Глоссарий терминов железнодорожного транспорта - Glossary of rail transport terms

Железнодорожная терминология - это форма техническая терминология. Разница между американским термином железная дорога и международный термин Железнодорожный (используется Международный союз железных дорог и англоязычные страны за пределами США) является наиболее значительным различием в железнодорожной терминологии. Есть и другие, связанные с параллельным развитием систем железнодорожного транспорта в разных частях мира.

Здесь представлены различные глобальные термины; если термин имеет несколько имен, это указывается. Аббревиатура «МСЖД» относится к стандартным условиям, принятым Международный союз железных дорог в официальных публикациях и тезаурусе.^[1]

0–9

А

Адгезионная железная дорога: Самый распространенный тип железных дорог, где мощность передается за счет приведения в движение некоторых или всех колес локомотива.^[2]
Клейкий вес: Вес на ведущих колесах локомотива, который определяет фрикционное сцепление между колесами и рельсом и, следовательно, тягу дышла, которую локомотив может оказывать.^[3]
Пневматический тормоз: Система силового торможения с сжатый воздух как операционная среда^[4]
Оповещатель или сторожевой пес: Подобно выключатель мертвеца кроме этого не требует постоянного взаимодействия оператора. Вместо этого с заданным интервалом звучит сигнал тревоги, в течение которого оператор должен отреагировать, нажав кнопку для сброса сигнала тревоги и таймера, если никакие другие элементы управления не используются. Если оператор не реагирует в течение установленного времени, первичный двигатель автоматически переводится в режим холостого хода, и автоматически включаются тормоза.^[5]
Всепогодная адгезия: Адгезия доступна в режиме тяги с 99% надежностью в любых погодных условиях.^[6]
Генератор: An электрический генератор который преобразует механическую энергию в электрическую в виде переменный ток^[7]
Американская Локомотивная Компания (ALCO): Второй по величине производитель паровозов в США.^[8]^[9]
Американский тип: В Американец колесная формула
Паровоз с 4-4-0 колесная формула^[10]
Угловой кран: Клапан, прикрепленный к каждому концу подвижного состава, который при открытии пропускает сжатый воздух в тормозную магистраль (или выпускает его в атмосферу, если воздушный шланг отсоединен).^[11]
Сочлененный локомотив: Паровоз с одним или несколькими двигательными агрегатами, которые могут перемещаться относительно основной рамы.^[8]^[12]
Артикуляция: Совместное использование одного грузовика смежными концами двух железнодорожных транспортных средств
Зольник: Особенность локомотива той же формы и назначения, что и отечественная разновидность (т. Е. Для сбора золы, падающей через решетку решетки). Единственное существенное отличие - это размер, который измеряется в футах, а не в дюймах.
Асинхронный: Электродвигатель переменного тока, скорость которого зависит от нагрузки и не имеет фиксированной зависимости от частоты источника питания.
Атлантический тип: В Атлантический колесная формула
Паровоз с 4-4-2 колесная формула^[13]^[14]^[15]
Автоматическая сигнализация блокировки (АБС): Система, состоящая из серии сигналов, которые разделяют железнодорожную линию на серию блоков, а затем функционирует для управления движением поездов между ними с помощью автоматических сигналов.
Автоматическое управление поездом (УВД): Система, которая применяет аварийный тормоз, если водитель не реагирует на определенные сигналы или ограничения скорости.^[16]
Автоматическая работа поезда (АТО): Устройство повышения эксплуатационной безопасности, используемое для автоматизации работы поездов
Автоматическая охрана поездов (АТФ): Система, обеспечивающая соблюдение сигналов и ограничения скорости посредством контроля скорости, включая автоматическую остановку по сигналам^[17]
Автотранспорт: А железнодорожная ветка поезд, состоящий из паровоза и пассажирских вагонов, которые могут приводиться с любого конца с помощью тяги к регулятор и дополнительный вакуумный тормоз клапан. Пожарный остается с локомотивом, и, когда машинист находится на другом конце, пожарный управляет локомотивом. отрезать и вакуумные эжекторы в дополнение к его обычным обязанностям. Смотрите также: Двухтактный поезд.
Букса или букса: Корпус, удерживающий осевые подшипники рельсового транспортного средства^[18]; А Швейцарский букса
Корпус, который прикрепляется к концу оси к тележке и содержит подшипник, на котором ось вращается.^[19] Смотрите также букса ниже.

B

Затылок: В Затылок из UP 4017, локомотив на Национальный музей железной дороги в городе Грин-Бей, штат Висконсин
Задняя стенка со стороны кабины паровозного котла, через которую осуществляется доступ к топке.^[20]
Плохой заказ: Пример BNSF Железная дорога плохой порядок ремонтная бирка
Бирка или примечание, прикрепленное к неисправному элементу оборудования. Как правило, оборудование, помеченное как неисправное, нельзя использовать до тех пор, пока оно не будет отремонтировано, проверено и одобрено для использования.^[21]^[22]
Отпустить: Чтобы отпустить тормоза локомотива при включенных тормозах поезда, чтобы обеспечить более плавное управление и предотвратить чрезмерное провисание, колесо слайд и плоские колеса^[23]
Балансировка: Возвратно-поступательные и вращающиеся массы любого парового, дизельного или электрического локомотива нуждаются в балансировке, чтобы он работал бесперебойно. Вращающиеся массы легко уравновесить противовесами, но балансировка возвратно-поступательных частей - это вопрос компромисса и суждения.
Balise: Транспондер, который используется как временная точка данных в автоматическая охрана поездов (ATP) или как ориентир для определения местонахождения поезда в радиоуправление поездом^[17]
Балласт: Насыпной камень, гравий или золы, образующие полотно пути, на котором шпалы (шпалы) и отслеживать укладываются для обеспечения устойчивости и надлежащего дренажа^[21]^[24]
Тампер балласта: Видеть Подбивочная машина.
Воздушный шар: Длина дорожки с петлей, обычно в конце шпора или же ответвляться, которые поезда используют для разворота на обратный путь без движения задним ходом и маневрирования. Может использоваться как часть грузовой установки, позволяющей производить погрузку или разгрузку сыпучих материалов без необходимости остановки поезда (см. карусель (MGR)).^{[нужна цитата ]}
Платформа залива: А Платформа и расположение путей, где поезд заезжает в тупик или в тупик при обслуживании платформы
Звуковой сигнал: Единственный в своем роде переключатель локомотив (также называемый SWBLW), построенный Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе в 1970 году
Bellmouth: Расширение подземного железнодорожного туннеля в рамках подготовки к будущему подключению или расширению услуг. Используется особенно в метро номенклатура.^[25]^[26]
Беркширский тип: В Беркшир колесная формула
Паровоз с 2-8-4 колесная формула^[27]^[28]^[29]
Трубка: Часть паровоза, сбрасывающая отработанный пар из цилиндров в дымовую камеру под дымоходом для увеличения тяги через огонь.
Блок раздела: Участок пути в системе фиксированных блоков, в который поезд может зайти только тогда, когда он не занят другими транспортными средствами.^[30]
Бо-бо (Европа): Локомотив с четырехколесной конфигурацией на грузовик, каждый с индивидуальным приводом, в отличие от шестиколесной конфигурации «Co-Co».^{[нужна цитата ]}
Тележка: Колесо на шарнире; известный как Грузовая машина в Северной Америке.
Котел: Цилиндрический контейнер, примыкающий к топка в котором пар производится для привода паровоза^[31]
Поддержка: Поперечный элемент плавающей балки системы подвески грузовика, поддерживающий вес кузова транспортного средства.^[32]
Заграждение стрелы: Заграждения стрелы на железнодорожном переезде во Франции
Поворотный шлагбаум на железнодорожный переезд
Бустерный двигатель: Дополнительный комплект цилиндров, который можно использовать на паровозе для привода прицепной грузовик или тендер для придания дополнительного тягового усилия при трогании с места и малых скоростях^[21]^[33]
Кабина тормозного мастера или кабина тормозного мастера: Небольшая хижина на одном конце вагона для защиты тормозного мастера от непогоды.
Тормозная трубка: Главный воздуховод поезда воздушный тормоз система^[34]
Железнодорожная ветка: Дополнительная железнодорожная ветка, которая отделяется от основной.^[21]
Кирпичная арка: Кирпичная или бетонная перегородка, предусмотренная в передней части топки локомотива под трубами, для увеличения пути пламени. Первые локомотивы сжигали кокс; Прежде чем можно было использовать уголь без чрезмерного дымообразования, необходимо было построить кирпичную арку.
Универсальное оборудование для тележек British Rail (БРУТ): Тип платформенной тележки, который использовался на станциях по всей железнодорожной сети Великобритании с конца 1960-х до начала 1980-х годов.
Широкая колея: Следите за тем местом, где рельсы разнесены дальше, чем стандартный калибр, или же 1435 мм (4 футов8 ¹⁄₂ в)^[21]
Пузырьковая машина: Прозвище для Британский железнодорожный класс 121 вагон^[35]
Муфта Buckeye: Версия с боковым управлением с верхним или нижним управлением Муфта Janney^[36]
Буфер: Устройство, прижимающее концы рельсовых транспортных средств друг к другу.
Буферная остановка или бампер: Ограждение, установленное в конце тупикового пути, предотвращает дальнейшее движение рельсового транспорта
Табличка строителя: В табличка устанавливаются изготовителем на локомотивы и подвижной состав
Платформа с переборкой: Открытый верх платформа со стеной на каждом конце
Бунгало: Корпус для компьютеров сигналов и связи, которые управляют переключателями, переходами и другими подобными элементами управления, передавая информацию в и из системы управления железнодорожным движением (RTC)^[37]
Бюст: А чемодан слов "автобус" и "замена", практика замены поезда автобусным, будь то временная или постоянная мера

C

Такси: Пост управления локомотива, в котором размещены машинисты и их пульты управления.^[38]^[39]
Кабина вперед: Паровоз с кабиной на переднем конце котла, а не на обычном заднем конце, примыкающем к тендеру. Самый известный пример - это Южно-Тихоокеанская железная дорога Тип AC, созданный для перевозки перетаскиваемых грузов через множество туннелей и сугробов SP без опасности того, что выхлопные газы задушат экипаж двигателя.
Кабели: Локомотив без кабины. Обычно называют Блок B или Слизняк хотя не все Слизни без кабеля.
Камбуз: А камбуз на выставке в Национальный центральный железнодорожный музей Нью-Йорка
Железнодорожный вагон, прикрепленный обычно к концу поезда, в котором железнодорожники могли ездить и контролировать состояние путей и подвижного состава. В основном устаревший, был заменен электронным конечное устройство (ETD) или мигающее заднее устройство (FRED).^[40]
Не могу: Угол отдельной направляющей относительно вертикали (например, вокруг изгибов)
Блок кузова: Локомотив, конструктивная прочность которого достигается за счет конструкции каркаса мостово-ферменной конструкции по бокам и крыше, которые покрывают всю ширину локомотива.
Контактная сеть: А цепная связь виден над этим электрическим Amtrak тренироваться.
Система воздушных проводов, используемая для передачи электроэнергии в электровоз или же несколько единиц, трамвай или легкорельсовый транспорт^[40]
Центральная балка: Платформа-переборка с поперечной балкой по длине, используемая для перевозки пиломатериалов.
Тип претендента: В Претендент колесная формула
Паровоз с 4-6-6-4 колесная формула^[41]^[42]^[43]^[44]
Аккорд: Участок вспомогательного пути, соединяющий два основных пути, пересекающихся в отдельные сорта, чтобы разрешить трафик между ними.
Co-Co локомотивы (ЕВРОПА): Более тяжелый локомотив с шестью колеса на одну тележку (все оси приводятся отдельно) в отличие от конфигурации «Бо-Бо» с четырьмя колесами. Правильная классификация - Co'Co ', но Co-Co используется чаще.^{[нужна цитата ]}
Угольный толкатель: Устройство с паровым приводом в тендере, предназначенное для проталкивания угля до точки, откуда его можно свалить прямо в огонь.^[45]
Цветной световой сигнал: Сигнал, в котором цвет света определяет значение сигнала
Цветовой сигнал положения: Сигнал, который использует цвет и положение света для обозначения значения
Комбинированная силовая ручка: Ручка или рычаг что контролирует как дроссель и динамическое торможение на локомотиве: на стойке управления настольного типа вперед (от оператора) мимо центра задействуется динамический тормоз, назад (к оператору) мимо центра, дроссель вверх^[46]^[47]^[48]
Составной локомотив: Паровоз пропускает пар через два набора цилиндров. Один комплект использует пар высокого давления, а затем передает отработанный пар низкого давления второму.^[49]
Настраиваемая система: Возможность системы позволять пользователям выбирать из предварительно запрограммированных функций (модульных программных модулей) те функции, которые необходимы для выполнения стратегии управления или другой сложной функции, без использования компьютерного языка.^[50]
Состоять: Одиночный автомобиль или группа транспортных средств, которые не разделяются при нормальной работе^[51]
Тип консолидации: В Укрепление колесная формула
Паровоз с 2-8-0 колесная формула^[52]^[53]
Контейнер на платформе (COFC): Погрузка транспортной тары на простую платформу^[40]
Непрерывный сварной рельс (CWR): Форма пути из рельсов сваренный вместе с термит Реакционная или оплавленная стыковая сварка с образованием одного непрерывного рельса длиной несколько километров^[40]
Контрольная машина: Пассажирский вагон с полным набором органов управления поездом на одном конце, позволяющий использовать тяни-Толкай поезд^[54]
Система контроля: Система управления и диагностики неисправностей на базе микропроцессора была разработана для обычных электровозов, включая локомотивы, оснащенные статическим преобразователем. Он выполняет логическое управление локомотивом, непрерывно отслеживая различные цифровые / аналоговые входы и проверяя любые отклонения в работе.^[55]
Тяговые поверхности муфты, длина больше: Полезная длина подвижного состава
Соединительные стержни: Стержни между шатунными штифтами на колесах, передающие мощность от ведущей оси на ведомую ось локомотива^[56]
Крытый товарный вагон (МСЖД): Тип подвижного состава с закрытым со всех сторон и сверху плоским днищем, загрузка и разгрузка которого осуществляется через раздвижные двери с каждой стороны.^[21]^[57]
Корова-теленок или корова и теленок: Тепловоз с кабиной для экипажа, постоянно соединенный с подобным ведомым тепловозом без кабины для экипажа и действующий в качестве контроллера для него, в основном используется для переключения или маневрирования больших групп подвижного состава. Также известный как господин и раб.
Шатун: Штифт, выступающий из колеса в коренную или соединительную тягу
Крейцкопф: В паровозе подвижный элемент направляющей скольжения, который поглощает восходящие и нисходящие силы от соединительного (основного) штока, которые в противном случае имели бы тенденцию сгибать шток поршня.^[58]
Резать: Чтобы отцепить один или несколько вагонов от поезда (т. Е. «Сделать разрез»)^[59]; То же, что и «резка»^[59]
Режущий рычаг: Ручной рычаг, освобождающий стержень автосцепка когда тянется к разделению вагонов или локомотивов^[60]^[61]
Отрезать: Переменное устройство на паровозы который закрывает паровой клапан на паровой цилиндр перед концом хода поршня, таким образом сохраняя пар, позволяя пару в цилиндре расширяться под действием собственной энергии. Смотрите также: Ручка реверса.
Резка: В склоне холма был прорыт канал, позволяющий рельсовым путям выдерживать небольшой уклон. Смотрите также набережная.
Циклическое торможение: Делая повторный рабочий тормоз короткие последовательные сокращения для поддержания постоянной скорости на коротких, но крутых подъемах. Каждое понижение должно быть как минимум на 5 фунтов на квадратный дюйм ниже, чем предыдущее, чтобы тормоза работали регулярно, но чрезмерное торможение цикла может истощить подачу воздуха и потребовать экстренного применения.^[62]
Цилиндр: Полость в поршневом двигателе, в которой перемещается поршень.
Цилиндровый кран: На паровозах бригады используют это приспособление для слива воды из паровых цилиндров при открытой дроссельной заслонке, что предотвращает повреждение поршней, ходовой части и головок цилиндров.^[63]

