SS Pratt Victory - SS Pratt Victory

RedOakVictory-2013-07-20.jpg
История
Соединенные Штаты
Имя:SS Pratt Victory
Тезка:Институт Пратта
Владелец:Администрация военного судоходства
Оператор:Компания Waterman SS
Строитель:Калифорнийское судостроение (Calship)
Номер верфи:272
Выложено:22 февраля 1945 г.
Запущено:14 апреля 1945 г.
Приобретенный:9 мая 1945 г.
В сервисе:1945
Судьба:продан в 1961 г., перепродан в 1965 и 1968 гг., списан в 1972 г.
Общие характеристики
Класс и тип:VC2-S-AP2 Корабль победы
Тоннаж:10750 длинных тонн дедвейт (DWT)
Длина:455 футов (139 м)
Луч:62 футов (19 м)
Проект:28 футов 6 дюймов (8,69 м)
Движение:
Скорость:17,5 узлов (32,4 км / ч; 20,1 миль / ч)
Классифицировать:23,500 миль (20,400 миль; 37,800 км)
Емкость:500000 куб футов (14000 м3) (прибл.)
Дополнение:62 Торговый флот США и Вооруженная гвардия ВМС США
Вооружение:

SS Pratt Victory был США Корабль победы который служил в Тихоокеанский театр операций в течение последних нескольких месяцев Вторая Мировая Война. Корабельный Морская комиссия США (MARCOM) обозначение было VC2-S-AP3, бортовой номер 782 (V-782). SS Pratt Victory был назван в честь Институт Пратта в Нью-Йорк. Его построили за 76 дней на Калифорнийская судостроительная верфь (Calship) в Лос-Анджелес, Калифорния и был доставлен 9 мая 1945 года.

SS Pratt Victory был 782-м из 10,500-тонных кораблей, известных как Victory, построенных в Программа аварийного судостроения. Корабли Победы были разработаны для замены более ранних Корабли свободы. Корабли Liberty были разработаны для использования исключительно во время Второй мировой войны. Корабли Победы были разработаны, чтобы служить дольше и служить ВМС США после войны. Корабль Победы отличался от корабля Либерти тем, что он был быстрее, длиннее, шире, выше и имел более тонкую штабель, расположенную ближе к берегу. надстройка и долго поднятый бак.[1][2][3]

Вторая Мировая Война

SS Pratt Victory доставлял припасы в походах по островам к Японская империя. Она служила Торговый флот США судно, эксплуатируемое компанией Waterman SS. Как корабль торгового флота, у нее был гражданский экипаж для управления судном и Вооруженная гвардия ВМС США укомплектовать палубные пушки.

В Pratt Victory был торпедирован по правому борту в грузовой отсек номер 2 27 июля 1945 года. Pratt Victory был к югу от Т.е. Шима остров рядом Остров Окинава когда в нее попала воздушная торпеда.[4][5] Торпеда потопила танкодесантный катер LCT-1050 это поставлялось Pratt Victory в это время. LCT-1050 позже был поднят и спасен.[6] Торпеда не убила никого из Pratt Victory экипаж, и корабль смог завершить доставку груза из неповрежденных трюмов.[7] Во время капитуляция Японии 15 августа 1945 г. повреждение Pratt Victory не был полностью отремонтирован. Один из ее грузовых трюмов остался затопленным; на торпедное отверстие поместили металлическую накладку, но только над водопровод. В этом состоянии Pratt Victory не могла развивать нормальную максимальную скорость 17,5 узлов (32,4 км / ч; 20,1 миль / ч), но все равно была такой же быстрой, как Корабль свободы на скорости 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч). Она была переведена из торгового флота США в ВМС США по специальному назначению.

После капитуляции Японии СС Pratt Victory служил в так называемой «эскадрилье морских свинок». «Корабли-морские свинки», иногда называемые «кораблями-призраками» из-за их ограниченного состава, плыли по морю, где шахты были заложены, чтобы убедиться, что взрывчатка больше не представляет угрозы для судоходства. Особую озабоченность вызвали мины, работающие под давлением, которые, в отличие от мин, активируемых магнитным или акустическим воздействием, были сконструированы так, чтобы взрываться при большом изменении давления воды, например, при проходе корабля массой от 8000 до 10 000 тонн. Поэтому их было трудно подмести. Военно-морские силы США заложили много мин в заливах и на морских путях Японии, сбросив многие из них. Боинг В-29 Суперфортресс бомбардировщики. Эти мины были спроектированы так, чтобы со временем перестать функционировать в соответствии с графиком запланированного вторжения США в Японию, называемого Операция Крушение.

