HMCS Chedabucto - HMCS Chedabucto

История
Канада
Имя:Чедабукто
Тезка:Чедабукто Бэй, Новая Шотландия
Заказал:23 февраля 1940 г.
Строитель:Burrard Dry Dock Co. Ltd. Ванкувер, Британская Колумбия
Выложено:24 января 1941 г.
Запущено:14 апреля 1941 г.
Введен в эксплуатацию:27 сентября 1941 г.
Не работает:31 октября 1943 г.
Идентификация:Номер вымпела: J168
Почести и
награды:		Атлантика 1942–43,[1] Залив Святого Лаврентия 1942 г.[2]
Судьба:Потоплен при столкновении 1943 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Бангор-класс тральщик
Смещение:672 длинных тонны (683 т)
Длина:180 футов (54,9 м) оа
Луч:28 футов 6 дюймов (8,7 м)
Проект:9 футов 9 дюймов (3,0 м)
Движение:2 трехбарабанных водотрубных котла Адмиралтейства, 2 вала, вертикальные поршневые двигатели тройного расширения, 2400 л.с. (1790 кВт)
Скорость:16,5 узлов (31 км / ч)
Дополнение:83
Вооружение:

HMCS Чедабукто был Бангор-учебный класс тральщик который служил с Королевский канадский флот вовремя Вторая мировая война. Она служила в основном в Битва за Атлантику. Вовремя Битва при св. Лаврентии в 1943 г., Чедабукто затонул в результате столкновения с канатным судном.

Дизайн и описание

Британский дизайн, Бангортральщики класса были меньше, чем предыдущие Halcyon-класса тральщики в британской службе, но больше, чем Фанди учебный класс в канадской службе.[3][4] Они были в двух версиях с разными двигателями; те, у кого есть дизельные двигатели и те, у кого вертикальный пар тройного расширения двигатели.[3] Чедабукто была последней конструкции и была больше, чем ее собратья с дизельным двигателем. Чедабукто был 180 футов (54,9 м) длинный комбинезон, имел луч 28 футов 6 дюймов (8,7 м) и проект 9 футов 9 дюймов (3,0 м).[3][4] У тральщика был смещение 672 длинных тонны (683 т). У нее было 6 офицеров и 77 рядовых.[4]

Чедабукто имел две вертикальные паровые машины тройного расширения, каждая приводила в движение один вал, используя пар, подаваемый двумя Адмиралтейские трехбарабанные котлы. Всего выпущено 2400 двигателей. индикаторная мощность (1800 кВт) и выдавал максимальную скорость 16,5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч). Сапер мог нести максимум 150 длинных тонн (152 т) горючее.[3]

Чедабукто был вооружен синглом скорострельный (QF) 4-дюймовая (102-мм) пушка Mk IV / 40 калибра установлен вперед.[3][а] Для зенитных целей тральщик оснащался одним QF 2-фунтовая Mark VIII и два одинарных QF 20 мм Oerlikon пистолеты.[3][4] В качестве сопровождения конвоя, Чедабукто было развернуто 40 глубинные бомбы запускается с двух метателей глубинных бомб и четырех лотков.[3][5]

Строительство и карьера

Чедабукто был заказан 23 февраля 1940 г.[6] И ее киль был заложен 24 января 1941 г. Burrard Dry Dock Co. Ltd. в Ванкувер, Британская Колумбия. Тральщик был запущен 14 апреля 1941 г. и заказанный позже в том же году 27 сентября в Ванкувере.[7] Судно было названо в честь Чедабукто Бэй, Новая Шотландия.[8]

После разработка Чедабукто оставили Эскимальт, Британская Колумбия 11 ноября 1941 г. и прибыл в Галифакс, Новая Шотландия 17 декабря. 12 января 1942 г. Чедабукто спас экипаж купца Зал Независимости который сел на мель на Остров Соболь. 8 апреля Чедабукто напал на всплывший Подводная лодка от Галифакса. Однако рулевой механизм корабля заклинило, и подводная лодка смогла уклониться от тральщика.[8] 10 апреля СС Trongate загорелся в гавани Галифакса. Среди содержимого ее груза была взрывчатка. Чедабукто затонул Trongate с помощью невзрывоопасных снарядов, выпущенных в корпус, чтобы трясти корабль.[7][9]

