Дублин аэропорт - Dublin Airport

Дублин аэропорт

Аэрфорт Бхайле Атха Клиат
Дублинский аэропорт logo.svg
Aerfort-bac.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецПравительство Ирландии
ОператорDAA
ОбслуживаетДублин, Ирландия
Место расположенияCollinstown,[1] Фингал, Ирландия
Открыт19 января 1940 г.; 80 лет назад (1940-01-19)[1]
Центр заAer Lingus
Фокус город заRyanair
Часовой поясвремя по Гринвичу (UTC ± 00: 00 )
• Летом (Летнее время )IST (UTC + 01: 00 )
ВысотаAMSL242 футов / 74 м
Координаты53 ° 25′17 ″ с.ш. 006 ° 16′12 ″ з.д. / 53,42139 ° с.ш.6,27000 ° з. / 53.42139; -6.27000Координаты: 53 ° 25′17 ″ с.ш. 006 ° 16′12 ″ з.д. / 53,42139 ° с.ш.6,27000 ° з. / 53.42139; -6.27000
Интернет сайтwww.dublinairport.com
карта
DUB расположен в Дублине.
ДАБ
ДАБ
Расположение к северу от Дублина
DUB находится в Ирландии.
ДАБ
ДАБ
ДАБ (Ирландия)
DUB находится в Европе
ДАБ
ДАБ
ДАБ (Европа)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
10R / 28L2,6378,652Асфальт
10L / 28RВ разработкеВ разработкеВ разработке
16/342,0726,798Асфальт
Статистика (2019)
Пассажиры32,907,673
Изменение пассажира 17–18Увеличивать06.5%
Движение самолетов226,181
Изменения движения 17–18Увеличивать04.8%
  • Источник: ирландский АИС[2]
  • Пассажиры[3]
  • Движение самолетов[4]
Карта аэропорта Дублина (до строительства взлетно-посадочной полосы 10L / 28R)

Дублин аэропорт (Ирландский: Аэрфорт Бхайле Атха Клиат) (ИАТА: ДАБ, ИКАО: EIDW) является Международный аэропорт сервировка Дублин, столица Ирландия. Он управляется DAA (ранее Управление аэропорта Дублина).[5] Аэропорт расположен в 7 км к северу.[2] из Дублин, в Коллинстауне и в 3 км к югу от города Мечи.

В 2019 году через аэропорт прошло 32,9 миллиона пассажиров, что сделало его самым загруженным годом за всю историю наблюдений.[6] Это 12-й по загруженности аэропорт в Европе, и это, безусловно, самый загруженный из аэропортов Ирландии по общему пассажиропотоку; у него также самый высокий уровень трафика на остров Ирландия, с последующим Международный аэропорт Белфаста.

Аэропорт имеет обширную ближние и средние расстояния сеть, обслуживаемая множеством операторов, а также значительная сеть дальней связи, ориентированная на Северная Америка, то Средний Восток и Восточная Азия. Он служит штаб-квартирой Ирландия с флагман – Aer Lingus, региональная авиакомпания Стобарт Эйр, Европа самый большой недорогой перевозчик – Ryanair, и ASL Airlines Ирландия вместе с еще двумя авиакомпаниями, CityJet и Norwegian Air International.[7]

Предварительная очистка границы США услуги доступны в аэропорту для пассажиров, направляющихся в США. Шеннон аэропорт это единственный другой аэропорт в Европа предложить этот объект.

История

Коллинстаун Аэродром

В 1917 г. во время Первая Мировая Война, то Townland из Collinstown был выбран в качестве базы для британских Королевский летающий корпус. К апрелю 1918 г., когда Летный корпус был переименован в королевские воздушные силы, Коллинстаун Аэродром было выполнено более чем на 20%. Строительство было завершено в 1919 году, когда Ирландская война за независимость вспыхнул. 20 марта 1919 г. группа из 30 человек. Ирландские волонтеры, в том числе пятеро, нанятых ВВС Великобритании, украли с базы 75 винтовок и 5000 патронов.[8] В качестве Collinstown Camp сайт использовался для интернирование ирландских республиканцев.[9] В конце 1922 года земля и здания в Коллинстауне были переданы Ирландское свободное государство. Аэродром быстро пришел в негодность, а на бывших взлетно-посадочных полосах выросла трава.[10]

Начало 1930-х и 1940-х годов.

Оригинал международный стиль пассажирский терминал, построен в 1940 г.

В 1936 г. Исполнительный совет Ирландского свободного государства основал новую гражданскую авиакомпанию, Aer Lingus, который начал работать с военный аэродром, Кейсмент Аэродром, в Baldonnel к юго-западу от Дублин. Было принято решение, что гражданский аэропорт должен заменить Балдоннель в качестве аэропорта Дублина. Было выбрано бывшее место Коллинстауна, простирающееся до соседних городов Рока и Корбаллиса.

Работы по строительству нового аэропорта начались в 1937 году. К концу 1939 года были созданы травяное покрытие аэродрома, внутренние дороги, автостоянки, электроснабжение и освещение. Первый рейс из Дублина состоялся 19 января 1940 г. Ливерпуль. В августе 1938 г. начались работы над новым терминал аэропорта строительство. Здание аэровокзала спроектировал архитектор Десмонд Фитцджеральд, брат политика Гаррет Фитцджеральд.[11] Фитцджеральд, который проектировал терминал аэропорта в рамках своего обучения в колледже, возглавлял команду архитекторов, в которую также входили Кевин Барри, Дейти Хэнли, Чарльз Алиага Келли, Дермот О'Тул и Гарри Робсон. Здание терминала открылось в начале 1941 года, и на его дизайн во многом повлияла многоуровневая структура роскошных океанских лайнеров того времени. Терминал был награжден трехлетней золотой медалью Королевского института архитекторов Хиберниана в 1942 году и сегодня является памятником архитектуры.

An Aer Lingus DC-3 самолет в первоначальном Терминале 1 аэропорта Дублина в мае 1950 года.

Из-за Вторая Мировая Война, который был известен как Чрезвычайная ситуация в Ирландии до конца 1945 года обслуживание в аэропорту Дублина было жестко ограничено. Единственными международными регулярными маршрутами, которые выполнялись в это время, были рейсы Aer Lingus в Ливерпуль (и в течение периода до Манчестер с Бартон Аэродром ). Конец войны означал начало значительного расширения услуг в аэропорту. Aer Lingus возобновила свои лондонские рейсы в Кройдон в ноябре 1945 года. В 1947 году KLM начал первые европейские рейсы в Дублин с обслуживанием Амстердам. В 1948 году были построены три новые бетонные взлетно-посадочные полосы, а в 1950 году, после десяти лет эксплуатации, аэропорт принял в общей сложности 920 000 пассажиров.[12]

Расширение в 1950-х, 1960-х и 1970-х годах

На протяжении 1950-х годов Дублинский аэропорт рос практически непрерывно. Расширения взлетно-посадочных полос и усовершенствования терминалов были выполнены, чтобы справиться с притоком трафика и пассажиров. Новые авиалинии также начали обслуживать аэропорт. К ним относятся British European Airways, Сабена, и BKS.[13]

В 1958 году компания Aer Lingus открыла новый трансатлантический сервис через аэропорт Шаннон. К середине 1950-х годов стало ясно, что первоначальное здание терминала было слишком маленьким, чтобы справиться с растущим числом пассажиров. Новый Северный терминал был открыт в июне 1959 года. Первоначально планировалось, что Северный терминал будет обслуживать все американские и европейские рейсы, но вместо этого он стал терминалом прибытия для всех пассажиров аэропорта Дублина, в то время как оригинальный пассажирский терминал использовался для вылета.[12]

