Список кодов навесов British Railways - List of British Railways shed codes
Британские железные дороги коды сарая были использованы для определения навесы для двигателей что его локомотивы и несколько единиц были выделены для технического обслуживания. Бывший Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS) буквенно-цифровая система была расширена для охвата всех регионов и использовалась до тех пор, пока не была заменена буквенными кодами в 1973 году.
Система кодов
Система кодирования возникла в результате реорганизации эксплуатации и обслуживания локомотивов на LMS в период 1933-35 годов.[1] Он сгруппировал все сараи в районы с основным сараем, учитывая номер района, за которым следует буква A в качестве кода, и вспомогательные сараи с тем же номером, за которым следует B, C или D и т. Д. Многие сараи также отвечали за вспомогательные сараи. где можно было проводить ежедневное обслуживание, но не хватало средств для промежуточного или капитального ремонта. Распространение системы на все регионы было введено в действие в 1950 году, каждому региону был присвоен блок районных номеров:
- 1 – 28 Лондонский регион Мидленд
- 30 – 41 восточный регион
- 50 – 56 Северо-Восточный регион
- 60 – 68 Шотландский регион
- 70 – 75 Южный регион
- 81 – 89 Западный регион
Многие кодексы изменились по мере реорганизации округов и изменения границ регионов с годами. Например, бывший сарай LMS в Гуле изначально был 25C как часть района Уэйкфилд. В сентябре 1956 г. район был передан Северо-Восточному округу и разделен на 53, 55 и 56 округа; Гул стал 53E в районе Халла. Этот район был объединен с Йоркским в январе 1960 года, и поэтому Гул был снова перекодирован, чтобы стать 50D. Изменения ускорились с сокращением железнодорожной сети и модернизацией, которые привели к сокращению количества используемых локомотивов. Например, в 1950 году в районе Инвернесса было пять навесов и семь подсобных помещений, но к 1967 году они были уменьшены до одного навеса.[2]
6 мая 1973 года все оставшиеся коды депо были заменены на новые двухбуквенные коды. Они больше не включали в себя какую-либо районную иерархию, но больше подходили для использования с ТОПЫ управляющие компьютеры.[2]
Распределение локомотивов
Каждый паровоз был выделен конкретному навесу и овальной литой металлической пластине (обычно 4 5⁄8 в ×7 1⁄2 в (120 мм × 190 мм))[3] с кодом депо был прикручен к дымовой коробке на передней части тепловоза. Когда локомотив был перемещен в другой навес, пластина была снята и заменена одной из нового навеса. Для локомотивов, перемещаемых между родительским депо и его вспомогательными депо, это изменение не требовалось, поскольку у них был одинаковый код.
С введением дизельной и электрической тяги изменилась система распределения. Магистральные локомотивы могли работать на больших расстояниях между обслуживанием, и очень часто депо содержало только оборудование и запасные части для обслуживания ограниченного диапазона классов локомотивов. Это привело к тому, что они были распределены по меньшему количеству складов, и перераспределение стало менее распространенным. Например, 74 Западный регион Дизель-гидравлика 52 класса когда-либо были распределены только на шесть складов и в конечном итоге все были основаны на одном (Лайра ), а не на более чем 60 складских площадках в регионе, хотя их часто можно было найти во многих из этих других.[4] Это означало, что многие депо имели только маневровые локомотивы, а некоторые локомотивы не имели номеров. Те, у кого они были, занимали разные должности: Класс 42 на подрамнике под кабиной, но почти идентичный Класс 43 спереди рядом с левым буфером; после 1967 года код обычно наносился на кузов возле двери кабины.[5]В лондонском регионе Мидленд с июня 1968 по 1973 год магистральным тепловозам было выделено подразделение, в котором локомотивы были распределены по номинальному району, хотя на практике локомотивам уделялось основное внимание в главном депо Дивизиона. Например, локомотивы D01 Лондонского (Западного) дивизиона фактически базировались в главном депо. Willesden. Другими подразделениями были D02 Birmingham Division (Tyseley ), D05 Дивизион Сток-он-Трент (Крю ), D08 Ливерпульский дивизион (Аллертон ), D09 Манчестерский дивизион (Longsight ), D10 Preston Division (Lostock Hall ), D14 Лондонский (Мидленд) Дивизион (Cricklewood Depot ), D16 Nottingham Division (Тотон ).[6]
Список кодов
Лондонский регион Мидленд
Код | Даты[2] | пролить | Комментарии |
---|---|---|---|
1 Willesden | |||
1А | 1950–1973 | Willesden | Стал WN |
1B | 1950–1966 | Camden | |
1С | 1950–1965 | Уотфорд | |
1D | 1950–1963 | Девонс-роуд, Лук | Стал 1J |
1963–1973 | Станция Мэрилебон | Ранее 14F, стал ME | |
1E | 1952–1973 | Блетчли Под навесы Эйлсбери (к 1962 г.), Кембридж (к?), Лейтон Баззард (к 1962 г.), Newport Pagnell (к 1955 г.) | Стал BY |
1F | 1963–1968 | Регби | Ранее 2А |
1G | 1963–1965 | Вудфорд Халс | Ранее 2F |
1H | 1963–1965 | Нортгемптон | Ранее 2E |
1J | 1963–1964 | Девонс-роуд, Лук | Ранее 1D |
2 Регби | |||
2А | 1950–1963 | Регби Под навесы Маркет-Харборо (до 1955 г.), Ситон (до 1960 г.) | Стал 1F |
1963–1973 | Tyseley | Ранее 84Е, стал TS | |
2B | 1950–1950 | Блетчли | Стал 4А |
1950–1963 | Nuneaton | Ранее 2D, стал 5E | |
1963–1968 | Вулверхэмптон-Оксли | ||
2C | 1950–1950 | Нортгемптон | Стало 4Б |
1950–1958 | Уорик (Милвертон) | Ранее 2E | |
1963–1967 | Stourbridge Junction | Ранее 84F | |
2D | 1950–1950 | Nuneaton | Стало 2Б |
1950–1958 | Ковентри | Ранее 2F | |
1963–1966 | Банбери | Ранее 84C | |
2E | 1950–1950 | Уорик (Милвертон) | Стало 2С |
1952–1963 | Нортгемптон Подсарай Blisworth | Ранее 4B, стало 1H | |
1963–1973 | Saltley | Стал SY | |
2F | 1950–1950 | Ковентри | Ранее 2F |
