HMCS Milltown - HMCS Milltown

История
Канада
Имя:Milltown
Тезка:Milltown, Онтарио
Строитель:Port Arthur Shipbuilding Co, Порт-Артур
Выложено:18 августа 1941 г.
Запущен:27 января 1942 г.
Введен в эксплуатацию:18 сентября 1942 г.
Списано:16 октября 1945 г.
Идентификация:Номер вымпела: J317
Почести и
награды:		Залив Святого Лаврентия 1942,[1] Нормандия 1944 г.
Судьба:Продан на металлолом 1959 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Бангор-класс тральщик
Смещение:672 длинных тонны (683 т)
Длина:180 футов (54,9 м) оа
Луч:28 футов 6 дюймов (8,7 м)
Проект:9 футов 9 дюймов (3,0 м)
Движение:2 трехбарабанных водотрубных котла Адмиралтейства, 2 вала, вертикальные поршневые двигатели тройного расширения, 2400 л.с. (1790 кВт)
Скорость:16,5 узлов (31 км / ч)
Дополнение:83
Вооружение:

HMCS Milltown (вымпел J317) был Бангор-класс тральщик который служил с Королевский канадский флот в течение Вторая мировая война. Судно вступило в строй в 1942 г. и участвовало в Битва за Атлантику, Битва при св. Лаврентии и вторжение в Нормандию. Milltown был заложен после войны, но вновь приобретен в 1952 г. во время Корейская война. Корабль больше не поступал на вооружение ВМС Канады и был продан на металлолом в 1959 году.

Дизайн и описание

Британский дизайн, Бангортральщики класса были меньше, чем предыдущие Halcyon-класса тральщики в британской службе, но больше, чем Фанди класс в канадской службе.[2][3] Они были в двух версиях с разными двигателями; те, у кого есть дизельные двигатели и те, у кого вертикальный пар тройного расширения двигатели.[2] Milltown была последней конструкции и была больше, чем ее собратья с дизельным двигателем. Тральщик был 180 футов (54,9 м). длинный комбинезон, имел луч 28 футов 6 дюймов (8,7 м) и проект 9 футов 9 дюймов (3,0 м).[2][4] Milltown имел смещение 672 длинных тонны (683 т). У нее было 6 офицеров и 77 рядовых.[4]

Milltown имел две вертикальные паровые машины тройного расширения, каждая приводила в движение один вал, используя пар, подаваемый двумя Адмиралтейские трехбарабанные котлы. Всего выпущено 2400 двигателей. индикаторная мощность (1800 кВт) и выдавал максимальную скорость 16,5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч). Сапер мог нести максимум 150 длинных тонн (152 т) горючее.[2]

Milltown был вооружен синглом скорострельный (QF) 12-фунтовая (3 дюйма (76 мм)) 12-фунтовая артиллерийская установка установлен вперед.[2][5][а] Корабль также был оснащен QF 2-фунтовая Mark VIII в кормовой части и в конечном итоге были оснащены одинарными QF 20 мм Oerlikon оружие на мост крылья.[6] Позже 2-фунтовая пушка была заменена на спаренную 20-мм пушку Oerlikon.[5] Эти корабли, назначенные для конвоя, имели два глубинная бомба пусковые установки и четыре желоба для развертывания 40 глубинных бомб, которые они несли.[2][5]

История эксплуатации

Тральщик заказали в рамках строительной программы 1941–1942 годов.[5] Корабельный киль был заложен 18 августа 1941 г. Port Arthur Shipbuilding Co в их дворе в Порт-Артур, Онтарио. Названный в честь сообщество в Онтарио, Milltown был запущен 27 января 1942 г. Корабль был заказанный 18 сентября 1942 года в Порт-Артуре.[7]

