Винчестер вокзал - Winchester railway station
Винчестер  | |
|---|---|
 Винчестер вокзал | |
| Место расположения | Винчестер, Город Винчестер Англия |
| Ссылка на сетку | SU477300 |
| Управляемый | Юго-Западная железная дорога |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | ПОБЕДИТЬ |
| Классификация | Категория DfT C1 |
| История | |
| Открыт | 10 июня 1839 г. |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  4.915 миллиона |
| 2015/16 | 5.041 миллиона |
| 2016/17 | 5,083 миллиона |
| 2017/18 | 5.092 миллиона |
| 2018/19 | 5.242 миллиона |
| Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожные станции в Винчестере | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Винчестер вокзал это железнодорожная станция в Винчестер в графстве Хэмпшир, Англия. Это на Юго-Западная магистраль и был известен как Винчестер Сити с 1949-67 гг., чтобы отличить его от Станция Винчестер (Чесил). Это 66 миль 39 цепей (107,0 км) вниз по линии от Лондонское Ватерлоо.
Несмотря на свою известность (большинство пассажирские поезда остановка здесь), на станции всего две платформы. Один находится на западной стороне, а линия проходит в северном направлении через Basingstoke, Уокинг и Clapham Junction, в сторону терминала Ватерлоо. Другой находится на восточной стороне, с линией, идущей в южном направлении, в сторону Истли, где он разбивается и бежит к Саутгемптон Сентрал, Борнмут и Weymouth или же Портсмутская гавань.
История
Станция была открыта 10 июня 1839 года Лондонско-Саутгемптонской железной дорогой (позже Лондон и Юго-Западная железная дорога ). Это стало временным конечным пунктом для секции Винчестер - Саутгемптон. В тот же день была открыта еще одна станция в Бейзингстоке, которая была временной конечной станцией участка Лондон-Бейзингсток.
В следующем году была построена линия, соединившая Винчестер и Бейзингсток, и линия была завершена. Эта линия была самой сложной для строительства, в ней было четыре туннеля и одна станция под названием Andover Road (ныне Мишельдевер ), что весьма оптимистично, учитывая, что Андовер находился в 13 милях (21 км) к западу. Винчестер стал сквозной станцией 30 марта 1840 года.
Как линия обошла Кингстон на Темзе, Винчестер был единственным крупным поселением на линии между Лондоном и Саутгемптоном. Поскольку первоначальная линия Саутгемптона проходила через тогдашний небольшой рыночный городок Бейзингсток (где должны были быть построены линии на запад), она была не очень прямой. Другая линия была построена для прохода через Гилфорд, Фарнем и Альтон, который присоединился к основной линии к северу от Винчестера. Сегодняшняя линия проходит через Aldershot вместо Гилфорда, и очередь заканчивается в Олтоне. British Rail закрыла линию от Альтона до Винчестера в 1973 году, но участок от Альтона до Элресфорда сохранился как Кресс-салат. Последний промежуток от Элресфорда до Винчестера вряд ли когда-либо будет восстановлен из-за того, что жилье было построено на путевом полотне.
Позже Великая Западная железная дорога построила Дидкот, Ньюбери и Саутгемптонская железная дорога. Он прошел на отдельной станции на восточной стороне Винчестера, когда открылся под названием Winchester Cheesehill, позже Винчестер (Чесил). В 1949 году он был переименован в Winchester Chesil, а главная станция Винчестера была переименована в Winchester City. Это продолжалось недолго: в 1966 году Чесил был закрыт, и альтернативный маршрут в Оксфорд, Бирмингем и дальше, минуя Бейзингсток и Рединг, был потерян. В следующем году Британская железная дорога изменил название станции с Винчестер Сити на Винчестер.
В результате ремонта летом 2004 года на западной стороне был отремонтирован вход и вторая касса; хотя и с более короткими часами работы, чем на восточной стороне.
