Британский железнодорожный класс 334 - British Rail Class 334
| Британский железнодорожный класс 334 Можжевельник | |
|---|---|
 Первый ScotRail 334038 в Эдинбург Уэверли в 2013 | |
 Салон после ремонта, 2013г. | |
| В сервисе | 3 апреля 2001 г. - настоящее время |
| Производитель | Alstom |
| Построен в | Washwood Heath, Бирмингем |
| Фамилия | Можжевельник |
| Заменены | Класс 303 |
| Построено | 1999–2002 |
| Количество построенных | 40 комплектов |
| Формирование | 3 вагона на поезд |
| Номера флота | 334001–334040 |
| Емкость | 183 места[1] |
| Оператор (ы) | Абеллио СкотРейл |
| Характеристики | |
| Длина автомобиля | DMS: 21,01 м (68 футов 11 1⁄8 в) ВОМ: 19,94 м (65 футов 5 дюймов)[1] |
| Ширина | 2,80 м (9 футов 2 1⁄4 в) |
| Высота | 3,77 м (12 футов 4 3⁄8 в) |
| Максимальная скорость | 90 миль / ч (145 км / ч)[1] |
| Масса | Всего - 124,72 т (122,75 длинных тонн; 137,48 коротких тонн) |
| Ускорение | Максимум. 0,62 м / с2 (2,2 км / (ч⋅с); 1,4 миль / ч / с)[1] |
| Электрическая система (ы) | 25 кВ 50 Гц переменного тока Контактная сеть |
| Текущий метод сбора | Пантограф |
| Тормозная система (ы) | Воздуха (регенеративный ) |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр |
В Британский железнодорожный класс 334 это пригород электрический многоканальный пассажирский поезд построил Alstom в Бирмингем. Они являются частью Можжевельник семья поездов вместе с Класс 458 и Класс 460.
Поезда обслуживают Абеллио СкотРейл на его маршрутах Хеленсбург / Милнгэви / Баллок-Эдинбург через Батгейт и Далмур-Камбернаулд / Ланарк / Ларкхолл. Они были построены для SPT /ScotRail (когда часть Национальный экспресс ) пригородные перевозки в Глазго.
История
Их введение означало уход последних почтенных представителей Глазго. Класс 303 Наборы "Blue Train", которые эксплуатировались с 1960 года. Хотя поставки в Стратклайд начались в 1999 году, модели 334 класса не использовались для обслуживания пассажиров до 2001 года из-за многочисленных проблем с прорезыванием зубов (как и у других классов на основе Juniper) и технических неисправностей, которые мучили новые агрегаты при их представлении.
SPT заказал 38 единиц можжевельника. Технические проблемы привели к лишним двум Класс 170 и 2 дополнительных объекта класса 334 (334039 и 334040) добавляются в качестве жеста доброй воли.[нужна цитата ]
Все объекты принадлежат Eversholt Rail Group. ScotRail арендовал в общей сложности 40 единиц, которые можно ежедневно использовать в электрической сети SPT. При первом запуске отрядов 334010 и 334020 бежали в Гурок. Первоначально агрегаты работали Береговая линия Эйршира и Inverclyde Line но затем стали обычным явлением на Линия Аргайл и North Clyde Line.
В декабре 2010 года самолеты класса 334 эксплуатировали Береговая линия Эйршира, Inverclyde Line, North Clyde Line и Линия Аргайл. К июню 2011 года класс был существенно заменен на Блоки класса 380 на Эйршир и Inverclyde линии, и на этих маршрутах можно увидеть лишь редкие единицы.
Доставка и ремонт
В сентябре 2008 г. Правительство Шотландии агентство Транспортная Шотландия объявил, что все ScotRail поездов (в том числе из Strathclyde Partnership for Transport ) со временем будет перекрашен в новую, синюю ливрею с белой Saltire маркировка на концах каретки. Восстановление класса 334 началось в ноябре 2010 года в рамках подготовки к открытию Airdrie to Bathgate.[2][3]
24 августа 2011 года ScotRail объявил о планах по обновлению всего автопарка. Ожидается, что проект начнется в ноябре 2011 года и займет два года.[3][4][5] 334020 был первым, кто был должным образом отремонтирован на заводе Brodie Rail в Килмарноке. Он находился там в течение 3 месяцев с 3 февраля 2012 года по 2 мая 2012 года. Последним отремонтированным блоком был 334006, который покинул Brodie Works 8 ноября 2014 года.[нужна цитата ]
Несчастные случаи
- 16 января 2008 г. 334017 попал в незначительное столкновение при въезде на центральный вокзал Глазго. Подразделение выполняло рейс по маршруту 08:24 Гурок - Центральный Глазго (2G16), когда оно столкнулось с пустым, неподвижным Класс 318 блок (318267). Когда произошло столкновение, поезд двигался со скоростью менее 4 миль в час (6 км / ч). Четыре пассажира получили легкие ранения; однако только одному из них потребовалась медицинская помощь, и он был доставлен на такси в Южный госпиталь Глазго. Устройство не было повреждено.[6]
- 15 октября 2015 года в 17:05 самолет 334016 попал в аварию на подходе к железнодорожной станции Uphall. Подразделение выполняло рейс 16:39 из Эдинбурга в Милнгави, когда оно столкнулось с пустым красным пикапом Toyota Hilux, который был украден и брошен на рельсы. Когда произошло столкновение, поезд двигался со скоростью примерно 75 миль в час (121 км / ч). Один пассажир получил легкие травмы руки осколками стекла. Аппарат не сошел с рельсов. [7]
Детали флота
| Учебный класс | Оператор | № Построен | Год постройки | Машины в комплекте | № единиц |
|---|---|---|---|---|---|
| Класс 334 | Абеллио СкотРейл | 40 | 1999–2002 | 3 | 334001 - 334040 |
Рекомендации
- ^ а б c d «Класс 334». Eversholt Rail. В архиве из оригинала 21 апреля 2019 г.. Получено 21 апреля 2019.
- ^ "Рекламные материалы к 25-летию ScotRail". Транспортная Шотландия. Архивировано из оригинал 9 октября 2008 г.
- ^ а б «Поставка и ремонт класса 334 2011-2013 гг.». ScotRail. Получено 12 июн 2013.
- ^ «ScotRail в ремонте автопарка стоимостью 4 миллиона фунтов стерлингов - создание 20 рабочих мест в Эйршире». ScotRail. Архивировано из оригинал 18 апреля 2012 г.. Получено 22 октября 2011.
- ^ "Scotrail для ремонта электропоездов класса 334" (PDF). Железнодорожный вестник (281): 4. 29 августа 2011 г.. Получено 1 сентября 2011.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Пассажиры пострадали при столкновении поездов». Новости BBC. 16 января 2008 г.
- ^ «Поезд врезался в машину возле Апхолла в Западном Лотиане». Новости BBC. 14 октября 2015 г.