LNWR Newton Class - LNWR Newton Class

LNWR класс Ньютона
LNWR 1525 Аберкромби в локомотивном депо Монумент-лейн
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Джон Рэмсботтом Строитель Crewe Works Серийный номер 920–929, 980–999, 1160–1179, 1280–1289, 1300–1309, 1380–1385, 1479–1488, 1682–1691 Дата постройки Апрель 1866 - август 1873 Всего произведено 96 (LNWR) 10 (L&YR)
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 2-4-0  • МСЖД ! B n2 Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) Ведущий диам. 3 фута 9 дюймов (1,143 м) Водитель диам. 6 футов 9 дюймов (2,057 м) Нежные колеса 3 фута 9 дюймов (1,143 м) Колесная база: • Двигатель 15 футов 8 дюймов (4,775 м) • Ведущий 7 футов 5 дюймов (2,261 м) • Спаренный 8 футов 3 дюйма (2,515 м) Локо вес 29 длинных тонн (29 т) Крышка для воды 1500 имп галлонов (6800 л; 1800 галлонов США) Топка: • Зона Firegrate 15 квадратных футов (1,4 м^2) Котел: ​ • Диаметр 4 футов 0 ^3⁄16 в (1,224 м) • Трубные пластины 10 футов 6 дюймов (3.200 м) Давление в котле 140 фунт-сила / дюйм^2 (970 кПа) Поверхность нагрева 1099 квадратных футов (102,1 м^2) Цилиндров Два, внутри Размер цилиндра 17 дюймов × 24 дюйма (432 мм × 610 мм)
Показатели производительности Тяговое усилие 10190 фунтов-силы (45,33 кН)
Карьера Операторы Лондон и Северо-Западная железная дорога Диспозиция Все списано

В LNWR Ньютон Учебный класс был класс девяноста шести 2-4-0 паровозы^[1] построенный Лондон и Северо-Западная железная дорога на их Crewe Works между 1866 и 1873 годами.

Они были официально обозначены Изогнутое звено 6 футов 6 дюймов для пассажира за счет использования изогнутого звена между передним и задним эксцентриковыми стержнями их Шестерня клапана Стефенсона и использование колесных центров диаметром 6 футов 6 дюймов (1,981 м), которые вместе с 1 ¹⁄₂Шины толщиной 38 мм дали диаметр ведущего колеса 2,057 м (6 футов 9 дюймов).^[2][3]

Они были разработаны Джон Рэмсботтом у которых было 76 построенных, все без кабин и с пробитыми брызгами ведущего колеса. Преемник Рамсботтома Ф. В. Уэбб, построил еще двадцать, все с кебами. Более ранние локомотивы также получили кабины, и все в конечном итоге были залиты брызговиками.^[4]

Все были «обновлены» (заменены) на такое же количество LNWR Улучшенный предыдущий класс между 1887 и 1894 гг.^[5]

Список флота

Таблица локомотивов^[5]