Летом 2009 г. обе платформы получили билетные барьеры с системой видеонаблюдения, с выходом на площадку 2 со стороны АЗС, реорганизованной как часть Юго-западные поезда 'планируйте установить или переоборудовать билетные барьеры на самых загруженных станциях сети.
В июле 2013 года между платформами был построен новый пешеходный мост с подъемниками.[1]
Несчастные случаи и происшествия
- В 1937 г. поезд загорелся из-за неисправности электрооборудования в одном из вагонов. Четыре вагона были уничтожены.[2]
Товарный двор и депо движущих сил
Небольшой моторный сарай построил Южная железная дорога в 1927 году. Здесь располагался маневровый тепловоз, работавший на местной товарной базе. Он был закрыт вместе с товарным двором в 1963 году. Раньше по обеим сторонам станции были большие разъездные дороги и угольный двор, которые теперь в основном переоборудованы в автостоянки. На восточной стороне, на территории, которая сейчас занята торговыми точками, находился пристань для скота, прибывающего по железной дороге на соседний рынок крупного рогатого скота Винчестера на Андовер-роуд.
Услуги
Юго-Западная железная дорога обеспечивает регулярные и частые рейсы в / из лондонского Ватерлоо, самый быстрый из которых занимает 61 минуту. В южном направлении есть два поезда в час до Уэймута, один до Портсмутской гавани и дополнительная остановка до Пула каждый час (пн-сб).[3] Напрямик услуги между Борнмут и Манчестер Пикадилли через чтение и Бирмингем Нью-Стрит также звоните ежечасно в каждую сторону, а также Саутгемптон к Ньюкасл через Донкастер поезда.[4]
Был рельс-автобус ссылка действует от имени South West Trains. Это было известно как служба Romsey Rail-Link, и она следовала по тому же маршруту, что и X66, соединяя станцию с Ромси через Hursley и Ampfield но с ограниченными остановками. Охранники были оснащены железнодорожными билетными автоматами и могли выдавать билеты для всей железнодорожной сети, а также еженедельные абонементы, тем самым избавляя пассажиров от необходимости стоять в очереди в кассах станции. Услуга прекратилась 28 июля 2008 года, когда South West Trains отозвала свою субсидию, сославшись на ее неиспользование, несмотря на то, что группа протеста сформировала и собрала петицию из более чем 1000 подписей, чтобы выступить против закрытия.[5]В рамках замененного расписания X66 «Дилижанс» продолжает предоставлять две услуги раннего утреннего пика, которые хорошо использовались наряду с существующими почасовыми услугами (теперь получасовыми в будние дни), но без возможности покупки железнодорожных билетов на автобусы.[6] Маршрут (теперь известный как Маршрут 66) был расширен вариантами в течение дня и увеличенным временем в пути, чтобы обслуживать отдаленные жилые кварталы Ромси в Вудли, Купернхеме и Абботсвуде.[7]
Рекомендации
- ^ "Хэмпширские хроники". июнь 2013. Получено 22 июн 2014.
- ^ Холл, Стэнли (1990). Железнодорожные сыщики. Лондон: Ян Аллан. п. 101. ISBN 0 7110 1929 0.
- ^ Таблица 158 Национальная железная дорога расписание, май 2019
- ^ Таблица 51 Национальная железная дорога расписание, май 2019
- ^ «1000 подписать петицию о сохранении автобусного сообщения на вокзале». Южное Дейли Эхо. Новостной квест. 25 октября 2007 г. Архивировано с оригинал 3 ноября 2007 г.. Получено 21 декабря 2007.
- ^ «Железнодорожная компания отзывает ссылку». Рекламодатель Romsey. Новостной квест. Получено 3 января 2010.
- ^ Расписание дилижансов 66 Винчестер: stagecoachsouth.com.
внешняя ссылка
Координаты: 51 ° 04′01 ″ с.ш. 1 ° 19′12 ″ з.д. / 51,067 ° с. Ш. 1,320 ° з.