Присвоен Западный местный отряд сопровождения (WLEF) в июне 1942 года она была переведена в Gulf Escort Force.[7] 20 июля 1942 г. конвой QS 19 в сопровождении Чедабукто и корвет Weyburn, подвергся нападению со стороны U-132 в Залив Святого Лаврентия. Одно торговое судно было потоплено.[10] В конце сентября конвой QS 38, который сопровождал тральщик, подвергся атаке со стороны U-517. Один торговец был подбит, но между эскортом и подводной лодкой контакта не было.[11] В сентябре она была переведена в Sydney Force, а в январе 1943 года вернулась в WLEF. Чедабукто затем пошел на ремонт в Луненбург, Новая Шотландия которые были завершены в июне 1943 года. В июле она была направлена ​​в войска Гаспе.[7][8] В октябре, Чедабукто было поручено сопровождать кабельное судно SSЛорд Кельвин через залив Святого Лаврентия. Сапер экранировал кабелеукладчик до тех пор, пока Отец Поинт а затем отправили на патрулирование.[8]

Тонущий

Лорд Кельвин, судно, которое протаранило Чедабукто

31 октября 1943 г. Чедабукто плыл по Река Святого Лаврентия на свидание с огнем буксир Цитадель при столкновении тральщика с кабельным кораблем Лорд Кельвин возле Римуски, Квебек. Лорд Кельвин протаранил тральщик по левому борту, сразу за кают-компания. Лорд Кельвин в перевернутом положении, оставив отверстие размером 7,6 на 3,7 м в боку и крен 10 ° влево. В Береговая охрана США судно Buttonwood был окликнут и попытался отбуксировать подбитый тральщик ближе к берегу. Однако тральщик приземлился на 2,4 км (1 1⁄2 mi) от берега, и крен увеличился до 40 °.[8] Попытки буксировки были прекращены, и экипаж Чедабукто был переведен в Лорд Кельвин[12] и Чедабукто's сестринский корабль Swift Current который также прибыл на место происшествия. Позднее тральщик перевернулся на бок и затонул.[8] На борту был один пострадавший Чедабукто, пострадал при столкновении.[7] Корабль затонул в 48 км от Римовского.[13][14]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ 40 калибр обозначает длину пистолета. Это означает, что длина ствола пистолета в 40 раз больше диаметра канала ствола.

Цитаты

  1. ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 28 июля 2013.
  2. ^ «Королевские канадские военные корабли - Битва в заливе Святого Лаврентия - Вторая мировая война». Канада по делам ветеранов. Получено 28 июля 2013.
  3. ^ а б c d е ж грамм Chesneau, p. 64
  4. ^ а б c d Макферсон и Барри, стр. 167
  5. ^ Макферсон, стр. 19
  6. ^ «HMCS Чедабукто (J 174) ". Uboat.net. Получено 28 июля 2013.
  7. ^ а б c d е Макферсон и Барри, стр. 169
  8. ^ а б c d е ж Дарлингтон и Макки, стр. 106–109.
  9. ^ Нафтел, п. 237
  10. ^ Ровер, стр. 178
  11. ^ Сарти, стр. 190–192.
  12. ^ Милнер, Марк (22 октября 2010 г.). "Случайный враг: Флот, часть 41". Журнал Легион. Получено 5 сентября 2016.
  13. ^ Колледж, п. 77
  14. ^ Ровер, стр. 282

Источники

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Дарлингтон, Роберт А .; Макки, Фрейзер (1996). Канадские военно-морские хроники 1939–1945: успехи и потери канадского флота во Второй мировой войне. Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-032-2.
  • Макферсон, Кен (1997). Тральщики Королевского военно-морского флота Канады 1938–1945 гг.. Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN  0-920277-55-1.
  • Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 гг. (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-072-1.
  • Нафтель, Уильям Д. (2008). Галифакс на войне: прожекторы, эскадрильи и подводные лодки 1939–1945 гг.. Галифакс, Новая Шотландия: Издательская компания Formac. ISBN  978-0-88780-739-8.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Пересмотренное и дополненное изд.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Сарти, Роджер (2012). Война на корабле Святого Лаврентия: забытые подводные сражения на берегах Канады. Торонто: Penguin Group. ISBN  978-0-670-06787-9.

внешняя ссылка

  • Hazegray. "Бангор Класс". Канадский флот вчера и сегодня. Получено 28 июля 2013.
  • Готов, да, готов. "HMCS Chedabucto". Получено 28 июля 2013.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)

Координаты: 48 ° 14′N 69 ° 16'з.д. / 48,233 ° с. Ш. 69,267 ° з. / 48.233; -69.267