В 60-е годы количество регулярных перевозчиков продолжало расти. К концу 1960-х значительное количество Боинг 737s, BAC One-Elevens, Боинг 707 и Hawker Siddeley трезубцы регулярно пользовались аэропортом. Чтобы справиться с более крупными самолетами, в конце 1960-х годов рядом со старым терминалом были добавлены новые пирсы для выхода на посадку, чтобы справиться с более крупными самолетами.[12] Эти пирсы впоследствии будут соединены с Терминалом 1. В 1969 году аэропорт обслужил 1 737 151 пассажира.[13]

Появление широкофюзеляжный самолет открыли возможности и проблемы для авиации. В 1971 году Aer Lingus получила два новых самолета Boeing 747; первый прибыл в марте и вскоре после этого совершил эстакаду над О'Коннелл-стрит в Дублине день Святого Патрика; третий Боинг 747 был поставлен позже в том же десятилетии. Чтобы справиться с этим, в июне 1972 года был открыт новый пассажирский терминал стоимостью 10 миллионов фунтов стерлингов, способный обслуживать шесть миллионов пассажиров в год, который стал известен как Терминал 1.[12] Рост, который ожидался в аэропорту Дублина (и обеспечивался за счет крупных инвестиций аэропорта и Aer Lingus) в 1970-е годы, не сразу материализовался.

30 ноября 1975 года один человек был убит, а восемь других получили ранения, когда аэропорт был разбомблен посредством Ольстерская ассоциация обороны в 1975 г.[14]

Два крупнейших оператора аэропорта бок о бок, Ryanair BAC 1-11 (спереди) и Aer Lingus Боинг 737 (сзади) в 1993 г.
Аэр Лингус Боинг 737-200 и Ryanair BAC-111 в июле 1992 г.
Боинг 747 Aer Lingus в мае 1994 г.
Самолет Aer Lingus Boeing 737-400 и British Airways ATR 42

Продолжая в 1980-х и 1990-х годах

В 1983 году Aer Lingus открыла подразделение Aer Lingus Commuter.[15] который принял доставку Шорты, Saab AB и Фоккер турбовинтовой самолет для открытия регулярных ежедневных внутренних рейсов в и из небольших региональных аэропортов Ирландии впервые, а также для обслуживания существующих маршрутов в небольшие региональные аэропорты Соединенного Королевства. На разных этапах своей деятельности выполнялись полеты в несколько региональных аэропортов Ирландии для обеспечения пассажиров международной сетью Aer Lingus. Эти внутренние направления включали Корк аэропорт, Шеннон аэропорт, Керри аэропорт, Голуэй аэропорт, Стук в западном аэропорту Ирландии, Уотерфорд аэропорт, Слайго аэропорт и Город Дерри Аэропорт. С тех пор Aer Lingus Commuter была преобразована в основную компанию. Внутренние маршруты, за исключением Дублин-Шеннон, были переданы Aer Arann. С тех пор большинство этих маршрутов было прекращено, поскольку развитие сети автомагистралей в Ирландии привело к значительному сокращению времени в пути по дороге. Aer Lingus продолжила выполнение оставшихся рейсов Дублин – Великобритания.[13]

В 1980-х годах серьезная конкуренция, особенно на маршрутах Дублин – Лондон, привела к увеличению числа пассажиров до 5,1 миллиона в 1989 году. В том же году была построена новая взлетно-посадочная полоса длиной 8650 футов (2640 м) и современное воздушное сообщение. Центр управления был открыт. Дублинский аэропорт продолжал быстро расширяться в 1990-х годах. Причал А, который был первой пристройкой к старому зданию терминала, был значительно расширен. Новый пирс C, в комплекте с воздушные мосты, был построен, и как только он был завершен, начались работы по его расширению, чтобы удвоить его вместимость. Первый этаж первоначального здания аэровокзала был возвращен для обслуживания пассажиров через много лет, чтобы обеспечить дополнительные выходы на посадку. Пирс D, построенный в октябре 2007 года, представляет собой специализированную зону посадки с низкими тарифами и имеет 14 стоек быстрого разворота и выходов на посадку; они не обслуживаются воздушными мостами.[13]

Двустороннее соглашение о воздушном транспорте

В 1993 году важной вехой для аэропорта стало подписание нового соглашения о Соединенных Штатах - Ирландии. двустороннее соглашение что позволило авиакомпаниям впервые осуществлять прямые трансатлантические перевозки в / из аэропорта Дублина вместо приземления по пути в аэропорту Шеннон на западном побережье Ирландии. (Шеннон когда-то был крупной трансатлантической дозаправочной станцией для предреактивных самолетов, и это соглашение было разработано для защиты интересов региона Шеннон, когда современные реактивные самолеты больше не нуждались в дозаправке, а Шеннон видел, что движение транспорта уменьшилось.) по-прежнему необходимо было обеспечить такое же количество рейсов в Шеннон или через него, что и в Дублин. Постепенное уменьшение так называемого «промежуточного» статуса Шеннона вступило в силу в ноябре 2006 года, когда было разрешено больше прямых рейсов в Дублин. Требование о промежуточных остановках полностью исчезло в 2008 году. В то время авиакомпаниям было разрешено летать прямо в США из Дублина без необходимости согласовывать их с любым из / в Шеннон. Ожидалось, что это приведет к огромному увеличению количества рейсов между Дублином и США, и Aer Lingus определила 16 направлений, которые она хотела бы обслуживать непосредственно из Дублина.

Недавняя история

С успехом Ирландии 'Кельтский тигр 'Экономика Дублинского аэропорта наблюдался рост в 1990-х и 2000-х годах. Этот спрос был обусловлен повышенным спросом на деловые поездки в страну и из нее, а также с увеличением внутреннего туризма и всплеском спроса на отдых за границей и отдых в городе из-за рубежа. Ирландский.[16]

Спрос со стороны ирландских рабочих-мигрантов, в основном из Восточной Европы, привел к открытию большого количества новых маршрутов в пункты назначения в странах, вступающих в Европейский Союз. Ирландия была одной из трех стран Европейского Союза (а также Соединенного Королевства и Швеции), которые свободно открыли свои границы для рабочих из десяти стран-членов ЕС, которые присоединился к Европейскому Союзу в 2004 г..