D

Темный сигнал: А сигнал блокировки который не имеет видимого аспекта, часто из-за перегоревших ламп или местного отключения электроэнергии. Большинство железных дорог требуют, чтобы темный сигнал рассматривался как наиболее ограничивающий его аспект (например, остановка и остановка на некоторое время). абсолютный сигнал ).^[64]
Темная территория: Участок пути без блокировать сигналы^[65]
Ручка мертвеца: Механизм безопасности на контроллере поезда, который автоматически включает тормоз, если водитель отпускает ручку. Предназначен для остановки поезда при потере трудоспособности машиниста. В некоторых формах это устройство может приводиться в действие педалью. Смотрите также Устройство бдительности мертвеца.
Тип декапода: В Декапод колесная формула
Паровоз с 2-10-0 колесная формула^[66]^[67]^[68]
Детектор дефектов: Боковое устройство гусеницы, используемое для обнаружения различных дефектов, таких как хотбоксы (перегретые подшипники оси), тяговое оборудование, наклоняющиеся автомобили, перегруженные автомобили, перегруженные автомобили, заклинившие (заблокированные) колеса и т. д.^[69]
Ухудшение работы: Операция, возникшая в результате незапланированного события, которое препятствует нормальному доставке поездов^[70]
Демередж: Денежный сбор, взимаемый железной дорогой с клиента за чрезмерную задержку погрузки или разгрузки вагонов.
Сходить с рельсов или сошел с рельсов: Устройство безопасности, которое сходит с рельсов проезжающих мимо транспортных средств, обычно для предотвращения случайного попадания подвижного состава магистраль из сайдинга^[69]
Детонатор: А детонатор на рельсах
Небольшой заряд взрывчатого вещества, размещенный на рельсе, который громко взрывается при наезде, чтобы предупредить водителей следующих поездов об инциденте впереди. Известный как торпеда В Соединенных Штатах.
Алмаз: Железнодорожный переезд на уровне, также известный как алмаз
Путь, по которому одна железнодорожная линия пересекает другую на уровне^[69]
Дизельный многоканальный агрегат (DMU): А дизель-моторный транспорт в Польше
Комплект дизельных самоходных пассажирских рельсовых транспортных средств, способных работать совместно с другими подобными агрегатами. Такие подразделения, особенно состоящие из одного транспортного средства, иногда называют вагоны.
Прямой контроль трафика (DTC): Система, в которой диспетчеры поездов общаться напрямую с бригадами поездов по радио, чтобы разрешить занятие путей в заранее определенных блоках^[69]
Распределенная мощность: Практика, используемая для передвижения больших поездов через горы. Состоит из локомотивов в головной части, одного или двух помощников «качели» (в середине поезда) и локомотива-толкача в задней части; Сегодня все установки дистанционно управляются инженером головного подразделения. Распределение мощности снижает нагрузку на сцепные устройства и освобождает ведущие единицы от полного веса поезда, облегчая передвижение по уклонам.
Кюветные огни: А Канадская национальная железная дорога поезд, показывающий размещение канавные огни на локомотиве
Пара огней, обычно встречающаяся на современных локомотивах, расположена на некотором расстоянии ниже и снаружи основной фары. Они также могут попеременно мигать, когда локомотив подает звуковой сигнал. Рог^[71]
Разделение: Участок пути в ведении начальника железной дороги^[72]
Собачий или собачий шип (Индия): А шип со слегка измененной формой головки для облегчения извлечения, когда шип слишком ослаблен в спальном месте^[73]^[74]
Doodlebug: Бензиновый электрический легковой автомобиль с автономным приводом, используемый для небольших пригородных перевозок в сельской местности.^[69] Также Британский железнодорожный класс 153 DMU.
Двойной: Если у поезда недостаточно мощности для подъема по склону и нет помощников, бригада разделяет поезд на две части и ведет их по отдельности к вершине.^[75]
Двойной заголовок: Конфигурация, в которой два локомотива соединены головой к хвосту, чтобы они могли тянуть тяжелый поезд на длинный или крутой холм. В настоящее время двойное направление (а иногда и тройное) используется в основном большими пассажирскими поездами или как шоу для любителей поездов.
Тащить: Длинный тяжелый грузовой поезд движется с низкой скоростью
Детектор перетаскивания оборудования: Видеть Детектор дефектов.^[69]
Дышло: Деталь сцепки, которая крепится к раме вагона или локомотива; может оснащаться пневматической подушкой в зависимости от конструкции грузового вагона (например, автодорожка ). В качестве альтернативы закрепленные двойные стержни соединяют паровоз с тендером.
Водитель или машинист двигателя: Машинист локомотива^[76]
Только драйвер (DO или DOO): Эксплуатация поезда инженер или только водитель.^[77]^{[самостоятельно опубликованный источник? ]} Также известный как поезд с одним человеком (OPTO)
Водитель: Колесо, контактирующее с рельсом, которое также приводит в движение локомотив.
Карликовый сигнал: Сигнальный огонь, который значительно меньше и ближе к земле, чем сигнал с высокой мачты; часто абсолютный и находящийся в пределах взаимосвязи, его аспекты имеют тенденцию отличаться от тех, которые передаются более высоким сигналом для определенных указаний. Также называется «пот» или «валет».
Время пребывания: Время, в течение которого поезд находится на запланированной остановке без движения. Как правило, это время тратится на посадку или высадку пассажиров, но оно также может быть потрачено на ожидание, пока впереди не освободится трафик, или на время простоя, чтобы вернуться к расписанию.^[78]
Динамическое торможение: Использование мощности тяговых двигателей, работающих как генераторы, для замедления скорости поезда, не полагаясь только на пневматические тормоза.

E

Выталкиватель: Компонент вакуумный тормоз система обычно устанавливается попарно. Пар, проходящий через конус, всасывает воздух из трубы поезда, создавая вакуум.; Небольшой эжектор, работающий непрерывно для устранения утечек и восстановления вакуума после легкого торможения, и большой эжектор, работающий, когда необходимо, для быстрого отпускания тормозов после сильного воздействия или для создания начального вакуума после сцепления
Электрический многоканальный блок (ЭМУ): Комплект самоходных пассажирских рельсовых транспортных средств с электроприводом, способных работать совместно с другими подобными комплектами.
Электро-Дизель (EMD): Второй по величине производитель железнодорожных локомотивов в мире. EMD ранее была Электромотивным Подразделением Дженерал Моторс перед продажей.
Надземная железная дорога, el или L: Железная дорога, построенная на опорах над улицами города
Набережная: Берег, обычно земляной, но иногда и каменный, построенный в виде уровня или минимально градуированный. гусеничный для железнодорожной линии, которая должна проходить через впадину в местности или другой ранее существовавший объект поверхности. Смотрите также резка.
Пустой тренерский запас (ECS): Поезд привозил вагоны в (или из) службы. Обычно они бегают между подъездные пути и главное станции, а затем вагоны образуют служебный поезд в другой пункт назначения. Они часто работают по правилам грузовых поездов (например, без охраны в Великобритании).^[79]
Экстренный выпуск: Устройство, доступное при определенных условиях, которое разрешает работу устройства в случае отказа^[80]
Переключатель на конце кабины: Переключающийся локомотив без короткого капота, кабина которого образует один конец кузова.
Уравнительный резервуар: Небольшой резервуар для воздуха в стойке управления локомотивом. При включении автоматического тормозного клапана этот резервуар реагирует снижением или увеличением давления воздуха в тормозная трубка.^[81]
Регистратор событий: Устройство, которое непрерывно собирает аналоговую и цифровую информацию о поездах и хранит эти данные не менее 48 часов. Эти данные используются для оценки происшествий и несчастных случаев. Типичные сохраненные данные включают скорость, тормозное давление, динамический тормоз, активацию звукового сигнала, сигнал пути и т. Д. В США регистраторы событий требуются Федеральным управлением железных дорог (FRA) для грузовых, пассажирских и пригородных поездов. Правила для железных дорог за пределами США различаются в зависимости от страны. Транзитным операциям обычно не требуется иметь регистраторы событий, но они начали добавлять их добровольно.
поезд-экспресс: Поезд, который проезжает выбранные станции без остановки^{[нужна цитата ]}
Дополнительный: Поезд, не входящий в штатное расписание железной дороги.^[82]^[83]^[84] Они часто курсируют во время загруженных отпусков, чтобы справиться с большими скоплениями людей и уменьшить количество пассажиров, ожидающих или застрявших на станции. В заказ поезда территории, статисты необходимы, чтобы очистить главную линию для движения поездов по расписанию.^[85]

F

Облицовка: Стрелка, которая может выбирать, в какую сторону разойтись поезд - противоположность следования
Fairlie: Тип сочлененный локомотив, обычно (но не исключительно) с двумя котлы и подключен топки в центральной кабине
Падение пластины: Тяжелая стальная пластина на шарнирах, прикрепленная в горизонтальном положении к задней части локомотива. подножка или перед тендером на локомотив. Когда тендер прикреплен к локомотиву, пластина может упасть, чтобы закрыть зазор в «полу» между двумя блоками. Скользящая кромка не фиксируется и имеет гладкую фаска чтобы избежать опасности споткнуться.^[86]
Упавший флаг: Заброшенная железная дорога или одна, поглощенная другой компанией, теряющей свое историческое название.^[87]
Подогреватель питательной воды: Устройство подогрева воды для паровоза с целью повышения эффективности
Подающий клапан или регулирующий клапан: Клапан, который регулирует количество воздуха, направляемого из основного резервуара локомотива в тормозную магистраль, в соответствии с установленным давлением в уравнительном резервуаре.^[88]
Скрипичный двор: В железнодорожное моделирование, скрытая группа подъездных путей, обеспечивающая более реалистичную работу в ограниченном пространстве
Топка: В паровозах - камера, в которой огонь производит достаточно тепла для образования пара после того, как образовавшиеся там горячие газы переносятся в соседний котел по трубам или дымоходам.^[89]
Пожарник, кочегар или котелок: Рабочий, основная задача которого - засыпать уголь в топку и следить за тем, чтобы котел поддерживал достаточное давление пара.
Плоский: Дефект колеса, при котором протектор колеса имеет плоское пятно и больше не является круглым; при проезде колеса можно услышать ровный щелчок или стук. Это вызвано либо заблокированным подшипником, либо тормозом, который не был полностью отпущен до того, как автомобиль двинулся, таща колесо без поворота.^[90]
Летающий узел или эстакада: Железнодорожный узел, имеющий конфигурацию пути, в которой сливающиеся или пересекающиеся железнодорожные линии обеспечивают соединение путей друг с другом без необходимости пересечения поездов перед встречным движением на одном уровне.^[90]
Точка обрастания: Точка стрелочного перевода, в которой автомобиль или локомотив на одном пути препятствует движению по соседнему пути.^[91]^{[самостоятельно опубликованный источник? ]}
Четырехквадрантные ворота: Четырехквадрантные ворота поднимающийся
Тип заграждение стрелы
Бесплатно: Тип модульной компоновки в модельной железной дороге
Грузовой вагон (МСЖД): Рельсовый транспорт, предназначенный для перевозки грузов.
Снижение полного обслуживания: Максимальное давление воздуха, которое может быть оказано на тормозные поршни при нормальном торможении. Чтобы увеличить давление сверх этого значения, тормоза должны быть задействованы в аварийном режиме.^[92]
Fusee: Тормозщик использует фузей для демонстрации ручного сигнала "стоп"
Пиротехническое устройство, похожее на автомобильную сигнальную ракету.^[90]
Плавкая вилка: Резьбовая пробка с сердечником из мягкого металла, которая ввинчивается в заводную пластину топка. Если уровень воды становится слишком низким, активная зона плавится, и шум выходящего пара предупреждает машинистов.

грамм

Гарратт: Схема Гарратт локомотив
Тип паровоз то есть сочлененный на три части^[93]
Измерять: Ширина между внутренними гранями реек
Гип: An EMD GP38-2, Локомотивы общего назначения (GP) часто называют "Гип"
Любой из серии GP («универсальный»). Электро-Мотив четырехосные тепловозы; первоначально применялся только к EMD GP7, GP9, и GP18 модели^[94]
Поле генератора: Выключатель управления дизель-электровозом, размыкающий или замыкающий цепь между главным генератором и тяговыми двигателями.^[95]
Получите сустав: Чтобы разбить поезд на две части, обычно срезая штифт сустава сцепка, часто вызывается приложением чрезмерной мощности головного узла при запуске^[96]^[97]
GEVO: Прозвище для General Electric с Эволюция серии современных тепловозов^[98]^[99]
Разъем Gladhand: Быстроразъемное соединение и разъединитель в конце железнодорожной линии воздушный шланг что напоминает пару рукопожатий при подсоединении шлангов
Иди-дьявол: Вагон с ручным приводом (см. Handcar и Дризин ), или небольшой бензиновый железнодорожный вагон^[100]^[101]
Поручень или утюг: Ручка на боковой стороне автомобиля, позволяющая переключать персонал^[102]

ЧАС

Гармонический рок или гармонический рок-н-ролл: Состояние покачивания локомотивов и вагонов в разнонаправленных направлениях при преодолении впадин на полотне дороги. Потенциально опасное состояние, которое может привести к повреждению сцепки, повреждению груза или сходу с рельсов на более низких скоростях.^[103]^[104]; Схема, по которой локомотивный двигатель или отдельный генератор обеспечивает питание вагонов от отеля.^[105]
Подголовник: Знак, прикрепленный к локомотиву для обозначения названного поезда или чартера, или для других особых случаев.^[106]
Бабка: Поперечный элемент конструкции, расположенный на крайнем конце рельсового транспортного средства. подрамник. Передняя бабка поддерживает связь на этом конце транспортного средства, а также может поддерживать буферы, в этом случае он также может называться "буферная балка ".^[107]
Тяжелый груз: Перевозки тяжеловесных грузов^[108]^[109]^[110]
Высокий рельс: Верхний рельс на изгибе или вираже, который обычно испытывает более высокие боковые нагрузки и больший износ
Дыра: Попутный сайдинг. Поезда худшего качества «лежат в яме», чтобы пропустить более сильные.^[111]
Домашний сигнал: Видеть абсолютный сигнал.
Рупорные блоки: Пластины, покрывающие прорези букс в раме локомотива, чтобы обеспечить плавное вертикальное перемещение под контролем пружин^[112]^[113]
Хостлинг: Действие по перемещению локомотива со двора в машинное отделение или наоборот^[114]
Горячая коробка: Подшипник оси сильно нагрелся из-за трение^[105]^[115]^[116]
Детектор хотбокса: Устройство, прикрепленное к рельсам, которое контролирует проезжающие поезда на предмет наличия горячих осей и сообщает результаты посредством радиопередачи (типично в США) или по цепи на сигнальный ящик (типично в Великобритании). Видеть детектор дефектов.^[105]
Тип Гудзона: В Hudson колесная формула
Паровоз с 4-6-4 колесная формула^[29]^[117]
Горб: Приподнятая секция сортировочной железнодорожной станции, которая позволяет операторам использовать силу тяжести для перемещения грузовых вагонов в нужное положение внутри двора при составлении составов вагонов. Это быстрее и требует меньше усилий, чем движущиеся автомобили с переключаемым двигателем.^[105]
Охота: Раскачивание железнодорожного транспортного средства или тележки, вызванное действием конуса, от которого зависит курсовая устойчивость сцепного железнодорожного полотна. Грузовик или тележка ходит из стороны в сторону между рельсами, «выискивая» оптимальное место в зависимости от действующих сил.^[105]