1955–1958 | Market Harborough | Стал 15F | |
1958–1963 | Вудфорд Халс | Ранее 2G стал 1G | |
1963–1973 | Bescot | Ранее 21B стал BS | |
2G | 1958–1958 | Вудфорд Халс | Ранее 38E, стал 2F |
1963–1967 | Райкрофт, Уолсолл | Ранее 21F | |
2H | 1963–1967 | Памятник переулок | Ранее 21E |
2J | 1963–1965 | Астон | Ранее 21D |
2K | 1963–1965 | Вулверхэмптон Бушбери | Ранее 21C |
2L | 1963–1965 | Leamington Spa | Ранее 84D |
2 млн | 1963–1964 | Веллингтон (Салоп) | Ранее 84H |
2P | 1963–1964 | Kidderminster | Ранее 84G |
3 Бескот | |||
3А | 1950–1960 | Bescot | Стало 21Б |
3B | 1950–1960 | Бушбери | Стал 21С |
3C | 1950–1960 | Rycroft | Стал 21F |
3D | 1950–1960 | Астон | Стало 21D |
3E | 1950–1960 | Памятник переулок Под навесы Альбион (в?), Типтон (в?) | Стало 21E |
4 Блетчли (до 1952 г.) | |||
4А | 1950–1952 | Блетчли Под навесы Эйлсбери, Кембридж, Лейтон Баззард, Ньюпорт-Пагнелл, Оксфорд (1950) | Ранее 2B, стал 1E |
4B | 1950–1952 | Нортгемптон Подсарай Blisworth | Ранее 2C, стал 2E |
5-я сток-дивизия (D05) | |||
5А | 1950–1965 | Крю Норт | |
1965–1973 | Crewe Diesel Depot | Стал CE, затем CD | |
5B | 1950–1967 | Крю Саут | |
5C | 1950–1965 | Стаффорд | |
5D | 1950–1967 | Сток | |
5E | 1950–1962 | Альсагер | |
1963–1966 | Nuneaton | Ранее 2B | |
5F | 1950–1966 | Уттоксетер | |
5H | 1963–1965 | WCML парк электровозов | Код ACL использовался в 1960–1963 гг. И с 1966 г.[2] |
6 Честер | |||
6А | 1950–1973 | Честер (Мидленд) | |
6B | 1950–1966 | Соединение пресс-форм | |
6C | 1950–1963 | Биркенхед-Моллингтон-стрит | Стало 8H |
1963–1967 | Крус Ньюидд Под навесы Бала (до 1965 г.), Penmaenpool (до 1965 г.) | Ранее 89B | |
6D | 1950–1960 | Честер (Нортгейт) | |
1963–1967 | Шрусбери | Ранее 89A | |
6E | 1950–1958 | Рексхэм Родду | Стало 84К |
1958–1960 | Честер (WR) | Ранее 84K | |
1963–1965 | Освестри | Ранее 89D | |
6F | 1950–1963 | Бидстон | |
1963–1966 | Machynlleth Под навесы Аберистуит (до 1965 г.), Пуллелли (до 1966 г.) | Ранее 89C | |
1967–1973 | Аберистуит VoR | Стал VR | |
6G | 1952–1966 | Llandudno Junction | Ранее 7А |
6H | 1952–1965 | Бангор | Ранее 7B |
6J | 1952–1967 | Холихед | Ранее 7C |
6K | 1952–1963 | Рил Подсарай Денби (до 1955 г.) | Ранее 7D |
7 Llandudno Junction (до 1952 г.) | |||
7А | 1950–1952 | Llandudno Junction | Стало 6G |
7B | 1950–1952 | Бангор | Стало 6H |
7C | 1950–1952 | Холихед | Стало 6J |
7D | 1950–1952 | Рил Подсарай Денби | Стало 6К |
8 Ливерпуль Эдж Хилл | |||
8A | 1950–1968 | Эдж Хилл (Ливерпуль) | Стал под сараем 8J |
8B | 1950–1967 | Уоррингтон (Даллам) Подсарай Уоррингтон (Арпли) (до 1963 г.) | |
8C | 1950–1968 | Speke Junction | |
8D | 1950–1964 | Widnes | Ранее под навес 13Э |
8E | 1950–1958 | Брансуик (Ливерпуль) | Ранее 13Е, стал 27F |
1958–1968 | Northwich | Ранее 9G | |
8F | 1958–1973 | Спрингс Бранч (Уиган) Подсарай Sutton Oak (1967–1969) | Ранее 10А, стал ИП |
8G | 1950–1967 | Sutton Oak | Стал под навесом 8F |
8H | 1960–1963 | Аллертон | Стало 8J |
1963–1967 | Биркенхед-Моллингтон-стрит | Ранее 6C стал BC | |
8J | 1963–1973 | Аллертон | Ранее 8H стал AN |
8K | 1963–1966 | Банковский зал | Ранее 27А |
8L | 1963–1967 | Эйнтри | Ранее 27B |
8 млн | 1963–1967 | Саутпорт | Ранее 27C |
8P | 1963–1964 | Уиган Сентрал | Ранее 27D |
8R | 1963–1963 | Уолтон | Ранее 27E |
9 Манчестер Лонгсайт | |||
9А | 1950–1973 | Лонгсайт (Манчестер) | Стал LG (электрический) и LO (дизельное топливо) |
9B | 1950–1968 | Стокпорт (Эджли) | |
9C | 1958–1961 | Macclesfield Подсарай Красноватый (1958–1963) | Ранее подвальный корпус 39А |
1963–1973 | Красноватый Подсарай Столовая | Раньше сарай 39А, стал RS | |
9D | 1950–1963 | Бакстон | Стало 9л |
1963–1973 | Ньютон Хит | Ранее 26A, стал NH | |
9E | 1950–1968 | Траффорд Парк (Манчестер) | Ранее 13A, кодировался 17F 1957–58 |
9F | 1950–1968 | Хитон Мерси | Ранее 13C, кодировался 17E 1957–58 |
9G | 1950–1958 | Northwich | Ранее 13D, стал 8E |
1958–1965 | Гортон Подсарай Красноватый (1958–1963) | Ранее 9H | |
9H | 1958–1958 | Гортон Подсарай Обед (1958) | Ранее 39А, стал 9G |
9J | 1963–1966 | Agecroft | Ранее 26B |
9K | 1963–1968 | Болтон | Ранее 26C |
9L | 1963–1968 | Бакстон Под навесы Кромфорд (1963–1967), Миддлтон Топ (1963–1967), Sheep Pasture (1963–1967) | Ранее 9D |
9 млн | 1963–1965 | Похоронить | Ранее 26D |
9P | 1963–1964 | Лиз (Олдхэм) | Ранее 26E |
10 Уиган (до 1958 г.) Карнфорт (с 1963 г.) | |||
10А | 1950–1958 | Спрингс Бранч (Уиган) | Стал 8F |
1963–1968 | Карнфорт | Ранее 24L | |
10B | 1950–1958 | Престон | Стало 24К |
1963–1964 | Блэкпул Сентрал Подсарай Блэкпул Север | Ранее 28А, стал под навесом 10С | |
10C | 1950–1958 | Патрикрофт | Стал 26F |
1963–1968 | Fleetwood | Ранее 28B | |
10D | 1950–1954 | Plodder Lane | |
1955–1958 | Sutton Oak | Ранее 10E, стал 8G | |
1963–1972 | Лосток Холл (Престон) | Ранее 24C | |
10E | 1950–1955 | Sutton Oak | Стало 10D |
10F | 1950–1952 | Лоуэр Инс, Уиган | Ранее 13G |
1963–1968 | Rose Grove | Ранее 24B | |
10G | 1963–1967 | Скиптон | Ранее 23А |
10H | 1963–1967 | Нижний Дарвен | Ранее 24D |
10J | 1963–1966 | Ланкастер (Зеленый Эйр) | Ранее 24J |
11 Карнфорт / Барроу | |||
11А | 1950–1958 | Карнфорт | Стало 24л |
1958–1960 | Барроу-ин-Фернесс | Ранее 11B, стал 12E | |
11B | 1950–1958 | Барроу-ин-Фернесс | Стал 11А |
1958–1969 | Уоркингтон | Ранее 12C, стал 12F | |
11C | 1950–1960 | Oxenholme | Стало 12G |
11D | 1950–1960 | Тебай | Стало 12H |
11E | 1951–1957 | Ланкастер (Зеленый Эйр) | Ранее 23C, стал 24J |
12 Карлайл | |||
12А | 1950–1958 | Карлайл (Апперби) | Код 12B до 10 июня 1950 г. и снова с 1 февраля 1958 г. |
1958–1973 | Карлайл (Кингмур) Подсарай Дурран Хилл (до 1959 г.) | Ранее 68A | |
12B | 1950–1950 | Карлайл (Апперби) | Стал 12А 10 июня 1950 г. |
1950–1951 | Карлайл (канал) | Стало 68E | |