В 2009 и 2010 годах в аэропорту наблюдалось значительное сокращение трафика, хотя с 2011 года в аэропорту наблюдается рост трафика. В 2012 году этот рост продолжился: количество пассажиров выросло на 1,9%. В течение 2013 года количество пассажиров в аэропорту Дублина впервые с 2009 года превысило отметку в 20 миллионов человек, что на 5,6% больше, чем годом ранее. В течение 2014 года эта положительная тенденция продолжилась, увеличившись на 8% по сравнению с 2013 годом. По состоянию на начало декабря 2015 года количество пассажиров увеличилось на 16% по сравнению с 2014 годом, а предыдущий рекорд 2008 года в 23,46 миллиона пассажиров уже пройден.[17] 2019 год стал самым загруженным годом для аэропорта, в нем было зарегистрировано 32,9 миллиона пассажиров, что означает рост числа пассажиров на 4% за год. Количество пассажиров на дальнемагистральных рейсах увеличилось на 4% до почти 5,2 миллиона, а на ближнемагистральных - на 5% до 27,7 миллиона.[18]

В августе 2019 года аэропорт Дублина был выбран для получения награды за особые достижения в области географических информационных систем (GIS) за использование картографического программного обеспечения от ESRI Ireland.[19]

Дальние перевозки

По состоянию на август 2019 года из аэропорта Дублина есть рейсы в 31 межконтинентальный пункт назначения (не включая Анатолия ).[20] В 2007 году Etihad Airways начала выполнять рейсы между аэропортом Дублина и Абу-Даби и увеличила свою пропускную способность до 14 еженедельных рейсов в марте 2010 года. Кроме того, с января 2012 года Эмирейтс обслуживает Дублин из Дубая. В общей сложности 22 города в Северной Америке связаны напрямую. в аэропорт Дублина семь авиакомпаний. В 2015 году авиакомпания Ethiopian Airlines начала выполнять рейсы в Дублин из Аддис-Абебы, открыв тем самым первое прямое воздушное сообщение между Ирландией и К югу от Сахары.[1]

Услуги в Восточную Азию

Правительство Ирландии, владелец аэропорта Дублина, и администрация аэропорта Дублина, его оператор, давно пытались соединить Дублин с Восточной Азией прямым воздушным сообщением.[21][22] Их планы осуществились в 2018 году, когда Cathay Pacific запустил 4 еженедельных прямых рейса между Дублином и Гонконг. Затем последовали рейсы в Пекин-Капитал (через Эдинбург) и Шэньчжэнь (без пересадок), запущенные Hainan Airlines в июне 2018 и январе 2019, соответственно.[23] Однако в августе 2019 года Hainan Airlines полностью покинула Дублин.[24] В сентябре в связи с продолжающимся политические волнения в Гонконге, Cathay Pacific ограничила свой ранее круглогодичный маршрут по Гонконгу только летом.[25]

Открытое небо и остановка в Шеннон

В середине двадцатого века ирландское правительство ввело правило, согласно которому все воздушные перевозки между Ирландией и США должны проходить через аэропорт Шаннон. Взамен Правительство США установил ограничение в четыре аэропорта в США, в которых может работать Aer Lingus. 22 марта 2007 г. Открытое небо ратифицировано соглашение между США и ЕС. Это привело к немедленной отмене давнего требования «Остановки в Шеннон», в соответствии с которым ирландское правительство настаивало на том, чтобы 50% всех трансатлантических рейсов между Ирландией и Соединенными Штатами проходили через аэропорт Шеннон.[26]

Предварительная очистка границы США

Дублинский аэропорт - один из двух аэропортов в Европе и трех за пределами Северной и Южной Америки, с Предварительная очистка границы США услуги для пассажиров, следующих в США (другие аэропорты - это аэропорт Шеннон в Ирландии и аэропорт в Объединенных Арабских Эмиратах. Те, кто летит прямыми рейсами в США, проходят иммиграционные и таможенные процедуры в Дублине до вылета и рассматриваются как внутренние пассажиры пребытие.[27]

Aer Rianta и DAA / Администрация аэропорта Дублина

Основная статья: DAA (ирландская компания)
DAA штаб-квартира в аэропорту Дублина

В октябре 2004 года Aer Rianta (что по-ирландски означает «Air Ways» или «Air Tracks») была переименована в Dublin Airport Authority plc в соответствии с Законом о государственных аэропортах 2004 года. Все активы и обязательства, ранее принадлежавшие Aer Rianta, были переданы компании. Администрация аэропорта Дублина. Закон о государственных аэропортах 2004 г. также установил новые администрации аэропортов в аэропортах Шеннон и Корк. Управление аэропорта Шеннон и Управление аэропорта Корк имели отдельные советы директоров и были уполномочены в соответствии с Законом готовить бизнес-планы, что со временем могло привести к их полному отделению от администрации аэропорта Дублина. По решению правительства Ирландии 31 декабря 2012 года аэропорт Шаннон стал отдельным государственным аэропортом.

В июле 2013 года администрация аэропорта Дублина была официально переименована в "DAA plcПравительство Ирландии было переименовано в основном с целью удаления элементов «Дублин» и «Власть», которые, как было замечено, имели мало отношения к общим функциям DAA.[28] Изменение названия, объявленное в июле 2013 года, вступило в силу 6 ноября 2014 года.[29]

Как крупнейшие ворота в Ирландию, в 2015 году через него прошли более 25 миллионов пассажиров, что на 15% больше, чем в предыдущем году.[30] Основными факторами роста трафика в 2015 году стали 23 новых маршрута, запущенных в течение года, и дополнительная пропускная способность на 40 существующих маршрутах. В 2015 году объем перевозок как на дальние, так и на ближние расстояния увеличился на 15%. В 2015 году между аэропортом Дублина и Великобританией отправились рекордные 8,9 миллиона человек, что на 14% больше, чем в предыдущем году.[30] Дублинский аэропорт также принимает более одного миллиона пассажиров в год из Северной Ирландии и является ключевыми международными воротами для иностранных гостей в Северную Ирландию.,[31] крупнейший аэропорт которого меньше четверти Дублина по количеству пассажиров.

Пассажирские терминалы

Терминал 1

Уровень вылета Терминала 1

Нынешнее здание Терминала 1, открытое в 1972 году, было рассчитано на обслуживание пяти миллионов пассажиров в год. Первоначальный дизайн включал в себя второй пирс, который был бы идентичен нынешнему пирсу B в форме десятиугольника, но он так и не был построен. Автостоянка изначально была расположена на верхнем этаже здания, и пандусы для доступа все еще существуют, но в 1970-х годах она была закрыта по соображениям безопасности и преобразована в офисы. Терминал 1 регулярно расширялся и улучшался в течение последних двух десятилетий. В октябре 2007 г. был построен новый пирс по проекту Ларри Олтманнс, а директор по дизайну лондонского офиса Скидмор, Owings & Merrill,[32] который также разработал графику для его интерьера, был открыт к северу от Терминала 1.[33] Этот пирс обслуживает большинство рейсов Ryanair. В 2009 году к Терминалу 1 было добавлено новое пристройка с новыми ресторанами и магазинами розничной торговли. Терминал 1 в настоящее время является домом для всех авиакомпаний, кроме Aer Lingus, American Airlines, Delta Air Lines, Emirates, Norwegian (дальнемагистральные перевозки) и United Airlines. Причал C был снесен во время строительства Терминала 2.

Терминал 2

Терминал 2

Терминал 2 - это 75000 м.2 Терминал (810 000 кв. Футов) и пирс (Pier E), который обеспечивает стоянку для 27 узкофюзеляжных самолетов через 19 выходов на посадку, которые могут обслуживать до 15 миллионов пассажиров ежегодно. Проект разработан Паскаль + Ватсон архитекторов и общая стоимость составила 600 миллионов евро. Aer Lingus является основным перевозчиком, работающим в Терминале 2, и с момента его открытия развил хаб в Дублине, в первую очередь для перевозок между Европой и США. Терминал 2 теперь является трансатлантическим шлюзом для рейсов в Соединенные Штаты, поскольку в нем есть Иммиграционный центр для предварительного оформления в США который ранее размещался в Терминале 1.

