Военный корабль США "Сакраменто" (PG-19) - USS Sacramento (PG-19)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Sacramento.

USS Sacramento
USS Сакраменто паром у Циндао, Китай.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Сакраменто
Тезка:Сакраменто, Калифорния
Строитель:Уильям Крэмп и сыновья, Филадельфия
Номер верфи:403
Запущено:21 февраля 1914 г.
Введен в эксплуатацию:26 апреля 1914 г.
Списано:6 февраля 1946 г.
Реклассифицировано:PG-19, 17 июля 1920 г.
Почести и
награды:		2 Звезды битвы (Вторая Мировая Война)
Судьба:Продан для коммерческих целей, 23 августа 1947 г.
Общие характеристики
Тип:Канонерская лодка
Смещение:1,425 длинных тонн (1,448 т)
Длина:226 футов 2 дюйма (68,94 м)
Луч:40 футов 10,5 дюйма (12,459 м)
Проект:12 футов 6,5 дюйма (3,823 м)
Скорость:12 кн (14 миль / ч; 22 км / ч)
Дополнение:171 офицер и рядовой
Вооружение:

Секунда USS Сакраменто (PG-19) был канонерская лодка в ВМС США.

Сакраменто был спущен на воду 21 февраля 1914 г. Судостроительная компания William Cramp & Sons, Филадельфия; спонсируется мисс Фиби Бриггс; и заказанный 26 апреля 1914 г. Филадельфийская военно-морская верфь под командованием Командир Люк МакНэми.

Строительство и дизайн

В 1911 году было решено заказать новую канонерскую лодку как более дешевую альтернативу ВМС США. Денверкрейсера класса, предназначенный для патрулирования в Карибском бассейне. Новый корабль будет нести гораздо меньше вооружения и не сможет перевозить войска, что позволяет иметь гораздо меньший корабль.[1][2] Строительство корабля было санкционировано Актом Конгресса от 4 марта 1911 г.[3] но ни одна верфь не желала строить проект ВМФ по целевой цене в 500 000 долларов, и ВМФ был вынужден еще больше уменьшить конструкцию, скорость резки и дальность, прежде чем он мог быть заказан.[2]

Окончательный дизайн был 226 футов 2 дюйма (68,94 м). длинный комбинезон и 210 футов (64,01 м) в длину между перпендикулярами, с луч 40 футов 10 дюймов (12,45 м) и проект 11 футов 6 дюймов (3,51 м). Корабль был из заподлицо конструкции и был выполнен из стали.[4] Смещение 1425 длинных тонн (1448 т) при нормальной нагрузке и 1592 длинных тонны (1618 т) при полной нагрузке.[1] Единый трехцилиндровый двигатель тройного расширения мощностью 950 лошадиных сил (710 кВт), приводили в действие один вал и поставлялись с двумя Бэбкок и Уилкокс угольный водотрубные котлы подача пара при 215 фунтов на квадратный дюйм (1480 кПа).[5] Это дало контрактную скорость 12,5 узлов (23,2 км / ч; 14,4 миль / ч). Было перевезено 428 т угля, что дало дальность полета 4 000 морских миль (7 400 км; 4 600 миль).[1]

Корабль был вооружен тремя 4 дюйма 50 калибра орудия, с двумя трехфунтовыми салютными орудиями и двумя 1-фунтовые пушки. На корабле было 163 человека и офицера.[1]

Сакраменто (или канонерскую лодку № 19) заказали у Уильям Крэмп и сыновья по контрактной цене 492 500 долларов США,[3] и был положил в Cramp's Филадельфия верфи 30 апреля 1913 года. запущен 21 февраля 1914 г.,[6][7] и успешно выдержал ее сокращенную скорость во время ходовые испытания 31 марта - 1 апреля, достигнув максимальной скорости 13,260 узлов (24,558 км / ч; 15,259 миль / ч) и средней скорости 12,781 узла (23,670 км / ч; 14,708 миль / ч) в 4-часовом скоростном беге.[8] Она была заказанный 26 апреля 1914 г.[6][7]

История обслуживания

Первая Мировая Война

Сакраменто'первая обязанность была в Мексиканский и Карибский бассейн воды, и она прибыла Вера Крус 14 мая 1914 г. Сакраменто посетил Доминиканский,[9] Мексиканский, Никарагуанский, и Гондурас порты неоднократно в 1916 году, защищая интересы США и соблюдая непростые местные политические условия. Прибытие в Жители Нового Орлеана 17 марта 1917 г., Сакраменто'экипаж помог Таможня США властей в приеме интернированных немецких торговых судов Бреслау, Андромеда, Анна, Луиза, и Тереза после того, как США вошли Первая Мировая Война.

Вылет из Нового Орлеана 15 апреля. Сакраменто приступил к Ньюпорт, Род-Айленд, чтобы начать патрулирование и сопровождение за пределами Новая Англия берег. Она спасла экипаж горящего британского теплохода. Себастьян 8 мая и безуспешно пытался отбуксировать ее до Ньюпорта, получив благодарность от британского правительства за свои усилия. В конце июня она участвовала в снятии с мели заземленных крейсер Олимпия.

Сакраменто на базе

Приписан к европейским водам, Сакраменто отправился из Нью-Йорка 22 июля в сопровождении британского торгового конвоя, направлявшегося в Гибралтар, прибытие 6 августа. Как подразделение патрульных сил США, базирующихся в Гибралтаре, она выполняла непрерывное сопровождение конвоев до Британские острова с дополнительной службой вдоль побережья Северной Африки и Италии в 1918 году. После перемирия Сакраменто получила приказ вернуться в США. 11 декабря 1918 года она покинула Гибралтар и направилась в Новый Орлеан.