1955–1955 | Penrith | Ранее 12C, вновь открыт как суб-сарай 1958 г. | |
1958–1968 | Карлайл (Апперби) Подсарай Пенрит (1958–1962) | Ранее 12А | |
12C | 1950–1955 | Penrith Подсарай Силлот (до 1953 г.) | Стало 12Б |
1955–1958 | Уоркингтон | Ранее 12D, стал 11B | |
1958–1963 | Карлайл (канал) | Ранее 12D, стал 12C | |
1963–1977 | Барроу-ин-Фернесс | Ранее 12E | |
12D | 1950–1955 | Уоркингтон | Стало 12С |
1958–1958 | Карлайл (канал) | Ранее 68E, стал 12C | |
1958–1961 | Киркби Стивен | Ранее 12E | |
1963–1968 | Уоркингтон | Ранее 12F | |
12E | 1950–1954 | Moor Row | |
1958–1958 | Киркби Стивен | Ранее 51H, стал 12D | |
1960–1963 | Барроу-ин-Фернесс | Ранее 11 стал 12C | |
1963–1968 | Тебай | Ранее 12H | |
13 Манчестер Траффорд Парк (до 22 мая 1950 г.) | |||
13А | 1950–1950 | Траффорд Парк | Стало 9E |
13B | 1950–1950 | Belle Vue Подсарай Gowhole | Стало 26G |
13C | 1950–1950 | Хитон Мерси | Стал 9F |
13D | 1950–1950 | Northwich | Стало 9G |
13E | 1950–1950 | Брансуик (Ливерпуль) Подсарай Widnes | Стало 8E |
13F | 1950–1950 | Уолтон | Стало 27E |
13G | 1950–1950 | Лоуэр Инс, Уиган | Стал 10F |
14 Криклвуд | |||
14А | 1950–1963 | Cricklewood | Стал Cricklewood West (14B) |
1963–1973 | Cricklewood East | Стал CD, позже CW | |
14B | 1950–1963 | Kentish Town | |
1963–1967 | Cricklewood West | Ранее Cricklewood (14A) | |
14C | 1950–1960 | Сент-Олбанс | |
1963–1971 | Бедфорд | Ранее 14E | |
14D | 1950–1962 | Neasden Подсарай Станция Мэрилебон (к 1961 г.) | |
14E | 1958–1963 | Бедфорд | Ранее 15D, стал 14C |
14F | 1961–1963 | Мэрилебон | Ранее под навес 14D, стал 1D |
15 Веллингборо | |||
15А | 1950–1963 | Веллингборо Подсарай Маркет-Харборо (1963–1965) | Стало 15Б |
1963–1973 | Лестер (Мидленд) | Ранее 15C, стал LR | |
15B | 1950–1963 | Кеттеринг | Стало 15С |
1963–1973 | Веллингборо | Ранее 15A, стал WO | |
15C | 1950–1963 | Лестер (Мидленд) Подсарай Маркет-Харборо (с 1960) | Стал 15А |
1963–1965 | Кеттеринг | Ранее 15B | |
15D | 1950–1958 | Бедфорд | Стало 14E |
1950–1963 | Coalville | Ранее 17С, стал 15Е | |
1963–1964 | Лестер (Грейт-Сентрал) | Ранее 15E | |
15E | 1958–1963 | Лестер (Грейт-Сентрал) | Ранее 38C, стал 15D |
1963–1965 | Coalville | Ранее 15D | |
15F | 1958–1960 | Market Harborough | Ранее 2F, стал под навесом 15C |
16 Ноттингем (до 1963 г.) Тотон (с 1963 г.) | |||
16А | 1950–1963 | Ноттингем (Мидленд) Под навесы Линкольн-Сент-Маркс (до 1953 г.), Саутуэлл (до 1955 г.) | Стало 16D |
1963–1973 | Тотон | Ранее 18А, стал ТО | |
16B | 1950–1950 | Питерборо (шпитальный мост) | Стало 35С |
1955–1963 | Киркби-ин-Эшфилд | Ранее 16C, стал 16E | |
1963–1966 | Аннесли | Ранее 16D | |
1966–1970 | Colwick | Ранее 40E | |
16C | 1950–1955 | Киркби-ин-Эшфилд | Стало 16Б |
1955–1960 | Mansfield | Ранее 16D | |
1963–1973 | дерби Подсарай Роусли (1964–1967) | Ранее 17А, стал DY | |
16D | 1950–1955 | Mansfield | Стало 16С |
1958–1963 | Аннесли | Ранее 38B, стал 16B | |
1963–1967 | Ноттингем | Ранее 16А | |
16E | 1963–1966 | Киркби-ин-Эшфилд | Ранее 16B |
16F | 1963–1973 | Бертон-он-Трент | Ранее 17Б, стал БУ |
16G | 1963–1966 | Вестхаусы | Ранее 18B |
16H | 1963–1964 | Hasland Под навесы Честерфилд (1963), Clay Cross Works (1963), Morton Coliery (1963), Williamsthorpe Coliery | Ранее 18C |
16J | 1963–1964 | Rowsley | Ранее 17C, стал под навесом 16C |
17 Дерби (до 9 сентября 1963 г.) | |||
17А | 1950–1963 | дерби | Стало 16С |
17B | 1950–1963 | Бертон-он-Трент Под навесы Хорнинглоу (до 1960 г.), Overseal (до?) | Стал 16F |
17C | 1950–1958 | Coalville | Стало 15D |
1958–1963 | Rowsley Под навесы Кромфорд (до 1960 года), Миддлтон Топ (до?), Овечье пастбище | Ранее 17D, стал 16J | |
17D | 1950–1958 | Rowsley Под навесы Кромфорд, Миддлтон Топ, Овечье пастбище | |
17E | 1957–1958 | Хитон Мерси | Код 9F до января 1957 г. и с апреля 1958 г. |
17F | 1957–1958 | Траффорд Парк | Код 9E до января 1957 г. и с апреля 1958 г. |
18 Тотон (до 9 сентября 1963 г.) | |||
18А | 1950–1963 | Тотон | Стал 16А |
18B | 1950–1963 | Вестхаусы | Стало 16G |
18C | 1950–1963 | Hasland Под навесы Честерфилд, Clay Cross Works, Morton Coliery, Williamsthorpe Coliery | Стало 16H |
18D | 1950–1958 | Барроу-Хилл (Стейвли) Под навесы Sheepbridge, Staveley New Works, Staveley Old Works | Стало 41E |
19 Шеффилд (до 1 февраля 1958 г.) | |||
19А | 1950–1958 | Шеффилд Гриместорп | Стало 41Б |
19B | 1950–1958 | Millhouses (Шеффилд) | Стало 41С |
19C | 1950–1958 | Canklow | Стало 41D |
20 Лидс (до 3 февраля 1957 г.) | |||
20А | 1950–1957 | Лидс (Холбек) | Стал 55А |
20B | 1950–1957 | Лидс (Stourton) | Стало 55Б |
20C | 1950–1957 | Ройстон | Стало 55D |
20D | 1950–1957 | Normanton | Стало 55E |
20E | 1950–1957 | Брэдфорд (Мэннингем) Подсарай Илкли | Стало 55F |
20F | 1950–1950 | Скиптон Подсарай Кейли | Код 23A с 26 июня 1950 г. по 7 октября 1951 г. стал 24G. |
20G | 1950–1957 | Hellifield | Код 23B с 26 июня 1950 г. по 7 октября 1951 г. стал 24ч. |
20ч | 1950–1950 | Ланкастер (Зеленый Эйр) | Стало 23С |
21 Салтли (до 9 сентября 1963 г.) | |||
21А | 1950–1963 | Saltley (Бирмингем) Под навесы Кэмп-Хилл, Кингсбери, Уотер Ортон, Стратфорд-на-Эйвоне (1953–1962) | Стало 2С |
21B | 1950–1960 | Bournville Подсарай Реддич | |
21C | 1950–1958 | Bromsgrove | Стало 85F |
1960–1963 | Бушбери | Раньше 3B, стало 2K | |
21D | 1950–1953 | Стратфорд-на-Эйвоне Подсарай Blisworth (до 7 июля 1950 г.) | Стал под навесом 21А |
1950–1973 | Астон | Ранее 3D, стал 2J | |
21E | 1960–1963 | Памятник переулок | Ранее 3E, стало 2H |
21F | 1950–1963 | Райкрофт (Уолсолл) | Ранее 3C, стал 2G |
22 Бристоль (до 1 февраля 1958 г.) | |||
22А | 1950–1958 | Бристоль (Барроу-роуд) | Стало 82E |
22B | 1950–1958 | Глостер (Барнвуд) Под навесы Дурсль, Тьюксбери | Стало 85E |