Строительство Терминала 2 началось 1 октября 2007 г., а официально он был открыт 19 ноября 2010 г. Taoiseach Брайан Коуэн Т.Д. Терминал 2 предназначался для размещения всех дальнемагистральных перевозчиков, помимо Aer Lingus; однако значительный рост перевозок в США привел к тому, что большинство дальнемагистральных перевозчиков, выполняющих рейсы за пределы Соединенных Штатов, остались в Терминале 1. При проектировании Терминала 2 были предусмотрены условия для расширенного зала регистрации и дополнительного пирса (Пирс F) для обеспечения будущего роста. . В настоящее время Aer Lingus, американские авиалинии, Delta Air Lines, Эмирейтс, норвежский язык и United Airlines работать из Терминала 2.[34]

Безопасность и охрана

DAA имеет собственное отделение Служба полиции аэропорта который уполномочен обеспечивать авиацию и общую полицейскую службу в аэропорту. В Полицейский участок аэропорта расположен в центре на дороге прибытия между терминалами 1 и 2. У аэропорта также есть собственный Пожарно-спасательная служба аэропорта который обеспечивает прикрытие всего кампуса, его проезжей части и земель.

В Офис налоговой комиссии обеспечивают таможенное обслуживание как пассажирских, так и грузовых терминалов, а Департамент сельского хозяйства также имеет присутствие в аэропорту. Ирландская служба натурализации и иммиграции предоставляет иммиграционные услуги для всех международных пассажиров, прибывающих в аэропорт. В Гардаи также есть небольшая подстанция, расположенная рядом со старым терминалом.

В 2016 году было подтверждено, что Подразделения вооруженной поддержки Гарды (ASU) будет открыто для патрулирования аэропорта Дублина и Дублин Порт постоянно пешком внутри зданий терминалов и на транспортных средствах за пределами и по периметру, чтобы противостоять растущей угрозе террористических атак в Европе.[35] Решение было принято в результате Взрывы в Брюсселе в 2016 году в Бельгия.[36]

Объекты технического обслуживания

Аэр Лингус, Ryanair, CityJet, Eirtech и Dublin Aerospace имеют ангары и оборудование для обслуживания самолетов в аэропорту Дублина. В 2010 Etihad Airways объявил о строительстве нового ангара для обслуживания, который будет обслуживать Airbus A330-200 которые авиакомпания использует на своем маршруте из Абу-Даби в Дублин. Со временем авиакомпания разрешит другим авиакомпаниям использовать эту возможность.[37]

Развитие аэропорта

Главный перрон, видимый с воздушного причала C (в центре, теперь заменен Терминалом 2), хорошо виден с грузовой рампой и Ryanair Объекты технического обслуживания.

Новый комплекс управления воздушным движением

В настоящее время ведется строительство нового комплекса управления воздушным движением и контрольная вышка который заменит существующую структуру. Новый объект был спроектирован Скотт Таллон Уокер архитекторы. Заявка на планирование была подана в августе 2009 года.[38] Новый диспетчерский пункт будет иметь высоту 87,7 м (288 футов). Новая диспетчерская вышка необходима, потому что строительство будущей параллельной взлетно-посадочной полосы будет препятствовать видимости некоторых частей аэропорта с существующей диспетчерской.[39]

Новая взлетно-посадочная полоса

Новая взлетно-посадочная полоса протяженностью 3110 м (10203 фута) в настоящее время строится параллельно существующей взлетно-посадочной полосе 10R / 28L, которая открылась (как взлетно-посадочная полоса 10/28) в 1989 году.[40] Разрешение на строительство строительство взлетно-посадочной полосы было первоначально предоставлено в августе 2007 года с 31 условием планирования.[41]

Новая взлетно-посадочная полоса будет проходить параллельно к северу от взлетно-посадочной полосы 10R / 28L и позволит аэропорту принимать 30 миллионов пассажиров в год после ввода в эксплуатацию, и ее длина составит 3110 м (10 203 фута).[42] В марте 2009 года DAA объявило в своем предложении для консультаций, что новая взлетно-посадочная полоса может быть построена до 3 660 м (12 008 футов) после консультации с потенциальными перевозчиками дальнего следования. Взлетно-посадочная полоса такой длины позволит осуществлять прямые рейсы из Дублина на Дальний Восток.[43] Ожидается, что взлетно-посадочная полоса будет стоить около 300 миллионов евро.

Тем временем компания вложила значительные средства в расширение фартуков и ускорение выхода. рулежные дорожки для получения максимальной эффективности от существующей главной взлетно-посадочной полосы. ВПП 16/34 днем ​​часто используется как рулежная дорожка для самолетов, использующих ВПП 10R / 28L. 16/34 часто используется вечером, в зависимости от конструкции аэропорта.

После задержки в несколько лет из-за мировой финансовый кризис и прогнозы падения потребительского спроса, в апреле 2016 года было объявлено, что строительство новой взлетно-посадочной полосы начнется в 2017 году и будет завершено к 2021 году.[44][45][46]

8 октября 2020 года существующая взлетно-посадочная полоса 10/28 была изменена на 10R / 28L в ожидании перехода на новую взлетно-посадочную полосу 10L / 28R.[47]