я

Независимый тормоз или локомотивный тормоз: Тормозная система, которая включает или отпускает тормоза локомотива независимо от его поезда.^[118]^[119]
Станция заполнения или заправочная станция: А железнодорожная станция построен на существующей пассажирской линии для удовлетворения спроса в месте между существующими станциями
Инжектор: Устройство для нагнетания воды в котел паровоза давлением пара^[120]
Изолированное соединение рельсов (IRJ) или изолированное блочное соединение (IBJ): Рельсовые стыки с изоляцией для изоляции отдельных рельсовых цепей^[121]^[122]
Обмен: Любой путь или площадка, где вагоны передаются от одного перевозчика к другому.^[123]^[124]
Блокировка: Расположение переключателей и сигналов, взаимосвязанных таким образом, что каждое движение следует за другим в правильной и безопасной последовательности.^[125]
Интермодальные грузовые перевозки: Перемещение товаров более чем одним типом транспортных средств, часто достигается с использованием морских контейнеров, перемещаемых по железной дороге. платформы, корабли, самолеты и тягачи^[120]
Интермодальные пассажирские перевозки: Перемещение людей более чем на одном транспортном средстве^[120]
Совместимость: Способность транспортной сети управлять поездами и инфраструктурой для предоставления, приема и использования услуг, которыми обмениваются таким образом, без каких-либо существенных изменений в функциональности или производительности^[126]
Островная платформа: А железнодорожная платформа с дорожками по всей длине с обеих сторон

J

Джейкобс Боги: А Тележка, или грузовик (американский), разделенный между двумя единицами подвижного состава. Автомобили, соединенные с тележками Jacobs, полупостоянно соединяются в сочлененный конфигурация. Функция снижения веса, используемая в легких пассажирских поездах.
Соединитель стержней или рельсов: Металлическая пластина, соединяющая концы рельсов в сочлененную колею.^[127]
Сочлененная гусеница: Путь, в котором рельсы уложены длиной около 20 м и прикручены друг к другу встык с помощью накладок или соединительных стержней.^[128]
Подшипник скольжения: Подшипник без тела качения; подшипник скольжения^[129]
Букса: А букса в комплекте с подшипником и цапфой
Корпус подшипника журнала.^[129]^[130] Смотрите также Букса над.
Юбилейный тип: В Юбилейный колесная формула
Паровоз с 4-4-4 колесная формула^[131]
Соединение: Точка, в которой две линии или отдельные маршруты расходятся друг от друга.^[128]

K

Хранитель: Навесной замок или крюк, фиксирующий рычаг ручного переключателя, тем самым предотвращая перемещение точек переключения при прохождении над ними подвижного состава.^[132]^[133]
Пинать: Чтобы оттолкнуть автомобиль на небольшое расстояние и отсоединить его в движении, позволяя ему свободно катиться под действием силы тяжести и / или собственной инерции по рельсам. Обычно практикуется в чаше или горки составлять или разбивать поезда или классифицировать большое количество автомобилей целесообразным способом. Отличается от летающий переключатель в том, что локомотив толкает вагон, а не тянет его, когда делается разрез.^[134]
Кикер: Грузовой вагон с дефектом тормозного клапана, из-за которого тормозная система всего поезда переходит в аварийный режим при любом применении.^[135]
Кинематический конверт (KE): Контур пространства рядом с дорожкой и над ней, которое необходимо сохранить Чисто препятствий для проезда поезда. Это может быть больше, чем статический зазор вокруг неподвижного двигателя или автомобиля.^[136] Смотрите также: датчик загрузки и измеритель структуры
Костяшки пальцев: Шарнирно-сочлененная часть сцепки, которая автоматически блокируется в закрытом положении для соединения железнодорожных вагонов; назван так потому, что его движение напоминает движение человеческого пальца^[137]

L

Ведущий трек: Неосновной путь, от которого несколько других ответвляются на небольшом расстоянии, например, в пределах железнодорожная станция или терминал двигателя^[138]
Железнодорожный переезд, железнодорожный переезд, железнодорожный переезд, железнодорожный переезд или железнодорожный переезд: Переход на один уровень ("перекресток на уровне класса ") - без обращения к мосту или туннелю - как правило, к железнодорожной ветке дороги или пути
Легкий двигатель: Локомотив, путешествующий сам по себе, или, возможно, с камбузом (тормозной фургон ) прикрепил^[139]
Скоростной трамвай: Городская железнодорожная система, основанная на трамвай стандарты проектирования, которые действуют в основном в право проезда отделен от других транспортных средств, но иногда, при необходимости, смешивается с другим движением на улицах города.^[140] Легкорельсовый транспорт (LRV) обычно имеет максимальную скорость около 55 миль в час (89 км / ч), хотя в основном они работают на гораздо более низких скоростях, что больше похоже на дорожный транспорт. Легкорельсовый транспорт обычно движется по рельсам, которые весят меньше на фут (из-за меньшего профиля пути), чем пути, используемые для грузовых поездов магистрального транспорта; таким образом, они являются «легкорельсовым транспортом» из-за обычно используемых рельсов меньшего размера.^[139]
Ссылка и закрепить: Устаревший метод сцепки железнодорожных вагонов, заключающийся в опускании соединительного пальца вручную в дышло при соединении вагонов. Чрезвычайно опасный для тормозных работников своего времени, он был объявлен вне закона в Соединенных Штатах. Закон о безопасности железных дорог 1893 г.
Пригородный поезд: Поезд, который останавливается на большинстве, если не на всех станциях своего маршрута.^[141]
Лунный: Не совсем белый цвет железнодорожный сигнал свет, как Луна, достигается за счет использования прозрачной линзы очень светло-голубого цвета, чтобы отличать ее от источника света с разбитой линзой.^[142]^[143]

M

Главный генератор: В электрический генератор в дизель-электрическом локомотиве, который соединен непосредственно с первичный двигатель и подает электроэнергию на тяговые двигатели^[144]
Главный резервуар: Резервуар сжатого воздуха локомотива, содержащий исходный воздух для тормозов и других пневматических устройств.^[145]^{[самостоятельно опубликованный источник? ]}
Молоток: Тип сочлененный локомотив разработан швейцарским инженером-механиком Анатоль Малле (произносится как «моллай»).^[146]^[147] Видеть Составной двигатель.
Манифест: Экспресс-грузовой поезд, перевозящий различные товары повседневного спроса^[148]^[149]
Марс Свет: Установленный в носу светильник с механической генерацией используется для предупреждения о приближающемся локомотиве. Функционально заменены кюветные фонари на современных локомотивах.
Сигнал механического семафора: Сигнал, в котором аспект передается движением руки.^[150]^[151]
Встретить: При железнодорожном транспорте встреча происходит, когда два поезда прибывают в место и проезжают друг друга по параллельным путям, например, по дороге. сайдинг, обычно в противоположных направлениях.^[152]^[153] Иногда это называют пересечением двух поездов.^[154]
Тип Микадо: В Микадо колесная формула
Паровоз с 2-8-2 колесная формула^[155]
Молочный поезд: В США молочные поезда ходили из сельской местности в города, делая многочисленные остановки на небольших станциях, чтобы забрать бидоны со свежим молоком, что сделало их разговорным выражением для очень медленного поезда.; В США агрегатор для транспортировки молока с ферм на молочные предприятия, например Молочные поезда Британских железных дорог^[156]^[157]^[158]
Modalohr: Интермодальный автомобиль
Тип могола: В Могол колесная формула
Паровоз с 2-6-0 колесная формула^[159]
Законсервирован: Путь в рабочем состоянии, но поезда по нему не ходят.^[160]^[161]
Горный тип: В гора колесная формула
Паровоз с 4-8-2 колесная формула^[162]
Грязевое кольцо: Дно водного пространства, окружающего топку паровоза, собирает твердые отложения, дистиллированные из водопровода в процессе кипячения.^[163]
Сигнализация с несколькими аспектами: Система цветовой световой сигнализации, в которой сигналы могут показывать три или четыре аспекта^[164]
Несколько единиц (MU): Самоходное рельсовое транспортное средство, которое можно соединить с другими совместимыми автомобилями и управлять им с единого рабочего места. Подклассы этого типа транспортных средств; Дизельный многоканальный блок (DMU), Дизель-электрический многоканальный блок (DEMU) и Электрический многоканальный блок (EMU) - более распространенные термины. Их также можно назвать вагоны.

N

Узкая колея: Сравнение между стандартный калибр (синий) и один общий узкая колея (красный) расстояние между рельсами
Железнодорожный путь, где расстояние между рельсами меньше 1435 мм (4 футов8 ¹⁄₂ в) Кроме,^[165]
Северный тип: В Северный колесная формула
Паровоз с 4-8-4 колесная формула, также известная в Северной Америке как «Поконо», «Ниагара», «Конфедерация», «Гринбриер» и «Потомак».^[166]^[167]
Паз 8 или запустить 8: Восьмая отметка регулятора газа локомотива, указывающая на полную мощность^[168]^[169]

О

Открытый вагон (МСЖД): Форма грузового вагона для перевозки сыпучих грузов^[170]
Из-за фола: Когда оборудование размещено перед местом засорения стрелочного перевода

п

Тихоокеанский тип

В Тихий океан колесная формула

Паровоз с 4-6-2 колесная формула^[171]

Pannier танк

А танковый локомотив где резервуары для воды установлены на котле в корзина -подобная мода

Пантограф

А пантограф

Устройство, установленное на крыше рельсового транспортного средства, позволяющее собирать электрический ток от воздушные линии^[172]^[173]

Оформление документации

В качестве причины задержек были переданы письменные инструкции машинисту поезда, согласно которым поезд должен двигаться медленнее, чем его нормальная скорость. Эти инструкции либо передаются экипажу, либо декламируются и зачитываются по радио.^[174]

Pennsy

Аббревиатура от бывшего Пенсильванская железная дорога^[175]

Суточные (произносится некоторыми железнодорожниками США в день, нет за дэ-эм)

Сбор, выплачиваемый железнодорожной компанией владельцу автомобиля (или вагон) за время, которое он проводит на имуществе компании^[172]^[176]

Уполномоченная оплата проживания для некоторых рабочих, вынужденных покинуть свой домашний терминал^[172]^[177]

Разрешающий сигнал

А сигнал блокировки наиболее ограничительным признаком которого является остановка и продолжение. Разрешающий сигнал идентифицируется наличием номерного знака, прикрепленного к мачте или опорной конструкции. Выход за пределы разрешающего сигнала при остановке разрешен на ограниченной скорости, если рабочие условия позволяют машинисту поезда остановиться, не дойдя до поезда или препятствия.^[178]^[179]^[180]

Пилот

Отражающий экран, прикрепленный к передней части локомотива, для защиты его колес от мусора на пути; архаично называемый «ловец коров»^[181] Смотрите также: Пилот (локомотив)

Сотрудник, имеющий квалификацию по правилам эксплуатации и физическим характеристикам определенного участка железной дороги, помогающий члену экипажа, не имеющему такой квалификации^[182]^[183] Смотрите также: Железнодорожный инженер

Пилотный двигатель

Ведущий локомотив во время двуглавый операция^[184]

Отдельный локомотив проехал заданное расстояние перед спецпоездом^[184]^[185]^[186]

Пилот

Если необходимо временно использовать участок линии как однопутный (например, если другой путь двухпутного пути не используется), человек (пилот) действует как однопутный путь. жетон.

Поршень

Подвижный компонент в цилиндр из паровой двигатель или же двигатель внутреннего сгорания который переводит в движение силу, создаваемую паром под давлением или быстро сгорающим топливом^[187]

Поршневой ход

Заданное расстояние, на которое тормозной поршень может перемещаться от своего цилиндра до тормозной оснастки. Если расстояние превышает или меньше этого расстояния, оборудование необходимо отправить в ремонт.^[188]

Пони грузовик

Двухколесный грузовик или тележка в передней части локомотива^[189]

Порог

Расширенный переход на обоих концах локомотива США^[190]

Портье

Сотрудник, который выполняет или выполнял (эта роль теперь в значительной степени устарела) различные физические обязанности, в основном, но не исключительно, связанные с подъемом. К различным видам портера относятся:

А носильщик багажа помощь с багажом
An операционный носильщик помощь с безопасная работа обязанности
А носильщик станции помощь с общими станционными обязанностями
А парень носильщик быть младшим носильщиком станции

Порционная рабочая: Практика соединения двух или более пассажирских поездов вместе на общих участках их соответствующих маршрутов, но в остальном управление поездами по отдельности^[191]^[192]
Позиционный световой сигнал: А сигнал габаритного огня
А сигнал блокировки в котором относительное положение огней определяет значение
Положительное управление поездом (PTC): Система функциональных требований для контроля и управления движением поездов с целью повышения эксплуатационной безопасности.
Владение: Период времени, когда одна или несколько дорожек закрыты на техническое обслуживание. На время работы лицо, отвечающее за владение (PICOP), контролирует линию. Когда работа завершена, владение передается и контроль над линией возвращается связист.^[193]^{[самостоятельно опубликованный источник? ]}
Фунт: Вес (и, следовательно, поперечное сечение) длины рельса. Более тяжелый рельс может нести более тяжелые грузы с меньшим перекосом и меньшим повреждением самих рельсов и дорожного полотна.
Мощность: Локомотив или группа связанных (MU'd) локомотивов, служащих движущей силой для поезда^[172]
Силовое торможение: Затягивание тормозов поезда на более высоком конце выходной мощности локомотива (например, пазы с пятой по восьмую на обычном дросселе). Это считается расточительным расходом топлива и тормозных колодок и поэтому не одобряется большинством производственных отделов.^[194]^[195]
Тип прерий: В Прерия колесная формула
Паровоз с 2-6-2 колесная формула^[196]
первичный двигатель: Двигатель внутреннего сгорания тепловоза
Разнимать: Рельс сломан из-за сжатия, связанного с холодом^[197]^[198]
Толкать полюс: А толкать столб
Шест около 12 футов (366 см) в длину и диаметром 5 дюймов (127 мм), который использовался в Соединенных Штатах между 1870 и серединой 1960-х годов для толкания грузового вагона на разъездной путь или на другой путь, размещается между локомотивом (на соседнем пути) и грузовым вагоном. Два конца полюсов помещались в гнезда, называемые карманами для толкателей.^[199] Практика использования толкателя для переключения получила название «опрос».^[200]
Двухтактный поезд: Конфигурация длялокомотив отремонтированпоезда, что позволяет управлять ими с любого конца поезда, независимо от того, есть ли локомотивы на каждом конце или нет. Смотрите также: Авто поезд. Видеть Верх и хвост для поездов с локомотивами спереди и сзади.^[172]