23 Ливерпуль Банк Холл (до 10 июня 1950 г.) Скиптон (24 июня 1950 г. - 7 октября 1951 г.) | |||
23А | 1950–1950 | Ливерпуль (Банковский зал) | Стал 27А |
1950–1951 | Скиптон | Код 20F до 24 июня 1950 г. и с 7 октября 1951 г. | |
23B | 1950–1950 | Эйнтри | Стало 27Б |
1950–1951 | Hellifield | Код 20G до 24 июня 1950 г. и с 7 октября 1951 г. | |
23C | 1950–1950 | Саутпорт | Стало 27С |
1950–1951 | Ланкастер (Эйр Грин) | Код 20H до 24 июня 1950 г. и с 7 октября 1951 г. | |
23D | 1950–1950 | Уиган (L&Y) | Стало 27D |
24 Аккрингтон (до 9 сентября 1963 г.) | |||
24А | 1950–1963 | Accrington | Стало 10E |
24B | 1950–1963 | Rose Grove | Стал 10F |
24C | 1950–1963 | Lostock Hall | Стало 10D |
24D | 1950–1963 | Нижний Дарвен | Стало 10H |
24E | 1950–1963 | Блэкпул Сентрал Подсарай Блэкпул Север | Код 28A с 10 июня 1960 г. по 1 апреля 1952 г. стал 10B. |
24F | 1950–1963 | Fleetwood | Код 28B с 10 июня 1960 г. по 1 апреля 1952 г. стал 10C. |
24G | 1957–1963 | Скиптон | Ранее 20F, стал 10G |
24ч | 1957–1963 | Hellifield | Ранее 20G |
24J | 1957–1963 | Ланкастер (Зеленый Эйр) | Ранее 11E, стал 10J |
24K | 1958–1961 | Престон | Ранее 10B |
24L | 1958–1963 | Карнфорт | Ранее 11А, стало 10А |
25 Уэйкфилд (до сентября 1956 г.) | |||
25А | 1950–1956 | Wakefield | Стал 56А |
25B | 1950–1957 | Hudddersfield | Стало 55G |
25C | 1950–1956 | Гул | Стало 53E |
25D | 1950–1956 | Мирфилд | Стало 56D |
25E | 1950–1956 | Мост Сауэрби | Стало 56E |
25F | 1950–1956 | Low Moor | Стал 56F |
25G | 1950–1956 | Farnley Junction | Стало 55С |
26 Ньютон-Хит (до 9 сентября 1963 г.) | |||
26А | 1950–1963 | Ньютон Хит | Стало 9D |
26B | 1950–1963 | Agecroft | Стало 9J |
26C | 1950–1963 | Болтон | Стало 9К |
26D | 1950–1963 | Похоронить | Стало 9М |
26E | 1950–1954 | Бэкап | |
1955–1963 | Лиз (Олдхэм) | Ранее 26F, стал 9P | |
26F | 1950–1955 | Лиз (Олдхэм) | Стало 26E |
1955–1956 | Belle Vue (Манчестер) | Ранее 13B, стал 26G | |
1958–1963 | Патрикрофт | Ранее 10C, стало 9H | |
26G | 1950–1955 | Belle Vue (Манчестер) | Ранее 13B, стал 26F |
27 Ливерпуль Банк Холл (10 июня 1950 г. - 9 сентября 1963 г.) | |||
27А | 1950–1963 | Ливерпуль (Банковский зал) | Ранее 23А, стало 8К |
27B | 1950–1963 | Эйнтри | Ранее 23Б, стал 8Л |
27C | 1950–1963 | Саутпорт | Ранее 23C, стало 8M |
27D | 1950–1963 | Уиган (L&Y) | Ранее 23D, стал 8P |
27E | 1950–1963 | Уолтон | Ранее 13F, стал 8R |
27F | 1950–1961 | Брансуик (Ливерпуль) | Ранее 8E |
28 Блэкпул (10 июня 1950 г. - 1 апреля 1952 г.) | |||
28А | 1950–1952 | Блэкпул Сентрал Подсарай Блэкпул Север | Код 24E до 10 июня 1950 г. и с 1 апреля 1952 г. |
28B | 1950–1952 | Fleetwood | Код 24F до 10 июня 1950 г. и с 1 апреля 1952 г. |
восточный регион
Код | Даты[2] | пролить | Комментарии |
---|---|---|---|
30 Стратфорд | |||
30А | 1950–1973 | Стратфорд Под навесы Епископы Стортфорд (1959–1960), Брентвуд (до 1957), Каннинг Таун (до?), Челмсфорд (до?), Клактон (1959–1963), Колчестер (1967–1968), Энфилд (до 1960), Эппинг (до 1957), Хартфорд-Ист (1960), Илфорд, Дворцовые ворота (до 1954), Спиталфилдс (до?), Уэр (до?), Вуд-стрит (до?), Темпл-Миллс (до 1964), Уолтон-он-зе- Нейз (1959–1963) | Стал SX, позже SF |
30B | 1950–1960 | Hertford East Под навесы Бантингфорд (до 1959 г.) | Стал под навесом 30А |
30C | 1950–1959 | Епископы Стортфорд | В 1959 г. стал суб-сараем 30А. |
30D | 1950–1956 | Саутенд (Виктория) | Стал под навесом 30А |
30E | 1950–1959 | Колчестер Под навесы Брейнтри (к?), Клэктон, Келеведон (к 1951 г.), Малдон (к?), Уолтон-он-Нейз | Открыт под навес от 30А 1967 г. |
1968–1973 | Колчестер | Стал CR | |
30F | 1950–1967 | Parkeston Quay | |
31 Кембридж | |||
31A | 1950–1973 | Кембридж Под навесы Эли (до?), Хантингдон-Ист (до 1961 г.), Саффрон Уолден (до 1958 г.), Такстед (до 1952 г.) | Стал CA |
31B | 1950–1973 | марш Под навесы Кингс Линн (1960–1962), Саут Линн (1960–1961), Уисбеч (1952–?) | Стал MC, позже MR. |
31C | 1950–1960 | Кингс Линн Под навесы Ханстентон (до 1958 г.), Саут-Линн (1959–1960), Уисбеч (до 1952 г.) | Стал под сараем 31Б |
31D | 1950–1959 | South Lynn | Стал под навесом 31С |
31E | 1950–1959 | Бери-Сент-Эдмундс Подсарай Садбери | |
31F | 1958–1960 | Питерборо шпитальный мост | Ранее 35C |
32 Норвич | |||
32A | 1950–1973 | Норвич Под навесы Кромер Хай (до 1954 г.), Дерехэм (до 1955 г.), Сваффхэм (до?), Уэллс (до 1963 г.), Уаймондхэм (до?), Южный город Ярмута (1959–1962) | Стало НЕТ, позже НР |
32B | 1950–1968 | Ипсвич Под навесы Альдебург (до 1956 г.), Felixstowe (до 1959 г.), Фрамлингем (до 1952 г.), Лаксфилд (до 1952 г.), Стоумаркет (до?) | |
32C | 1950–1962 | Lowestoft | |
32D | 1950–1959 | Ярмут Южный Город | Стал под навесом 32А |
32E | 1950–1959 | Ярмут (Воксхолл) | |
32F | 1950–1959 | Ярмут-Бич | |
32G | 1950–1959 | Мелтон Констебль Под навесы Кромер-Бич, Норидж-Сити | |
33 Плейстоу | |||
33А | 1950–1959 | Plaistow Под навесы Апминстер (до 1956 г.) | В 1959 г. стал суб-сараем 33Б.[7] |
33B | 1950–1962 | Тильбюри Под навесы Плейстоу (1959–1962) | |
33C | 1950–1962 | Shoeburyness | |
34 Кингз-Кросс (1950–1973) | |||
34A | 1950–1963 | Королевский крест | |
34B | 1950–1961 | Хорнси | Стал под навесом 34Г |
34C | 1950–1961 | Hatfield | |
34D | 1950–1973 | Хитчин | Стал привет |
34E | 1950–1958 | Neasden Под навесы Эйлсбери, Чешам | Стало 14D |
1958–1968 | Новая Англия Подсарай Сполдинг (до 1960 г.) | Ранее 35А | |
34F | 1958–1963 | Grantham | Ранее 35B |
34G | 1960–1973 | Finsbury Park Подсарай Хорнси (1961–1971) | Стал FP |
35 Питерборо (до 1958 г.) | |||
35A | 1950–1958 | Новая Англия Под навесы Борн (до 1953 г.), Сполдинг, Стэмфорд (до 1957 г.) | Стало 34E |
35B | 1950–1958 | Grantham | Стал 34F |
35C | 1950–1958 | Питерборо Шпитальный мост (был 16B 1949-1950)[7] | Ранее 16B, стал 31F |