После прибытия в Галифакс, Новая Шотландия 27 октября 1942 года судно было передано в состав Halifax Force, местных патрульных и эскортных войск, действующих из города в декабре. Milltown передан в Западный местный отряд сопровождения в марте 1943 г. конвой сопровождение в Битва за Атлантику и служил с ними пару месяцев. В июне тральщик перешел в состав группы «Гаспе», которой было поручено сопровождать колонны через Залив Святого Лаврентия и Река Святого Лаврентия в Битва Святого Лаврентия.[7]

В ноябре 1943 г. Milltown вернулся в Галифакс Сил и оставался в подразделении до февраля 1944 года. В этом месяце корабль отплыл в Европу как часть вклада Канады в вторжение в Нормандию. По прибытии в марте, Milltown был приписан к 31-й флотилии саперов. Во время вторжения Milltown и ее товарищи-тральщики прочесали и отметили каналы через немецкие минные поля, ведущие к берегам вторжения в американском секторе.[8] 6 июня 31-я флотилия трала прошла третий канал.[9] Канадский Бангорs потратил большую часть июня на прочесывание 14 канала, расширенной области, объединяющей штурмовые каналы с 1 по 4.[10]

Следующие месяцы тральщики расчищали морские пути между Соединенным Королевством и материковой Европой. К концу 1944 года тральщики также использовались в качестве сопровождения конвоев через пролив.[11] Milltown вернулся в Канаду в марте 1945 г., чтобы пройти ремонт в Сент-Джон, Нью-Брансуик. Ремонт был завершен в июне, и судно вернулось в европейские воды и оставалось там до 21 сентября.[7]

Корабль вернулся в Канаду и 16 октября 1945 г. Milltown был окупился в Сидней, Новая Шотландия и лежал в Шелберн, Новая Шотландия. В 1946 году тральщик доставили на Сорель, Квебек и помещен в стратегический резерв. Повторно приобретен в 1952 году Королевским флотом Канады во время пика Корейская война, судно доставили в Сидней и дали новый номер корпуса FSE 194 и переименован в береговой эскорт.[7][12] Однако корабль больше не поступал на вооружение ВМС Канады и оставался в Сиднее до 1959 года.[7] Milltown был продан Морская промышленность в феврале 1959 г. и распалась на металлолом в Sorel.[13][14]

использованная литература

Заметки

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 20 центнеров относительно веса ружья.

Цитаты

  1. ^ «Королевские канадские военные корабли, участвовавшие в битве в заливе Святого Лаврентия». Канада по делам ветеранов. Получено 13 октября 2018.
  2. ^ а б c d е ж Chesneau, p. 64
  3. ^ Макферсон и Барри (2002), стр. 167
  4. ^ а б Макферсон и Барри (2002), стр. 180
  5. ^ а б c d Макферсон (1997), стр. 70
  6. ^ Макферсон (1997), стр. 58
  7. ^ а б c d е Макферсон и Барри (2002), стр. 192
  8. ^ Schull, стр. 233–34.
  9. ^ Schull, стр. 270–273.
  10. ^ Дуглас и др., Синий водный флот, стр. 290–291
  11. ^ Дуглас и др., Синий водный флот, п. 334
  12. ^ Блэкман, стр. 99
  13. ^ Колледж, п. 411
  14. ^ "Milltown (6113710)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 ноября 2016.

Источники

  • Блэкман, Раймонд В.Б., изд. (1953). Боевые корабли Джейн 1953–54. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. OCLC  913556389.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Douglas, W.A.B .; Сарти, Роджер; Уитби, Майкл (2007). Синий водный флот: официальная история операций Королевского военно-морского флота Канады во время Второй мировой войны, 1943–1945 гг. Том II, часть II. Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-069-1.
  • Макферсон, Кен (1997). Тральщики Королевского военно-морского флота Канады 1938–1945 гг.. Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN  0-920277-55-1.
  • Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 гг. (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-072-1.
  • Шулль, Джозеф (1961). Далекие корабли: официальный отчет о военно-морских операциях Канады во Второй мировой войне. Оттава: Королевский принтер. OCLC  19974782.

внешние ссылки