СС Джалабала (1927) - SS Jalabala (1927)

Для другого корабля см. СС Джалабала (1945).
СС Джалабала (1927) .png
Тем не менее Джалабала из фильма, Борьба Индии за национальное судоходство
История
Британская Индия
Имя:SS Джалабала
Владелец:Scindia Steam Navigation Company Ltd..[1]
Порт регистрации:Бомбей
Маршрут:Коломбо – Бомбей – Карачи
Строитель:Lithgows, Глазго[1]
Номер верфи:801 (верфь Kingston SB)[2]
Запущен:Январь 1927 г.
Крещен:14 июля 1927 г.
Завершенный:12 августа 1927 г.[2]
Идентификация:Официальный номер 153807[1]
Судьба:Торпедирован и потоплен U-532 11 октября 1943 г.[3]
Общие характеристики
Тип:Общие грузовые (Steel Screw Steamer)
Тоннаж:3,610 GRT, 2,211 NRT, 3345 тонн под палубой[1][2]
Длина:349,9 футов (106,65 м)[1]
Луч:49,0 футов (14,94 м)[1]
Глубина:24,3 футов (7,41 м)[1]
Установленная мощность:398 л.с.[1]
Движение:Пар
Скорость:10 узлы
Экипаж:74
Примечания:согласно Регистр судоходства Ллойда[1]

SS Джалабала был груз пароход принадлежит Scindia Steam Navigation Company Ltd., британско-индийское пароходство, строительство которого было завершено в 1927 году. Он был торпедирован и затонул в Лаккадивское море к западу от Мыс Коморин немецкой подводной лодкой U-532 с потерей пяти из 77 членов экипажа 11 октября 1943 г. Вторая Мировая Война.[3]

Дизайн

Она была построена Lithgows ООО, Глазго за восемь месяцев 1927 года. Она была сделана из стали, обшитая медью, и имела две палубы. Она была зажжена электричеством. Она имела сотовую конструкцию двойного дна длиной 207 футов и грузоподъемностью 850 тонн. Его форпик составлял 85 тонн, а ахтерпик - 30 тонн. Ее регистровая вместимость составляла 3610 единиц.GRT, 2,211 NRT, 3345 тонн под палубой. Ее паровая машина тройного расширения с одним валом и одним шнеком имела 3 цилиндра диаметром 24 и 40 дюймов и ход 65 и 45 дюймов, что давало 398 номиналов. Лошадиные силы. Эти двигатели были построены компанией J. G. Kincaid & Co. Ltd., Гринок. Она принадлежала Scindia Steam Navigation Company Ltd., Бомбей и был зарегистрирован в порту Бомбея. Она была 304,9 футов в длину, 49,0 футов в ширину и 24,3 фута в глубину.[1][2][4]

Карьера и судьба

Витхалбхай Патель, то спикер Центральное Законодательное Собрание из Британская Индия, исполнил ее торжественный спуск корабля на воду в Глазго 14 июля 1927 г.[5][6] Кадры запуска были позже представлены в документальный фильм Борьба Индии за национальное судоходство (1947). Завершено строительство корабля 12 августа 1927 года.[7][8][9][10][11]

Махатма Ганди выразил свои опасения в Молодая Индия при запуске,

Церемония ... не вызывает чувства национальной гордости или ликования. Он служит лишь напоминанием о нашем падшем состоянии. Что добавит один маленький корабль к нашему микроскопическому флоту? Печаль этого напоминания усугубляется тем фактом, что наш торговый флот может в любой момент превратиться в флот, воюющий против нашей собственной свободы или свободы народов, с которыми Индия не ссорится ...