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
Aegean Airlines Сезонный: Афины
Aer Lingus Амстердам, Барселона, Берлин – Бранденбург, Бильбао, Бирмингем, Бордо, Бостон, Брюссель, Будапешт, Чикаго – О'Хара, Дюссельдорф, Фаро, Франкфурт, Женева, Гран-Канария, Гамбург, Хартфорд, Лансароте, Лиссабон, Лондон – Гатвик, Лондон – Хитроу, Лос-Анджелес, Лион, Мадрид, Малага, Манчестер, Милан – Линате, Милан – Мальпенса, Мюнхен, Ньюарк, Нью-Йорк – JFK, Орландо, Париж – Шарль де Голль, Филадельфия, Прага, Рим – Фьюмичино, Сан-Франциско, Сантьяго-де-Компостела, Сиэтл / Такома, Тенерифе – Юг, Тулуза, Торонто – Пирсон, Венеция, Верона, Вена, Вашингтон – Даллес, Цюрих
Сезонный: Аликанте, Альгеро,[48] Афины, Болонья, Бриндизи,[48] Бургас, Катания, Корфу, Дубровник, Фуэртевентура,[49] Измир, Марсель, Монпелье, Нант, Неаполь, Отлично, Пальма де Майорка, Перпиньян, Пиза, Пула, Родос,[50] Санторини (начинается 1 мая 2021 г.),[51] Расколоть
Сезонный чартер: Киттиля,[52] Рованиеми,[52] Зальцбург[53]
Aer Lingus Regional Абердин, Бирмингем, Бристоль, Донегол, Эдинбург, Глазго, Остров Мэн, Керри, Лидс / Брэдфорд, Манчестер, Ньюкасл-апон-Тайн, Ньюквей
Сезонный: Джерси, Ренн
Аэрофлот Москва – Шереметьево[54]
airBaltic Рига, Вильнюс[55]
Эйр Канада Торонто – Пирсон[56]
Сезонный: Монреаль-Трюдо,[57] Ванкувер
Французские авиалинии Париж – Шарль де Голль
Эйр Молдова Кишинёв
Air Nostrum Сезонный чартер: Реус[58]
Air Transat Сезонный: Торонто – Пирсон
AlbaStar Сезонный чартер: Пальма де Майорка,[59] Реус[59]
американские авиалинии Филадельфия
Сезонный: Шарлотта, Чикаго – О'Хара, Даллас / Форт-Уэрт[60]
Blue Air Бакэу, Бухарест, Клуж-Напока
Голубые острова Саутгемптон (начинается 29 марта 2021 г.)[61]
British Airways Лондон – Сити, Лондон – Хитроу
Croatia Airlines Сезонный: Загреб[62]
Delta Air Lines Нью-Йорк – JFK
Сезонный: Атланта, Бостон
Eastern Airways Саутгемптон (начинается 12 февраля 2021 г.)[63]
EgyptAir Каир (начинается 28 марта 2021 г.)[64]
Эль Аль Тель-Авив (начинается 18 апреля 2021 г.)[нужна цитата ]
Эмирейтс Дубай – Международный
Etihad Airways Абу Даби
Eurowings Дюссельдорф
Сезонный: Кельн / Бонн[65]
Finnair Хельсинки
FlyOne Кишинёв[66]
Иберия Мадрид
Icelandair Рейкьявик – Кефлавик[67]
KLM Амстердам
Логанэйр Teesside (начинается 28 марта 2021 г.)[68]
LOT Polish Airlines Варшава – Шопен [69][70]
Люфтганза Франкфурт, Мюнхен
Luxair Люксембург
Сезонный чартер: Фаро[58]
Норвежский воздушный шаттл Осло – Гардермуэн
Сезонный: Копенгаген
Авиалинии Катара Доха
Ryanair Аликанте, Амстердам, Афины, Барселона, Бари, Базель / Мюлуз, Бове, Бергамо, Берлин – Бранденбург, Бирмингем, Болонья, Бордо,[71] Борнмут,[71] Братислава, Бристоль, Брюссель, Бухарест, Будапешт, Быдгощ, Каркассон, Шарлеруа, Кельн / Бонн, Копенгаген, Ист-Мидлендс, Эдинбург, Эйндховен, Фаро, Франкфурт,[72] Фуэртевентура, Гданьск, Глазго, Гетеборг,[71] Гран-Канария, Гамбург, Катовице, Каунас, Краков, Лансароте, Лидс / Брэдфорд, Лиссабон, Ливерпуль, Лодзь, Лондон – Гатвик, Лондон – Лутон, Лондон – Саутенд,[73] Лондон – Станстед, Люблин, Мадрид, Малага, Мальта, Манчестер, Марсель,[74] Марракеш,[75] Милан – Мальпенса,[76] Мурсия, Неаполь,[75] Нант, Ньюкасл-апон-Тайн, Отлично, Пафос,[75] Пиза, Подгорица,[77] Порту, Познань, Прага, Рига, Рим – Чампино, Жешув, Сантандер, Севилья, София, Щецин, Тенерифе – Юг, Тулуза,[78] Тревизо, Валенсия, Верона,[77] Вена,[79][80] Вильнюс, Варшава – Модлин, Вроцлав
Сезонный: Альмерия, Биарриц, Бодрум,[81] Кальяри, Ханья, Жирона, Гренобль, Ибица, Ла Рошель, Лурдес,[71] Мемминген, Палермо, Пальма де Майорка, Реус, Родез (возобновляется 4 июня 2021 г.),[82] Зальцбург, Расколоть, Салоники,[71] Турин
Скандинавские авиалинии Копенгаген, Осло – Гардермуэн, Стокгольм – Арланда
Smartwings Сезонный чартер: Лансароте[58]
SunExpress Сезонный: Измир[83]
Швейцарские международные авиалинии Женева, Цюрих
TAP Air Portugal Лиссабон[84]
Трансавиа Париж – Орли
TUI Airways Сезонный чартер: Бургас,[59] Шамбери,[85] Корфу,[59] Даламан,[59] Фаро,[59] Гран-Канария,[59] Ираклион,[59] Ибица,[59] Инсбрук,[85] Кос,[59] Лансароте,[59] Малага,[59] Пальма де Майорка,[59] Реус,[59] Родос,[59] Рованиеми,[86] Зальцбург,[59] Тенерифе – Юг,[59] Тулуза,[85] Турин,[85] Верона[59] Закинтос[59]
турецкие авиалинии Стамбул[87]
United Airlines Ньюарк, Сан-Франциско (начинается 27 марта 2021 г.)[88]
Сезонный: Чикаго – О'Хара, Вашингтон – Даллес
Vueling Барселона
WestJet Сезонный: Калгари,[89] Галифакс[90]

Груз

Следующие авиакомпании осуществляют регулярные грузовые перевозки в аэропорту Дублина:[91]

АвиакомпанииНаправления
Air France Cargo Чикаго – О'Хара,[92] Париж – Шарль де Голль[92]
ASL Airlines Бельгия Вассал
Bluebird Nordic Рейкьявик – Кефлавик
DHL Aviation Ист-Мидлендс
FedEx Express Париж – Шарль де Голль, Лондон – Станстед
UPS Airlines Кельн / Бонн, Шеннон
Virgin Atlantic Лондон – Хитроу, Лос-Анджелес
Zimex Aviation Бирмингем, Маастрихт

Статистика

Количество пассажиров

Количество пассажиров в аэропорту Дублина увеличивалось каждый год в течение 10 лет с 1998 по 2008 год с 11,6 миллиона до более 23,4 миллиона. Однако количество пассажиров упало в течение следующих двух лет примерно до 18,4 миллиона в 2010 году с небольшим увеличением до 18,7 миллиона в 2011 году.[93] и 19,1 млн в 2012 г.,[94] тогда в 2013 году наблюдался значительный рост на 5,6% до 20,2 миллиона.[95] В 2014 году количество пассажиров увеличилось почти на 8% и превысило 21,7 миллиона человек.[96] Рост перевозок более чем на 15% в течение 2015 года привел к тому, что количество пассажиров впервые превысило 25 миллионов человек. Предыдущий рекорд в 23,46 миллиона (установленный в 2008 году) был превышен в течение первой недели декабря 2015 года.[97]

ГодПассажирыПассажиры
Изменять
Г / г%
199811,641,100–
199912,802,031Увеличивать09.9
200013,843,528Увеличивать08.1
200114,333,555Увеличивать03.5
200215,084,667Увеличивать05.2
200315,856,084Увеличивать05.1
200417,138,373Увеличивать08.1
200518,450,439Увеличивать07.7
200621,196,382Увеличивать014.9
200723,287,438Увеличивать09.9
200823,466,711Увеличивать00.8
200920,503,677Снижаться012.6
201018,431,064Снижаться010.1
201118,740,593Увеличивать01.7
201219,099,649Увеличивать01.9
201320,166,783Увеличивать05.6
201421,711,967Увеличивать07.7
201525,049,319Увеличивать015.4
201627,907,384Увеличивать011.4
201729,582,308Увеличивать06.0
201831,495,604Увеличивать06.5
201932,907,673Увеличивать04.0
Источники:

1998–2001 - Aer Rianta[98]
2002–2006 - DAA[99]
2007–2011 - DAA[100]
2012–2016 - DAA[101]
2017–2018 - DAA[3]
2019 - RTE[6]

