Фрэнсис Тревитик - Francis Trevithick

Фрэнсис Тревитик
Неизвестный художник, держащий рисунок своего локомотива Корнуолл
Родившийся	1812
Умер	27 октября 1877 г. (64–65 лет) Penzance
Национальность	Британский
Род занятий	Инженер
Дети	Артур Реджинальд Тревитик Фредерик Харви Тревитик Ричард Фрэнсис Тревитик
Родители)	Ричард Тревитик Джейн Тревитик (урожденная Харви)
Инженерная карьера
Дисциплина	Инженер-строитель Локомотивостроитель
Работодатель (ы)	Железная дорога Гранд-Джанкшен Лондон и Северо-Западная железная дорога
Значительный дизайн	4-2-2 локомотив Корнуолл

Фрэнсис Тревитик (1812–1877), с Camborne, Корнуолл, был одним из первых инженеров-локомотивов Лондон и Северо-Западная железная дорога (LNWR).

Жизнь

Родился в 1812 г. в семье Ричард Тревитик, он начал изучение гражданского строительства примерно в 1832 году, а к 1840 году был нанят в Железная дорога Гранд-Джанкшен (GJR).^[1]

Покинув LNWR, он вернулся в Корнуолл и стал фактор из имений Трехидов, в которых его дед был минеральным агентом в 18 веке. Он написал биографию своего отца и в 1872 году опубликовал ее. Он умер в Penzance 27 октября 1877 г. и был там похоронен.

Его сын, Артур Реджинальд Тревитик (1858-1939), много лет работал на LNWR, в том числе несколько лет работал помощником начальника локомотивного завода в Crewe. Другой сын, Фредерик Харви Тревитик (1852-1931), работал в обоих Великая Западная железная дорога и Египетские государственные железные дороги а в последнем - до главного инженера-механика.^[2] Другой сын, Ричард Фрэнсис Тревитик (1845-1913) первоначально работал на LNER, но позже работал на железной дороге Росаарио Кордова в Аргентине, CME Ceylon Government Railways, а затем присоединился к Императорским правительственным железным дорогам Японии, где он был суперинтендантом локомотива, ответственным за первый локомотив. быть построенным в Японии (в Кобе).^[3]

Карьера

• 1840 г. Назначен инженером-резидентом на GJR между Бирмингемом и Крю.
• 1841 г. назначен Суперинтендант локомотива GJR на Железнодорожные работы Edge Hill, Ливерпуль
• 1843 г. Передан в новые заводы на Крю в качестве суперинтенданта локомотива. Бригадир Тревитика в Крю был Александр Аллан, который выполнял большую часть проектных работ.^[4]
• 1846 г. Когда GJR стал частью LNWR, Фрэнсис Тревитик стал суперинтендантом локомотива Северного дивизиона. Его противоположный номер в Южном дивизионе (ранее Лондон и Бирмингем железная дорога ), был Эдвард Бери до его отставки в 1847 году, а с марта того же года Дж. Э. МакКоннелл.
• 1857 г. Северный и Северо-Восточный (ранее Манчестер и Бирмингем Железная дорога ) Подразделения LNWR были объединены. Начальником локомотива Северо-Восточного дивизиона был Джон Рэмсботтом, который занял пост в Крю, и Тревитик был вынужден уйти в отставку.^[5]

Смотрите также

• Корнуолл портал

• LNWR 2-2-2 3020 Корнуолл
• Локомотивы Лондонской и Северо-Западной железных дорог

Рекомендации

1. Индекс Steam (раздел для Фрэнсиса).
2. Индекс Steam (разделы для каждого сына).
3. Индекс Steam
4. Нок 1968, стр. 33–34,41
5. Нок 1968, стр. 57–58,66

• Лондонское и Северо-Западное железнодорожное общество, Глоссарий, получено 01.10.2007
• Индекс Steam статья Ричард Тревитик и его преемники: сын Фрэнсис, внуки Артур и Фредерик, получено 01.10.2007
• Нок, О.С. (1968). Северо-западный. Шеппертон: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0016-6.

Предшествует (Первый тепловозостроитель)

Главный инженер-механик из Северный дивизион Лондон и Северо-Западная железная дорога 1846–1857

Преемник Джон Рэмсботтом