GS&WR Класс 362 - GS&WR Class 362

GSWR Класс 362
№ 365 в фотографическом сером цвете
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Роберт Коуи Строитель Inchicore Дата постройки 1905—1907 Всего произведено 6
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 4-6-0 Измерять 5 футов 3 дюйма (1600 мм) Ведущий диам. 3 фута 0 дюймов (910 мм) Водитель диам. 5 футов 1 ^3⁄4 в (1568 мм) Длина 33 футов 6 ^3⁄4 в (10230 мм) Клейкий вес 44,9 длинных тонн (45,6 т) Локо вес 57,8 длинных тонн (58,7 т) Крышка для воды 3345 имп галлонов (15210 л; 4017 галлонов США) Давление в котле 160 фунтов-силы / дюйм^2 (1,10 МПа) Цилиндров 2 Размер цилиндра 19 ^1⁄4 дюймов × 26 дюймов (489 мм × 660 мм)
Показатели производительности Тяговое усилие 21,230 фунт-сила (94.44 кН )
Карьера Операторы GS&WR GSR Учебный класс B3 (Inchicore) Класс мощности C Количество в классе 2 Числа 362—367 Никнеймы Длинные томы Locale Ирландия Снято 1928—1931
[1]

В Великая южная и западная железная дорога (GS&WR) Класс 362, также известный как класс B3, состоял из шести локомотивов конструкции Роберт Коуи и построенный между 1905 и 1907 годами для грузовых перевозок и был первым тендерным локомотивом, использующим 4-6-0 колесная формула в Ирландии.^[а]

История

Класс был разработан, чтобы быть более мощным, чем его предыдущий класс 355. 0-6-0.^[2] Это было первое использование 4-6-0 колесная формула в Ирландии и нагрузка на ось до 16 длинных тонн (16 т).^[1]

Час. С. Лейк в своей книге Локомотивы 1906 года проиллюстрировал тип как пример 4-6-0 становится все более подходящим для использования не только для экспресс-пассажиров, Класс 362 с его 5-футовой 1 ³⁄₄ в (1568 мм) ведущие колеса, оптимизированные для грузовых работ.^[3] GS&WR выбирает двигатель 366 для отображения на 1907 г. Дублинская выставка.^[1]

Несмотря на то, что проектное увеличение мощности было достигнуто, этот тип имел некоторые эксплуатационные проблемы, в том числе слишком большую длину для некоторых поворотных платформ, тенденцию к резкой езде на скорости и случаи схода с рельсов из-за недостаточного веса передней тележки.^[b] Этот класс не выгодно отличался от класса 355, когда первый был преобразован в 2-6-0 колесная формула и были сняты к 1931 году.^[1]

Есть подробный O Gauge модель двигателя 362 в Коллекция моделей железной дороги Fry.^[2]

Рекомендации

Нотелист

1. Узкая колея Железная дорога Лондондерри и Лох-Суилли управляемый 4-6-0Т типов с 1902 г.
2. Это отличалось от класса 355 в оригинале. 0-6-0 форма, в которой причиной схода с рельсов был чрезмерный вес передней части

Сноски

1. Клементс и МакМахон (2008) С. 121–122.
2. Клементс и МакМахон (2008), п. 380.
3. Озеро (1907), п. 22–24.

Источники

• Клементс, Джереми; МакМахон, Майкл (2008). Локомотивы ГСР. Newtownards: Colourpoint Books. ISBN  9781906578268. OCLC  547074718.
• Лейк, Чарльз Сидней (1907). Локомотивы 1906 года. Лондон: П. Маршалл. OCLC  1048796559.

дальнейшее чтение

• Чаксфилд, Джон Э. (18 апреля 2003 г.). Братья Коуи / Коуи: Все железнодорожники. Oakwood Press. ISBN  978-0853616054. OCLC  55130220.