Западный местный отряд сопровождения - Western Local Escort Force

Западный местный отряд сопровождения (WLEF) упомянул об организации противолодочный сопровождение для Вторая Мировая Война торговля конвои из портовых городов Северной Америки в Место встречи Западного океана (WOMP или WESTOMP) рядом Ньюфаундленд где корабли Срединно-океанский эскортный отряд (MOEF) взяла на себя ответственность за безопасную доставку конвоев в Британские острова.[1][2]

HMCSSackville, хранится в Гавань Галифакса, считается единственным выжившим из канадских Цветочный класс корветы обеспечивая основу WLEF.

Фон

На основании опыта во время Первая Мировая Война, то Адмиралтейство организовал торговые конвои в прибрежных водах Соединенного Королевства с сентября 1939 г.[3] Конвои постепенно продвигались на запад, пока не оставил HX 129 Галифакс, Новая Шотландия 27 мая 1941 г. в качестве первого конвоя, получившего сопровождение из Канады за весь путь.[4] Американская зона нейтралитета обеспечивала некоторую защиту в прибрежных водах Северной Америки до объявления войны Соединенными Штатами в декабре 1941 года.[5]

Организация

В Королевский канадский флот организовал в Галифаксе Западные местные силы сопровождения в феврале 1942 г. как немецкие Подводные лодки начал патрулирование прибрежных вод Северной Америки во время "второе счастливое время ".[6] В Королевский флот предоставил WLEF двенадцать старых, разрушители хорошо оснащены для борьбы с подводными лодками и укомплектованы опытным личным составом.[6] Недавно введенный в эксплуатацию канадский Цветочный класс корветы и Бангор-учебный класс тральщики были приписаны к WLEF.[7] Эсминцы городского типа Сент-Клер, Колумбия, и Ниагара были назначены в WLEF после того, как их выносливость оказалась недостаточной для выполнения заданий MOEF.[7] Зимой 1942–1943 годов некоторые из этих эсминцев были объединены в группы из трех кораблей Western Support Force (WSF) для усиления защиты конвоев, подвергающихся нападению в западной Атлантике.[8]

Операции

WLEF теоретически был разделен на восемь эскортных групп.[1] в состоянии обеспечить сопровождение от четырех до шести судов в каждый конвой.[9] Назначения групп сопровождения WLEF были более динамичными, чем группы сопровождения MOEF, и конвои WLEF редко работали с одной и той же командой кораблей в последовательных конвоях.[10] Группа сопровождения WLEF обычно встречает идущего на запад На конвой в WOMP, а затем отдельные корабли WLEF будут отделены, а элементы конвоя будут идти отдельно в Галифакс, Сидней, Новая Шотландия, Квебек порты на Река Святого Лаврентия, Сент-Джон, Нью-Брансуик, Бостон, Массачусетс, или же Нью-Йорк. Некоторые эскорты WLEF были приставлены к прибрежным конвоям, достигавшим южного побережья Карибское море.[11] В восточном направлении Конвои HX и Автоколонны работал в обратном формировании с несколькими эскортами WLEF в Нью-Йорке и подбирал других, когда корабли присоединялись из Новая Англия порты или Морские.[12] Эскорт ближнего действия или эскорт, испытывающий механические проблемы, могут быть аналогичным образом отсоединены и заменены в промежуточных точках между WOMP и Нью-Йорком.[13] Наиболее частым местом для обмена эскортами был пункт встречи в океане Галифакса (HOMP) рядом с портом приписки WLEF в Галифаксе.[14]

WLEF действовали исключительно в пределах досягаемости противолодочных патрульных бомбардировщиков; хотя погода часто ограничивала полеты. Подводные лодки были осторожно развернуты в районах, где ожидалось воздушное патрулирование, поэтому встречи с одиночными подводными лодками были более обычными, чем Волчья стая помолвки. Летом 1943 года название было сокращено до Western Escort Force (WEF).[15]