Межвоенный период

Завершив там ремонт, канонерская лодка отправилась в Нью-Йорк перед своим следующим назначением в ВМС США, Северный Россия. Сакраменто прибыл на Мурманск 22 мая 1919 г .; и до июля служил в качестве корабля-отправителя, раздавал еду и одежду, оказывал медицинскую помощь и помогал выводить американские войска из районов, граничащих с белое море. Впоследствии плывя на юг, Сакраменто позвонил в Норвежский, Британские и французские порты до прибытия в Гибралтар 20 сентября для оказания помощи в демобилизации там военно-морских сил. Она вернулась в Хэмптон-роудс 15 февраля 1920 г. Атлантический патруль и Эскадрилья специальной службы.

Назначен PG-19 17 июля 1920 года новое задание Сакраменто привело ее обратно в Карибские воды, где она провела много времени, путешествуя по тревожным Гондурас.

Азиатская эскадрилья

Она была переведена в Азиатская эскадрилья в 1922 г. и отбыл Чарльстон, Южная Каролина, 12 июня по пути для Филиппинские острова. Проходя через Средиземное море и пересекая Суэцкий канал, Сакраменто позвонил в Бомбей, Коломбо, и Сингапур, продвигаясь на восток к Манила. Ее Азиатский флот обслуживание проводилось в основном в китайских и японских портах, но включало посещение Владивосток, Россия с 11 сентября по 24 ноября 1922 года. Она оставалась на станции до 21 декабря 1928 года, когда она отбыла Кавите для карибской службы.

Она поплыла первой в Остров Маре, Калифорния, затем присоединился к эскадрилье специальной службы и совершил круиз по Карибскому морю, заходя в Центральную Америку и Вест-Индии портов, в 1932 году. Она отбыла Бальбоа, зона канала, 11 января 1932 г. направлялся в Сан Диего и Сан-Франциско, готовясь к пересечению Тихий океан для службы в Азиатском флоте. Он прибыл в Шанхай, Китай, 1 апреля 1932 года и оставался в прилегающих водах во время постепенно ухудшающегося кризиса, незадолго до войны, в течение остальной части 1930-х годов. Вместе с другими войсками США она помогала защищать национальные интересы в этот период. К концу десятилетия этот старый канонерский катер, доставленный домой, отправился из Кавите 12 января 1939 года в Нью-Йорк через Средиземное море. Она получила прозвище «Скачущий призрак побережья Китая».

Сакраменто служил учебным кораблем для 9-й военно-морской округ Резервисты, на Великие озера, с 20 ноября 1939 года по 1940 год. Бостонская военно-морская верфь для переоборудования она впоследствии покинула Военно-морская верфь Норфолка по пути к ее следующему заданию в Гавайские острова.

Вторая Мировая Война

Вход Перл Харбор 15 августа 1941 г. она была направлена ​​в Береговые военно-морские силы 14-й военно-морской округ, с товарищем канонеркой Ниагара и Береговая охрана США патрульные катера Доверие и Тигр. Во время Японская атака 7 декабря 1941 г., Сакраменто стояла у ремонтного причала ВМФ Б-6 с эсминцами Mugford и Джарвис рядом с ней. Сакраментобоевые посты были укомплектованы к 08:00; две минуты спустя ее артиллерийские расчеты открыли огонь по японским самолетам, атакующим "Линкор Роу" у Остров Форда. Ее батареи помогли уничтожить один вражеский самолет, который пересек его нос на 200 ярдов (180 м) впереди, а затем помогли сбить другой, который давил домой атаку на Невада. Экипажи ее лодок участвовали в спасательных операциях после битвы.

Сакраменто патрулировала гавайскую морскую границу за пределами Перл-Харбора до 27 сентября 1942 года, когда она начала службу в качестве тендера для подразделения 6 торпедных катеров, дивизиона 2, MTBRon 1, в Пальмира к югу от Гавайев; с дополнительной обязанностью в качестве спасательного судна «воздух-море» для военно-морской авиабазы. Она отправилась из Пальмиры 25 ноября в Сан Диего и дежурство в патрульных силах Западного морского пограничья. Там она тренировала артиллерийские расчеты с декабря того же года по март 1945 года. После этого базировалась в Сан-Франциско. Сакраменто действовал на метеорологической станции и посту охраны самолета до конца Вторая Мировая Война.

Сакраменто списана 6 февраля 1946 г. Suisun Bay, Калифорния, и одновременно переведены в Администрация военного судоходства для утилизации. Она была продана 23 августа 1947 года для коммерческих услуг, первоначально работала под итальянским регистром как Фермина.

Награды

 Руководство по наградам ВМФ и морской пехоты Ред. 1953 г.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c d Гардинер и Грей 1985, п. 131
  2. ^ а б Фридман 1987, п. 417
  3. ^ а б Сикард 1915, п. 916
  4. ^ Сикард 1915, п. 917
  5. ^ Сикард 1915, стр.927, 937
  6. ^ а б Фридман 1987, п. 462
  7. ^ а б "Сакраменто (канонерская лодка № 19) ii". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия. Получено 28 ноября 2015.
  8. ^ Сикард 1915, стр.941, 944
  9. ^ "Санто-Доминго". Независимый. 20 июля 1914 г.. Получено 23 августа 2012.
  • Фридман, Норман (1987). Малые бойцы США: включая катера, подводные лодки и военно-морской флот коричневой воды. Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-713-5.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Сикард, В.Ф. (Ноябрь 1915 г.). "Описание и испытания корабля U.S.S. Sacramento: (канонерская лодка № 19)". Журнал Американского общества морских инженеров. XXVII (4): 916–945.

внешние ссылки

СМИ, связанные с USS Sacramento (корабль, 1914 г.) в Wikimedia Commons

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.