Смотрите также: Список самых загруженных аэропортов Ирландии

Самые загруженные маршруты

30 самых загруженных международных маршрутов в аэропорту Дублина (2019)
КлассифицироватьАэропортПассажиры
Обработано		% Изменять
2018/19
1Лондон – Хитроу1,856,099Увеличивать02.6
2Лондон – Гатвик1,348,128Снижаться00.0
3Амстердам1,216,258Увеличивать01.3
4Манчестер1,003,532Увеличивать01.9
5Бирмингем947,672Увеличивать02.2
6Лондон – Станстед907,732Увеличивать01.1
7Франкфурт761,330Увеличивать026.7
8Париж – Шарль де Голль759,886Увеличивать05.2
9Эдинбург658,956Увеличивать04.1
10Малага657,852Увеличивать016.1
11Барселона600,969Увеличивать03.2
12Мюнхен600,281Увеличивать03.1
13Нью-Йорк – JFK566,645Снижаться06.6
14Мадрид549,353Увеличивать02.8
15Фаро539,430Увеличивать02.6
16Глазго500,434Увеличивать01.0
17Чикаго – О'Хара487,147Увеличивать07.3
18Лиссабон485,372Увеличивать058.3
19Лондон – Сити463,193Снижаться04.5
20Бостон458,812Увеличивать012.6
21Брюссель436,987Снижаться01.6
22Дубай – Международный433,527Снижаться02.8
23Бристоль422,237Снижаться00.5
24Лансароте400,782Увеличивать010.0
25Ливерпуль381,984Снижаться00.6
26Лондон – Лутон379,889Увеличивать06.3
27Ньюарк372,913Снижаться00.2
28Торонто – Пирсон359,401Увеличивать02.5
29Лидс / Брэдфорд299,700Увеличивать02.3
30Бергамо291,039Увеличивать05.6
Источник: Центральное статистическое управление[102]

Наземный транспорт

За пределами аэропорта
Автобус из аэропорта
Дублинские автобусы, обслуживающие аэропорт

Дублинский аэропорт расположен недалеко от M1 и M50 10 км (6,2 мили)[2] к северу от центра города и в 2 км к югу от города Сордс. Аэропорт находится примерно в 210 км (130 миль) от обоих Лимерик и Голуэй и 266 км (165 миль) от Пробка. Белфаст находится примерно в 158 километрах (98 миль). Железнодорожного сообщения с центром Дублина нет, а до города можно добраться на такси, автобусах и личном транспорте.

Автобусы

Аэропорт Дублина обслуживается большой сетью автобусных и междугородных маршрутов, обслуживающих как обширную территорию Дублина, так и междугородние сообщения с остальной частью Ирландии.[103] Более 700 автобусов в день обслуживают аэропорт Дублина. В Дублине, Дублин Автобус является основным поставщиком транспорта в / из аэропорта, выполняющего рейсы по маршрутам 747 и 757 Airlink Express до конечной остановки в центре города. Бусарас и вокзалы Дублин Коннолли и Дублин Хьюстон, а также на Меррион-сквер и Камден-стрит соответственно.[104] Кроме того, Dublin Bus и Вперед Ирландия управлять местными службами остановки, которые обслуживают такие жилые районы, как Сантри, Мечи, Rathfarnham, Sutton, Малахайд, Бомонт, Крест Гарольда, Драмкондра, Balbriggan, Шхеры, Торопиться и Портмарнок, с маршрутами 16, 33A, 41, 41B и 102.

Aircoach предлагает ряд автобусных услуг из аэропорта в район Дублина, обслуживая как центр города, так и прилегающие районы, включая Доннибрук, Leopardstown, Sandyford, Dalkey, Greystones. Bray, Черная гора, Дун Лаогэр Киллини и Sandymount.[105]

Ссылки Dublin Coach Dundrum и красная корова Луас в аэропорт Дублина.[106]

На национальном уровне Автострада предлагает большое количество маршрутов из аэропорта Дублина по 18 направлениям, таким как Пробка, Лимерик, Waterford, Дроэда, Наван, Дандолк и Голуэй.[107] Автобус Éireann и Ольстербус Голдлайн совместно предлагать трансграничные автобусные перевозки, а именно X1 / X2 в Белфаст. Translink обслуживает исключительно услуги X3 / X4 для Дерри либо через Монаган и Ома, или же Арма и Cookstown соответственно.

Ситилинк и Гобус предлагают услуги Голуэю, а Эйребус и Джей Джей Кавана выполнять регулярные рейсы в Лимерик, Килкенни и Waterford. Wexfordbus соединяет аэропорт с Уэксфордом, а автобусы John McGinley Coaches также соединяют аэропорт с Донегол кончающийся на Annagry.[108]

Такси

Такси доступны на стоянках такси, расположенных непосредственно за пределами Терминала 1 и Терминала 2.[109]

Железная дорога

Прямого железнодорожного сообщения с аэропортом Дублина нет. Тем не мение, Иарнрод Эйренн (Irish Rail) обеспечивает пригородные и междугородний железнодорожные перевозки от Дублин Коннолли и Дублин Хьюстон железнодорожных вокзалов, и есть регулярные автобусные рейсы от обоих вокзалов до аэропорта. Некоторые городские автобусы обслуживают Драмкондра пригородная железнодорожная станция, которая находится на железнодорожной линии Коннолли - Мейнут, а маршрут 102 соединяет аэропорт Дублина с Саттоном DART станция. Автобусы до железнодорожных станций Busáras / Dublin Connolly и Dublin Heuston соединяются с Луас Ред Лайн.