— Махатма Ганди, Молодая Индия, 4 августа 1927 г.[5][12][6]

Судно использовалось для перевозки грузов между Карачи, Бомбей и Коломбо. Корабль вышел из Коломбо в Бомбей в составе девяти кораблей (МБ-50) четырьмя колоннами 9 октября 1943 года. На нем было 2000 тонн копры и 1800 тонн генеральных грузов. Колонну сопровождал тральщик. HMISКарнатик и вооруженный траулер HMISBaroda. У нее был экипаж из 74 человек с тремя артиллеристами и руководил мастер Джеймс Джордж Коннор. Она была вооружена одним 3-дюймовым орудием и четырьмя пулеметами. 11 октября погода стояла прекрасная, и в 8 часов сдвигался. узлы. В 16:30, Джалбала был торпедирован немецкой подводной лодкой U-532 когда она находилась на станции №11 конвоя. Его поразили левый борт, мостик и второй люк. Она послала сигналы бедствия, и вскоре команда покинула корабль в спасательных шлюпках. После удара она начала оседать за голову через 10 минут и утонула за нос через 25 минут. Он затонул в Лаккадивское море к западу от Мыс Коморин (11 ° 40′N 75 ° 19'E / 11,667 ° с. Ш. 75,317 ° в. / 11.667; 75.317). HMIS Карнатик сбросил глубинные бомбы в контратаке. Поскольку она была единственным эскортом, она вскоре снова присоединилась к колонне, не забирая выживших из-за страха повторного нападения. Капитан покинул корабль последним, но четыре члена экипажа погибли. Спасательные шлюпки с 66 выжившими приземлились на близлежащем побережье и были доставлены в Каликут следующий день. Старший помощник погиб за два часа до высадки лодки. Мастер присоединился к шести членам на плоту, который позже приземлился, и их доставили в Манглор 15 октября.[3][13][4][14]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j "Регистр судоходства Ллойда". Плимсолл КорабльДанные. Получено 6 февраля 2017.
  2. ^ а б c d "ДЖАЛАБАЛА". База данных Clyde Shipbuilding Caledonian Maritime Research Trust. Получено 6 февраля 2017.
  3. ^ а б c «Джалабала». Uboat. Получено 5 апреля 2012.
  4. ^ а б «СС Джалабала (+1943)». Wrecksite. 12 августа 2013 г.. Получено 6 февраля 2017.
  5. ^ а б Гита Пирамал (1 декабря 2010 г.). Бизнес-легенды. Penguin Books Limited. С. 250–251. ISBN  978-93-5118-148-4.
  6. ^ а б Нараян Гопал Джог (1969). Сага о Сциндии: борьба за возрождение индийского судоходства и судостроения [1919–1969]. Компания Scindia Steam Navigation. п.52.
  7. ^ Шиха Кумар (12 июня 2014 г.). «Борьба за восстановление». Индийский экспресс. Получено 30 января 2017.
  8. ^ Мистри, Кетан (14 декабря 2015 г.). «ભારતીય સમુદ્રી જહાજના ઇતિહાસનો કોહિનૂર ...» [Кохинор из истории индийского судоходства]. Читралекха (на гуджарати). Читралекха: 36–38.
  9. ^ «Запуск» Джалабалы"". Еженедельный журнал доставки Fairplay. Fairplay Publications Limited. 21 июля 1927 г. с. 165.
  10. ^ Отчет о судостроении и судоходстве: журнал судостроения, морской техники, доков, гаваней и судоходства. Июль 1927 г. с. 116.
  11. ^ Судостроитель и судовой моторостроитель. Судостроительная пресса. 1927. с. 446.
  12. ^ Ганди, Махатма (4 августа 1927 г.). «328. Индийское судоходство (Молодая Индия)». Собрание сочинений Махатмы Ганди (Электронная книга) (PDF). 39. Нью-Дели: Отдел публикаций, Правительство Индии (опубликовано в 1999 г.). С. 334–335.
  13. ^ "Scindia S.N. Co". Список Кораблей. 14 апреля 1944 г.. Получено 6 февраля 2017.
  14. ^ Алан Дж. Теннент (2001). Потери торговых судов Великобритании и Содружества на подводных лодках Оси, 1939–1945 гг.. Саттон. п. 260. ISBN  978-0-7509-2760-4.

внешняя ссылка