р

Железнодорожная эстакада, зубчатая или зубчатая железная дорога: Железная дорога крутого уклона с зубчатой рейкой (обычно между ходовыми рельсами), используемая при недостаточном сцеплении
Railbus: Пассажирское рельсовое транспортное средство (обычно без шарнирно-сочлененной или жесткой рамы), созданное на основе технологии движения и конструкции автобуса, но может развиваться в более крупных размерах, характеристиках и характеристиках, похожих по внешнему виду на фары. DMU вагон
Вагон: Одиночный блок с питанием или сочлененный легковой автомобиль, обычно «железнодорожный» легкий DMU или ЭМУ, с кабиной водителя с одного или обоих концов
Railfan: Любитель или энтузиаст поездов
Рельсошлифовальный станок: Машина, используемая для удаления неровностей на поверхности рельсов, которая может быть автономной или являться частью состоять
Железнодорожный профиль: Рельсовые профили для плоскодонных и концевых рельсов
Форма поперечного сечения рельса. Существует множество профилей рельсов, часто специфичных для отдельных железных дорог. Рельсы необходимо периодически сканировать электронным способом, данные проверять и анализировать, а затем перепрофилировать рельсошлифовальные станки для обеспечения безопасности и надлежащего качества. железнодорожный профиль. Рельсы, которые не могут быть возвращены в надлежащий профиль, заменяются и подлежат замене.
Визг рельсов: Визжащий звук трения поезда о рельсы, чаще всего острые кривые или резкое торможение^[201]
Рельсовый трактор: Небольшой бензиновый (газ) или дизель маневрирование (переключатель) локомотив
Вагон: Любой железнодорожный транспорт, кроме локомотива
Railroadiana: Артефакты железных дорог мира
Железнодорожная линия: Железнодорожный маршрут, соединяющий два или более места или другие железнодорожные пути.^[202]; Железнодорожный маршрут, построенный организацией, обычно созданной для этой цели.^[202]^[203]^[204]; Железнодорожный маршрут, имеющий официальное название (в частности, присвоенный ссылки инженеров в Соединенном Королевстве)^[205]; Набор железнодорожных маршрутов, которые объединены в рекламных целях (например, Великобритания железнодорожная компания )^[206]^[207]
Железнодорожная станция: Вашингтон, округ Колумбия Union Station является примером железнодорожная станция
А железнодорожная станция, остановка поездов, обычно с доступом пассажиров
Железнодорожный вокзал: Здание для пассажиров в конце железнодорожной линии
красный: Цвет, который обычно ассоциируется со стопом, когда отображается сигналами или флажками.
Красная зона: Пространство между машинами и локомотивами, под ними или в пределах нескольких футов от них. Для входа в зону наземный служащий должен получить защиту от машиниста локомотива (если локомотив сцеплен) или синего сигнала (если локомотив не сцеплен).^[208]^[209]^[210]^{[самостоятельно опубликованный источник? ]}
Рефрижератор: Вагон-рефрижератор, используемый для перевозки скоропортящихся грузов.^[211]
Сайдинг для убежища: Подъездной путь, используемый в качестве проезжей части на главной линии, где медленные поезда могут проходить, пока идет экспресс - более простая, но менее удобная форма объездной петли.
Отчетный знак: Двух- или четырехбуквенный код, присвоенный Ассоциация американских железных дорог, который применяется к оборудованию, эксплуатируемому на железных дорогах Северной Америки, для идентификации владельца^[212]^[213]^[214]
Rerail лягушка или rerailer: А лягушка или же перегрузчик
Металлическая отливка над рельсами возле колеса сошедшего с рельсов вагона. Затем двигатель толкает или тянет машину так, что сошедшее с рельсов колесо поднимается по рельсам и возвращается на гусеницу.^[215]
Замедлитель: Устройство, установленное в сортировочная площадка используется для уменьшения скорости грузовые вагоны как они рассортированы по составу^[216]
Реверсер или же ручка реверса: Ручка управления направлением движения локомотива. Смотрите также Отрезать.
Ленточный рельс: Цельносварной рельс^[212]
Правосторонний отказ: Отказ в сигнальной или другой критически важной для безопасности системе, которая оставляет систему в безопасном состоянии.^[217]^{[самостоятельно опубликованный источник? ]}
Прицеп: Прицеп для шоссе или полуприцеп, специально оборудованный для прямого использования на железной дороге.
Подвижной состав: Говоря языком Великобритании, любой железнодорожный транспорт, который не может двигаться своим ходом.^[218]^{[самостоятельно опубликованный источник? ]}; Говоря языком США, любой железнодорожный вагон или локомотив^[212]^[219]^[220]
Новобранец: Видеть Стажер.
Роторный: Короче для роторный снегоочиститель, сверхмощный железнодорожный снегоочиститель, используемый в основном в горных хребтах американского Запада.^[221]
Карусель: А карусель и проигрыватель, вид сверху
Круглая или полукруглая конструкция, используемая для хранения и текущего обслуживания локомотивов.
Панель выбора маршрута, перфоратор или кнопки идентификации поезда (Метро Нью-Йорка ): Коробка или панель, примыкающая к железнодорожной линии на блокировка, с несколькими кнопками для операторов поездов для выбора желаемого маршрута, который затем либо передается на сигнальную вышку, где оператор выполняет запрос, либо переключается автоматически^[222]^[223]
Правящий градиент: Самый длинный или самый крутой уклон на дивизионе, устанавливающий стандарт скорости пути, номинальной вместимости локомотива и инструкций по управлению поездом.^[224]
Пробег: Глагол действия для движения поезда. Поезд бежит по трассе.
Убегай: Тяжелый поезд, который потерял контроль над скоростью при спуске по крутому склону из-за отказа тормозов или плохой подготовки экипажа.^[225]
Беговая дорожка: Неосновной путь, обычно обеспечивающий доступ ко двору или производственной площадке и регулируемый требованиями ограниченной скорости.^[226]
Обкатка: Гусеница платформы и обгон петля в Станция Тоёока, Хиого, Япония, конечная линия от Миядзу
Практика отсоединения локомотива от поезда, его перемещения на другой конец поезда и повторного присоединения, чтобы поезд продолжал движение в том направлении, откуда он только что прибыл (например, когда он достигает пункта назначения и формирует услугу в другую сторону).^[212]^[227]
Сквозная мощность: Локомотивы, которые остаются прикрепленными к манифесту или единичному поезду с их домашних рельсов по рельсам принимающей железной дороги, пока поезд не достигнет конечного пункта назначения^[228]

S

Седельный бак: А танковый локомотив с резервуаром для воды, установленным на верхней части котла в виде седла^[229]
Надежное место: Зона в сети оператора, где может осуществляться эвакуация пассажиров, в зависимости от текущих условий эксплуатации, с минимальным риском для пассажиров (например, станции, убежища на линии)^[230]^{[страница нужна ]}
Безопасная работа: Система правил и оборудования, призванная обеспечить безопасную работу поездов.^[231]
Песочница: Контейнер на локомотивах и самоходных многоцелевых единицах, или трамваях, которые курсируют по трамвайным и прилегающим железным дорогам. Контейнер вмещает песок, которую бригада может сбросить на рельс для улучшения сцепления с рельсами во влажных, крутых или скользкий рельс условия. Песочница и рабочий механизм вместе известны как шлифовальный механизм.
Сандит: Состоит из смеси песок, алюминий, и уникальный тип клея, используемый вместо простого песок для экстремальных скользкий рельс условия
Тип Санта-Фе: В Санта-Фе колесная формула
Паровоз с 2-10-2 колесная формула, названная в честь Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе - первая железная дорога, использующая такую конфигурацию^[232]^[233]
Насыщенный локомотив: Паровоз без пароперегревателя; таким образом пар остается той же температуры, что и вода в бойлере.^[234]
Шкала: Твердый мусор перегоняют из кипятка в паровозе. Для предотвращения коррозионных повреждений из-за накипи локомотив должен проходить мойку котла один раз в месяц работы.^[235]
Автомобиль Шнабель: Специализированный вид грузовой автомобиль для особо тяжелых и негабаритных грузов, когда автомобиль загружен таким образом, что груз является частью надстройки вагона^[236]
Прожектор: Сигнал с одним источником света обычно может отображать три разных цвета. Отображаемый цвет регулируется внутренним механизмом.^[229]
Раздел: Порция тренироваться которые могут работать независимо или в сочетании с другими секциями для работы как единое целое^[237]^[238]; Участок железнодорожной линии, предназначенный для сигнализация или обслуживание^[239]^[240]; Внутренняя часть спальный вагон состоит из двух двуспальных мест в дневное время, которые превращаются в две двуспальные кровати в ночное время^[241]
Сигнал семафора: Британский нижний квадрант семафорный сигнал с вспомогательной рукой внизу
Тип сигнала с подвижным рычагом для изменения индикации.
Шай локомотив: Тип редукторного паровоза, построенный по патентам Эфраима Шая.^[229]
Шунт: На языке Великобритании и Австралии: для составления и разделения поездов на подъездные пути, для перемещения поездов на подъездные пути или от них, или для перемещения поездов между платформами на станции.^[242]^{[самостоятельно опубликованный источник? ]}
Shoofly: Временный путь, используемый для объезда препятствия, блокирующего движение на обычном участке пути
Маршрутный поезд: Поезд, обычно пассажирский, курсирующий туда и обратно, обычно на относительно небольшое расстояние, например, между узловой станцией и железнодорожная ветка конечная остановка.
Боковой бак: А танковый локомотив с резервуарами для воды, установленными с каждой стороны котла
Сайдинг: Участок пути за пределами главной линии. Подъездные пути часто используются для хранения подвижного состава или грузов. Сайдинг также используется как форма железнодорожного доступа для складов и других предприятий, где сайдинг часто встречается с погрузочными площадками на высоте железнодорожного вагона. В США термин также охватывает британский термин петля. Также обгонный путь в США.
Сигнал: Цветная позиция с двумя головами сигнал на CSXT основная строка, где левая голова показывает «Стоп», а правая - «Очистить»
Устройство, указывающее машинисту поезда состояние линии впереди.
Сигнальная коробка: Здание или комната, в которой находятся сигнальные рычаги (обычно в Рамка ), пультом управления или системой управления на базе дисплеев.
Сигнал передан при опасности: Событие, при котором поезд передает сигнал об остановке без разрешения.^[243]
Связист: Лицо, отвечающее за сигнализацию на станции или перекрестке, часто в будке.
Скользкий рельс: Состояние опавших листьев или другого мусора, лежащих на железнодорожных путях и прилипающих к ним, что может вызвать проскальзывание колес поезда, что приведет к преждевременному износу колес и задержкам поезда.
Медленный порядок: Локальное ограничение скорости ниже нормального ограничения скорости на треке, часто обозначаемое желтыми и зелеными флажками. Медленные приказы могут быть наложены на временной основе для защиты, например, поддержание пути сотрудников пока ремонтируются участки пути. Широко применяется на участках нестандартной и требующей ремонта трассы.
Слизняк: Локомотив, который содержит тяговые двигатели, но не имеет дизельного двигателя для создания собственной мощности, которая вместо этого обеспечивается подключенным материнским локомотивом.^[229]
Коптильня: Замкнутое (обычно цилиндрическое) пространство, прикрепленное к концу котла напротив топки паровоза (обычно спереди). Поддерживает стек; здесь проходят паровые трубы к цилиндрам и от них; содержит дымовая труба где отработанный пар используется для создания тяги при пожаре. В перегретый локомотивы, также содержит коллектор перегревателя и (опционально) передний дроссель.
Снегоочиститель, снегоочиститель, снегоочиститель или снегоочиститель: А Канадская национальная железная дорога прерийная железная дорога снегоочиститель
Железнодорожный транспорт, используемый для уборки снега с железнодорожных путей.^[244]
Сарай для снега: Длинное укрытие, возведенное над железнодорожным полотном на склоне горы для защиты линии от схода лавин и заносов.^[245]^{[самостоятельно опубликованный источник? ]}
Балка пролета: Луч между двумя тележки
Шип: Два неиспользованных и один сильно корродированный шипы, с дюйм линейка для шкалы
Болт, штифт или гвоздь, используемые для крепления рельсов или пластин, соединенных с рельсами (известные как анкерные пластины), со шпалами (стяжками).
Спиральный сервитут: Видеть Кривая перехода трека. Также известен как касательный ввод.^[229]
Разбрасыватель: Иордания разбрасыватель
Техническое обслуживание путевого оборудования, предназначенного для распределения или формования балластных профилей, убрать снег, очистить и рыть канавы, а также обрезать насыпи
Самоходный ультразвуковой контроль рельсов (SPURT) (Индия): Самоходный рельсо-дефектный вагон^[246]
Персонал и билет: Метод безопасной работы, включающий жетон^{[когда определяется как? ]}^[229]
Стандартный калибр: Калибр, где рельсы разнесены 1435 мм (4 футов8 ¹⁄₂ в) отдельно - безусловно, самый распространенный датчик в мире^[229]
Мастер станции: Ответственный за станцию
Парогенератор: Устройство, обычно используемое в пассажирских поездах для создания пара для отопления. Парогенератор обычно находится в локомотиве, но может быть и в других вагонах.^[229]
Паровой реверсор: Реверсивный механизм приводится в действие паровым цилиндром, управляемым из кабины.
Подразделение: Зона следа в пределах разделение покрывается единым расписанием^[247]
Нагнетатель: Механическое устройство, повышающее давление всасываемого воздуха двигателя до уровня выше атмосферного, вызывая увеличение мощности. Не путать с воздуходувка используется для очистки цилиндров без наддува двухтактный дизель двигатель.
Перегреватель: Устройство в паровозе, повышающее температуру насыщенный пар значительно выше точки кипения воды, увеличивая мощность и эффективность^[229]
Опрос: Определить положение построенных объектов, в том числе железнодорожной инфраструктуры, по отношению к поверхности земли. Это достигается путем измерения углов и расстояний на основе принципов триангуляции.
Сюрвейер: Лицо, назначенное для выполнения изыскательских работ
Стрелочник: Железнодорожник, отвечающий за сборку поездов и смену вагонов во дворе