Предлагаемое железнодорожное сообщение

В течение многих лет ожидалось, что Ярнрод Эйренн продлит Дублинская область Rapid Transit (DART) для обслуживания аэропорта. Эти планы были заменены предложением о подземной линии метро, ​​которая будет проходить от центра города до Мечи через аэропорт. Маршрут на линию, Метро Север, было объявлено в октябре 2006 года и предлагалось соединить с несколькими другими видами транспорта. В 2011 году было объявлено, что реализация плана Metro North будет отложена из-за отсутствия финансирования.[110] По состоянию на март 2018 года обновленный план предполагал, что линия метро может быть «открыта для публики с 2027 года», но что детали, линия, маршрут и сроки все «могут быть изменены, поскольку окончательные проекты не были утверждены».[111]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Ó Конгайле, Пол (19 января 2015 г.). «Дублинский аэропорт: воспоминания улетучиваются, когда воротам Ирландии исполняется 75 лет». Irish Independent. Получено 18 января 2016.
  2. ^ а б c EIDW - Дублин / Международный (PDF ). AIP и диаграммы от Ирландское авиационное управление.
  3. ^ а б «Годовой отчет 2018» (PDF). daa plc. п. 117. Получено 30 апреля 2019.
  4. ^ «Ежемесячный обзор». Ирландское авиационное управление. Декабрь 2018 г.. Получено 22 марта 2019.
  5. ^ "даа - Дом". Получено 2 июн 2015.
  6. ^ а б «Количество пассажиров аэропорта Дублина увеличилось на 4% до рекордных 32,9 миллиона».. Получено 29 января 2020.
  7. ^ «Держатели сертификатов авиаперевозчика». Архивировано из оригинал 8 ноября 2016 г.. Получено 7 ноября 2016.
  8. ^ О Снодай, Энгус (25 марта 1999 г.). «Вспоминая прошлое: дерзкий вооруженный рейд». Фоблахт. Получено 7 февраля 2018.
  9. ^ МакГарри, Фиргал (6 ноября 2015 г.). Мятежники аббатства 1916 года: потерянная революция. Книги Джилла. п. 267. ISBN  9780717170739. Получено 7 февраля 2018.; Мэлоун, Бренда (май 2013 г.). «Секретная фотография из лагеря для интернированных Рат». Коллекции и исследования / Открытия документации. Национальный музей Ирландии. Получено 7 февраля 2018.
  10. ^ «Международный аэропорт Дублина». pavingcontractorsdublin.com. Получено 4 октября 2020.
  11. ^ "1937 - Дублинский аэропорт - Архитектура Фингала - Archiseek.com". Archiseek.com. 22 января 2010 г.. Получено 2 июн 2015.
  12. ^ а б c d "История". www.dublinairport.com. Получено 10 апреля 2019.
  13. ^ а б c d «Дублинский аэропорт». АРТУР. Получено 4 октября 2020.
  14. ^ «Последствия взрыва в аэропорту Дублина, 1975». rte.ie. Получено 4 октября 2020.
  15. ^ «Предварительная онлайн-рабочая тетрадь, версия 2, январь 2017 г.» (PDF). Aer Lingus. Получено 3 октября 2018.
  16. ^ «Номера пассажиров в аэропортах Ирландии - с 2002 по 2015 годы». Executive Trust Ltd. Получено 13 января 2017.
  17. ^ «Дублинский аэропорт побил годовой рекорд по количеству пассажиров». Дублинский аэропорт. 4 декабря 2015. Архивировано с оригинал 13 апреля 2016 г.. Получено 13 января 2017.
  18. ^ «В 2019 году аэропорт Дублина принял 32,9 млн пассажиров». dublinairport.com. 29 января 2020 г.. Получено 4 октября 2020.
  19. ^ «Дублинский аэропорт получил международную награду за программное обеспечение для картографии».
  20. ^ «Информация об аэропорте Дублина». CARHIRE.ie. Получено 8 апреля 2015.
  21. ^ «Hainan Airlines открывает второй прямой рейс из Ирландии в Китай». Fora.ie. Получено 1 августа 2019.
  22. ^ "Китайский вынос: Хайнань ведет дублинский маршрут в Шэньчжэнь". Irish Independent. Получено 5 января 2020.
  23. ^ «Рейсы Cathay Pacific из Гонконга в Дублин отложены до конца марта». The Irish Times. Получено 5 января 2020.
  24. ^ Новая сделка под открытым небом, чтобы увидеть конец остановок в Шенноне, The Irish Times, 6 июня 2003 г.
  25. ^ Маллиган, Джон (3 июня 2015 г.). «Ирландские аэропорты теряют эксклюзивность, предлагая предварительную очистку в США». Irish Independent. Получено 30 марта 2016.
  26. ^ "Dublin Airport Guide.com - Администрация аэропорта Дублина переименована". Получено 2 июн 2015.
  27. ^ "Пресс-релизы> Изменение имени вступает в силу в daa". Архивировано из оригинал 23 сентября 2015 г.. Получено 2 июн 2015.
  28. ^ а б "Годовой отчет daa 2015". Issuu. Получено 10 апреля 2019.
  29. ^ «В 2015 году в аэропорту Дублина количество резидентов NI увеличилось на 37%». www.dublinairport.com. Получено 10 апреля 2019.
  30. ^ «Пирс D откроется в воскресенье». Build.ie, Строительный каталог Ирландии. 26 октября 2007 г. Архивировано с оригинал 21 июля 2011 г.. Получено 27 декабря 2018.
  31. ^ «Дублинский аэропорт - экологическая графика пирса D.». SOM.com.[постоянная мертвая ссылка ]
  32. ^ «Авиакомпании, вылетающие из аэропорта Дублина Т2». Дублинский аэропорт T2. Архивировано из оригинал 6 июня 2017 г.. Получено 1 июля 2017.
  33. ^ Лалли, Конор (23 марта 2016 г.). «Гарда начинает вооруженную охрану в аэропорту Дублина». The Irish Times. Получено 24 марта 2016.
  34. ^ «Вооруженная Гарда будет патрулировать аэропорт Дублина в ответ на атаки в Брюсселе». Newstalk. 24 марта 2016 г.. Получено 24 марта 2016.
  35. ^ Хэнкок, Чиаран. "Еще кое-что." Irish Times. Пятница, 18 июня 2010 г. Проверено 13 июля 2010 г.
  36. ^ "iaadublincontroltower.ie". Архивировано из оригинал 25 февраля 2010 г.
  37. ^ Нил Калланан (13 июля 2008 г.). «В аэропорту Дублина необходима новая диспетчерская вышка, так как она« не видит конца новой взлетно-посадочной полосы »'". Tribune.ie. Архивировано из оригинал 10 марта 2016 г.. Получено 3 февраля 2011.
  38. ^ "Вы должны быть довольно толстыми, чтобы получить Джамбо". Ирландский независимый. 21 июня 1989 г.. Получено 15 декабря 2013.
  39. ^ Дублинский аэропорт получит новую взлетно-посадочную полосу, The Irish Times, 13 апреля 2006 г.
  40. ^ «Параллельная взлетно-посадочная полоса». Dublinairport.com. Архивировано из оригинал 23 июля 2010 г.. Получено 3 февраля 2011.
  41. ^ «DAA ПРЕДЛАГАЕТ ПРОГРАММУ КАПИТАЛЬНЫХ ИНВЕСТИЦИЙ на 2010–2014 годы». Aviationreg.ie. Получено 3 февраля 2011.
  42. ^ Джон Маллиган (7 апреля 2016 г.). «Дублинский аэропорт получит новую взлетно-посадочную полосу стоимостью 320 млн евро, что обеспечит поддержку 1200 рабочих мест во время строительства». Irish Independent. Получено 7 апреля 2016.
  43. ^ Администрация аэропорта Дублина (7 апреля 2016 г.). «DAA построит новую взлетно-посадочную полосу в аэропорту Дублина». Архивировано из оригинал 10 апреля 2016 г.. Получено 7 апреля 2016.
  44. ^ «О Северной взлетно-посадочной полосе». Дублин аэропорт. Получено 23 июля 2019.
  45. ^ "AIRAC AIP AMDT 007/20" (PDF).
  46. ^ а б Ó Конгайле, Пол (13 ноября 2019 г.). «Aer Lingus добавляет два новых рейса в Италию и рекордное количество трансатлантических мест». Irish Independent. Получено 13 ноября 2019.
  47. ^ https://www.aerlingus.com/html/flights-time-table.html
  48. ^ Невилл, Стив (12 декабря 2019 г.). «Aer Lingus добавляет рейс на греческий остров в летнее расписание». Ирландский экзаменатор. Получено 12 декабря 2019.
