Балка пролета - Span bolster

Эта статья о балке, называемой балкой пролета. Другие значения слова «подкрепление» см. bolster (значения).
Балки пролета можно увидеть на обоих концах этой диаграммы Железнодорожная пушка калибра 14 дюймов / 50.

А балка, в железнодорожная терминология, представляет собой балку или раму для соединения двух грузовиков (нас ) или же тележки (Великобритания ), чтобы их можно было соединить вместе и соединить с локомотив или же вагон в одной вращающейся точке крепления. По сути, они делают из двух грузовиков один «супертяжелый», позволяя каждому грузовику двигаться относительно другого.[1]

Использовать

Локомотивы

Наиболее частое использование на локомотивы предоставить более гибкую альтернативу четырехосному грузовику; два двухосных грузовика, соединенных между собой балкой, позволяют колесам лучше двигаться по кривой без чрезмерных боковых усилий или необходимости боковое движение осей в грузовике. Использование балки пролета обычно обозначается в Колесная формула AAR обозначение знаком +; таким образом, локомотив с двумя балками пролета, каждый с двумя двухосными тележками (наиболее распространенная конструкция), представляет собой В + В-В + В.

Грузовые вагоны

Балки пролета использовались для некоторых мощных грузовые вагоны. Чаще всего используется для больших платформы для перевозки крупногабаритных тяжелых грузов. Этим автомобилям требуется много осей для распределения веса. Специализированный Автомобили Шнабель с 72 колесами были созданы для перевозки крупных тяжелых предметов. Часто балки пролета, соединяющие тележки, соединяются с автомобилем дополнительными балками пролета. Использование тележек с пролетными балками необходимо для транспортировки груза по поворотам.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Дуккипати, Рао (2000). Динамика автомобиля. Бока-Ратон, Флорида, Нью-Дели: CRC Press Narosa Pub. Жилой дом. п. 317. ISBN  084930976X.