Тяжелый грузовой локомотив 1916 года постройки для перевозки поездов Китайская глина из St Blazey к Фоуи. В настоящее время хранится; его сертификат котла истекает в 2021 году.[нужна цитата ]
Танковые локомотивы Pannier, работавшие вне Сарай двигателя Сент-Блейзи для использования на ветвях из фарфоровой глины. Ранее на базе Железная дорога Кейли и Уорт-Вэлли в качестве источника запчастей для сестринского локомотива 5775, он был полностью восстановлен в период с 1994 по 2001 год, и вскоре после переделки переехал в Бодмин. Срок действия сертификата котла после капремонта истекает в 2023 году.[нужна цитата ]
Старший из двух ex-Port of Par Bagnall 0-4-0STs, он много лет выставлялся в музее фарфоровой глины. Тем не менее, он был переведен в Бодмин и введен в эксплуатацию на Пасху 2009 года после капитального ремонта, но его 10-летний билет на котел истек в конце октября 2018 года. Джуди быстро перешла на работы для капитального ремонта в конце вышеупомянутого месяца.
Альфред и его старшая сестра двигателя Джуди (см. выше) были вдохновением для Счет и Бен в Томас Паровозик рассказы. Порт Пар Грин. Хранится в Bodmin Parkway.
После снятия Британская железная дорога в июле 1968 г.,[3] это было продано Английский China Clays plc для дальнейшего обслуживания. Большую часть своего последующего времени он провел в Фоуи маневрирование Китайская глина поезда. Он был куплен на консервацию в марте 1989 года и введен в эксплуатацию в Бодмине.[4]
Этот Южная область Локомотив прибыл в Бодмин в декабре 1993 года.[5] В настоящее время (2020 г.) он не функционирует и в настоящее время продается по закрытой заявке.[6]
Построен в 1963 году. Во время подготовки в субботу утром к осеннему празднику дизельного топлива 2009 года было обнаружено, что 37142 были загрязнены маслом. Раннее обследование показало внезапную утечку воды как минимум из двух вкладышей.
47306 «Сапер» прибыл на железную дорогу для оценки в марте 2007 года. После многих человеко-часов она была успешно запущена и запущена. Затем была заключена своп-сделка на 20166 (бегунок) и 20197 (запчасти). Он присутствовал на Депо Лонг Рок День открытых дверей в 2019 году.
Построенный в 1968 году, он был выведен из эксплуатации Лаира TMD в Плимут в октябре 1990 года. Хотя капитальный ремонт был проведен всего три месяца назад, его тележки были обменены после изъятия на один с изношенными колесами и украденными деталями. К ноябрю 1992 года он был восстановлен в достаточной степени, чтобы двигаться своим ходом, а в следующем году был введен в эксплуатацию.[5]
Названный в честь покойного Брайана Шедвика,[нужна цитата ] локомотив прибыл в Bodmin General в начале 2009 года для перекраски и текущего обслуживания.
Перекрасили в шоколадно-кремовую ливрею в 1985 году в рамках празднования 150-летия GWR. Бывший-Чилтернские железные дороги единица. Куплен на замену Класс 108 DMU. Находится на Бодмин-Паркуэй.
«Битти Велл Танк», построенный в 1874 году, один из трех древних локомотивов, которые долгие годы использовались на добыче полезных ископаемых из г. Boscarne Junction в Венфордбридж. Срок действия сертификата котла истекает в 2023 году. 30587 принадлежит Национальный железнодорожный музей которые вернули этот локомотив, чтобы использовать его как часть своего статического дисплея.[7]
Быть безпожарный локомотив у него есть паровой резервуар, но нет бойлера, поэтому ему понадобится внешний бойлер для его зарядки, если он когда-либо начнет работать самостоятельно. Сейчас на Плимская долина вокзал.
В Британская железнодорожная марка 1 была прочной конструкцией, представлявшей во многих отношениях кульминацию традиционной конструкции кареток в Великобритании до появления монокок техники в 1960-е годы.
Ранее базировался в Лланголлен Железнодорожный до 2002 года назывался «Святой Пиран» и в настоящее время используется в поездах-ресторанах. Находится на Бодмин-Паркуэй.
Ранее базировался в Лланголлен Железнодорожный до 2002 года назывался «St Petroc» и в настоящее время используется в поездах-ресторанах. Хранится на Бодмин-Паркуэй.
После капитального ремонта и переоборудования в вагон общественного питания, названный «St Pinnock», который в настоящее время используется в поездах-ресторанах.
