Кардифф Кантон TMD - Cardiff Canton TMD
 Депо в 2009 году | |
 | |
| Место расположения | |
|---|---|
| Место расположения | Кардифф, Уэльс |
| Координаты | 51 ° 28′34 ″ с.ш. 3 ° 11′38 ″ з.д. / 51,4761 ° с. Ш. 3,1940 ° з.Координаты: 51 ° 28′34 ″ с.ш. 3 ° 11′38 ″ з.д. / 51,4761 ° с. Ш. 3,1940 ° з. |
| Сетка ОС | ST170759 |
| Характеристики | |
| Оператор (ы) | Транспорт для Уэльса |
| Код (а) депо | |
| Тип | Дизель, DMU |
| Дороги | 6 (как построено) |
| История | |
| Открыт | 1882 |
| Оригинал | GWR |
| Предварительная группировка | GWR |
| Пост-группировка | GWR |
| BR регион | Западный регион |
| Бывший код (ы) депо |
|
Кардифф Кантон TMD (валлийский: Депо Синнал и Чеду Треганна Каэрдидд) тепловоз Тяговое ремонтное депо в Кардифф, Уэльс. Код депо - CF. Он находится в ведении Transport for Wales. Депо используется флотом Transport for Wales и некоторыми автомобилями Cross Country Class 170.
В те времена депо называлось Кардифф Кантон, а его код сарая было 86С. Он был построен в 1882 году как основная база обслуживания Южный Уэльс Железная дорога и главная валлийская инженерная база для Великая Западная железная дорога (GWR). После национализация в 1948 году это была тяжелая база для капитального ремонта Британские железные дороги.
После приватизации в середине 1990-х депо стало объединенным. Arriva Trains Уэльс и Английский валлийский и шотландский средство. Депо EWS закрылось как центр обслуживания с 10 декабря 2005 г.[2] но преемник EWS DB Cargo UK до сих пор использует депо для длительного хранения и случайных конюшен.[нужна цитата ]
История
Пар
Кардифф Кантон был открыт в июне 1882 года как шестидорожный навес длиной 240 футов (73 м), построенный для замены Лонг-Дайк, в 1,5 милях (2,4 км) к востоку от Кардифф Генерал станция. Компания GWR увеличила депо в 1897 году с помощью поворотной платформы диаметром 55 футов (17 м), установленной в квадратном локомотивном сарае с 28 дорогами, расходящимися от поворотной платформы. В 1925 году на GWR были построены локомотивно-ремонтно-подъемный цех и новый этап углепластика. В 1931 году первоначальная поворотная платформа на 55 футов (17 м) была удалена и заменена на более крупную поворотную платформу диаметром 65 футов (20 м) в западной части двора. В это время, примерно на пике работы GWR, в депо было выделено 50 магистральных пассажирских локомотивов, 40 большегрузных локомотивов.минеральные локомотивы и 30 небольших местных пассажирских / грузовых и маневровых локомотивов. Паровая тяга в депо прекратилась 8 сентября 1962 года.
Дизель
Зимой 1962–63 годов Кайл Стюарт заключил контракт на строительство для Британские железные дороги новый комплекс за 1 324 000 фунтов стерлингов на участке площадью 30 акров (12 га). Лорд Брекон, Государственный министр по делам Уэльса, открыла новое депо 18 сентября 1964 года.[3]
Первоначально было выделено 360 локомотивов для капитального ремонта, 197 для обычного ремонта и 62 маневровых локомотивов. На предприятии работали 40 управленческих и контролирующих сотрудников, 31 канцелярский работник, 382 обслуживающего персонала и 55 неквалифицированных сотрудников.
В 1987 г. в депо был размещен подвижной состав Классы 08, 37, 47, 56 и DMU,[4] хотя классы 33 и 50 также обычно можно было увидеть в депо.[5]
Размещение
Транспорт для Уэльса
DB Cargo
Рекомендации
- ^ а б «Все время руководство по британским кодам складов и складов» (PDF). TheRailwayCentre.com. 5 мая 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 17 декабря 2013 г.. Получено 26 августа 2016.
- ^ «Нормативные новости». Arriva. 8 марта 2007 г. Архивировано с оригинал 6 февраля 2012 г.. Получено 26 февраля 2015.
- ^ Скиннер, Эндрю (1991). «Парк и техническое обслуживание тепловозов на грузовом депо Кардифф кантон». Локомотивно-вагонное заведение. В архиве из оригинала 8 декабря 2014 г.. Получено 26 февраля 2015.
- ^ Марсден 1987 г., стр. 36–37
- ^ Вебстер, Гринграсс и Гривз 1987, п. 18
Источники
- Марсден, Колин Дж. (1987). BR Депо. Распознавание движущей силы. 6. Ян Аллан Лтд. ISBN 9780711017191. OCLC 18685680.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Вебстер, Нил; Гринграсс, Роберт; Гривз, Саймон (1987). Справочник британских железнодорожных депо. ООО «Метро Энтерпрайзис» ISBN 9780947773076. OCLC 20420397.CS1 maint: ref = harv (связь)
дальнейшее чтение
- Бейкер, СК (1988). Рейл Атлас Великобритания и Ирландия. Йовил: Издательская группа Haynes. ISBN 0-86093-553-1.
- «Китайская связь - Катайс и Кантон». Железнодорожный энтузиаст. № 59. Национальные публикации EMAP. Август 1986. с. 52. ISSN 0262-561X. OCLC 49957965.