36 Донкастер | |||
36A | 1950–1973 | Донкастер | Стал ДР |
36B | 1950–1958 | Mexborough Подсарай Wath Electric Depot (с 1952 г.) | Стал 41F[7] |
36C | 1950–1973 | Frodingham | Стал FH |
36D | 1950–1958 | Barnsley | Стало 41G |
36E | 1950–1965 | Retford Подсарай Ньюарк (до 1959 г.) | |
37 Ардсли (до 1956 г.) | |||
37A | 1950–1956 | Ардсли | Стало 56Б |
37B | 1950–1956 | Копли Хилл | Стало 56С |
37C | 1950–1956 | Брэдфорд (Хаммертон-стрит) | Стало 56G |
38 Colwick (до 1958 г.) | |||
38А | 1950–1958 | Colwick Подсарай Дерби (до 1955 г.) | Стало 40E |
38B | 1950–1958 | Аннесли | Стало 16D |
38C | 1950–1958 | Лестер (GC ) Подсарай Лестер (GN ) | Стало 15E |
38D | 1950–1958 | Стейвли (GC) | Стало 41H |
38E | 1950–1958 | Вудфорд Халс | Стал 2G |
39 Гортон (до 1958 г.) | |||
39А | 1950–1958 | Гортон Под навесы Хейфилд (к?), Маклсфилд, Динтинг | Стало 9H |
39B | 1950–1955 | Дарналл (Шеффилд) | Стал 41А |
40 Линкольн | |||
40А | 1950–1973 | Линкольн | Стал LN |
40B | 1950–1973 | Immingham Под навесы Новая Голландия и Гримсби к 1960-м годам | Стал IM |
40C | 1950–1956 | Лаут | |
40D | 1950–1958 | Таксфорд | Стало 41К |
40E | 1950–1958 | Langwith Junction | стал 41J |
1958–1966 | Colwick | Ранее 38А, стал 16Б | |
40F | 1950–1964 | Бостон Подсарай Слифорд (к?) | |
41 Дарналл | |||
41A | 1950–1964 | Дарналл (Шеффилд) | Ранее 39B, стал 41B |
1964–1973 | Тинсли | Стал TI | |
41B | 1958–1964 | Шеффилд Гриместорп | Ранее 19А |
1964–1965 | Дарналл (Шеффилд) | Ранее 41B | |
41C | 1958–1961 | Шеффилд (Миллхаус) | Ранее 19B |
1963–1973 | Wath | Ранее под навес 41F | |
41D | 1958–1965 | Canklow | Ранее 19C |
41E | 1958–1965 | Стейвли (Барроу-Хилл) Под навесы Sheepbridge, Staveley New Works, Staveley Old Works | Ранее 18D |
41F | 1958–1964 | Mexborough Подсарай Wath Electric Depot (1958–1963) | Ранее 36B |
41G | 1958–1963 | Barnsley | Ранее 36D |
41H | 1958–1965 | Стейвли (G.C. ) | Ранее 38D |
41J | 1958–1966 | Langwith Junction | Ранее 40E |
1966–1973 | Shirebrook West | Стал SB | |
41K | 1958–1959 | Таксфорд | Ранее 40D |
Северо-Восточный регион
Северо-Восточный регион стал частью расширенного Восточного региона в 1967 году, однако коды навесов остались неизменными.
Код | Даты[2] | пролить | Комментарии |
---|---|---|---|
50 Йорк | |||
50А | 1950–1967 | Йорк | Стало 55Б |
50B | 1950–1960 | Невилл Хилл Подсарай Илкли (до 1959 г.) | Стало 55H |
1960–1970 | Dairycoates (корпус) Также используется для Халл (Александра Док) до закрытия в 1963 году. | Ранее 53А и 53Б. | |
50C | 1950–1959 | Селби | |
1960–1973 | Халл (Ботанический сад) | Стал BG | |
50D | 1950–1959 | Starbeck Подсарай Мост Патели (до 1951 г.) | |
1960–1973 | Гул | ||
50E | 1950–1963 | Скарборо | |
50F | 1950–1963 | Malton Подсарай Пикеринг (до 1959 г.) | |
50 г | 1950–1959 | Whitby | |
51 Дарлингтон | |||
51A | 1950–1973 | Дарлингтон Подсарай Миддлтон-ин-Тисдейл (до 1957 г.) | Стал DN |
51B | 1950–1958 | Ньюпорт | |
51C | 1950–1967 | West Hartlepool | |
51D | 1950–1958 | Мидлсбро Подсарай Гисборо (до 1954 г.) | |
51E | 1950–1959 | Stockton | |
51F | 1950–1965 | Западный Окленд Подсарай Wearhead (до 1954 г.) | |
51G | 1950–1959 | Haverton Hill | |
51H | 1950–1958 | Киркби Стивен | Стало 12E |
51J | 1950–1963 | Northallerton Подсарай Лейберн (до 1954 г.) | |
51 тыс. | 1950–1958 | Солевой | |
51L | 1958–1973 | Торнаби | Стал TE |
52 Гейтсхед | |||
52A | 1950–1973 | Gateshead Под навесы Мост Боуз (до 1962 г.), Хитон (1963–1967), Норт-Блит (1967) | Стал GD |
52B | 1950–1963 | Хитон | Стал под навесом 52А |
52C | 1950–1965 | Blaydon Под навесы Олстон (до 1959 г.), Хексхэм (до 1959 г.), Ридсмут (до 1952 г.) | |
52D | 1950–1969 | Tweedmouth Подсарай Алнмут (до 1966 г.) | |
52E | 1950–1966 | Перси Мейн | |
52F | 1950–1967 | North Blyth Под навесы Ротбери (до 1952 г.), Саут-Блит (1967 г.) | Стал под навесом 52А |
52G | 1958–1967 | Сандерленд Подсарай Дарем (1958) | Ранее 54А |
52H | 1958–1967 | Тайн Док | Ранее 54B |
52J | 1958–1959 | Borough Gardens | Ранее 54C |
1964–1973 | Южный Госфорт | Стал GF | |
52 тыс. | 1958–1965 | Consett | |
53 Корпус (до 1960 г.) | |||
53A | 1950–1960 | Корпус (Dairycoates) | Стало 50B |
53B | 1950–1960 | Халл (Ботанический сад) | Стало 50С |
53C | 1950–1960 | Халл (Александра Док) | Включен в Springhead до 1958 г. |
53D | 1950–1958 | Bridlington | |
53E | 1950–1951 | Cudworth | |
1956–1960 | Гул | Ранее 25C, стал 50D | |
Сандерленд (до 1958 г.) | |||
54A | 1950–1958 | Сандерленд Подсарай Дарем | Стало 52G |
54B | 1950–1958 | Тайн Док Подсарай Уровень Пелтона (до?) | Стало 52H |
54C | 1950–1958 | Borough Gardens | Стало 52J |
54D | 1950–1958 | Consett | Стало 52К |
Лидс Холбек (с 1957 г.) | |||
55A | 1957–1973 | Лидс (Холбек) Подсарай Stourton (1967 - c.1972) | Ранее 20А |
55B | 1957–1967 | Stourton | Стал под навесом 55А |
1957–1973 | Йорк | Ранее 50А, стал YK | |
55C | 1956–1966 | Farnley Junction | Ранее 25G |
1967–1973 | Хили Миллс | Ранее 56B | |
55D | 1957–1971 | Ройстон | Ранее 20C |
55E | 1957–1967 | Normanton | Ранее 20D |
55F | 1957–1967 | Маннингем (Брэдфорд) | Ранее 20E |
1967–1973 | Хаммертон-стрит (Брэдфорд) | Ранее 56G, стал HS | |
55G | 1957–1967 | Хаддерсфилд | Ранее 25B |
1967–1973 | Knottingley | Ранее 56A | |
56 Уэйкфилд / Ноттингли (с 1956 г.) | |||
56A | 1956–1967 | Wakefield | Ранее 25А |
1967–1973 | Knottingley | Стал KY | |
56B | 1956–1965 | Ардсли | Ранее 37А |
1966–1967 | Хили Миллс | Стало 55С | |
56C | 1956–1964 | Копли Хилл | Ранее 37B |
56D | 1956–1967 | Мирфилд | Ранее 25D |
56E | 1956–1964 | Мост Сауэрби | Ранее 25E |
56F | 1956–1967 | Low Moor | Ранее 25F, стал 55J |
56G | 1956–1958 | Хаммертон-стрит (Брэдфорд) | Ранее 37C, стал 55F |
Шотландский регион
Код | Даты[2] | пролить | Комментарии |