Т

Подбивочная машина: Трек трамбовка
Как правило, локомотив, используемый для обслуживания путей и оборудованный подъемными устройствами для путей, и лопастями, которые проталкивают балласт под рельсовый путь, чтобы обеспечить его горизонтальность и наклон.
Цистерна: Тип подвижного состава, предназначенный для перевозки жидких и газообразных грузов.
Командный трек: Подъездной путь или разъезд для погрузки грузов, часто используемый фирмами, не имеющими собственного прямого доступа к железной дороге.^[248]
Нежный: Специализированный железнодорожный вагон, прикрепленный к паровозу для перевозки топлива и воды, а также инструментов и оборудования для маркировки.
Конечная железная дорога (или железнодорожный вокзал): Компания в Соединенных Штатах, которая не владеет собственными автомобилями и перевозит только вагоны других компаний вокруг конкретной конечной станции^[249]
Техасский тип: В Техас колесная формула
Паровоз с 2-10-4 колесная формула^{[нужна цитата ]}
Третий рельс: Электрифицированный рельс, идущий вдоль треки, давая мощность поездам. Используется в основном в метро и быстрый транзит системы.^[248]
Через тренера: Пассажирский вагон, который отсоединяется от одного поезда и присоединяется к другому, прежде чем продолжить свой путь, тем самым избавляя пассажиров от необходимости менять поезд.^[250]
Через платформу: Стандарт Платформа и устройство пути на станции. Поезд едет вдоль платформы, прибывая с одного конца станции, и может выйти из другого конца станции, продолжая движение по тому же пути.^[251]^{[самостоятельно опубликованный источник? ]}
Пластина для галстука: Пластина, прикрученная к шпалам, чтобы удерживать рельсы на месте
Прицеп на платформе (TOFC): Интермодальные грузовые перевозки^[248]
Токен: Физический объект, предоставляемый машинисту локомотива для разрешения использования определенного участка одиночного пути.
Гусеница или гусеничный: Основа железнодорожные пути
Следить за бюллетенем: Форма, используемая служащими железной дороги, которая показывает местонахождение медленные заказы, поддержание пути рабочие места и другие условия, влияющие на путь и движение поездов^{[нужна цитата ]}
Трековая цепь: Электрическая схема, которая обнаруживает присутствие локомотивов или вагонов (поскольку их колесные пары электрически связывают рельсы) в блоке пути и обеспечивает ввод в реальном времени логики сигнализации.
Кривая перехода трека: Постепенное применение вираж и радиус более узкой кривой, рассчитываемый с учетом ожидаемой линейной скорости и конечного радиуса кривой при приближении к повороту. Также известен как переходная спираль и спиральный сервитут.
Объекты следа: Видеть Путевые объекты.
Пилон тягового тока
Тяговый двигатель: Большой электродвигатель, приводящий в движение ведущие колеса электрический или же дизель-электрический локомотив^[248]
Тяговое усилие: Тянуть или толкать сила вызванный локомотивом или другим транспортным средством
Трейлинг: Стрелка, где обе ноги сливаются в направлении движения - противоположно направлению движения.
Колокол поезда: В североамериканской практике предупреждающий звонок на локомотиве или любом автономном железнодорожном транспортном средстве
Сцепка поездов: Механический интерфейс, который связывает автомобили, чтобы водитель мог управлять ими вместе. Муфта может представлять собой чисто механическое устройство, такое как винтовая муфта или стержневая муфта. В качестве альтернативы муфта может также включать электрические или пневматические соединения.^[252]
Гудок поезда: Предупреждающий звуковой сигнал в локомотиве или контрольной машине
Проводник: Сотрудник, назначенный для службы обучения, например кондуктор, тормозной мастер или стрелочник.
Открытие поезда: Автоматизированный процесс конфигурации шины поезда, который включает в себя обнаружение всех узлов шины и их ориентацию, присвоение номеров конкретным узлам шины и сбор их свойств.^[253]^{[страница нужна ]}
Эксплуатация и управление поездом: Процедуры и соответствующее оборудование, обеспечивающие согласованную работу различных структурных подсистем, как во время нормальной, так и при ухудшенной работе, включая, в частности, управление поездом, планирование и управление движением.^[254]^{[страница нужна ]}
Trainmaster, диспетчер терминала или дорожный менеджер: Сотрудник, контролирующий операции на данной территории^[255]
Заказ поезда: Процесс, с помощью которого связисты или диспетчеры могут изменять порядок или время движения поездов, чтобы максимизировать общую эффективность обслуживания поездов в режиме реального времени.^{[нужна цитата ]}
Набор поездов: Игрушечный поезд с гусеницами, строениями и т. Д.^[256]
Поезд: Группа подвижной состав которые постоянно или полупостоянно соединены вместе, образуя единый набор оборудования. Наборы поездов чаще всего используются в пассажирский поезд конфигурации.^{[нужна цитата ]}
Трамвай: Городская железнодорожная система, которая обычно разделяет свое рабочее пространство с другими транспортными средствами и часто проходит по, поперек или по центру городских улиц.
Трамвай: Трамваи которые предназначены для работы как на рельсах городской железнодорожной системы, так и на существующих Железнодорожный сети. Возможность двойного напряжения трамвайных поездов позволяет работать на более низких скоростях на городских улицах и со скоростью более 60 миль в час (97 км / ч) на основных железнодорожных путях, позволяя перемещаться в расширенной географической зоне без изменения способа передвижения.
Педаль: Механическое или электрическое устройство для обнаружения рельсового транспортного средства с высокой точностью, в отличие от рельсовая цепь, что обеспечивает обнаружение на произвольных расстояниях
Явка или точки: А выключатель^{[нужна цитата ]}
Проигрыватель: А Проигрыватель в Торонто, Канада
Участок пути, который вращается, чтобы позволить локомотивам и подвижному составу развернуться или получить доступ к нескольким подъездным путям для технического обслуживания двигателей на небольшой территории.

U

Единичный поезд: Поезд, в котором все легковые автомобили (вагоны) перевозят один и тот же товар и отправляются из одного и того же пункта отправления в один пункт назначения без разделения или хранения в пути^[257]

V

Вакуумный тормоз: Тормоз поезда непрерывного действия, работающий безотказно. Он питается от вакуум от локомотива, но приложение на самом деле атмосферное давление когда вакуум сброшен. Сейчас в значительной степени вытеснен воздушный тормоз.
Шестерня клапана: Механизм рычажного механизма, который управляет клапаном для ведущего цилиндра, чтобы поочередно впускать пар в цилиндр и затем выпускать его, когда ход поршня почти завершен^[258]

W

Стояк: Устройство для подачи большого количества воды в цистерну или тендер паровоза.
Датчик воды или жидкое стекло: А водомер
Устройство, показывающее уровень воды в бойлере^[259]
Путь автомобиля: Альтернативный термин для камбуз используется Чикаго, Берлингтон и Железная дорога Куинси, Чикаго и Северо-Западная железная дорога, и Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе^[259]
Путевые объекты или придорожные объекты: Объекты на дороге или любые сооружения на обочине дороги или рядом с ней. железнодорожные пути обычно в пределах полоса отвода, Такие как железнодорожные сигналы, третьи рельсы, воздушные линии и их опоры, системы электрификации, платформы, или же заграждения стрелы^{[нужна цитата ]}
Хорошо бак: Тип танковый локомотив. Бак для воды установлен между плитами рамы, под кабиной и котлом.
Ну вагон (МСЖД): А платформа с углубленным центром используется для переноски особо высоких грузов
Колесо: Компонент качения обычно прижимается к оси и устанавливается на железнодорожный вагон, локомотивную тележку или тележку. Колеса литые или кованые (кованые) и подвергаются термообработке для придания определенной твердости. Новые колеса доводятся до определенного профиля перед прижимом к оси. Все профили колес необходимо периодически контролировать, чтобы гарантировать надлежащее сопряжение колеса с рельсом. Колеса с неправильной регулировкой увеличивают сопротивление качению, снижают энергоэффективность и могут создавать небезопасные условия эксплуатации. Железнодорожное колесо обычно состоит из двух основных частей: самого колеса и внешней покрышки. Железнодорожная шина сама по себе является стальной, и обычно ее нагревают и прижимают к колесу, где она остается прочной при сжатии и охлаждении.
Подъем колеса: Процесс подъема колеса по внутренней или боковой стороне рельса. Это главный источник крушения. Подъем колес более вероятен на поворотах с колесами, фланцы которых изношены или имеют неправильный угол.^{[нужна цитата ]} Смотрите также: Адгезионная железная дорога
Фланец колеса: Внутренняя часть колеса, которое едет между двумя рельсами. Угол между протектором колеса и фланцем часто зависит от рельса, чтобы предотвратить подъем колеса и возможные сходы с рельсов. Фланец колеса является частью шины колеса.^{[нужна цитата ]} Смотрите также: Адгезионная железная дорога
Колесо-рельс: Контактное взаимодействие колес с рельсами. Этот термин используется в связи с дизайном и управлением их взаимодействием.
Пробуксовка колес: Потеря тяги из-за скользкий рельс или колесо. Пробуксовка колес была обычным явлением для паровых двигателей, поскольку они начинали движение из-за чрезмерного крутящего момента, часто возникающего на низкой скорости. Паровые двигатели несли механизм подачи песка для увеличения тяги в начале движения.^[259]
Wheeltapper: А колесница на работе на болгарской железной дороге
Историческое железнодорожное занятие; люди, нанятые для стучания молотками по колесам поездов и прослушивания звука, чтобы определить целостность колеса; треснувшие колеса, как треснувшие колокола, звучат не так, как их неповрежденные аналоги. Работа была связана с паровой эпохой, но они все еще работают в некоторых странах Восточной Европы. Современные процедуры планового техобслуживания почти полностью устранили необходимость в метчике колеса.
Колесный протектор: Слегка коническая часть (часто с уклоном 1: 20) железнодорожного колеса, которая является основной точкой контакта с рельсом.^{[нужна цитата ]} Смотрите также: Адгезионная железная дорога
Свист: Свистки поезда используются в качестве предупреждения о безопасности, а также инженером для связи с другими железнодорожниками. Видеть свисток поезда для описания кода свистка, используемого для связи. Также прозвище для воздушный рог на тепловозе. Свистки паровых машин исторически назывались в США в XIX веке.
Свисток: Двойной свисток
Заблаговременное предупреждение инженера о приближающемся переходе через высоту. Это момент, когда инженер должен начать звучать свист или же Рог.
Нотация Уайта: Система описания колесных формул паровоза (например, 4-6-4, 2-10-2). Первое число указывает количество «пилотных» колес, которые помогают двигателю поворачивать. Второй - количество сцепленных колес («водителей»). В-третьих, это продольные промежуточные колеса, которые обычно служат опорой для более крупных топок. Аналогично описываются сочлененные локомотивы. Например, Union Pacific «Big Boy» можно описать как 4-8-8-4, в котором пилот имеет четыре колеса, за которыми следуют два набора водителей, восемь колес в каждом и четырехколесная ведомая тележка под топка. Цифры включают колеса с обеих сторон двигателя, так что двигатель 2-8-2 будет иметь по одному холостому ходу, четырем ведущим и конечному промежуточному колесу с каждой стороны двигателя.
Вигваг: В значительной степени замененный предупреждающий сигнал о переезде, который состоит из вращающегося диска, обращенного к дорожному движению, с красным светом в центре. Диск обычно свешивается прямо вниз, но приближающийся поезд заставляет его раскачиваться из стороны в сторону, загорается или мигает красный свет и звонит колокольчик.
Рабочая вода, пена или грунтовка: Состояние паровоза, втягивающего воду через дроссельную заслонку, цилиндры и дымовую трубу, что часто приводит к повреждению цилиндров или ходовой части.^{[нужна цитата ]}
Неудачная сторона: Отказ в системе сигнализации, который оставляет систему в опасном состоянии.^{[нужна цитата ]}

Y

Площадка: Железная дорога площадка в Чикаго, Иллинойс в декабре 1942 г.
Расположение путей, на которых подвижной состав переходит на поезда и обратно, осуществляется погрузка или разгрузка грузов, и состоит из^[260]^[261]
Желтый: Цвет, связанный с предупреждением или необходимостью сбавить скорость при использовании флагов или сигналов, но точное значение варьируется от железной дороги к железной дороге.

Z

Зигзаг или вернуться: В Литгоу Зиг Заг
Метод подъема и спуска по крутым градиентам, при котором дорожка с мелким градиентом меняет направление на некоторое время, а затем снова меняет направление, чтобы продолжить в исходном направлении.

Смотрите также

дальнейшее чтение

Канадские национальные железные дороги: лингвистические службы. Инспекция и обслуживание грузовых вагонов: англо-французский словарь = Surveillance et entretien des wagons: anglais-français Vocabulaire. Монреаль: Национальные железные дороги Канады, 1973 г. Без ISBN или SBN.
Форни, Маттиас Н. (1879). Словарь вагоностроителей. Dover Publications.
Уайт, Джон Х. (1978). Пассажирский вагон американской железной дороги. Балтимор, Мэриленд: Издательство Университета Джона Хопкинса. ISBN 0801819652. OCLC 2798188.
Уайт, Джон Х. мл. (1993). Американский железнодорожный грузовой вагон: от эпохи деревянных вагонов до появления стали. Балтимор: Издательство Университета Джона Хопкинса. ISBN 0-8018-4404-5. OCLC 26130632.

внешняя ссылка

Британские железные дороги в сравнении с американскими железными дорогами

[UIC-1] «Транспортный тезаурус». UIC.org. 1995. Архивировано с оригинал 6 июня 2015 г.. Получено 20 мая 2009.

[2] «Комбинированные адгезионные и зубчатые железные дороги». Железнодорожные новости и акционерный журнал. Лондон. 51 (1307): 100–101. 19 января 1889 г.

[3] Макклеллан, Джордж Б. (21 ноября 1854 г.). «Меморандумы о железных дорогах». Отчеты об исследованиях и изысканиях для определения наиболее практичного и экономичного маршрута железной дороги от реки Миссисипи до Тихого океана. 1. п. 116.

[4] Wood, W. W. (1920) [впервые опубликовано в 1909 году]. Карманный буклет с инструкциями по пневматическому тормозу Wood's Westinghouse E-T (второе изд.). Нью-Йорк: Издательство Norman W. Henley Publishing Co.

[5] «§ 238.237: Автоматический мониторинг». Свод федеральных правил Соединенных Штатов Америки - 49: Транспорт. Вашингтон, округ Колумбия: Управление Федерального реестра, Управление национальных архивов и документации. 1 октября 2006 г. с. 691.

[6] «ЭПР 012: Испытания на всепогодную адгезию тепловоза» (PDF). RailCorp. Октябрь 2011. Архивировано с оригинал (PDF) 21 июня 2014 г.. Получено 25 октября 2014.

[7] Эйлмер-Смолл, Сидней (1908). «Урок 28: Генераторы». Электрические железные дороги; или Электроэнергия применительно к железнодорожному транспорту. Чикаго: Фредерик Дж. Дрейк и Ко, стр.456 –463.

[Trains_Glossary_A-8] а ^б «Глоссарий железнодорожного транспорта: A». TRN.Trains.com. Kalmbach Publishing. Архивировано из оригинал 31 августа 2014 г.. Получено 20 февраля 2013.

[9] Соломон, Брайан (2009). Алко Локомотивы. Издательская компания МБИ. п. 8. ISBN 9781616731366.

[10] Уайт (1968), стр. 46.

[11] США 1031835, Ричард Уэбб Бернетт, "Угловой крюк для пневматических тормозных труб железнодорожных вагонов", опубликованный 9 июля 1912 года, порученный Ричарду Уэббу Бернетту

[12] Рой В. Райт; Чарльз Н. Винтер, ред. (1922). Локомотивная циклопедия американской практики (шестое изд.). Нью-Йорк: Simmons-Boardman Publishing Co., стр. 102.

[13] Паровозы типа "4-4-2" Атлантик ". SteamLocomotive.com. Архивировано из оригинал 17 августа 2013 г.. Получено 13 октября 2014.

