HMCS ингонский - HMCS Ingonish

История
объединенное Королевство
Имя:Ингонский
Строитель:Ремонт судов Северного Ванкувера, Северный Ванкувер
Выложено:6 июня 1941 г.
Запущен:30 июля 1941 г.
Идентификация:вымпел J69
Судьба:Передан в аренду Королевскому флоту Канады в 1942 г.
Канада
Имя:Ингонский
Тезка:Ингониш, Новая Шотландия
Введен в эксплуатацию:8 мая 1942 г.
Списано:2 июля 1945 г.
Почести и
награды:		Атлантика 1944 г.,[1] Залив Святого Лаврентия 1944[2]
Судьба:вернулся в Королевский флот в 1945 г., распался в 1948 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Бангор-класс тральщик
Смещение:672 длинных тонны (683 т)
Длина:180 футов (54,9 м) оа
Луч:28 футов 6 дюймов (8,7 м)
Проект:9 футов 9 дюймов (3,0 м)
Движение:2 трехбарабанных водотрубных котла Адмиралтейства, 2 вала, вертикальные поршневые двигатели тройного расширения, 2400 л.с. (1790 кВт)
Скорость:16,5 узлов (31 км / ч)
Дополнение:83
Вооружение:

HMCS Ингонский (вымпел J69) был Бангор-учебный класс тральщик изначально построенный для Королевский флот вовремя Вторая мировая война. В ссуде Королевский канадский флот в 1942 году судно служило на обоих побережьях Канады в качестве конвой эскортно-патрульное судно. После войны тральщик был возвращен Королевскому флоту и поставлен на прикол. Ингонский был списан в 1948 году.

Дизайн и описание

Британский дизайн, Бангортральщики класса были меньше, чем предыдущие Halcyon-класса тральщики в британской службе, но больше, чем Фанди учебный класс в канадской службе.[3][4] Они были в двух версиях с разными двигателями; те, у кого есть дизельные двигатели и те, у кого вертикальный пар тройного расширения двигатели.[3] Ингонский был последней конструкции и был больше, чем ее собратья с дизельным двигателем. Ингонский был 180 футов (54,9 м) длинный комбинезон, имел луч 28 футов 6 дюймов (8,7 м) и проект 9 футов 9 дюймов (3,0 м).[3][4] У тральщика был смещение 672 длинных тонны (683 т). У нее было 6 офицеров и 77 рядовых.[4]

Ингонский имел две вертикальные паровые машины тройного расширения, каждая приводила в движение один вал, используя пар, подаваемый двумя Адмиралтейские трехбарабанные котлы. Всего выпущено 2400 двигателей. индикаторная мощность (1800 кВт) и выдавал максимальную скорость 16,5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч). Сапер мог нести максимум 150 длинных тонн (152 т) горючее.[3]

Британский Бангор-класса тральщики были вооружены одноместными 12-фунтовая (3 дюйма (76 мм)) 12-фунтовая артиллерийская установка установлен вперед.[3][4][а] Для зенитных целей тральщики оснащались одним QF 2-фунтовая Mark VIII и два одинарных QF 20 мм Oerlikon пистолеты. В качестве сопровождения конвоя, Ингонский было развернуто 40 глубинные бомбы запускается с двух метателей глубинных бомб и четырех лотков.[3][5]

История эксплуатации

Сапер был заказан в рамках британской программы строительства 1940 года.[5] Корабельный киль был заложен 6 июня 1941 г. Ремонт судов Северного Ванкувера в их дворе в Северный Ванкувер, британская Колумбия. Названный в честь сообщество в Новая Шотландия, Ингонский был запущен 30 июля 1941 года. Переданный Королевскому флоту Канады, корабль заказанный 8 мая 1942 г. в Ванкувер.[6]

Следующий работа, тральщик присоединился к Esquimalt Force в мае 1942 г., местный патруль и конвой силы сопровождения, действующие вне Эскимальт, Британская Колумбия.[6] Ингонский был одним из военных кораблей, добавленных к патрульным силам западного побережья после Японское нападение на Перл-Харбор. Основная обязанность БангорТральщики класса после ввода в строй на Западном побережье должны были выполнять Западный патруль. Это состояло из патрулирования западного побережья Остров Ванкувер, осмотр входов и звуки и мимо островов Скотт к проливу Гордон у входа в Пролив королевы Шарлотты и назад.[7] Позднее тральщик был передан Prince Rupert Force, патрульно-эскортному подразделению, действовавшему из Принц Руперт, Британская Колумбия и остался на Тихоокеанское побережье до марта 1943 г., когда Ингонский был заказан Атлантическое побережье Канады.[6]

После прибытия в Галифакс, Новая Шотландия 30 апреля 1943 г. тральщик был приписан к Западный местный отряд сопровождения как конвой эскорт. В июне, Ингонский переданы Halifax Force, местным силам сопровождения и патрулирования, действующим из Галифакса. В ноябре того же года корабль был отправлен в Балтимор, Мэриленд на ремонт, на выполнение которого ушло девять недель. В мае 1944 года тральщик присоединился к Sydney Force, местному патрульно-эскортному отряду, работающему из Сидней, Новая Шотландия и оставался в подразделении до февраля 1945 года. Судно вернулось в Галифакс Форс в феврале и прошло второй ремонт в Сент-Джон, Нью-Брансуик.[6]

После ремонта Ингонский был отправлен в Бермуды для работы, а затем отплыл в Соединенное Королевство в июне 1945 года. окупился и вернулся в Королевский флот в Чистота 2 июля 1945 года. Не поступившее на вооружение ВМС Великобритании, судно было переведено в резерв.[6] Ингонский был продан 1 января 1948 года компании Clayton & Davie на металлолом и распалась в Данстон, Тайн и Уир.[6][8]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 20 центнеров относительно веса ружья.

Цитаты

  1. ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 25 января 2019.
  2. ^ «Королевские канадские военные корабли, участвовавшие в битве в заливе Святого Лаврентия». Канада по делам ветеранов. Получено 13 октября 2018.
  3. ^ а б c d е ж Chesneau, p. 64
  4. ^ а б c d Макферсон и Барри (2002), стр. 177
  5. ^ а б Макферсон (1997), стр. 38
  6. ^ а б c d е ж Макферсон и Барри (2002), стр. 179
  7. ^ Дуглас и др., Нет высшей цели, стр. 349, 352
  8. ^ Колледж, п. 316

Источники

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Douglas, W.A.B .; Сарти, Роджер; Уитби, Майкл (2002). Нет высшей цели: официальная история операций Королевского военно-морского флота Канады во Второй мировой войне, 1939–1943 гг., Том II, часть I. Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-061-6.
  • Макферсон, Кен (1997). Тральщики Королевского военно-морского флота Канады 1938–1945 гг.. Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN  0-920277-55-1.
  • Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 гг. (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-072-1.

внешняя ссылка