---|---|---|---|
60 Инвернесс | |||
60А | 1950–1973 | Инвернесс Под навесы Дингволл (до 1962 г.), Фортроуз (до 1951 г.), Кайл Лохалш (до 1962 г.) | Стало IS |
60B | 1950–1966 | Aviemore Подсарай, Лодка Garten | Сейчас используется Strathspey Железная дорога |
60C | 1950–1964 | Helmsdale Под навесы, Дорнох (до 1960 г.), Тайн (до 1959 г.) | |
60D | 1950–1962 | Фитиль Подсарай, Турсо | |
60E | 1950–1964 | Форрес | |
61 Абердин | |||
61A | 1950–1967 | Киттибрюстер (Абердин) Под навесы Олфорд (до?), Баллатер (до 1966 года), Фрейзербург (до 1965 года), Макдафф (до 1951 года), Питерхед (до 1965 года) | |
61B | 1950–1966 | Абердин (Феррихилл) | Стал AB |
61C | 1950–1966 | Кит Под навесы Банф (до 1964 г.), Элгин | |
62 Торнтон-Джанкшн | |||
62A | 1950–1969 | Торнтон-Джанкшен Под навесы, Anstruther (до 1960), Burntisland (до?), Ladybank, Methil (до?) | |
62B | 1950–1967 | Мост Данди Тей Под навесы, Арброт (до 1959 г.), Данди Уэст (до 1963 г.), Монтроуз (до?), Сент-Эндрюс (до 1960 г.), Тайпорт (до 1951 г.) | |
1967–1973 | Данди | Бывший Dundee West вновь открылся, стал DE | |
62C | 1950–1966 | Данфермлин Под навесы, Аллоа (до 1967 г.), Инверкейтинг (до?), Келти (до 1955 г.), Лох-Левен (до 1951 г.) | Стало DT |
63 Перт | |||
63А | 1950–1969 | Перт Под навесы Аберфелди (до 1965 г.), Блэр Атолл (до 1965 г.), Крифф (до 1958 г.), Форфар (1959–1964) | |
63B | 1950–1960 | Стирлинг Под навесы Киллин, Stirling Shore Road | Стало 65J |
1960–1970 | Форт Уильям Подсарай Маллайг (до 1961 г.) | Ранее 65J, стало 65H | |
63C | 1950–1959 | Форфар Подсарай Бречин, Баллакулиш | Стал под навесом 63А |
1959–1963 | Обан Подсарай Баллачулиш | Ранее 63D | |
63D | 1950–1955 | Форт Уильям | Стало 65J |
1955–1959 | Обан Подсарай Баллачулиш | Ранее 63E, стал 63C | |
63E | 1950–1955 | Обан Подсарай Баллачулиш | Стало 63D |
64 Сент-Маргаретс / Миллерхилл | |||
64A | 1950–1967 | Сент-Маргаретс (Эдинбург) Под навесы Данбар (до 1963 года), Галашилс (до 1962 года), Харденгрин (до?), Лейт Сентрал (с 1955 по 1959 год), Лонгниддри (до?), Норт-Бервик (до 1958 года), Пиблс (до 1955 года), Пеникуик (до 1951), Полтон (до 1951), Сифилд (до 1962), Саут-Лейт (до 1955) | |
1967–1973 | Millerhill | Стал MH | |
64B | 1950–1973 | Haymarket | Стал HA |
64C | 1950–1965 | Dalry Road | |
64D | 1950–1960 | Carstairs | Стало 66E |
64E | 1950–1960 | Polmont Подсарай Kinneil | Стало 65К |
64F | 1950–1966 | Bathgate | |
64 г | 1950–1966 | Hawick Под навесы Джедбург (1950 г.), Келсо (до 1955 г.), Риккартон (до 1958 г.), Сент-Босуэллс (до 1959 г.) | |
64H | 1959–1972 | Leith Central | Ранее под навес 64А |
65 Истфилд | |||
65A | 1950–1973 | Eastfield (Глазго) Под навесы Аберфойл (до 1951 г.), Хеленсбург (1960–1961 гг.), Килсит (до 1951 г.), Киппс (1962 г.), Леннокстаун (до 1951 г.), Мазервелл (с 1972 г.), Паркхед (1962 г.) Полмади (с 1972 г.) | Стал ED |
65B | 1950–1966 | Санкт-Роллокс | |
65C | 1950–1962 | Parkhead | Стал под навесом 65А |
65D | 1950–1964 | Dawsholm Под навесы Думбартон, Стобкросс (1950) | |
65E | 1950–1962 | Киппс | Стал под Сарай 65А |
65F | 1950–1973 | Grangemouth | Стал GM |
65G | 1950–1964 | Йокер | |
65H | 1950–1960 | Helensburgh Подсарай Аррочар (до 1959 г.) | Стал под навесом 65А |
1970–1973 | Форт Уильям | Ранее 63B, стал FW | |
65I | 1950–1961 | Баллок | |
65J | 1950–1960 | Форт Уильям Подсарай Маллайг | Ранее 63D, стал 63B |
65 тыс. | 1960–1964 | Polmont | Ранее 64E |
66 Полмади | |||
66A | 1950–1972 | Полмади Под навесы Мазервелл (с 1967), Пейсли (с?) | Стена под сараем 65А, позже ПО |
66B | 1950–1963 | Мазервелл Подсарай Морнингсайд (до 1954 г.) | Стал под навесом 66А |
66C | 1950–1973 | Гамильтон | Стал HN |
66D | 1950–1966 | Гринок (Ледиберн) Подсарай Пирс принцев (до 1959 г.) | |
66E | 1960–1963 | Carstairs | Ранее 64D, вновь открывшийся в 1966–1967 годах, затем стал местом конюшни. |
66F | 1962–1967 | Битток | Ранее 68D |
67 Коркерхилл | |||
67A | 1950–1973 | Коркерхилл | Стал СК |
67B | 1950–1966 | Hurlford Под навесы Бейт (к?), Мюркирк (до 1964 г.) | |
67C | 1950–1973 | Эр | Стал AY |
67D | 1950–1973 | Ардроссан | |
67E | 1962–1966 | Дамфрис | Ранее 68B |
67F | 1962–1968 | Stranraer | Ранее 68C |
68 Карлайл Кингмур | |||
68A | 1950–1966 | Карлайл (Кингмур) Подсарай Дурран Хилл | Стал 12А |
68B | 1950–1962 | Дамфрис Подсарай Кирккадбрайт (до 1955 г.) | Стало 67E |
68C | 1950–1962 | Stranraer Подсарай Ньютон Стюарт (до 1959 г.) | Стал 67F |
68D | 1950–1962 | Битток Подсарай Локерби (до 1951 г.) | Стал 66F |
68E | 1951–1958 | Carlisle Canal | Ранее 12B, стал 12D |
Южный регион
Код | Даты[2] | пролить | Комментарии |
---|---|---|---|
70 Девять Вязов | |||
70A | 1950–1967 | Девять вязов | |
70B | 1950–1970 | Feltham | |
70C | 1950–1967 | Гилфорд Подсарай Читая С. (1962–1964) | |
70D | 1950–1963 | Basingstoke | |
1963–1973 | Истли Под навесы Fratton, Lymington (до 1967 г.), Доки Саутгемптона (с 1966 г.) | Ранее 71A, стал EH | |
70E | 1950–1962 | Чтение (SR) | Стал под навесом 70С |
1962–1967 | Солсбери | Ранее 72B | |
70F | 1954–1959 | Fratton | Стал под навесом 71А, позже FR |
1963–1973 | Борнмут | Ранее 71B, стал BM | |
70G | 1954–1957 | Ньюпорт (I.O.W. ) | Ранее 71E |
1963–1967 | Weymouth | Ранее 82F | |
70H | 1954–1973 | Райд (I.O.W.) | Стал RY |
70I | 1950–1966 | Доки Саутгемптона | Ранее 71I, стал под навесом 70D |
71 Истли (до 30 сентября 1963 г.) | |||
71A | 1950–1966 | Истли Под навесы Andover Junction (до 1957 г.), Fratton (с 1959 г.), Lymington (до 1967 г.), Конечная станция Саутгемптона (до 1967 г.), Винчестер (к 1969 г.) | Стало 70D |
71B | 1950–1963 | Борнмут Под навесы Дорчестер (1955–1957), Hamworthy Junction (до 1954 г.), Swanage (к 1966 г.) | Стало 70F |
71C | 1950–1955 | Дорчестер | Стал под сараем 71Б |