[14] Локомотивная циклопедия американской практики. Американская ассоциация механиков железных дорог. п. 103. ISBN 9785874485672.

[15] Лэмб, Дж. Паркер (2003). «4: Второе поколение». Совершенствуем американский паровоз. Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета. п. 47. ISBN 0-253-34219-8.

[16] МЭК 60050-821: 1998 - Международный электротехнический словарь - Часть 821: Устройства сигнализации и безопасности для железных дорог.. Международная электротехническая комиссия. 1998.

[ERA_Glossary-17] а ^б «Глоссарий ERA» (PDF). ERA.Europa.eu. Получено 23 марта 2017.

[18] «Эволюция технологии железнодорожных букс». Эволюция. SKF. 7 декабря 2010 г.. Получено 18 сентября 2014.

[19] «Глоссарий: А». Railway-Technical.com. Железнодорожные технические веб-страницы. 2014. Архивировано с оригинал 7 октября 2014 г.. Получено 19 ноября 2014.

[20] Райт, Рой В., изд. (1922). Локомотивная циклопедия американской практики (шестое изд.). Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: издательство Simons-Boardman Publishing Company. п. 16 - через Google Книги.

[Trains_Glossary_B-21] а ^б ^c ^d ^е ^ж «Глоссарий железнодорожного транспорта: B». TRN.Trains.com. Kalmbach Publishing. Архивировано из оригинал 21 августа 2014 г.. Получено 20 февраля 2013.

[22] «§ 215.9 Движение неисправных автомобилей в ремонт». Свод федеральных правил Соединенных Штатов Америки - 49: Транспорт. Вашингтон, округ Колумбия: Управление Федерального реестра, Управление национальных архивов и документации. 1 октября 2006 г. С. 177–178.

[23] «Пневматический тормоз / Правила управления поездом - процедура 3.2.2» (PDF). Железнодорожный музей Мид Континент. Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2014 г.. Получено 19 сентября 2014.

[24] Бианкулли, Энтони Дж. (2003). Поезда и технологии: американская железная дорога в девятнадцатом веке. 3: Путь и конструкции. Rosemont Publishing & Printing Corp. стр. 40. ISBN 0-87413-802-7.

[25] «Глоссарий» (PDF). MTA.info. MTA. п. 2. Получено 12 октября 2014.

[26] Мартин, Дуглас (17 ноября 1996 г.). «Высокие амбиции проектировщиков метро похоронены как тупиковые диковинки». Нью-Йорк Таймс. Компания New York Times. Получено 27 июн 2015.

[27] Лэмб, Дж. Паркер (2003). Совершенствуем американский паровоз. Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета. С. 85–88. ISBN 0-253-34219-8.

[28] Спрингирт, Кеннет С. (2010). Северо-западные железные дороги Пенсильвании. Образы железной дороги. Издательство Аркадия. п. 68. ISBN 978-0-7385-7347-2.

[Solomon_2009_52-29] а ^б Соломон, Брайан (2009). Алко Локомотивы. Издательская компания МБИ. п. 52. ISBN 9781616731366.

[30] «Глоссарий железнодорожных терминов ERA». 8 ноября 2010 г.. Получено 13 декабря 2017.

[31] Белый (1968).

[32] «Железнодорожный словарь: Б». CSX.com. CSX Транспорт. 2012. Архивировано с оригинал 29 июля 2014 г.. Получено 15 ноября 2014.

[33] «Прицеп-ускоритель». Официальные материалы Нью-Йоркского железнодорожного клуба. 30. 1920. С. 6072–6074.

[34] «Пневматические тормоза - Основы». Железнодорожные технические веб-страницы. Архивировано из оригинал 7 октября 2014 г.. Получено 19 сентября 2014.

[35] «50 лет автомобилю пузыря». Чилтернские железные дороги. Архивировано из оригинал 14 июля 2014 г.. Получено 19 сентября 2014.

[36] «Вопрос VII». Ход работы: седьмая сессия, Вашингтон, май 1905 г.. II (Англ. Ред.). Брюссель: П. Вайсенбрух, печатник короля. 1906. С. 3–20.

[37] Соби, Эд (2006). Полевое руководство по придорожным технологиям. Чикаго Ревью Пресс. п.20. ISBN 9781613741795.

[38] Фаулер, Джордж Л. (1906). Локомотивный словарь; составлено для Американской ассоциации механиков железных дорог (первое изд.). Нью-Йорк, Чикаго и Лондон: Железнодорожный вестник и Железнодорожный вестник. п.15.

[39] Хальберштадт, Ганс (1996). Современные тепловозы. Osceola, WI: MBI Publishing Co., стр. 61–63. ISBN 0-7603-0199-9.

[Trains_Glossary_C-40] а ^б ^c ^d «Глоссарий железнодорожного транспорта: C». TRN.Trains.com. Kalmbach Publishing. Архивировано из оригинал 13 сентября 2014 г.. Получено 20 февраля 2013.

[41] Соломон, Брайан (2009). Алко Локомотивы. Издательская компания МБИ. п. 70. ISBN 9781616731366.

[42] Лэмб, Дж. Паркер (2003). Совершенствуем американский паровоз. Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета. п. 107. ISBN 0-253-34219-8.

[43] Тейлор, Джон (июнь 1952 г.). "Назови этот локомотив". Жизнь мальчиков. Бойскауты Америки. п. 40.

[44] Вегман, Марк (2008). «34: Городские лайнеры». Иллюстрированные американские пассажирские поезда и локомотивы. Миннеаполис, Миннесота: Voyageur Press, издательство MBI Publishing Company. п. 144. ISBN 978-0-7603-3475-1.

[45] «Локомотив кочегар и угольщик». RailArchive.net. Получено 2 октября 2014.

[46] "Отчет о расследовании железнодорожных операций R02V0057". Совет по безопасности на транспорте Канады. 28 апреля 2002 г.. Получено 19 октября 2014.

[47] Веласкес, Мэтью (15 октября 2014 г.). Как управлять тепловозом (слайд-презентация). Получено 19 октября 2014.

[48] "Учебное пособие по Elec.P32BWH-P40-P42, 2013 г.". Quizlet.com. Получено 19 октября 2014.

[49] Уайт (1968), стр. 209-210.

[50] «Функции управления производственным процессом и контрольно-измерительные приборы - Символическое представление - Часть 4: Основные символы для технологического компьютера, интерфейса и общих функций отображения / управления» (PDF). 15 августа 1985 г. с. 1.

[51] «IEC 61375-2-3: 2017-02: Электронное железнодорожное оборудование - Сеть связи поездов (TCN) - Часть 2-3: Профиль связи TCN». DIN.de. Получено 28 июн 2017. (требуется регистрация)

[52] «Новые локомотивы, Швейцарские государственные железные дороги». Журнал "Локомотив". Vol. XII нет. 166. 15 июня 1906 г. с. 98.

[53] Американская ассоциация механиков железных дорог. «Локомотивы консолидационного типа». Локомотивная циклопедия американской практики. С. 31, 125–127. ISBN 9785874485672.

[54] Mallaband, P .; Боулз, Л. Дж. (1982). Тренерский состав Британских железных дорог 1978 г.. RCTS Железнодорожное корреспондентское и туристическое общество. п. 91. ISBN 0-901115-44-4.

[55] «Вводное пособие по электровозам с микропроцессорным управлением» (PDF).

[White_465-6-56] Уайт (1968), стр. 465-466.

[57] Валлийский, Джо (2006) [впервые опубликовано в 1999 году издательством Andover Junction Publications]. Американская железная дорога: работа на благо нации. Сент-Пол, Миннесота: Издательство MBI. п. 58. ISBN 978-0-7603-1631-3.

[58] Уайт (1968), стр.186-187.

[CSXC-59] а ^б «Железнодорожный словарь: C». CSX.com. CSX Транспорт. 2012. Получено 31 декабря 2016.

[60] Иллинойс. Апелляционный суд (1913 г.). "Jorte v. Chicago & Alton R. Co., 171 Ill. App. 179". Отчеты о делах, рассмотренных в апелляционных судах штата Иллинойс. 171. Чикаго: Callaghan & Co., стр. 182.

[61] Апелляционная палата Верховного суда - Третий отдел: Джон Л. Нолан против А. Веддер Маги, Blakeslee Lumber Company, Veeder & Brown, Knapp & Hotchkiss Lumber Company и The Crane & Veeder Company. Нью-Йорк: Репортер Ко. 1913. ISBN 9780224618175.

[62] «Термины, связанные с железной дорогой». AlaskaRails.org. Получено 2 октября 2014.

[63] «Глоссарий паровозов». Railway-Technical.com. Архивировано из оригинал 28 января 2008 г.

[64] Годовой отчет, часть 1. Олбани, Нью-Йорк: Компания Аргус. 1903. с. 918.

[65] Холлоуэй, Кит (13 июня 2006 г.). «Несоблюдение правил контроля ордеров вызвало столкновение». Пресс-релиз NTSB. Национальный совет по безопасности на транспорте. Получено 29 мая 2009. Незарегистрированная (темная) территория представляет собой уникальную проблему для безопасности железных дорог.

[66] Принс, Ричард Э. (2000) [впервые опубликовано в 1966 году]. Приморская воздушная магистраль: пароходы, локомотивы и история. Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета. п. 163. ISBN 0-253-33695-3.

[67] «Разработка американских паровозов». Журнал локомотивных пожарных и машинистов. Vol. 43 нет. 6. Индианаполис, Индиана: Братство локомотивных пожарных и машинистов. Декабрь 1907 г. с. 777.

[68] Локомотивная циклопедия американской практики. п. 102. ISBN 9785874485672.

[Trains_Glossary_D-69] а ^б ^c ^d ^е ^ж «Глоссарий железнодорожного транспорта: D». TRN.Trains.com. Kalmbach Publishing. Архивировано из оригинал 30 августа 2014 г.. Получено 20 февраля 2013.

[70] «Глоссарий железнодорожных терминов ERA». 8 ноября 2010. Архивировано с оригинал 7 августа 2018 г.. Получено 7 августа 2018.

[71] "Ditch Lights". Американские рельсы. Получено 2 октября 2014.

[72] «Железнодорожный словарь: D». CSX.com. CSX Транспорт. 2012. Архивировано с оригинал 25 июля 2015 г.. Получено 24 июля 2015.

[73] Железнодорожная инженерия (четвертое изд.). Нью-Дели, Индия: Tata McGraw Hill Education Private Ltd. 2010 [первое издание опубликовано в 2000 году]. п. 122. ISBN 978-0-07-068012-8.

[74] Fitch, Рон Дж. (2006). Австралийский железнодорожник: от инженера-кадета до комиссара железных дорог. Rosenberg Publishing Pty Ltd. ISBN 1-877058-48-3.

[75] «Уклоны и кривые». Поезда.

[Trains_Glossary_E-76] «Глоссарий железнодорожного транспорта: E». TRN.Trains.com. Kalmbach Publishing. Архивировано из оригинал 22 августа 2014 г.. Получено 20 февраля 2013.

[77] Эллис, Иэн (2006). Британская энциклопедия железнодорожного машиностроения Эллиса. Lulu.com. п. 105. ISBN 978-1-84728-643-7.

[78] "TRT Home - Тезаурус транспортных исследований (TRT)". trt.trb.org. Получено 30 августа 2017.

[79] «Технические характеристики поезда» (PDF). Получено 2 октября 2014.

[80] "Международный электротехнический словарь. Часть 821: Сигнальные устройства и оборудование безопасности для железных дорог". 29 апреля 1998 г.. Получено 15 декабря 2017.

[81] «Пневматические тормоза». Railroad.net. Получено 2 октября 2014.

[82] "FM 55-20, Глава 2, Работа поездов". GlobalSecurity.org. Получено 13 октября 2014.

[83] Филлипс, Эдмунд Джон (1942). Железнодорожная эксплуатация и железнодорожная сигнализация. Чикаго: Simmons-Boardman Publishing Co., стр. 40. Получено 13 октября 2014.

[84] Долби, Гарри Эндрюс (1904). Правила движения поездов и диспетчеризация поездов: практическое руководство для диспетчеров поездов, инженеров, машинистов и всех, кто имеет отношение к движению поездов (первое изд.). Нью-Йорк и Лондон: Локомотив Паблишинг Ко. С. 129. Получено 13 октября 2014.

[85] «FM 55-20, Глава 4, Операции и процедуры по отправке железнодорожных сообщений». GlobalSecurity.org. Получено 13 октября 2014.

[86] "Что такое осенние пластины?". WiseGEEK. Получено 2 октября 2014.

[87] Дарби, Джеффри Т. (7 сентября 2017 г.). "стр. 207". Союз Индианаполиса и железные дороги пояса. Блумингтон, Индиана. С. 207–208. ISBN 9780253029508. OCLC 987437589.

[88] "Введение в тормозной механизм". Истоки реконструкции дорожно-транспортного происшествия. Получено 2 октября 2014.

[89] Уайт (1968), стр.102-108.

[Trains_Glossary_F-90] а ^б ^c «Глоссарий железнодорожного транспорта: F». Поезда. Kalmbach Publishing. Получено 20 февраля 2013.

[91] Эллис, Иэн (2006). Британская энциклопедия железнодорожного машиностроения Эллиса. Lulu.com. п. 141. ISBN 9781847286437. Получено 2 октября 2014.

[92] "Тормоза для североамериканских грузовых поездов". Железнодорожные технические веб-страницы. Получено 2 октября 2014.

[93] Даррант, А. Э. (1969). Локомотив Гарратта. Лондон: Дэвид и Чарльз Исследования локомотивов. п. 13. ISBN 7153435646.

[Trains_Glossary_G-94] «Глоссарий железнодорожного транспорта: G». TRN.Trains.com. Kalmbach Publishing. Архивировано из оригинал 21 августа 2014 г.. Получено 20 февраля 2013.

[95] Эксплуатация и обслуживание тепловозов. Октябрь 1965. с. 107.

[96] Гамст, Фредерик С. (1980). Хогхед: индустриальная этнология машиниста-локомотива. Холт, Райнхарт и Уинстон. п. 96. ISBN 9780030526367.

[97] Труды. Ассоциация руководителей железнодорожного топлива и эксплуатации. 1966. С. 72, 92.

[98] Уилсон, Джефф (2009). Путеводитель модельного железнодорожника по тепловозам. Ваукеша, Висконсин: Издательство Kalmbach. ISBN 978-0-89024-761-7.

[99] «GE и« Казахстан Темир Жолы »(КТЖ) объявляют о том, что пассажирский локомотив серии GE Evolution будет производиться в Астане» (Пресс-релиз). 19 сентября 2012 г.. Получено 14 октября 2014.

[100] "Иди-дьявол". Словарь Merriam-Webster. Получено 14 октября 2014.

[101] Примечания к диалекту. 5. 1918. с. 25.

[102] «Техника безопасности». Железнодорожник. Кливленд, Огайо: Братство железнодорожников. 27 (7): 581–584. Июль 1910 г.

[103] Дуккипати, Рао В .; Амиот, Джозеф Р. (1988). Компьютерное моделирование в динамике железнодорожного транспорта. Нью-Йорк: Marcel Dekker, Inc., стр. 31. ISBN 0-8247-7787-5.

[104] Железнодорожное машиностроение. John Wiley & Sons, Inc., 1982. С. 664–666. ISBN 0-471-36400-2.