Хронология основных боевых событий

  • 12 мая 1942 г. - U-553 потопил два корабля в реке Святого Лаврентия.[16]
  • 6 июля 1942 г. - U-132 потопил три корабля конвоя QS 15 в сопровождении канадских Бангор-класса тральщики HMSБангор и HMCSDrummondville.[17]
  • 20 июля 1942 г. - U-132 потопил одно судно из состава конвоя QS 19 в сопровождении корвета типа «Цветок» HMCSWeyburn, Бангор-класс тральщик HMCSЧедабукто и противолодочные моторные запуски Q059, Q064 и Q074.[17]
  • 29 июля 1942 г. - U-132 затонул одно судно конвоя ON 113 в сопровождении WLEF.[18]
  • 27 августа 1942 г. - корвет класса Flower. HMCSOakville затонул U-94 пока U-511 потопил два корабля из состава конвоя TAW 15.[19]
  • 3 сентября 1942 г. - U-517 потопил одно судно из состава конвоя NL 6 в сопровождении корвета HMCS класса «Цветок» Weyburn и Бангор-класс тральщик HMCSClayoquot.[20]
  • 6–7 сентября 1942 г. - U-165 потопил один корабль и вооруженная яхта HMCSЕнот и U-517 потопил три корабля конвоя QS 33 в сопровождении корвета класса «Цветок» HMCSСтрелка, Бангор-класса тральщики HMCSТруро и HMCSVegreville, и моторные запуски Q065 и Q083.[20]
  • 11 сентября 1942 г. - U-517 потопил корвет класса "Цветок" HMCSШарлоттаун который путешествовал с Бангор-класс тральщик HMCS Clayoquot.[20]
  • 15–16 сентября 1942 г. - U-517 потопил два корабля и U-165 потопил два корабля конвоя SQ 36 в сопровождении эсминца класса Town HMCSСолсбери, Корвет класса "Цветок" HMCS Стрелка, Бангор-класс тральщик HMCS Vegreville, и три моторных старта.[20]
  • 21 сентября 1942 г. - Бангор-класс тральщик HMCSГрузинский защищал конвой SQ 38 от U-517.[20]
  • 13 октября 1942 г. - U-69 потопил перевозить SSКарибу из конвоя NL 9 в сопровождении корветов класса «Цветок» HMCSТащить, HMCS Стрелка и HMCSШавиниган.[21]
  • 7–8 сентября 1944 г. - корвет класса «Цветок». HMCSНорсайд атаковали U-541 в заливе Святого Лаврентия.[22]
  • 14 октября 1944 г. - U-1223 торпедирован Ривер-класс фрегат HMCSМагог сопровождение конвоя ONS 33G в заливе Святого Лаврентия.[23]
  • 23 октября 1944 г. - Три торпеды из U-1221 пропущенный военный корабль Леди Родни от Галифакса.[24]
  • 2 ноября 1944 г. - U-1223 торпедированный грузовой корабль SSФорт Томпсон в заливе Святого Лаврентия.[24]
  • 14 января 1945 г. - U-1232 торпедирован Корабль свободы SSМартин ван Бюрен и танкеры Ательвикинг и Британская свобода выключенный Гавань Галифакса.[25]

Маршруты конвоев

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б Морисон (1975) стр. 319
  2. ^ Гаага (2000), стр. Икс
  3. ^ Гаага (2000), стр. 23
  4. ^ ван дер Ват (1988) стр. 187
  5. ^ Гаага (2000), стр. 56
  6. ^ а б Милнер (1985) стр. 97
  7. ^ а б Милнер (1985) стр. 98
  8. ^ Милнер (1985) стр. 188
  9. ^ Милнер (1985) стр. 129
  10. ^ Миддлбрук (1976) стр. 91
  11. ^ Морисон (1975) стр. 349
  12. ^ Миддлбрук (1976), стр. 98–109
  13. ^ Греттон (1974) стр. 31–32
  14. ^ Миддлбрук (1976) стр. 108
  15. ^ Милнер (1985) стр. 273
  16. ^ Блэр (1996) стр. 571
  17. ^ а б Ровер и Хаммельхен (1992) стр. 149
  18. ^ Ровер и Хаммельхен (1992) стр. 152
  19. ^ Ровер и Хаммельхен (1992) стр. 160
  20. ^ а б c d е Ровер и Хаммельхен (1992) стр. 158
  21. ^ Ровер и Хаммельхен (1992) стр. 161
  22. ^ Runyan & Copes (1994) стр. 199
  23. ^ Runyan & Copes (1994) стр. 204
  24. ^ а б Runyan & Copes (1994) стр. 206
  25. ^ Маклин, Дуглас М. «Бой Конвоя BX-141» (PDF). Северный Моряк. Получено 24 июн 2013.
  26. ^ Гаага (2000), стр. 109–114.

Рекомендации

  • Блэр, Клей (1996). Война подводных лодок Гитлера: Охотники 1939–1942. Случайный дом. ISBN  0-394-58839-8.
  • Гэннон, Майкл (1989). Черный май. Харпер Коллинз. ISBN  0-06-017819-1.
  • Греттон, Питер (1974). Кризисный конвой. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-925-1.
  • Гаага, Арнольд (2000). Система конвоев союзников 1939–1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-019-3.
  • Лентон, Х. И Колледж Дж. Дж. (1968). Британские и Доминионские военные корабли Второй мировой войны. Даблдэй и компания.
  • Миддлбрук, Мартин (1976). Конвой. Уильям Морроу и компания.
  • Милнер, Марк (1985). Североатлантический забег. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-450-0.
  • Морисон, Сэмюэл Элиот (1975). История военно-морских операций США во Второй мировой войне, том I Битва за Атлантику 1939–1943 гг.. Литтл, Браун и компания.
  • Ровер Дж. И Хаммельхен Г. (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-105-Х.
  • Рунян, Тимоти Дж. И Коупс, Ян М. (1994). Умереть галантно. Westview Press. ISBN  0-8133-2332-0.
  • ван дер Ват, Дэн (1988). Атлантическая кампания. Харпер и Роу. ISBN  0-06-015967-7.