71D | 1950–1954 | Fratton Под навесы Госпорт (до 1953 г.) | Стало 70F |
71E | 1950–1954 | Ньюпорт (I.O.W.) | Стало 70G |
71F | 1950–1954 | Райд (I.O.W.) | Стало 70H |
71G | 1950–1958 | Баня (S&D ) Под навесы Бранксом, Radstock | Стал 82F |
1958–1963 | Weymouth | Ранее 82F, стал 70G | |
71H | 1950–1958 | Templecombe (S&D) Под навесы Highbridge (до 1955 г.) | Стало 82G |
1958–1959 | Йовил Пен Милл | Ранее 82E | |
71I | 1950–1963 | Доки Саутгемптона | Стало 70I |
71J | c.1955–1958 | Highbridge | Стал под навесом 82F |
72 Exmouth Junction | |||
72A | 1950–1966 | Exmouth Junction Под навесы Буде, Exmouth, Лонсестон (до 1958 г.), Лайм Реджис, Okehampton (до 1961 г.), Ситон (к 1963 г. | Стало 83D |
72B | 1950–1962 | Солсбери | Стало 70E |
72C | 1950–1963 | Йовил | Стало 83E |
72D | 1950–1958 | Плимутский мужской монастырь Подсарай Callington | Стало 83H |
72E | 1950–1963 | Barnstaple Под навесы Ильфракомб, Торрингтон (к 1959 г.) | Стал 83F |
72F | 1950–1963 | Wadebridge | Стало 84E |
73 Stewarts Lane / Hither Green | |||
73A | 1950–1962 | Stewarts Lane | Стало 75D |
73B | 1950–1962 | Каменщики Оружие Под навесы New Cross Gate (к 1952 г.) | |
73C | 1950–1973 | Здесь зеленый Подсарай Красный Холм (1965–?) | Стал HG |
73D | 1950–1959 | Gillingham | Стал под навесом 73J |
1963–1973 | St Leonards | Стал SE | |
73E | 1950–1964 | Faversham | |
73F | 1958–1973 | Эшфорд Подсарай Рамсгейт (локомотивы, 1959–1960), St Leonards (в 1963?), Tonbridge (1962–1965) | Стал AF |
73G | 1958–1973 | Рамсгейт | Ранее 74B. ЭВС только с 1959 г. стал РМ |
73H | 1958–1961 | Дувр Под навесы Folkestone (к 1961 г.) | Ранее 74C |
73J | 1958–1965 | Tonbridge Под навесы Gillingham (1959–1960) | Стал под навесом 73F |
74 Эшфорд (до 13 октября 1958 г.) | |||
74A | 1950–1958 | Эшфорд Под навесы Кентербери Вест (к 1955 г.), Rolvenden (до 1954 г.), St Leonards (1958) | Стал 73F |
74B | 1950–1958 | Рамсгейт | Стало 73G |
74C | 1950–1958 | Дувр Под навесы Folkestone | Стало 73H |
74D | 1950–1958 | Tonbridge | Стало 73J |
74E | 1950–1958 | St Leonards | Стал под сараем 74А |
75 Брайтон | |||
75A | 1950–1973 | Брайтон Под навесы Истборн (1952–1965), Horsham (1959–1964), Новый рай (к 1955 г.), Три моста (1964–1965), Tunbridge Wells West (1963–1965) | Стал BI |
75B | 1950–1965 | Красный Холм Под навесы Tunbridge Wells West (1965) | Стал под навесом 73С |
75C | 1950–1966 | Norwood Junction | |
1966–1973 | Селхерст | Стал SU | |
75D | 1950–1959 | Horsham | Стал под Сарай 75А |
1962–1973 | Stewarts Lane | Ранее 73A, стал SL | |
75E | 1950–1964 | Три моста | Стал подвесом 75А |
75F | 1950–1963 | Tunbridge Wells West | Стал под навесом 75А, позже 75Б и наконец навес TW под ТОПЫ. Сейчас используется Спа-Вэлли, железная дорога |
75 г | 1950–1952 | Истборн | Стал подвесом 75А |
Западный регион
Код | Даты[2] | пролить | Комментарии |
---|---|---|---|
81 Лондон | |||
81A | 1950–1973 | Старый дуб обыкновенный Подсарай Саутхолл (1968–1973) | Стал OC |
81B | 1950–1964 | Slough Под навесы Эйлсбери (1950), Марлоу (до 1962 г.), Уотлингтон (до 1957 г.) | |
81C | 1950–1968 | Саутхолл Подсарай Стейнс (до 1952 г.) | |
81D | 1950–1973 | Чтение Под навесы Бейзингсток WR (1950), Хенли-он-Темз (до 1958) | Стал РГ |
81E | 1950–1965 | Didcot Под навесы Ньюбери (к?), Уоллингфорд (к 1956 г.), Винчестер Чесил (к 1953 г.) | |
81F | 1950–1973 | Оксфорд Под навесы Абингдон (до 1954 г.), Фэрфорд (до 1962 г.) | Стал OX |
82 Бристоль | |||
82A | 1950–1973 | Бристоль, Бат-роуд Под навесы Бат (до 1961 г.), Тонтон (с 1968 г.), Уэллс (до 1963 г.), Вестбери (с 1968 г.), Уэстон-сьюпер-Мэр (до 1960 г.), Яттон (до 1960 г.) | Стал BR |
82B | 1950–1964 | St Philips Marsh | Стал PM |
82C | 1950–1973 | Суиндон Под навесы Андовер-Джанкшен (до 1952 г.), Чиппенхэм (до 1964 г.), Малмсбери (до 1951 г.), Мальборо (до 1961 г.), Фарингдон (до 1951 г.) | Стал SW |
82D | 1950–1963 | Westbury Под навесы Фром, Солсбери, WR (1950) | Стало 83C |
82E | 1950–1958 | Йовил Пен Милл | Стало 71H |
1958–1965 | Бристоль, Барроу-роуд | Ранее 22А | |
82F | 1950–1958 | Weymouth Подсарай Bridport | Стало 71G |
1958–1966 | Ванна S&D Под навесы Бранксом (к 1963 г.), Хайбридж (1958 г.), Рэдсток | Ранее 71G | |
82G | 1958–1963 | Templecombe | Ранее 71H, стал 83G |
83 Ньютон Эббот | |||
83A | 1950–1973 | Ньютон Эббот Подславы Эшбертон (до 1958 г.), Кингсбридж (до 1961 г.), Тивертон-Джанкшен (1963–1964) | Стало NA |
83B | 1950–1968 | Taunton Подкрылки Барнстейпл-Таун (до 1951 г.), Бриджуотер (до 1960 г.), Майнхед (до 1956 г.) | |
83C | 1950–1963 | Эксетер Под навесы Тивертон Джанкшен | |
1963–1968 | Westbury | ||
83D | 1950–1963 | Плимут, Лайра Под навесы Лонсестон (1958–1962), Доки Плимута (до 1951), Принстаун (до 1956) | Стал 84А |
1963–1967 | Exmouth Junction Под навесы Буд (к 1964 г.), Каллингтон (1963 г.), Эксмут (1963 г.), Лайм Реджис (1963 г.), Ситон (1963 г.) | Ранее 72A | |
83E | 1950–1963 | St Blazey Под навесы (к 1962 г.), Лоо (к?), Moorswater (к 1960) | Стало 84Б |
1963–1965 | Йовил Таун | Ранее 72C | |
83F | 1950–1963 | Труро | Стало 84С |
1963–1964 | Barnstaple Junction Подсарай Ильфракомб | Ранее 72E | |
83G | 1950–1963 | Penzance Под навесы Хелстон, Сент-Айвс (до 1961 г.) | Стало 84D |
1963–1966 | Templecombe | Ранее 82G | |
83H | 1958–1963 | Плимутский мужской монастырь Подсарай Callington | Ранее 72D |
84 Вулверхэмптон (до 1963 г.) Плимут (с 1963 г.) | |||
84A | 1950–1963 | Вулверхэмптон, Стаффорд-роуд | |
1963–1973 | Плимут, Лайра | Ранее 83D, стал LA | |
84B | 1950–1963 | Вулверхэмптон, Оксли | Стало 2Б |
1963–1973 | St Blazey | Ранее 83Е, стал БЖ | |
84C | 1950–1963 | Банбери | Стал 2D |
1963–1965 | Труро | Ранее 83F | |
84D | 1950–1963 | Leamington Spa | Стало 2л |