[Trains_Glossary_H-105] а ^б ^c ^d ^е «Глоссарий железнодорожного транспорта: H». TRN.Trains.com. Kalmbach Publishing. Архивировано из оригинал 21 августа 2014 г.. Получено 20 февраля 2013.

[Webb,_Deltic-106] Уэбб, Брайан (1982). Дельтические локомотивы British Rail. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. п. 40. ISBN 0-7153-8110-5.

[rtwp-107] «Глоссарий». Железнодорожные технические веб-страницы. Железнодорожные технические веб-страницы. Архивировано из оригинал 7 октября 2014 г.. Получено 29 августа 2012.

[108] «Об IHHA». Международная ассоциация тяжелых грузовиков. Получено 14 октября 2014.

[109] Лю, Цзяньсинь; Ван, Кайюнь; Чжан, Бинь; Нонг, Ханьбяо; Ван, Цзюнь (октябрь 2010 г.). «Технология мониторинга опасного состояния большегрузного поезда». ICLEM 2010: Логистика для устойчивого экономического развития - Инфраструктура, информация, интеграция. Американское общество инженеров-строителей. ISBN 9780784476116.

[110] Ван, Ван Цзяньси; Ли, Сянго; Хуанг, Шуган (2 июля 2010 г.). «Выбор типов рельсов для высокоскоростных и магистральных железных дорог». ICCTP 2010: Интегрированные транспортные системы Экологичность, интеллектуальность, надежность. Американское общество инженеров-строителей. ISBN 9780784476055.

[111] Гертлер, Джудит Б .; Актон, Сара (2003). Учебные материалы для диспетчерской связи железной дороги. Федеральное управление железных дорог США, Управление исследований и разработок. п. 24.

[112] Грэм, Джон Гектор (10 февраля 1903 г.). "Бумага Джона Гектора Грэма". Железнодорожный клуб Новой Англии. Бостон, Массачусетс: 34–65.

[113] "Журналы и подшипники локомотивов". Железнодорожный инженер. XXIX (345): 320–321. Октябрь 1908 г.

[114] "хостлинг". Мерриам-Вебстер (Издание 2014 г.). 2014 г.. Получено 11 октября 2014.

[115] "Горячая коробка". Горячий ящик. Национальная ассоциация модельных железных дорог Северо-Центрального региона. Архивировано из оригинал 7 января 2008 г.. Получено 24 января 2008.

[116] США 4659043

[117] Соломон, Брайан (2012). Североамериканские локомотивы: железнодорожная фотоистория. Издательская компания МБИ. п. 6. ISBN 9781610586856.

[118] 1000 практических вопросов и ответов о пневматическом тормозе для железнодорожников. Ласроб, Пенсильвания: Печать Уолтера. 1913 г.

[119] Бойд, Джим (2001). Американский грузовой поезд. Издательская компания МБИ. п. 27. ISBN 9780760308332.

[Trains_Glossary_I-120] а ^б ^c «Глоссарий железнодорожного транспорта: I». TRN.Trains.com. Kalmbach Publishing. Архивировано из оригинал 13 сентября 2014 г.. Получено 20 февраля 2013.

[121] Лумиет, Джеймс Р .; Jungbauer, William G .; Абрамс, Бернард С. (2005). Реконструкция аварийных поездов и судебные разбирательства по FELA и железным дорогам (четвертое изд.). Тусон, Аризона: Издательская компания юристов и судей. п. 62. ISBN 978-1-930056-93-0.

[122] «3.16: Изолированные рельсовые стыки». Железнодорожная инженерия (четвертое изд.). Нью-Дели, Индия: Tata McGraw Hill Education Private Ltd. 2010 [первое издание опубликовано в 2000 году]. п. 86. ISBN 978-0-07-068012-8.

[123] Кестер, Тони (2004). Реалистичная модель железной дороги. Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing. п. 73. ISBN 0-89024-581-9.

[124] Хартонг, Марк; Гоэль, Раджни; Виджезекера, Думинда (23 марта 2009 г.). «14: Безопасное междоменное планирование поездов». Защита критически важной инфраструктуры III: Третья международная конференция IFIP WG 11.10. Ганновер, Нью-Гэмпшир: Springer Science & Business Media. С. 199–211. ISBN 9783642047978.

[125] «Глоссарий железнодорожных терминов ERA» (PDF). ERA.Europa.eu. Февраль 2009 г.. Получено 30 марта 2017.

[126] IEC 62290-1: 2014: Железнодорожные приложения - Управление городским транспортом и системы командования / контроля, Часть 1: Системные принципы и фундаментальные концепции. Женева: Публикации МЭК. 2014 г.

[127] "Забавные факты". Union Pacific Railroad. Получено 5 марта 2007.

[Trains_Glossary_J-128] а ^б «Глоссарий железнодорожного транспорта: J». TRN.Trains.com. Kalmbach Publishing. Архивировано из оригинал 13 сентября 2014 г.. Получено 20 февраля 2013.

[CSXJ-129] а ^б "Железнодорожный словарь: J". CSX.com. Корпорация CSX. 2012. Архивировано с оригинал 29 июля 2014 г.. Получено 15 ноября 2014.

[130] «Словарь терминов по автомобилям и локомотивам». Энциклопедия автомобилей и локомотивов. Издательство Симмонс-Бордман. 1970 г.

[131] Сандерс, Крейг (2014). Кливлендские магистрали железной дороги. Образы железной дороги. Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия. п. 12. ISBN 978-1-4671-1137-9.

[132] Техническое руководство TM 5-370: Строительство железных дорог. Министерство армии США. Сентябрь 1970 г. с. Глоссарий 6.

[133] Свод федеральных правил Соединенных Штатов Америки - 49: Транспорт. Управление Федерального реестра, Национальное управление архивов и документации. Октябрь 2006. с. 115.

[134] "Принимая шансы". Железнодорожники. XVIII (12): 460. Сентябрь 1905 г.

[135] Бибель, Джордж (2012). Крушение поезда: криминалистика железнодорожных катастроф. Балтимор, Мэриленд: Издательство Университета Джона Хопкинса. С. 145–146. ISBN 978-1-4214-0590-2.

[136] Саймон Ивницки, изд. (2006). Справочник по динамике железнодорожного транспорта. Бока-Ратон, Флорида: CRC Press. п. 184. ISBN 0-8493-3321-0.

[137] Патент США 936046, Шредер, Уильям С., "автомобиль-сцепка", выпущенный 5 октября 1909 г.

[138] Томас Дж. Мичи, изд. (1913). "Маккензи против Нью-Йоркского центра и Х. Р. Р. Ко.". Железнодорожные отчеты: сборник всех дел, затрагивающих железные дороги любого типа, по решению судов последней инстанции в Соединенных Штатах.. 67. Шарлоттсвилль, Вирджиния: Компания Мичи. С. 315–316.

[Trains_Glossary_L-139] а ^б «Глоссарий железнодорожного транспорта: L». TRN.Trains.com. Kalmbach Publishing. Архивировано из оригинал 26 августа 2014 г.. Получено 20 февраля 2013.

[140] "Что такое легкорельсовый транспорт?". LRTA.org. Ассоциация легкорельсового транспорта. Архивировано из оригинал 5 июня 2016 г.. Получено 6 июля 2009.

[141] Груцик, Джо (2005). Приключенческие уроки: учение экзистенциального бродяги. Лос-Анджелес, Калифорния: Good & Brown Publishers. п. 34. ISBN 0-9768915-1-4.

[142] Эллиотт, У. Х. (январь 1906 г.). "Сигнализация". Железнодорожники. XIX (4): 128–137.

[143] Соломон, Брайан (2003). Железнодорожная сигнализация. Издательская компания МБИ. п. 48.

[144] Эксплуатация и обслуживание тепловозов. Министерства армии и военно-воздушных сил США. Октябрь 1965. с. 77.

[145] Фаулер, Джордж Л. (2008). Локомотивный словарь. 1. Lulu.com. С. 55, 65. ISBN 9781935327615.

[Trains_Glossary_M-146] «Глоссарий железнодорожного транспорта: M». TRN.Trains.com. Kalmbach Publishing. Архивировано из оригинал 21 августа 2014 г.. Получено 20 февраля 2013.

[147] Локомотивная циклопедия американской практики (шестое изд.). Нью-Йорк: Simmons-Boardman Publishing Co., 1922. С. 102–103.

[148] Бедвелл, Гарри (2006) [впервые опубликовано в 1936 году]. Бумер: история рельсов. Миннеаполис, Миннесота: Первый университет Миннесоты Press. п. 322. ISBN 9781452909080.

[149] Грин, Джонатон (2005 г.) [первое издание опубликовано в 1998 г.]. Словарь сленга Касселла (второе изд.). Лондон: Вайденфельд и Николсон. п. 923. ISBN 0-304-366366.

[150] Бианкулли, Энтони Дж. (2003). Поезда и технологии: американская железная дорога в девятнадцатом веке. 4: Мосты и туннели, сигналы. Rosemont Publishing & Printing Corp., Associated University Press. п. 172. ISBN 0-87413-803-5.

[151] Браман Б. Адамс; Родни Хитт, ред. (1908). Словарь железнодорожных сигналов (первое изд.). Чикаго: Вестник эпохи железных дорог.

[152] «Железнодорожный глоссарий: определения и термины». American-Rails.com. Получено 26 октября 2020.

[153] Сборник определений и сокращений железнодорожных систем (PDF). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация общественного транспорта. 20 июня 2019. с. 180. Получено 26 октября 2020. Сайдинг (разгонный путь, боковой путь): путь, примыкающий к основному или второстепенному пути, для встречи, проезда или хранения автомобилей или поездов.

[154] «Глоссарий Train Speak». TasRail. Получено 26 октября 2020. петля пересечения: ... средство, позволяющее поездам пересекать и обгонять друг друга.

[155] Джеймс, У. П. (2008) [первое издание опубликовано в 1916 году]. «Локомотивы типа Микадо». Руководство машиниста локомотива (пятнадцатое изд.). Перископ Фильм. С. 24–27. ISBN 9780981652689.

[156] Стекольщик, Стивен (1998). Меню слов Random House Webster. Случайный дом. п. 212. ISBN 9780375700835.

[157] Том Далзелл; Терри Виктор, ред. (2006). Словарь сленга и нетрадиционного английского языка New Partridge. II: Дж-З. Нью-Йорк: Рутледж. п. 1295. ISBN 0-415-25938-X.

[158] Всемирный книжный словарь. Чикаго: World Book, Inc., 2003. стр. 1318. ISBN 0-7166-0299-7.

[159] Уайт (1968), стр. 62-65.

[160] ttps://www.greaterauckland.org.nz/2018/02/23/re-opening-mothballed-lines/

[161] ttps://www.stuff.co.nz/travel/destinations/nz/107344321/travelling-new-zealandss-railways-is-all-about-terminated-lines

[162] «Локомотивы 4-8-2». Локомотивная циклопедия американской практики. Американская ассоциация механиков железных дорог. С. 192–206. ISBN 9785874485672.

[163] Рой В. Райт; Чарльз Н. Винтер, ред. (1922). Локомотивная циклопедия американской практики (шестое изд.). Нью-Йорк: Simmons-Boardman Publishing Co., стр. 46, 62.

[164] Даффи, Майкл С. (2008) [первое издание опубликовано в 2003 году]. Электрические железные дороги 1880-1990 гг.. История техники. Стивенидж, Великобритания: Институт инженерии и технологий. С. 191–193. ISBN 978-0-85296-805-5.

[Trains_Glossary_N-165] «Глоссарий железнодорожного транспорта: N». TRN.Trains.com. Kalmbach Publishing. Архивировано из оригинал 22 августа 2014 г.. Получено 23 марта 2017.

[166] Соломон, Брайан (2012). Североамериканские локомотивы: железнодорожная фотоистория. Издательская компания МБИ. п. 6. ISBN 9781610586856.

[167] Глищинский, Стив (1997). Санта-Фе вокзал. История цвета железной дороги. Издательство Andover Junction. п. 104. ISBN 0-7603-0380-0.

[168] Уилсон, Джефф (2009). Путеводитель модельного железнодорожника по тепловозам. Ваукеша, Висконсин: Издательство Kalmbach. п. 15. ISBN 978-0-89024-761-7.

[169] Лумиет, Джеймс Р .; jungbauer, Уильям Г. (2005). Реконструкция аварийных поездов и судебные разбирательства по FELA и железным дорогам (четвертое изд.). Тусон, Аризона: Lawyers & Judges Publishing Co., стр. 226. ISBN 978-1-930056-93-0.

[Trains_Glossary_O-170] «Глоссарий железнодорожного транспорта: O». TRN.Trains.com. Kalmbach Publishing. Архивировано из оригинал 13 сентября 2014 г.. Получено 20 февраля 2013.

[171] Генри Харрисон Супли, бакалавр наук; J.H. Cuntz, C.E. M.E .; Чарльз Бакстон Гоинг, доктор философии, ред. (1906). Инженерный индекс. IV: 1901–1905. Нью-Йорк и Лондон: инженерный журнал. п. 714.

[Trains_Glossary_P-172] а ^б ^c ^d ^е «Глоссарий железнодорожного транспорта: P». TRN.Trains.com. Kalmbach Publishing. Архивировано из оригинал 13 сентября 2014 г.. Получено 20 февраля 2013.

[173] Хэй, Уильям Уолтер (1982). Железнодорожное машиностроение. John Wiley & Sons, Inc., стр. 134–135. ISBN 0-471-36400-2.

[174] ttps://web.archive.org/web/20190202152544/http://web.mta.info/lirr/MyLIRR/2018/07-2018.htm

[175] Treese, Лоретт (2003). Железные дороги Пенсильвании: фрагменты прошлого в краеугольном ландшафте. Механиксберг, Пенсильвания: Книги Стэкпола. п. 5. ISBN 0-8117-2622-3.

[176] Арбитражные дела № 1 - № 61; Решение принято Арбитражным комитетом по суточным правилам. Нью-Йорк: Американская железнодорожная ассоциация. Июнь 1913 г.

[177] Публикация 1194-B: Подборка ... Публикаций с налоговой информацией Налоговой службы. 2. Служба внутренних доходов США. 2000. с. 247.

[178] "Журнал локомотивовцев". 56 (2). Де-Мойн, Айова: Братство инженеров-локомотивов. Февраль 1922: 197. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)

[179] Вайзер, Юджин (2013). Железная дорога Пенсильвании: краткий обзор времени. История американских железных дорог. Сифорд, Делавэр: Издательство Dragonwick. С. 30–31. ISBN 978-1300640783.

[180] Соломон, Брайан (2003). Железнодорожная сигнализация. Издательская компания МБИ. п. 103. ISBN 9781616738976.

[181] Хайман, Энтони (1982). Чарльз Бэббидж, пионер компьютеров. Издательство Оксфордского университета. С. 142–143. ISBN 0-19-858170-X. Бэббидж предложил Ходжсону из железнодорожной компании то, что позже было названо «короволовом», для устранения препятствий на пути следования.

[182] Перепись населения 1980 года: классифицированный индекс отраслей и занятий. Министерство торговли США, Бюро переписи населения. Ноябрь 1982 г. с. О-143.

[183] Национальный совет по регулированию железных дорог США. Награды ... Первый дивизион Национального совета по регулированию железнодорожных перевозок. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. п. 83.

