ВПБ-61 - VPB-61

Патрульная бомбардировочная эскадрилья 61
PBY-5A Alaska 1943.jpg
Активный1 мая 1942 г. - 15 сентября 1945 г.
СтранаСоединенные Штаты Америки
ОтветвлятьсяПечать ВМС США ВМС США
Типэскадрилья
РольМорской патруль
ПомолвкиВторая Мировая Война
Самолет летал
ПатрульПБИ-5 / 5А

ВПБ-61 был Патрульная бомбардировочная эскадрилья из ВМС США. Эскадрилья была создана как Патрульная эскадрилья 61 (ВП-61) 1 мая 1942 г. переименован в Патрульно-бомбардировочная эскадрилья 61 (ВПБ-61) 1 октября 1944 г. и ликвидирован 15 сентября 1945 г.[1]

История эксплуатации

VP-61 PBY-5A над Алеутскими островами в 1943 году
  • 1 мая 1942 г .: ВП-61 была создана в г. NAS Alameda, Калифорния, как эскадрилья гидросамолетов, летевшая как PBY-5 Каталина и вариант-амфибия PBY-5A. В этот период эскадрилья перешла под оперативное управление PatWing-8. Подготовка личного состава эскадрильи продолжалась до конца июля.
  • 10 июня 1942 г .: Четыре самолета эскадрильи переправлены в NAAF Cold Bay, Аляска, на временную службу.
  • 15 августа 1942: VP-61 покинул NAS Аламеда, направляясь в Ситка, Аляска. Плохая погода, встретившаяся в пути, не позволила эскадрилье NAS Сиэтл, Вашингтон до 18 августа. Перерыв в пасмурной погоде позволил эскадрилье быстро выскочить на Ситку, а затем на следующий день НАС Кадьяк, Штаб PatWing-4, куда прибыл ВП-61. Эскадрилье было назначено дежурство на Базе Секции. Sand Point, Остров Попоф. Отсюда ежедневно над поисковыми секторами совершалось три пятичасовых патрулирования.
  • 23 августа 1942 года: четыре эскадрильи самолетов были выделены для несения службы в НАС Кадьяк. Все четверо вернулись в Сэнд-Пойнт на острове Попоф 26 августа 1942 года.
  • 27–29 августа 1942 г .: два самолета были выделены для операций из бухты Назань. Остров Атка, при тендерной поддержке со стороны USSКаско.
  • 30 августа 1942 г .: Остров Адак была оккупирована армейскими войсками, и на тендере была создана передовая база гидросамолетов. USSБирюзовый, в результате чего силы северной части Тихого океана располагались в пределах 250 миль (400 км) от Киска, оккупированная японцами и в состоянии внимательно следить за морскими путями противника к этому острову и к Атту. USS Каско был поврежден торпедой из Японская подводная лодка типа L РО-61 и был выброшен на берег, пока ремонт был завершен.
  • 2 сентября 1942 г. - штаб эскадрильи был переведен в г. NAF Dutch Harbor. Два самолета отправлены в эксплуатацию с тендерным USS Каско в бухте Назан на острове Атка; и три самолета для работы с тендерным USS Бирюзовый в бухте Кулук на острове Адак. С этих мест эскадрилья проводила обычное патрулирование секторов и нападения на японские корабли.
  • 30 ноября 1942 года. Готовясь к оказанию помощи и возвращению в Штаты, все самолеты эскадрильи вылетели обратно в голландскую гавань NAF. Погодные условия на этой базе были настолько плохими, что ни один из самолетов не мог летать, хотя до середины декабря они находились в состоянии боевой готовности.
  • 12 декабря 1942 года: временный перерыв в погодных условиях позволил эскадре NAF покинуть голландскую гавань, но она добралась только до Ситки, Аляска, когда штормы удерживали VP-61 на земле до 22 декабря 1942 года.
  • 22 декабря 1942 г .: ВП-61 покинул НАС Ситки для NAS Сиэтл, Вашингтон. По прибытии экипажам был предоставлен отпуск на родину до 6 января 1943 года.
  • 15 января 1943 г .: После недели, проведенной в NAS в Сиэтле, улаживая дела эскадрильи и административные вопросы, эскадрилья снова отправилась на север, вернувшись в NAS Sitka, Аляска, затем 18 января 1943 года в NAS Kodiak. После отчета в штаб FAW-4 , эскадрилья была приписана NAF Otter Point, Остров Умнак.