1963–1973 | Penzance Подсарай Хелстон (1963) | Ранее 83G, стал PZ | |
84E | 1950–1963 | Tyseley | Стал 2А |
84F | 1950–1963 | Stourbridge Junction | Стало 2С |
84G | 1950–1961 | Шрусбери Под навесы Билт-роуд, Кли-Хилл (до 1960 г.), Коулпорт, Крейвен Армс, Найтон, Ладлоу (до 1951 г.) | Стал 89А |
1961–1963 | Kidderminster Подсарай Клеобери Мортимер (до 1962 г.) | Ранее 85Д, стал 2П | |
84H | 1950–1963 | Веллингтон (Салоп) Под навесы Crewe Gresty Lane, Much Wenlock (до 1951 года) | Стало 2M |
84J | 1950–1961 | Крус Ньюидд Под навесы Бала, Penmaenpool, Trawsfynydd | Стало 89Б |
84K | 1950–1958 | Честер | Стало 6E |
1958–1960 | Рексхэм Родду | Ранее 6E | |
85 Вустер | |||
85A | 1950–1973 | Worcester Под навесы Ившем (до 1963 г.), Хартлбери (до?), Ханибурн (до 1965 г.), Кингем (до 1962 г.), Ледбери (1961–1964), Мортон в Марше (до?) | Стал WS |
85B | 1950–1973 | Глостер, Хортон-роуд Под навесы Бримскомб (до 1963 г.), Чалфорд (до 1951 г.), Челтнем Малверн-роуд (до 1963 г.), Сайренчестер (до 1964 г.), Лидни (до 1964 г.), Тетбери (до 1964 г.) | Стал GL |
85C | 1950–1961 | Херефорд Под навесы Кингтон (до 1951 г.), Ледбери, Леоминстер, Росс-он-Уай | Стало 86С |
1961–1964 | Глостер, Барнвуд Под навесы Дурслей (до 1962 г.), Тьюксбери (до 1962 г.) | Ранее 85E | |
85D | 1950–1961 | Kidderminster Подсарай Клеобери Мортимер | Стало 84G |
1961–1964 | Bromsgrove Подсарай Реддич | Ранее 85F | |
85E | 1958–1961 | Глостер, Барнвуд Под навесы Дурсль, Тьюксбери | Ранее 22B, стал 85C |
85F | 1958–1961 | Bromsgrove Подсарай Реддич | Ранее 21C, стал 85D |
86 Ньюпорт / Кардифф | |||
86A | 1950–1963 | Ньюпорт, перекресток Эббв | Стало 86Б |
1963–1973 | Кардифф Кантон | Ранее 86C, стал CF | |
86B | 1950–1963 | Ньюпорт, Таблетка | |
1963–1973 | Ньюпорт, перекресток Эббв | Ранее 86А, стал EJ | |
86C | 1950–1961 | Кардифф, Кантон | Стал 88А |
1961–1964 | Херефорд | Ранее 85C | |
86D | 1950–1961 | Llantrisant | Стало 88G |
86E | 1950–1968 | Севернский туннельный узел | |
86F | 1950–1961 | Тонду Подсарай Бридженд (1950) | Стало 88H |
1961–1964 | Aberbeeg | Ранее 86H | |
86G | 1950–1967 | Pontypool Road Под навесы Абергавенни (1954–1958), Ветви Вилки (до 1952), Понтрилас (до 1953) | |
86H | 1950–1961 | Aberbeeg | Стал 86F |
86J | 1950–1961 | Абердэр | Стало 88J |
86 тыс. | 1950–1954 | Абергавенни Подсарай Tredegar | |
1954–1960 | Tredegar | ||
87 Нит / Суонси | |||
87A | 1950–1965 | Нит, придворный сарт Под навесы Глин Нит (до 1964 г.), Нит, Бридж-стрит (до 1964 г.) | |
1969–1973 | Суонси, Ландор | Ранее 87E, стал LE | |
87B | 1950–1964 | Порт-Талбот, Даффрин-Ярд | |
1964–1973 | Маргам | Стал MG | |
87C | 1950–1964 | Суонси, Данигрейг | |
87D | 1950–1964 | Суонси, Восточный док Под навесы Гурнос (1959–1962), Верхний берег (1959–1962) | |
87E | 1950–1969 | Суонси, Ландор | Стал 87А |
87F | 1950–1965 | Llanelly Под навесы Берри-Порт (до 1962 г.), Лландовери (1959–1964), Пантиффинон (до 1964 г.) | |
87G | 1950–1964 | Кармартен Подсарай Ньюкасл Эмлин (до 1952 г.) | |
87H | 1950–1963 | Neyland Под навесы Кардиган (до 1962 г.), Милфорд-Хейвен (до 1962 г.), Пембрук Док, Уитленд | |
1963–1969 | Whitland | ||
87J | 1950–1963 | Fishguard | |
87 тыс. | 1950–1959 | Суонси, Виктория Под навесы Гурнос, Лландовери, Верхний берег (1950–1957) | |
88 Кардифф | |||
88A | 1950–1957 | Кардифф (Cathays) Подсарай Радыр | |
1957–1961 | Радыр Подсарай Кардифф Катэйс | Стало 88B | |
1961–1963 | Кардифф Кантон Подсарай Кардифф Ист-Док (1961–1962) | Ранее 86C, стал 86A | |
88B | 1950–1961 | Кардифф Восточный Док | Стало 88L |
1961–1962 | Кардифф Катэйс Подсарай Радыр | Ранее 88А, стал 88М | |
1962–1968 | Радыр | ||
88C | 1950–1964 | Барри | |
88D | 1950–1964 | Мертир Тидвил Под навесы Доулейс Кэй Харрис, Даулейс Сентрал (до 1960 года), Римни | |
1964–1965 | Римни | ||
88E | 1950–1964 | Аберсинон | |
88F | 1950–1967 | Treherbert Под навесы Ферндейл (до 1964 г.), Пуллирхебог (до 1951 г.) | |
88G | 1961–1964 | Llantrisant | Ранее 86B |
88H | 1961–1964 | Тонду | Ранее 86F |
88J | 1961–1965 | Абердэр | Ранее 86J |
88 тыс. | 1961–1962 | Брекон | Ранее 89B; после 1959 года Брекону не выделялись локомотивы |
88L | 1962–1963 | Кардифф Восточный Док | Ранее 88B и под навесом 88A |
88 млн | 1962–1964 | Кардифф Катэйс | Ранее 88B |
89 Освестри (до 1963 г.) | |||
89A | 1950–1961 | Освестри Под навесы Llanfylin (до 1952 г.), Llanidloes (до 1962 г.), Moat Lane (до 1962 г.) | Стало 89D |
1961–1963 | Шрусбери | Ранее 84G, стал 6D | |
89B | 1950–1959 | Брекон Подсарай Билт Уэллс (до 1957 г.) | |
1961–1963 | Крус Ньюидд | Ранее 84J, стал 6C | |
89C | 1950–1963 | Machynlleth Под навесы Аберайрон (до 1962 г.), Аберистуит, Аберистуит VoR (к?), Портмадок, Пулхели | Стал 6F |
89D | 1961–1963 | Освестри | Ранее 89А, стал 6Е |
Смотрите также
использованная литература
- ^ Уайтхаус, Патрик; Томас, Дэвид Сент-Джон (1987). LMS 150: Центральная часть Лондона и шотландская железная дорога - полтора века прогресса. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. п. 162. ISBN 0-7153-8740-5. 01ЛО49.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- ^ а б c d е ж г час я Харрис, Роджер (1985). История распределения дизелей и электрики BR (2-е изд.). Бромсгроув: Роджер Харрис.
- ^ Кук, B.W.C., изд. (Март 1959 г.). "Двигательные депо Британских железных дорог". Железнодорожный журнал. Vol. 105 нет. 695. с. 204.
- ^ Рид, Брайан (1975). Дизель-гидравлические локомотивы Западного региона. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-6769-2.
- ^ Дженнисон, Джон (2009). Книга военных кораблей. Клофилл: Irwell Press. п. 99. ISBN 978-1906919115.
- ^ Книга Иана Аллана Локошеда 1969
- ^ а б c Болджер, Пол (1982). BR Steam Motive Power депо ER. Шеппертон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-1193-1.