TDLR 4 - TDLR 4

Трали и Дингл № 4
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительHunslet
Дата постройки1890
Всего произведено1
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт0-4-2Т
Измерять3 футов (914 мм)
Карьера
Снято1907
[1]

Легкая железная дорога Трали и Дингл 4 был 0-4-2Т был 3 футов (914 мм) узкоколейный локомотив постройки Компания Hunslet Engine в 1890 г.[1] Он управлял Легкая железная дорога Трали и Дингл 6 миль (9,7 км) Замок-Григорий филиал в графстве Керри, Ирландия, пока не был закрыт в 1907 году.[1]

У локомотива были кабины на обоих концах, а органы управления были дублированы, поэтому не было необходимости поворачивать локомотив на каждом конце маршрута.[2]

В Коллекция Фрай включает в себя модель локомотива.[1] На изображении модели Фрая изображен локомотив с явно приподнятой крытой кабиной на обоих концах, соединенной котлом с боковыми баками с дымоходом, выходящим через несколько более длинную кабину у входа. передний конец.[а]

После вывода номер 4 был взят в 1908 г. 2-6-0Т № 8 1903 года постройки, номер 8 тогда был локомотивом 1910 года постройки.[3]

Примечания и ссылки

Примечания

  1. ^ Наличие или отсутствие органов управления в передней кабине неочевидно. В GER класс C53 пример еще одного паровоза с двухместными кабинами.

Рекомендации

  1. ^ а б c d Дженкинсон (1991), п. 121.
  2. ^ Кассерли (1974), п. 138.
  3. ^ Клементс и МакМахон (2008) С. 224, 226.

Источники

  • Дженкинсон, Дэвид (август 1991 г.). "Модель железной дороги Фрая". Back Track моделистов. Vol. 1 шт. 3. Издательство Атлантического транспорта.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Клементс, Джереми; МакМахон, Майкл (2008). «Приложение К. Локомотивы ГСР в миниатюре». Локомотивы ГСР. Книги Colourpoint. ISBN  9781906578268.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Casserley, H.C. (1974). Краткое изложение истории ирландских железных дорог. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN  0715363778.CS1 maint: ref = harv (связь)