  49. ^ https://blog.aerlingus.com/get-set-for-santorini-new-route-for-summer-2021/
  50. ^ а б «Посетить Санту». visitanta.ie.
  51. ^ «TopFlight Ski». www.topflight.ie.
  52. ^ «Аэрофлот возобновляет 3 европейских маршрута в W18». Routesonline. 16 августа 2018 г.. Получено 17 августа 2018.
  53. ^ https://www.aviation24.be/airlines/airbaltic/airbaltic-resumes-tallinn-malaga-route-and-flights-from-riga-to-summer-destinations-and-launches-new-routes-from-vilnius/
  54. ^ «Au revoir Rouge as Air Canada возвращается на маршрут Дублин-Торонто с предложением трех классов». Travel Extra. Получено 30 мая 2017.
  55. ^ «Air Canada расширяет объятия Изумрудного острова с расширением беспосадочных рейсов в Ирландию из Торонто и Монреаля». Air Canada. 13 сентября 2017 г.. Получено 12 сентября 2018.
  56. ^ а б c "Только полет". Sunway. Получено 8 января 2019.
  57. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s «Расписание полетов». TUI Airways. Получено 25 мая 2019.
  58. ^ "Отмена Скидки Международные добавления" (PDF). Американские авиалинии. 21 августа 2018 г.. Получено 27 октября 2018.
  59. ^ https://www.blueislands.com/where-we-fly/new-routes/
  60. ^ "Croatia Airlines возобновляет обслуживание Ирландии на S18". Routesonline. 2 февраля 2018 г.. Получено 2 февраля 2018.
  61. ^ https://t3-prodibe.avantik.io/B2C/
  62. ^ «EgyptAir переносит запуск Дублина на конец марта 2021 года». AirlineRoute. Получено 1 сентября 2020.
  63. ^ «Зимнее расписание 2019/2020» (PDF). Люфтганза. п. 13. Получено 24 августа 2019.
  64. ^ "Расписание полетов". FlyOne Airlines. Получено 19 декабря 2017.
  65. ^ «Рейсы в Дублин». Icelandair. Получено 2 октября 2017.
  66. ^ https://www.loganair.co.uk/
  67. ^ https://tvn24.pl/biznes/z-kraju/lot-anuluje-loty-do-irlandii-po-dwoch-miesiacach-4728033
  68. ^ «Польские авиалинии LOT вылетят из Варшавы в Дублин». newsroom.aviator.aero. 16 июля 2020.
  69. ^ а б c d е «Дублинский аэропорт приветствует расширение маршрута Ryanair». Дублинский аэропорт. 11 октября 2018 г.. Получено 11 октября 2018.
  70. ^ Муртаг, Питер (26 февраля 2018 г.). «Ryanair добавляет в зимнее расписание девять новых маршрутов». The Irish Times. Получено 26 февраля 2018.
  71. ^ «Ryanair запускает новый маршрут из Дублина в Лондон Саутенд». The Irish Times. 13 июн 2018. Получено 13 июн 2018.
  72. ^ «Ryanair объявляет о новом сервисе Дублин-Марсель». Дублинский аэропорт. 12 июн 2019. Получено 17 июн 2019.
  73. ^ а б c «Ryanair запускает расписание Dublin S18 - 5 новых маршрутов в Марракеш, Мюнхен, Неаполь, Пафос и Штутгарт». Ryanair DAC. 29 августа 2017 г.. Получено 6 сентября 2017.
  74. ^ "Ryanair запускает ирландское зимнее расписание 19, расписание 119 маршрутов, 2 новых маршрута и 17 м. Клиентов P.A." Ryanair. 26 февраля 2019 г.. Получено 26 февраля 2019.
  75. ^ а б «Ryanair запускает расписание Irish Summer 20 - уже в продаже 160 маршрутов». Ryanair DAC. 25 сентября 2019 г.. Получено 25 сентября 2019.
  76. ^ «Ryanair объявляет об открытии нового рейса Дублин-Тулуза». Дублинский аэропорт. 24 мая 2019. Получено 31 мая 2019.
  77. ^ "Laudamotion запускает зимнюю службу из Дублина в Вену". Дублинский аэропорт. 25 мая 2018. Получено 25 мая 2018.
  78. ^ Лю, Джим. «Объединение сети Ryanair / Laudamotion S20 с 18JUN20». Routesonline. Получено 19 июн 2020.
  79. ^ «Ryanair запускает рейс из Дублина в Бодрум». DAA. 5 ноября 2018 г.. Получено 5 ноября 2018.
  80. ^ https://www.ryanair.com/gb/en
  81. ^ "Добавление к сети SunExpress S19 с 18OCT18". Routesonline. 19 октября 2018 г.. Получено 5 декабря 2018.
  82. ^ "TAP lança rotas para Telavive, Dublin e Basileia - e ha voos para Israel a 120 €" [TAP открывает рейсы в Тель-Авив, Дублин и Базель - и есть рейсы в Израиль за 120 евро] (на португальском языке). NiT. 10 сентября 2018 г.. Получено 10 сентября 2018.
  83. ^ а б c d "Хрустальные горнолыжные каникулы". Crystal Ski Ирландия. Получено 3 мая 2017.
  84. ^ "Все авиакомпании, выполняющие рейсы из Дублина (DUB) в Рованиеми (RVN)". FlightMapper.net. Получено 27 августа 2017.
  85. ^ «Новый аэропорт Стамбула - горячая красивая беспорядок». Одна миля за раз. 9 апреля 2019.
  86. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/294153/united-nw20-long-haul-operations-as-of-02oct20/
  87. ^ «WestJet представляет 787-9 для дальних рейсов и новый сервис Калгари - Европа на S19». RoutesOnline. 10 октября 2018 г.. Получено 10 октября 2018.
  88. ^ Партнерство, WESTJET, Альберта. «WestJet открывает сезонные беспосадочные рейсы в Дублин из Галифакса». www.newswire.ca. Получено 10 апреля 2019.
  89. ^ «Дублинский аэропорт, обслуживающий основные грузовые рейсы». Дублинский аэропорт. 22 апреля 2020 г.. Получено 24 апреля 2020.
  90. ^ а б «Расписание AF 6735». FlightMapper.net. Получено 13 января 2017.
  91. ^ «Годовой отчет DAA 2011». Архивировано из оригинал 20 марта 2016 г.. Получено 2 июн 2015.
  92. ^ «Годовой отчет администрации аэропорта Дублина за 2012 год». DAA. 2012. с. 97. Архивировано с оригинал 22 февраля 2014 г.
  93. ^ "Пресс-релизы> Число пассажиров аэропорта Дублина в 2013 г. увеличилось на 6% до 20,2 млн". Daa.ie. 13 января 2014 г. Архивировано с оригинал 1 февраля 2014 г.. Получено 16 февраля 2014.
  94. ^ «Число пассажиров аэропорта Дублина увеличилось на 8% до 21,7 млн». Daa.ie. 12 января 2015 г.. Получено 20 января 2016.[постоянная мертвая ссылка ]
  95. ^ «Дублинский аэропорт побил годовой рекорд по количеству пассажиров». Daa.ie. 4 декабря 2014 г. Архивировано с оригинал 7 мая 2016 г.. Получено 20 января 2016.
  96. ^ «Годовой отчет 2002» (PDF). Aer Rianta cpt. п. 64. Получено 25 мая 2017.
  97. ^ «Годовой отчет 2006» (PDF). Dublin Airport Authority plc. п. 81 год. Получено 25 мая 2017.
  98. ^ «Годовой отчет 2011» (PDF). Dublin Airport Authority plc. п. 77. Получено 25 мая 2017.
  99. ^ «Годовой отчет 2016» (PDF). daa plc. п. 104. Получено 25 мая 2017.
  100. ^ «Перемещение пассажиров по ирландскому аэропорту, направление, зарубежный аэропорт и месяц». Центральное статистическое управление. 24 апреля 2020 г.. Получено 24 апреля 2020.
  101. ^ «Автобусы и автобусы до аэропорта Дублина и обратно».
  102. ^ "Услуги в аэропорту - Дублинский автобус".
  103. ^ «Тарифы - Авиакомпания».
  104. ^ «Дублинский аэропорт в Дандрам Луас | Дублинский автобус». www.dublincoach.ie. Получено 23 мая 2017.
  105. ^ «Аэропорт Дублина - Автобус Éireann - Посмотреть расписание автобусов и автобусов Ирландии и купить билеты».
  106. ^ "Расписания". Тренеры Джона МакГинли. Получено 4 января 2018.
  107. ^ "По железной дороге". DAA. Получено 19 января 2016.
  108. ^ «Ирландия отказывается от проектов метро на 5,6 миллиарда евро». Tunneltalk.com. Декабрь 2011 г.
  109. ^ «Северное метро» теперь называется MetroLink - вот как он будет выглядеть ». Журнал. 22 марта 2018 г.. Получено 14 апреля 2018.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Дублин аэропорт в Wikimedia Commons