[Hawkins-pilotengine-184] а ^б Хокинс, Неемия (1909). Механический словарь Хокинса. Нью-Йорк и Лондон: издательство Theodore Audel & Co. п. 400.

[185] Энциклопедический словарь. 5, часть 2. Лондон, Париж, Нью-Йорк и Мельбурн: Cassell & Co., Ltd. 1886. стр. 519.

[186] Огилви, доктор юридических наук, Джон (1883). Чарльз Аннандейл, магистр медицины (ред.). Императорский словарь английского языка. III: П-Скрик. Лондон: Блэки и сын. п. 445.

[187] Уайт (1968), стр. 207-208.

[188] Тень, Говард Милтон (25 января 1917 г.). «Поршневое путешествие». Что нужно знать железнодорожникам. С. 96–97.

[189] Уайт (1968), стр.174.

[190] Уилсон, Джефф (2009). Путеводитель модельного железнодорожника по тепловозам. Ваукеша, Висконсин: Издательство Kalmbach. п. 48. ISBN 978-0-89024-761-7.

[rentrains-191] «Потенциал усиления конкуренции на рельсах» (PDF). Поезда эпохи Возрождения / Управление железнодорожного регулирования Великобритании. Получено 15 февраля 2013.

[PTN-192] «Дополнительное письменное свидетельство Джонатана Тайлера, Passenger Transport Networks (HSR 138A)». палата общин. Получено 15 февраля 2013.

[193] Эллис, Иэн (2006). Британская энциклопедия железнодорожного машиностроения Эллиса. Lulu.com. п. 269. ISBN 978-1-84728-643-7. OCLC 683418325.

[194] Лумиет, Джеймс Р .; Юнгбауэр, Уильям Г. (2005). Реконструкция аварийных поездов и судебные разбирательства по FELA и железным дорогам (четвертое изд.). Тусон, Аризона: Lawyers & Judges Publishing Co., стр. 42. ISBN 978-1-930056-93-0.

[195] Саймон Ивницки, изд. (2006). Справочник по динамике железнодорожного транспорта. Бока-Ратон, Флорида: CRC Press. С. 240–241. ISBN 0-8493-3321-0.

[196] Локомотивная циклопедия американской практики. Американская ассоциация механиков железных дорог. п. 102. ISBN 9785874485672.

[197] «Железнодорожные пути и сооружения». 92. Simmons-Boardman Publishing. 1996: 27. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)

[198] McCulloch, Дэвид С .; Бонилла, Мануэль Г. (1970). Землетрясение на Аляске 27 марта 1964 года: последствия для транспорта и коммунальных служб. Профессиональная газета геологической службы. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. п. D135.

[199] Специально для The New York Times. (26 июня 1920 г.). «1 убит, 20 ранены в месте крушения на Джерси; грузовой вагон прыгает с рельсов и разрывает стороны легковых автомобилей в Стивенсе. Пожар последовал за столкновением Эдвард Лоуренс из Бордентауна, Брейкман, раздавленный грузовым вагоном и автобусом» (PDF). Получено 5 октября 2008.

[200] Биби, Люциус; Клегг, Чарльз (1994). Эпоха Steam. Нью-Йорк: Promontory Press. п. 89. ISBN 0-88394-079-5. LCCN 72-86410.

[201] Томпсон, Дэвид (2009). Железнодорожный шум и вибрация: механизмы, моделирование и средства борьбы (первое изд.). Оксфорд: Linacre House. п. 8. ISBN 978-0-08-045147-3.

[FreeDict-RyLine-202] а ^б "Железнодорожная линия". Бесплатный словарь. Получено 19 октября 2014.

[203] "Китай и Россия обсуждают создание высокоскоростной железнодорожной линии Москва-Пекин: отчет". Yahoo News. 17 октября 2014 г.. Получено 19 октября 2014.

[204] «Китай построит новую железнодорожную ветку в Восточной Африке». Новости BBC. 12 мая 2014. Получено 19 октября 2014.

[205] «Именные железнодорожные линии». Национальные железнодорожные запросы. Получено 19 октября 2014.

[206] «Железнодорожные линии (проезд-км)». Всемирный банк. Получено 19 октября 2014.

[207] «Сеть железнодорожных линий» (PDF). JR East Group. 16 марта 2013 г.. Получено 19 октября 2014.

[208] "Красная зона рабочая". Безопасность.NetworkRail.co.uk. Архивировано из оригинал 6 мая 2015 г.. Получено 19 октября 2014.

[209] «Требования безопасности CSX для коридоров». CSX Транспорт. Архивировано из оригинал 23 августа 2014 г.. Получено 19 октября 2014.

[210] Эллис, Иэн (2006). Британская энциклопедия железнодорожного машиностроения Эллиса. Lulu.com. п. 292. ISBN 978-1-84728-643-7.

[211] Барри, Стив (2008). Железнодорожный подвижной состав. Миннеаполис, Миннесота: Voyageur Press, отпечаток компании MBI Publishing. п. 71. ISBN 978-0-7603-3260-3.

[Trains_Glossary_R-212] а ^б ^c ^d «Глоссарий железнодорожного транспорта: R». TRN.Trains.com. Kalmbach Publishing. Архивировано из оригинал 13 сентября 2014 г.. Получено 20 февраля 2013.

[213] «Путеводитель по железным дорогам» (PDF). Ассоциация американских железных дорог. 30 мая 2013 года. Получено 19 октября 2014.

[214] «Понимание железнодорожных репортажных знаков». Журнал Поезда. Ваукеша, Висконсин: Издательство Kalmbach. 1 мая 2006 г.. Получено 19 октября 2014.

[215] Скрабец младший, Квентин Р. (2007). Джордж Вестингауз: нежный гений. Издательство "Алгора". п. 34. ISBN 978-0-87586-507-2.

[216] «Безопасность у переключателей». Ежемесячный научно-популярный журнал. Vol. 107 нет. 4. Нью-Йорк: Popular Science Publishing Co., октябрь 1925 г., с. 38.

[217] Эллис, Иэн (2006). Британская энциклопедия железнодорожного машиностроения Эллиса. Lulu.com. п. 300. ISBN 978-1-84728-643-7.

[218] Эллис, Иэн (2006). Британская энциклопедия железнодорожного машиностроения Эллиса. Lulu.com. п. 302. ISBN 978-1-84728-643-7.

[219] Налоговый кодекс: §§1-860G. 1. Служба внутренних доходов США. 1 июля 2007 г. с. 1067. ISBN 978-0-8080-1684-7.

[220] «§1.48-1 Определение собственности раздела 38». Свод федеральных правил Соединенных Штатов Америки - 49: Транспорт. Вашингтон, округ Колумбия: Управление Федерального реестра, Управление национальных архивов и документации. 1 апреля 2003 г. С. 321–330.

[221] Скриббинс, Джим (2008 г.) [впервые опубликовано в 1990 г.]. Памятная дорога Милуоки. Серия книг Феслер-Лемперт «Наследие Миннесоты» (изд. Университета Миннесоты). Издательство Калмбах. п. 115. ISBN 978-0-8166-5625-7.

[222] «Сигналы метро: блокировка». NYCSubway.org. Получено 25 ноября 2015.

[223] «Критерии проектирования легкорельсового транспорта Управления транзита Юты: Общие требования главы 1» (PDF). Управление транзита Юты. Ноябрь 2007 г. Архивировано с оригинал (PDF) 26 ноября 2015 г.. Получено 25 ноября 2015.

[224] Jameson, C.D .; Форни, М. Н. (июль 1888 г.). «Принципы расположения железных дорог». Журнал "Железная дорога и машиностроение". Нью-Йорк. LXII (7): 297–301.

[225] «Как поймать неработающий двигатель». Железнодорожники. XVII (4): 141–142. Январь 1904 г.

[226] Проектирование и строительство железных дорог на объектах армии и авиации. Вашингтон, округ Колумбия: министерства армии и военно-воздушных сил США. Июль 1980 г. с. 2.

[227] Ниманн, Линда Г. (2010). Railroad Noir: Американский Запад в конце двадцатого века. Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета. п. 151. ISBN 978-0-253-35446-4.

[228] R.L. Banks & Associates (1977). Изучение альтернатив слияния: проездные поезда: отчет для отдела планирования железнодорожных перевозок, Межгосударственная торговая комиссия. Комиссия по межгосударственной торговле, Управление планирования железнодорожных перевозок.

[Trains_Glossary_S-229] а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм ^час ^я «Глоссарий железнодорожного транспорта: S». TRN.Trains.com. Kalmbach Publishing. Архивировано из оригинал 21 августа 2014 г.. Получено 20 февраля 2013.

[230] «Часть 1: Системные принципы и основные концепции». Железнодорожные приложения - системы управления городским транспортом и командования / контроля. 10 июля 2014 г.

[231] Макфарлейн, Ян (2002). Безопасность на железных дорогах: блочные охранные работы. Инженеры Австралии. ISBN 9780858258266.

[232] «Локомотивы Болдуина и Санта-Фе» Власть «Превосходство». Журнал Санта-Фе. Vol. XVII нет. 2. Чикаго: Атчисон, Топика и железная дорога Санта-Фе. Январь 1923. С. 131–133.

[233] Рой В. Райт; Чарльз Н. Винтер, ред. (1922). Локомотивная циклопедия американской практики (шестое изд.). Нью-Йорк: Simmons-Boardman Publishing Co., стр. 137–148.

[234] «Стабильная тяговая мощность с локомотивами с перегревателями». Братство локомотивных пожарников и машиностроительный журнал. Колумбус, Огайо: Братство локомотивных пожарных и инженеров. 57 (4): 406–409. Октябрь 1914 г. - через Google Книги.

[235] Свод федеральных правил Соединенных Штатов Америки - 49: Транспорт. Вашингтон, округ Колумбия: Управление Федерального реестра, Управление национальных архивов и документации. 1 октября 2012. с. 543. ISBN 9780160914874.

[236] Вантуоно, Уильям К. (14 июня 2012 г.). «Касгро строит» самый большой в мире вагон"". Железнодорожный век. Получено 28 декабря 2016.

[237] Кестер, Тони (2003). Реалистичная модель эксплуатации железной дороги: как управлять поездами, как настоящие. Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Books. п. 64. ISBN 0-89024-418-9 - через Google Книги.

[238] Pinkepank, Джерри А. (1973). Руководство второго дизельного корректировщика. Милуоки, Висконсин: Kalmbach Publishing. п. ЭМД-123. ISBN 978-0-89024-026-7.

[239] Возврат аварий и несчастных случаев, представленный Совету по торговле несколькими железнодорожными компаниями в Соединенном Королевстве. Лондон: Дарлинг и сын. 1898. с. 137 - через Google Книги.

[240] «Бригадиры». Общие правила и положения компании Eastern Railroad Co.. Бостон: Франклин Пресс; Rand, Avery & Co., июнь 1882 г. с. 40 - через Google Книги.

[241] Циклопедия американских производителей автомобилей. 6. Нью-Йорк и Чикаго: Вестник эпохи железных дорог. 1909. с. 153 - через Google Книги.

[242] Эллис, Иэн (2006). Британская энциклопедия железнодорожного машиностроения Эллиса. Lulu.com. п. 322. ISBN 978-1-84728-643-7.

[243] «Сигналы переданы при опасности». ORR.gov.uk. Управление железных и автомобильных дорог. Получено 12 мая 2018.

[244] «Роторный снегоочиститель». RailFame.ca. Зал славы канадских железных дорог. 2006. Архивировано с оригинал 6 декабря 2012 г.. Получено 3 октября 2008.

[Ellis_2006_341-245] Эллис, Иэн (2006). Британская энциклопедия железнодорожного машиностроения Эллиса. Lulu.com. п. 341. ISBN 978-1-84728-643-7.

[246] «ICF выпускает прототипы автомобилей на тестовые рельсы». TheHinduBusinessLine.com. Индуистская группа. 2 октября 2005 г.. Получено 30 января 2008.

[247] «Железнодорожный словарь: S». CSX.com. CSX Транспорт. 2012. Архивировано с оригинал 25 июля 2015 г.. Получено 24 июля 2015.

[Trains_Glossary_T-248] а ^б ^c ^d «Глоссарий железнодорожного транспорта: T». TRN.Trains.com. Kalmbach Publishing. Архивировано из оригинал 22 августа 2014 г.. Получено 20 февраля 2013.

[249] Судебные и установленные законом определения слов и словосочетаний. Западная издательская компания. 22 декабря 2017. с.802 - через Интернет-архив. Определение терминала железной дороги.

[irfca.org-250] «Железнодорожный транспорт - I». IRFCA.org. Фан-клуб индийских железных дорог. 2010 г.. Получено 15 октября 2014.

[251] Эллис, Иэн (2006). Британская энциклопедия железнодорожного машиностроения Эллиса. Lulu.com. п. 377. ISBN 978-1-84728-643-7.

[252] PD IEC / TS 62580-2: 2016: Электронное железнодорожное оборудование. Бортовые мультимедийные и телематические подсистемы для всех. Услуги видеонаблюдения / видеонаблюдения. 7 июня 2016. с. 17.

[253] UIC code 556 4-е издание. 11 августа 2005 г.

[254] Директива 2007/59 / EC Европейского парламента и Совета. 23 октября 2007 г.

[255] McDavid, Richard A .; Эхаоре-МакДэвид, Сьюзан (2009). Карьерные возможности в сфере транспорта. Нью-Йорк: Фергюсон. п. 134. ISBN 978-0-8160-7401-3.

[256] Мерриам-Вебстер.

[257] «Единичный поезд». Британская энциклопедия. 2014.

[258] «Клапанные шестерни». Справочник машиниста-паровозика. (1-е изд.). Хершем, Суррей: Ian Allan Publishing. 2014 [1957, Британская транспортная комиссия ]. п. 98. ISBN 978-0-7110-3794-6. OCLC 866583611.

[Trains_Glossary_W-259] а ^б ^c «Глоссарий железнодорожного транспорта: W». TRN.Trains.com. Kalmbach Publishing. Архивировано из оригинал 30 августа 2014 г.. Получено 20 февраля 2013.

[Trains_Glossary_Y-260] «Глоссарий железнодорожного транспорта: Y». TRN.Trains.com. Kalmbach Publishing. Архивировано из оригинал 22 августа 2014 г.. Получено 20 февраля 2013.

[261] «Глоссарий железнодорожных терминов эпохи». ERA.Europa.eu. 8 ноября 2010 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

[39]

[40]

[41]

[42]

[43]

[44]

[45]

[46]

[47]

[48]

[49]

[50]

[51]

[52]

[53]

[54]

[55]

[56]

[57]

[58]

[59]

[60]

[61]

[62]

[63]

[64]

[65]

[66]

[67]

[68]

[69]

[70]

[71]

[72]

[73]

[74]

[75]

[76]

[77]

[78]

[79]

[80]

[81]

[82]

[83]

[84]

[85]

[86]

[87]

[88]

[89]

[90]

[91]

[92]

[93]

[94]

[95]

[96]

[97]

[98]

[99]

[100]

Глоссарий терминов железнодорожного транспорта - Glossary of rail transport terms

0–9

А

B

C

D

E

F

грамм

ЧАС

я

J

K

L

M

N

О

п

р

S

Т

U

V

W

Y

Z

Смотрите также

Рекомендации

дальнейшее чтение

внешняя ссылка