LNWR Нет.	Имя	Крю Работает Нет.	Дата постройки	Дата отменена	Примечания
1480	Ньютон	920	Апрель 1866 г.	Ноябрь 1888 г.
1481	Герцог Эдинбургский	921	Июнь 1866 г.	Октябрь 1888 г.	Должен был быть назван Франклин
1482	Гершель	922	Май 1866 г.	Январь 1890
1483	Newcomen	923	Май 1866 г.	Март 1890 г.
1484	Телфорд	924	1866|05{}	Ноябрь 1890
1485	Смитон	925	Май 1866 г.	Декабрь 1887 г.
1486	Далтон	926	Май 1866 г.	Март 1890 г.
1487	Фарадей	927	Май 1866 г.	Июнь 1887 г.
1488	Мердок	928	Май 1866 г.	Ноябрь 1888 г.
1489	Бриндли	929	Май 1866 г.	Апрель 1893 г.
1513	Шекспир	980	Октябрь 1866 г.	Февраль 1890 г.
1514	Скотт	981	Октябрь 1866 г.	Ноябрь 1890
1515	Милтон	982	Октябрь 1866 г.	Май 1890 г.
1516	Байрон	983	Ноябрь 1866 г.	Июнь 1891 г.
1517	Принцесса елена	984	Ноябрь 1866 г.	Ноябрь 1888 г.
1518	Графиня	985	Ноябрь 1866 г.	Май 1891 г.
1519	Герцогиня	986	Ноябрь 1866 г.	Июнь 1891 г.
1520	Франклин	987	Ноябрь 1866 г.	Май 1891 г.
1521	Gladstone	988	Ноябрь 1866 г.	Сентябрь 1889 г.
1522	Питт	989	186 ноября	Январь 1888
1523	Мальборо	990	Ноябрь 1866 г.	Апрель 1893 г.
1524	Вулф	991	Ноябрь 1866 г.	Март 1890 г.
1525	Аберкромби	992	Ноябрь 1866 г.	Май 1891 г.
1526	Дрейк	993	Ноябрь 1866 г.	Январь 1890
1527	Роли	994	Ноябрь 1866 г.	Февраль 1888 г.
1528	Фробишер	995	Ноябрь 1866 г.	Февраль 1888 г.
1529	повар	996	Ноябрь 1866 г.	Сентябрь 1889 г.
1530	Колумбус	997	Ноябрь 1866 г.	Ноябрь 1888 г.
1531	Кромвель	998	Ноябрь 1866 г.	Ноябрь 1890
1532	Hampden	999	Ноябрь 1866 г.	Июнь 1892 г.
1666	Ариадна	1160	Март 1868 г.	Июнь 1891 г.
1667	Корунья	1161	Март 1868 г.	Апрель 1893 г.
1668	Дагмар	1162	Март 1868 г.	Май 1891 г.
1669	Илион	1163	Март 1868 г.	Март 1888 г.
1670	Ганимед	1164	Март 1868 г.	Июнь 1887 г.
1671	Трилистник	1165	Март 1868 г.	Июнь 1891 г.
1672	Талавера	1166	Март 1868 г.	Февраль 1890 г.
1673	Лакхнау	1167	Апрель 1868 г.	Май 1891 г.
1674	Дели	1168	Апрель 1868 г.	Ноябрь 1890
1675	Вимира	1169	Апрель 1868 г.	Май 1891 г.
1676	Нил	1170	Апрель 1868 г.	Май 1891 г.
1677	Бадахос	1171	Апрель 1868 г.	Январь 1890
1678	Эйри	1172	Апрель 1868 г.	Апрель 1892 г.
1679	Бунзен	1173	Апрель 1868 г.	Январь 1888
1680	Ливингстон	1174	Май 1868 г.	Июнь 1891 г.
1681	Минерва	1175	Май 1868 г.	Февраль 1888 г.
1682	Новинка	1176	Май 1868 г.	Июнь 1892 г.
1683	Сизиф	1177	Май 1868 г.	Апрель 1891 г.
1684	Speke	1178	Май 1868 г.	Июнь 1891 г.
1685	Гладиатор	1179	Май 1868 г.	Ноябрь 1880 г.
1744	Магдала	1280	Октябрь 1869 г.	Апрель 1892 г.
1745	Джон Брайт	1281	Октябрь 1869 г.	Апрель 1892 г.
1746	Бевер	1282	Ноябрь 1869	Январь 1890
1747	Теннисон	1283	Ноябрь 1869	Май 1891 г.	Джон Мэйолл с 1885 г.
1748	Британия	1284	Ноябрь 1869	Июль 1889 г.
1749	Hibernia	1285	Ноябрь 1869	Январь 1888
379	Sedgwick	1286	Декабрь 1869	Октябрь 1888 г.
380	Quernmore	1287	Декабрь 1869	Июнь 1891 г.
381	Паттердейл	1288	Декабрь 1869	Апрель 1893 г.
382	Buckingham	1289	Январь 1870	Май 1890 г.
393	Брум	1300	Август 1870 г.	Апрель 1893 г.
394	Eamont	1301	Август 1870 г.	Апрель 1893 г.
395	Шотландия	1302	Сентябрь 1870	Июнь 1892 г.
396	Данробин	1303	Сентябрь 1870	Апрель 1891 г.	Теннисон с 1885 г.
271	Минотавр	1304	Сентябрь 1870	Июнь 1887 г.
275	Вулкан	1305	Сентябрь 1870	Январь 1888
276	Плутон	1306	Сентябрь 1870	Ноябрь 1888 г.
295	Penmaenmawr	1307	Сентябрь 1870	Апрель 1893 г.
304	Гектор	1308	Сентябрь 1870	Июнь 1892 г.
308	Будка	1309	Сентябрь 1870	Май 1890 г.
2001	Генри Кросфилд	1380	Апрель 1871 г.	Ноябрь 1890
2002	Мэдж	1381	Апрель 1871 г.	Июнь 1891 г.
2003	Алекто	1382	Апрель 1871 г.	Июнь 1891 г.
2004	Ведьма	1383	Апрель 1871 г.	Май 1891 г.
2005	Рысь	1384	Апрель 1871 г.	Январь 1894
2006	Принцесса	1385	Апрель 1871 г.	Ноябрь 1890
1211	Джон Рэмсботтом	1479	Март 1872 г.	Ноябрь 1888 г.
1212	Пионер	1480	Март 1872 г.	Ноябрь 1888 г.
1213	Королева	1481	Апрель 1872 г.	Январь 1892
1214	Принц Альберт	1482	Апрель 1872 г.	Ноябрь 1890
1215	Альбион	1483	Апрель 1872 г.	Апрель 1893 г.
1216	Премьер	1484	Апрель 1872 г.	Ноябрь 1888 г.
1217	Флоренция	1485	Апрель 1872 г.	Апрель 1891 г.
1218	Фаэтон	1486	Апрель 1872 г.	Ноябрь 1890
1219	Молния	1487	Апрель 1872 г.	Январь 1888
1220	Поясная воля	1488	Апрель 1872 г.	Июнь 1887 г.
1141	С. Р. Грейвс	1682	1873	Ноябрь 1888 г.
941	Бленкинсоп	1683	Август 1873 г.	Октябрь 1888 г.
942	Шах Персии	1684	Август 1873 г.	Апрель 1893 г.
974	Ричард Кобден	1685	Август 1873 г.	Январь 1890
696	Директор	1686	Август 1873 г.	Ноябрь 1888 г.
787	Clarendon	1687	Август 1873 г.	Апрель 1893 г.
790	Hardwicke	1688	Август 1873 г.	Январь 1892.
1020	Вордсворт	1689	Август 1873 г.	Май 1891 г.
1132	Северо-западный	1690	Август 1873 г.	Июнь 1887 г.
403	Изабелла	1691	Август 1873 г.	Январь 1892

