1850–1860-е гг.

1870–1880-е гг.

1890–1900-е гг.

Примечания

  1. ^ Все выпуски с 1863 по 1899 год доступны в формате PDF на сайте Болдлианская библиотека.

Рекомендации

  1. ^ Джон Лейтон (3 ноября 1906 г.), «Ранние путеводители по железной дороге: ретроспектива», Журнал Чемберса, 9
  2. ^ "Наследие Брэдшоу". Гиды Брэдшоу. Великобритания: Книги и карты старого дома. Архивировано из оригинал 17 сентября 2013 г.. Получено 24 августа 2013.
  3. ^ а б "Уход" Брэдшоу"". Железнодорожный журнал. Vol. 107 нет. 721. Лондон: Tothill Press. Май 1961. с. 298. ISSN  0033-8923.
  4. ^ а б Чисхолм 1911.
  5. ^ http://www.penguin.co.uk/books/great-railway-maps-of-the-world/9780241954089/ В архиве 3 октября 2015 г. Wayback Machine Стр. 6
  6. ^ а б Джонс, Кевин П. (26 ноября 2011 г.). «Биографии председателей, менеджеров и других старших железнодорожных служащих». SteamIndex. Получено 7 января 2011.
  7. ^ Boase 1886, п. 175.
  8. ^ Анон. "Путеводитель Брэдшоу 1866". Миддлтон Пресс. Миддлтон Пресс. Получено 2 декабря 2013.
  9. ^ Бёрнанд, Ф. Кокс и бокс, 1866, перепечатано в Архиве Гилберта и Салливана, доступ 21 августа 2012 г.
  10. ^ Путеводитель по континентальной железной дороге Брэдшоу: 9781908402479: Amazon.com: Книги. 19 сентября 2012 г. ISBN  978-1908402479.
  11. ^ "Рейл Таймс Брэдшоу-Митчелл". Архивировано из оригинал 30 августа 2009 г.. Получено 9 августа 2017.
  12. ^ «TSO Online Bookshop - Книжный магазин». Архивировано из оригинал 18 июля 2005 г.. Получено 9 августа 2017.
  13. ^ "UK Rail Timetables Ltd". Архивировано из оригинал 30 апреля 2009 г.. Получено 9 августа 2017.
  14. ^ Анон. "Ньюман Индиан Брэдшоу - Путеводитель для железнодорожных путешественников в Индии". Книжное агентство джайнов. Получено 3 декабря 2013.
  15. ^ «Клад Национальной библиотеки Австралии». Национальная библиотека Австралии. Получено 30 июн 2017.
  16. ^ Времена, Январь 2020 г .; опубликовано Австралийской ассоциацией расписания
  17. ^ а б c d "Джордж Брэдшоу", Британская энциклопедия (11-е изд.), Нью-Йорк: Encyclopædia Britannica Co., 1910, OCLC  14782424

дальнейшее чтение

  • Смит, Дж. Ройд (1939). История Брэдшоу: столетний обзор происхождения и развития самого известного в мире путеводителя. Лондон: Генри Блэклок и компания.