  • 19 января 1943 г .: ВП-61 освобожден. ВП-42 в NAF Otter Point. После расселения отряды самолетов были отправлены в голландскую гавань NAF.
  • 4 мая 1943 г .: штаб эскадрильи был восстановлен в г. НАФ Адак, Аляска, с отрядом на Остров Амчитка.
  • 10 мая - 7 июня 1943 г .: штаб эскадрильи был переведен на остров Амчитка в рамках подготовки к вторжение на остров Атту 11 мая. 7 июня 1943 г. NAF Attu в течение одной недели после его захвата японцами базы FAW-4 были доставлены к оконечности Алеутского хребта, примерно в 1000 миль (1600 км) от материковой части Аляски и в 750 милях (1210 км) от японской территории в Курильские острова.
  • 7–16 октября 1943 г .: ВП-61 сменил ВБ-61. Только половина эскадрильи смогла вылететь 8-го числа, когда погодные условия остановили операции. Остальные самолеты улетели на следующий день и присоединились к эскадрилье в Кадьяке. К 16 октября 1943 года все самолеты эскадрильи благополучно прибыли в NAS Seattle, завершив вторую боевую службу в цепи Алеутских островов. Всем работникам был предоставлен 30-дневный отпуск на родину и велено сообщить об истечении срока отпуска на родину. NAS Уидби-Айленд, Вашингтон.
  • 5 января 1944 года: VP-61 был переформирован на острове NAS Whidbey Island под оперативным контролем FAW-6, в течение следующих трех месяцев проводя обучение новых экипажей и обновление оборудования.
  • 8 апреля 1944 года: эскадрилья покинула остров NAS Whidbey в свой третий тур по Алеутским островам и направилась к Якутат, Аляска, затем 12 апреля в НАС Кадьяк. После сообщения в штаб FAW-4 эскадрилья получила приказ явиться на остров Адак для участия в ЛОРАН Школа и курс повышения квалификации. Операторы могут ориентироваться на маяки LORAN в условиях полета по ППП и безопасно находить свои базовые станции. В ненастную погоду крайнего северо-запада это оборудование оказалось настоящим спасением.
  • 22 апреля 1944: VP-61 отправился из Адака в NAS Attu, начав ежедневное патрулирование на следующий день. Районы патрулирования были разделены на шесть сегментов в форме пирога, простирающихся на 350 миль (560 км) от моря.
  • 15 сентября 1944 г .: VP-61 начал патрулирование береговых линий по морским путям, которые простирались на всю длину Алеутской цепи. Для облегчения прикрытия на этих огромных расстояниях эскадрилья была разделена на отряды: штаб переехал в NS Adak, отряд 1 направился в NAF Amchitka, отряд 2 в NAS Kodiak, а отряд 3 пошел в голландскую гавань NAF.
  • 10 декабря 1944 г .: ВПБ-61 освобожден от берегового патрулирования. ВПБ-43. Различные отряды вновь вошли в состав штаба NAS Kodiak.
  • 11–28 декабря 1944 г. VPB-61 вылетел из Кадьяка в NAS Сиэтла. Последний самолет прибыл 28 декабря 1944 года, и все рабочие получили отпуск на родину.
  • 1 февраля 1945 года: началось реформирование VPB-61 на острове Уидби NAS с новым персоналом и оборудованием. С приближением конца войны планы развертывания были отложены до конца августа, когда было принято решение о расформировании эскадрильи.
  • 15 сентября 1945 года: VPB-61 был выведен из эксплуатации на острове Уидби.[1]

Задания самолетов

Эскадрилье были назначены следующие самолеты, действующие в указанные даты:[1]

Назначения порта приписки

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты:[1]

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских эскадрилий морской авиации.

  1. ^ а б c d Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 4, Истории патрульной бомбардировочной эскадрильи (VPB) (от VPB-61 до VPB-103). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент военно-морского флота. стр. 481–4. Получено 20 июн 2016.