HMCS Vegreville - HMCS Vegreville

История
Канада
Имя:Vegreville
Тезка:Vegreville, Альберта
Строитель:Канадская Vickers Ltd., Монреаль
Выложено:2 июня 1941 г.
Запущено:7 октября 1941 г.
Введен в эксплуатацию:10 декабря 1941 г.
Списано:6 июня 1945 г.
Идентификация:номер вымпела: J257
Почести и
награды:		Атлантика 1944, Нормандия 1944,[1] Залив Святого Лаврентия 1942 г.[2]
Судьба:Сдан на слом 1947
Общие характеристики
Класс и тип:Бангор-класс тральщик
Смещение:672 длинных тонны (683 т)
Длина:180 футов (54,9 м) оа
Луч:28 футов 6 дюймов (8,7 м)
Проект:9 футов 9 дюймов (3,0 м)
Движение:2 трехбарабанных водотрубных котла Адмиралтейства, 2 вала, вертикальные поршневые двигатели тройного расширения, 2400 л.с. (1790 кВт)
Скорость:16,5 узлов (31 км / ч)
Дополнение:83
Вооружение:

HMCS Vegreville был Бангор-учебный класс тральщик который служил в Королевский канадский флот вовремя Вторая мировая война. Она видела действие в Битва при св. Лаврентии, Битва за Атлантику и Вторжение в Нормандию. Она была распалась после войны в 1947 году. Она была названа в честь Vegreville, Альберта.

Дизайн и описание

Британский дизайн, Бангортральщики класса были меньше, чем предыдущие Halcyon-класса тральщики в британской службе, но больше, чем Фанди учебный класс в канадской службе.[3][4] Они были в двух версиях с разными двигателями; те, у кого есть дизельные двигатели и те, у кого вертикальный пар тройного расширения двигатели.[3] Vegreville была последней конструкции и была больше, чем ее собратья с дизельным двигателем. Vegreville был 180 футов (54,9 м) длинный комбинезон, имел луч 28 футов 6 дюймов (8,7 м) и проект 9 футов 9 дюймов (3,0 м).[3][5] У тральщика был смещение 672 длинных тонны (683 т). У нее было 6 офицеров и 77 рядовых.[5]

Vegreville имел две вертикальные паровые машины тройного расширения, каждая приводила в движение один вал, используя пар, подаваемый двумя Адмиралтейские трехбарабанные котлы. Всего выпущено 2400 двигателей. индикаторная мощность (1800 кВт) и выдавал максимальную скорость 16,5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч). Сапер мог нести максимум 150 длинных тонн (152 т) горючее.[3]

В целом, Бангортральщики класса были вооружены либо одиночными скорострельный (QF) 12-фунтовая (3 дюйма (76 мм)) 12-фунтовая артиллерийская установка или QF 3-дюймовая (76-мм) пушка 20 ц. установлен вперед.[3][5][а] Корабли также были оснащены QF 2-фунтовая Mark VIII в кормовой части и в конечном итоге были оснащены одинарными QF 20 мм Oerlikon оружие на мост крылья. 2-фунтовая пушка на борту Vegreville была заменена на сдвоенную 20-мм пушку Oerlikon.[6] Эти корабли, предназначенные для конвоя, были вооружены двумя глубинная бомба пусковые установки и четыре парашюта для развертывания их 40 глубинных бомб.[3][6] Vegreville оснащался тральщиками ЛЛ и СА для противодействия магнитному и акустическому морские мины.[6]

История обслуживания

Vegreville заказывался в рамках судостроительной программы 1940–41 гг. Тральщика киль был заложен 2 июня 1941 г. Канадская Vickers Ltd. в Монреаль, Квебек. Корабль был запущен 7 октября того же года. Vegreville был заказанный в Королевский канадский флот 10 декабря 1941 г. в Монреале с номер вымпела J257.[7]

После ввода в эксплуатацию Vegreville был назначен на Западный местный отряд сопровождения в качестве сопровождения конвоя. В июне 1942 г. переведена в Gulf Escort Force и снова переехал в сентябре в Newfoundland Force.[7]

В январе 1944 г. Vegreville был заказан в Соединенное Королевство как часть вклада Канады во вторжение в Нормандию. В преддверии вторжения она перемещалась между 32-й, 31-е и наконец 14-я флотилия тральщиков, с которым она ссорилась в день высадки.[7][8] 14-я флотилия была назначена на поисковый канал 2 шахты в американском секторе.[8] В ночь с 5 на 6 июня флотилия прошла по штурмовому каналу, не наткнувшись на немецкие береговые позиции.[9] 14-я флотилия трала возобновила траление через час после начала штурма 6 июня. Они прокатились Бэ-де-ла-Сена до 13 июня.[10] 14-я флотилия продолжала траление в районе вторжения до 21 июня.[11] Vegreville оставался в водах Великобритании до сентября того же года.[7]

В сентябре 1944 г. Vegreville вернулся в Канаду и прошел ремонт в Сидней. После его завершения корабль был заказан обратно в Великобританию, прибыв в феврале 1945 года.[7] Она присоединилась к 31-й флотилии саперов после возвращения в Великобританию. В апреле 1945 года 31-я флотилия тральщиков присоединилась к последней крупномасштабной комбинированной операции на европейском театре военных действий в атаке на немецкие военно-морские базы во Франции, которые остались нетронутыми. Союзник военные усилия к этому моменту. Выйдя из Плимута 12 апреля, 31-я флотилия саперов начала операции в устье р. Устье Жиронды 14 апреля. Они выполнили свои обязанности 16 апреля, и немцы не помешали им. Возвращаясь в Плимут, флотилия столкнулась с немецким траулером и захватила его.[12] 23 апреля 1945 г. она получила серьезное повреждение левого двигателя в Английский канал от Франции и был вынужден вернуться в порт. Оказавшись там, она была объявлена ​​полной конструктивной утратой и не подлежит экономическому ремонту. Она была выплачена 6 июня 1945 г. и оставлена ​​на приколе в Фалмут.[7] Корабль оставался там, пока Hayle в мае 1947 г. распасться.[13]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 20 центнеров относительно веса ружья.

Цитаты

  1. ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 18 сентября 2013.
  2. ^ «Королевские канадские военные корабли, участвовавшие в битве в заливе Святого Лаврентия». Канада по делам ветеранов. Получено 6 августа 2016.
  3. ^ а б c d е ж Chesneau, p. 64
  4. ^ Макферсон и Барри (2002), стр. 167
  5. ^ а б c Макферсон и Барри (2002), стр. 180
  6. ^ а б c Макферсон (1997), стр. 41 год
  7. ^ а б c d е ж Макферсон и Барри (2002), стр. 184
  8. ^ а б Schull, стр. 267
  9. ^ Schull, стр. 271–72.
  10. ^ Schull, стр. 284–85
  11. ^ Schull, стр. 322
  12. ^ Schull, стр. 395–96.
  13. ^ Колледж, п. 659

Источники

внешняя ссылка