СС Дрексель Победа - SS Drexel Victory

RedOakVictory-2013-07-20.jpg
Типичный корабль победы.
История
Соединенные Штаты
Имя:SS Дрексель Победа
Тезка:Университет Дрекселя в Филадельфия
Владелец:Администрация военного судоходства
Оператор:Оливер Дж. Олсон Компания
Строитель:Permanente Metals, Ричмонд, Калифорния
Номер верфи:Ричмондские верфи #2
Положил:25 февраля 1945 г.
Запущен:7 апреля 1945 г.
Приобретенный:2 мая 1945 г.
Судьба:Затонул на баре Columbia Bar 20 января 1947 г.
Общие характеристики
Класс и тип:VC2-S-AP3 Победный корабль
Тоннаж:7612 GRT, 4,553 NRT
Смещение:15200 тонн
Длина:455 футов (139 м)
Луч:62 футов (19 м)
Проект:28 футов (8,5 м)
Установленная мощность:8,500 shp (6300 кВт)
Движение:ВД и НД турбины с одним пропеллером длиной 20,5 футов (6,2 м)
Скорость:16,5 узлов
Лодки и высадка
судно перевезено:		4 спасательные шлюпки
Дополнение:62 торгового флота и 28 американских военно-морских гвардейцев
Вооружение:
Примечания:[1]

В SS Дрексель Победа был Победа-класс грузовое судно построено во время Вторая Мировая Война. СС Дрексель Победа (MCV-712), победный корабль типа VC2-S-AP2, построенный Permanente Metals Corporation, двор 2, из Ричмонд, Калифорния под Программа аварийного судостроения. В Морская Администрация Сухогруз стал 744-м кораблем Победы. Ее киль был заложен 25 февраля 1945 года. Крещение корабль получил 2 мая 1945 года. Корабль был назван в честь Университет Дрекселя в Филадельфия, одно из 150 учебных заведений, носящих имя кораблей Победы.[2]

Корабли Победы были разработаны для замены более ранних Liberty Ships. Корабли Liberty были разработаны для использования только во время Второй мировой войны. Корабли Победы были разработаны, чтобы служить дольше и служить ВМС США после войны. Корабль Победы отличался от корабля Либерти тем, что он был быстрее, длиннее и шире, выше, тоньше стека располагалась дальше к берегу. надстройка и долго воспитывал бак.

Дрексель Победа испытывали трудности с самого начала, 2 мая 1945 года еще не завершенный СС Дрексель Победа смахнул набережная погрузочный док завода Форда, когда ее перевозили буксиры от верфи Kaiser Richmond No. 2. Повреждения остановили работу на Richmond Tank Depot, поскольку Козловой кран обслуживающий причал Форда был поврежден. При падении козловой кран повредил кирпичная стена из Сборочный завод Ford Motor Company. Стена упала на межкомнатный мостовой кран. Падающие обломки повредили пять военные машины возле крана и стены.[3][4]

Дрексель Победа не видела боевых действий, так как к тому времени, когда она была завершена, война была близка к концу. Она была заложена 25 февраля 1945 года, в то время как Вторая мировая война еще шла в Тихоокеанская война. Но с капитуляция Японии 15 августа 1945 года она не понадобилась для помощи с кровавым вторжение в Японию материк. Ею управляла компания Oliver J. Olson в качестве Торговый флот США корабль и помог доставить припасы домой и взять припасы, чтобы помочь разоренным войной тихоокеанским План Маршалла.

26 сентября 1946 г. Дрексель Победа сел на мель в Токийский залив возле форта №2. SS Защитник помог вытащить Дрексель Победа свободный.[5]

Дрексель Победа отправился Портланд, штат Орегон, за Иокогама, Япония 20 января 1947 года. По плану Маршалла на нее было загружено более 5000 тонн зерно. Когда она текла по Река Колумбия, она ударила Columbia Bar и начал распадаться посередине, между грузовыми трюмами 4 и 5. Капитан Канут Роммердал управлял судном для компании Olson & Company под управлением морской комиссии США. Что за Дрексель Победа попадание до сих пор остается загадкой, поскольку диаграммы для области, где она ударилась, зафиксировали канал на глубине 57 футов. Дрексель Победа водопровод был только на глубине 30 футов. Но известно, что смещение песчаных отмелей происходит в любое время. Большая волна могла бы поставить ее на перекладину. Возможно, она попала в затопленный кораблекрушение. Она была снята с мели и отбуксирована в море USCGCОнондага (WPG-79), но затонула в 5 милях от Мыс Разочарования к западу от буя №6. Она находится на глубине 210 футов под поверхностью воды на широте 46.31232. Долгота: -124,1596. В Дрексель Победа был брошен без потерь в тумане и темноте. Береговая охрана США сообщила, что корабль затонул в 3:35 утра. Спасательные шлюпки были спущены, и экипаж из 30 человек погрузился на борт, когда судно начало распадаться. Береговая охрана США подобрала экипаж через 2 часа с корабля. USCGCТриумф. Экипаж и спасательные шлюпки были обнаружены возле СС Колумбия на речной лоцманской шхуне. Программа кораблей лоцманов реки Колумбия стартовала в 1846 году, чтобы помочь судам безопасно пересечь коварный бар реки Колумбия. Корабль Либерти СС Джозеф Гейл подобрал часть экипажа до прибытия корабля береговой охраны США.[6][7][8][9][10]

Рекомендации

  1. ^ Бэбкок и Уилкокс (Апрель 1944 г.). «Корабли Победы». Обзор морской инженерии и судоходства.
  2. ^ Университет Дрекселя, информационное письмо, 6 апреля 1945 г.
  3. ^ Militarymuseum.org Танковое депо в Ричмонде
  4. ^ МОРСКИ, Сайт списка рассылки моряков, VICTORY SHIPS
  5. ^ SS Защитник
  6. ^ Курьер Оттумва, 21 января 1947 года.
  7. ^ Дон Маршалл, "Корабельные катастрофы, от мыса Сокол до мыса Разочарования" Орегонские кораблекрушения. 1984, стр. 127-34.
  8. ^ Дрексел Виктори (грузовое судно)
  9. ^ noaa.gov, Управление национальных морских заповедников, Управление реагирования и восстановления, Пакет оценки рисков уровня скрининга, Управление национальных морских заповедников Drexel Victory, март 2013 г.
  10. ^ Обломки корабля стр.8

Эта статья включаетматериалы общественного достояния с веб-сайтов или документов Военно-морское командование истории и наследия.