Рейс 1802 Аэрофлота - Aeroflot Flight 1802
 Аэрофлот Антонов Ан-24, похожий на тот, что попал в аварию | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 15 мая 1976 г. |
| Резюме | Потеря контроля из-за руль Hardover |
| Сайт | в районе Викторовка Черниговской области 51 ° 17′N 31 ° 25'E / 51,283 ° с. Ш. 31,417 ° в.Координаты: 51 ° 17′N 31 ° 25'E / 51,283 ° с. Ш. 31,417 ° в. |
| Самолет | |
| Тип самолета | Антонов Ан-24 |
| Оператор | Аэрофлот |
| Постановка на учет | CCCP-46534 |
| Начало полета | Гавришовка Международный аэропорт Винница |
| Пункт назначения | Быково аэропорт |
| Жильцы | 52 |
| Пассажиры | 46 |
| Экипаж | 6 |
| Смертельные случаи | 52 |
| Выжившие | 0 |
Рейс 1802 Аэрофлота (русский: Рейс 1802 Аэрофлота Рейс 1802 Аэрофлота) был коммерческим рейсом из Винница к Москва который разбился после резкого отклонения руля направления и оперения гребных винтов 15 мая 1976 года.[1] Все 52 пассажира и экипаж самолета погибли в результате крушения.[1]
Самолет
Самолет, попавший в аварию, был Антонов Ан-24РВ зарегистрировал CCCP-46534 на имя Аэрофлота. Самолет сошел с конвейера окончательной сборки 27 февраля 1975 года. За время эксплуатации самолет налетал 2996 часов и 2228 циклов наддува.[2][3]
Экипаж
На борту самолета находились шесть членов экипажа. Экипаж кабины экипажа состоял из:[4]
- Капитан Федор Чумак
- Второй пилот Виктор Пащенко
- Навигатор Петр Максименко
- Штурман на тренировке Виктор Козлов
- Бортинженер Иван Ухан
Синопсис
Грозовые облака были над Черниговская обл. небо на время полета. Присутствовал умеренный ветер с юго-западным пеленгом 250 ° со скоростью 6 м / с, а также умеренные ливневые дожди. Видимость на земле в аэропорту составляла 10 километров с кучево-дождевой облачностью. Рейс 1802 летел на высоте 5700 метров со скоростью 350 км / ч, когда примерно в 10:47 руль внезапно отклонился на 25 ° вправо, изменив угол крена и рыскания. Пилоты быстро отреагировали на это отклонение, настроив элероны в своих попытках уменьшить крен. Через несколько секунд руль направления отклонился на 9 °, и лифты отклонился, что привело к углу наклона 30 ° (нос поднят). Лайнер достиг резкого углы атаки, и таким образом вошел в штопор. В момент входа в спин пропеллеры были пернатыми. Лайнер потерпел крушение в 14,5 км к юго-востоку от аэропорта «Черниговский» по пеленгу 245 ° в 10:48 со скоростью снижения почти 100 м / с в неконтролируемом полете. Все находившиеся на борту самолета 52 человека погибли.[2]
Причины
Самолет разбился из-за потери управления, вызванной отклонением руля направления при отключении автопилота, но основная причина отклонения руля направления так и не была определена. Возможно, один из пилотов случайно нажал на переключатель триммера руля направления. Электрический сбой также мог вызвать механические проблемы.[1][2]
Смотрите также
- Рейс 585 United Airlines - еще одна авария из-за перекоса руля направления.
- Рейс 427 USAir - еще одна авария из-за перекоса руля направления.
- Рейс 517 Eastwind Airlines - еще один инцидент из-за заклинивания руля направления.
Рекомендации
- ^ а б c Рантер, Харро. «АСН Авиационная катастрофа Антонов 24РВ CCCP-46534 Чернигов». Aviation-safety.net. Получено 2017-03-20.
- ^ а б c "Катастрофа Ан-24РВ Украинского УГА в р-не Чернигова". www.airdisaster.ru. Получено 2017-03-20.
- ^ "Антонов Ан-24РВ Бортовой №: СССР-46534". russianplanes.net. Получено 2017-04-11.
- ^ «Авиакатастрофа Ан-24РВ в р-не Чернигова. 1976». avia.pro. Получено 2017-12-26.