Ланкашир и Йоркширская железная дорога

В 1873 году в Крю было построено десять таких локомотивов для Ланкашир и Йоркширская железная дорога (L&YR) и используется в пассажирских экспрессах между Блэкпулом, Манчестером и Йоркширом. Им были присвоены номера 456–462 и 731–733. Большинство из них было оснащено запасными котлами и другими стандартными деталями L&YR 1888 года. Затем они использовались на экспрессах Ливерпуль – Манчестер на новом маршруте L&YR. Более мощный Barton Heath 4-4-0s взял на себя более сложные участки до Йоркшира, хотя двигатели Ramsbottom считались более быстрыми при легких нагрузках. Большинство из них были отозваны в период с 1895 по 1897 год, но №№ 461, 462 и 731 просуществовали до 1904, 1912 и 1926 годов соответственно. № 731 использовался в качестве локомотива главного механика (CME) с 1886 года, базировался в Хорвиче и прикреплялся к комбинированному вагону с кузовом тендер-седан. Он вернулся в LNWR, когда объединение L&YR в 1922 году и в Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS) в 1923 г. при группировке. Он был списан, когда отдел CME LMS переехал в Дерби.^[6][7]

Рекомендации

1. «Локомотивные классы ЛЯВР». www.lnwrs.org.uk.
2. Бакстер 1978, п. 118.
3. Бакстер 1978, п. 120.
4. Бакстер 1978 С. 120, 122.
5. Бакстер 1978 С. 120–122.
6. Маршалл 1972, стр. 80,93,230.
7. «Локомотив с купе, 1923 г.». Архивировано 9 февраля 2018 года.. Получено 23 августа 2019.

• Бакстер, Бертрам (1978). Бакстер, Дэвид (ред.). Британский каталог локомотивов 1825–1923, том 2A: Лондонская и Северо-Западная железная дорога и входящие в нее компании. Эшборн, Дербишир: издательская компания Moorland. ISBN  0-903485-51-6.
• Маршалл, Джон (1972). Ланкаширская и Йоркширская железная дорога, том 3. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN  0-7153-5320-9.