Рейс 1668 Аэрофлота - Aeroflot Flight 1668
 Ан-24 CCCP-47357, родственный корабль аварийного самолета | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 6 января 1968 г. |
| Резюме | Потеря контроля по неизвестным причинам |
| Самолет | |
| Тип самолета | Антонов Ан-24Б |
| Оператор | Аэрофлот |
| Постановка на учет | CCCP-47733 |
| Начало полета | Якутск аэропорт Республика Саха, Россия |
| 1-я остановка в пути | Олёкминск аэропорт |
| 2-я остановка | Ленск аэропорт |
| 3-я остановка | Усть-Кут аэропорт |
| Последняя остановка | Емельяново Международный аэропорт |
| Пункт назначения | Толмачево аэропорт |
| Пассажиры | 39 |
| Экипаж | 6 |
| Смертельные случаи | 45 |
| Выжившие | 0 |
Рейс 1668 Аэрофлота Рейс по расписанию Якутск-Новосибирск с остановками в Олекминске, Ленске, Усть-Куте и Красноярске разбился вскоре после взлета из Олекминска 6 января 1968 года. Все 45 человек на борту погибли. Последующее расследование не смогло установить первопричину аварии.
Авария
В 18:10 по местному времени рейс вылетел из Олекминска в Ленск при хорошей погоде. Через десять минут команда связалась управления воздушным движением (ATC) и сообщил, что их высота составляет 4500 метров. В 18:24 рейс запросил отчет о местоположении, и УВД ответило, что радар показал самолет в 75 км от Олекминска по курсу 271 градус. В 18:28 радиолокационная связь с самолетом была потеряна, и попытки связаться с ним по радио не увенчались успехом. Через три часа 22 минуты экипаж Антонов Ан-2 Летя к западу от Олекминска, обнаружил несколько пожаров, горящих на земле. Направленные на расследование вертолеты обнаружили место крушения. На следующий день в 16:00 поисковые группы достигли обломков рейса 1668. Выживших не было.[1][2]
Самолет
Строительство задействованного Ан-24Б, серийный номер 69901001, было завершено на авиазаводе Антонова 27 ноября 1966 года. На момент аварии самолет налетал в общей сложности 1543 часа и 1083 взлетно-посадочных цикла.[3][4]
Последствия
Члены поисково-спасательной группы записали свои свидетельства очевидцев о месте крушения около 715 метров шириной:[2]
Зимой 1968 года нас, молодых авиастроителей, мобилизовали на поиски места, где упал обломок самолета. Были сильные морозы. Приближалось Рождество. Лес состоял из густой еловой рощи, а все деревья были увешаны небольшими разноцветными пятнами - остатками сорванной с людей одежды, как новогодние елки. Зрелище было жутким ...
Но самое сильное впечатление произвела на всех молодая девушка, привязанная к чудом уцелевшему стулу. Она явно никак не пострадала, и казалась сказочной сказкой, которая заснула в этом волшебном наряженном рождественском лесу ... [5]
Расследование
Аварию расследовала Государственная комиссия по надзору за безопасностью полетов. Опасения по поводу подготовки экипажа, предполетной подготовки самолета и работы службы УВД были устранены на раннем этапе расследования. Агентство собрало данные УВД, включая записанные радиопередачи и радиолокационные изображения, в попытке определить причину. За две минуты до исчезновения полета с радаров был слышен звук включенного передатчика. Источник звука этого передатчика так и не был определен. Следователи обнаружили, что самолет внезапно вышел на крутой спуск, за которым последовали оба крыла и оперение отделяется от фюзеляжа из-за высоких аэродинамических нагрузок. Примерно в 18:27 авиалайнер находился под углом 80 градусов носом вниз на курсе 270 с левым берегом. Самолет врезался в деревья, затем сильно врезался в землю и был полностью разрушен ударом и огнем.[1][2]
Расследования не смогли установить точную причину аварии, но предполагалось, что часть самолета оторвалась и повредила хвост, или что система управления полетом самолета не удалось. Другая теория заключалась в том, что самолет сбил ракета земля-воздух, но никаких доказательств, подтверждающих это, никогда не появлялось.[1][2]
Смотрите также
- Авиационные происшествия и происшествия в Аэрофлоте
- Авиационные происшествия и происшествия с Аэрофлотом в 1960-е годы
Рекомендации
- ^ а б c «Суббота, 6 января 1968 года». Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности (ASN). Получено 6 декабря 2018.
- ^ а б c d Дмитрий Ерцов, Александр Фетисов. «Катастрофа Ан-24Б Якутского УГА под Олекминском». www.airdisaster.ru. Air Disaster RU. Получено 6 декабря 2018.
- ^ «Катастрофа Ан-24Б под Олекминском: 45 убитых». www.baaa-acro.com. Бюро архивов авиационных происшествий. Получено 6 декабря 2018.
- ^ «Подробности аварии 06 января 1968 года». www.planecrashinfo.com. Информация о авиакатастрофе. Получено 6 декабря 2018.
- ^ "Самая крупная авиакатастрофа в небе Якутии" [Самая крупная авиакатастрофа в небе Якутии]. www.Ykt.ru (на русском). Ykt RU. Июль 2012 г. Архивировано с оригинал 24 декабря 2012 г.. Получено 6 декабря 2018.