СС Pratt Victory заминированы двумя другими поврежденными кораблями: корабль Liberty SS Джозеф Холт который получил повреждения от заземления на Бакнер Бэй, Окинава, в тайфуне и бывшем военном корабле СС Марафон который получил повреждение торпедой в заливе Бакнер. Три корабля плыли на расстоянии около 150 ярдов (140 м) друг от друга на морских путях около Японии. Pratt Victory был модифицирован с помощью дистанционного управления двигателями и котлами, так что никто не должен был находиться под палубой, имел пустые грузовые трюмы, чтобы он мог парить высоко в воде, а палубы и операционные помещения корабля были покрыты матрасами. Экипаж был небольшой, около 22 человек, все добровольцы для выполнения опасного задания. Все три корабля завершили поиски без подрыва мины; то ВМС США тральщики полностью очистили морской путь, и многие мины перестали работать, как планировалось.[8][9]

Экипаж волонтеров награжден медалями: медалью ВМФ и морской пехоты и Бронзовой звездой. Семон Лерой Тиг, служивший на Pratt Victory, получил Бронзовую звезду с цитатой:

Добровольно выполняя опасное задание - проплыть через воду, предположительно заминированную под давлением, лейтенант младшего ранга Тиг смело провел контрольные обходы входных каналов и якорных стоянок, которые, как известно, были заминированы нашими войсками, и внес существенный вклад в безопасный вход оккупационных сил Соединенных Штатов в Японская империя.[10]

Послевоенный

Pratt Victory был заложен в Джеймс Ривер в 1945 г. в рамках Резервный флот национальной обороны. Ее отремонтировали и вернули в строй, когда началась новая война. Дальний Восток.

Корейская война

SS Pratt Victory служил в качестве морского торгового флота, поставляя товары для Корейская война. Она помогла перебросить 140-й батальон средних танков. Около 75 процентов личного состава и 90 процентов грузов, доставленных в зону войны в Корее, было доставлено торговыми флотами. SS Pratt Victory перевезенные товары, почту, продукты питания и другие припасы. SS Pratt Victory совершил поездки с 18 ноября 1950 г. по 23 декабря 1952 г.[11][12]

Частное использование

В 1961 году она была продана пароходной компании Западного побережья в г. Портланд, штат Орегон и переименовал Портленд Виктори. В 1965 году он был продан пароходной компании Saxis. Уилмингтон, Делавэр и переименовал Колумбия Победа. В 1968 году она была продана Columbia SS Company и переименована в Колумбийский трейдер. 24 ноября 1971 г. она была повреждена подводным взрывом в г. Порт Чална (ныне порт Монгла) в Бангладеш. Она была отправлена ​​на слом Гаосюн, Тайвань в 1972 г.[13]

Корабельные награды

  • Медаль Победы
  • Бар зоны боевых действий Тихого океана
  • Министр военно-морского флота наградил военную гвардейскую команду медалью за службу военно-морского флота и медалью за службу Китая с 13 октября 1945 года по 12 марта 1946 года.[14]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Национальные парки, Литература 2: Корабли Победы
  2. ^ shipbuildinghistory.com, Победные корабли
  3. ^ Национальные парки, Победные корабли
  4. ^ Хронологический список кораблей США, затонувших или поврежденных в 1945 г., потопленных или поврежденных в 1945 г. - 182 корабля
  5. ^ Официальная хронология ВМС США во Второй мировой войне, Роберт Крессман, страница 27 июля 1945 г.
  6. ^ navsource.org LCT-1050
  7. ^ обломки кораблей, танкодесант, LCT-1050
  8. ^ В поисках неприятностей Эскадрилья морских свинок
  9. ^ Фото Pratt Victory, mine Hunter
  10. ^ Тиг, Семон Лерой
  11. ^ Корейский военный преподаватель, торговый флот, отчеты о корейской войне
  12. ^ Малые военные корабли США и Организации Объединенных Наций в войне в Корее, стр. 191, Пол М. Эдвардс
  13. ^ МОРСКИ, ВЕБ-САЙТ МОРСКИХ СПИСОК, VICTORY SHIPS
  14. ^ officialm militaryribbons.com, Военно-морские силы США, занимая корабли военно-морского флота, и медаль за службу в Китае (продленная)

Источники

  • Sawyer, L.A. и W.H. Митчелл. Корабли Победы и танкеры: история грузовых кораблей типа "Победа" и танкеров, построенных в Соединенных Штатах Америки во время Второй мировой войны., Cornell Maritime Press, 1974, 0-87033-182-5.
  • Морская комиссия США: [1]
  • Победа грузовые корабли [2]