Железнодорожная станция Барнстейпл - Barnstaple railway station

Barnstaple
Национальная железная дорога
2009 на вокзале Барнстейпла - main building.jpg
Место расположенияBarnstaple, Северный Девон, Девон
Англия
Координаты51 ° 04′26 ″ с.ш. 4 ° 03′47 ″ з.д. / 51,074 ° с. Ш. 4,063 ° з. / 51.074; -4.063Координаты: 51 ° 04′26 ″ с.ш. 4 ° 03′47 ″ з.д. / 51,074 ° с. Ш. 4,063 ° з. / 51.074; -4.063
Ссылка на сеткуSS555325
УправляемыйВеликая Западная железная дорога
Платформы1
Дополнительная информация
Код станцииBNP
КлассификацияКатегория DfT E
История
Оригинальная компанияСеверный Девон железная дорога
Предварительная группировкаЛондон и Юго-Западная железная дорога
Пост-группировкаЮжная железная дорога
Ключевые даты
1854Открыт
1874Переименован в "Барнстейпл-Джанкшн".
1970Возвращено к "Барнстейпл"
Пассажиры
2015/16Снижаться 0,421 миллиона
2016/17Увеличивать 0,443 миллиона
2017/18Снижаться 0,440 миллиона
2018/19Снижаться 0,432 миллиона
2019/20Снижаться 0,425 миллиона
Примечания

Железнодорожная станция Барнстейпл это северная остановка Линия Тарка и обслуживает город Barnstaple, Девон. Это 211 миль 25 цепей (340,1 км) вниз по линии от Лондонское Ватерлоо через Эксетер Сент-Дэвидс. Управляется Великая Западная железная дорога, который также управляет поездом.

Он был известен как Barnstaple Junction с 1874 по 1970 год, поскольку он был перекрестком линий на Ильфракомб, Bideford, Taunton и Эксетер.

История

Барнстейпл и его железные дороги.
- Черные линии: используется
- Серые линии: закрытые и приподнятые

Железная дорога для грузовых перевозок эксплуатировалась с Fremington Набережная, открытие в августе 1848 г. 1 августа 1854 г. Северный Девон железная дорога открыт из Барнстейпла в Crediton. Поезда были продлены через Фремингтон до Bideford 2 ноября 1855 года. Этот маршрут был в конечном итоге расширен, чтобы вернуться в Okehampton через Торрингтон и Halwill Junction.[1] Железная дорога Северного Девона была объединена в Лондон и Юго-Западная железная дорога 1 января 1865 г.

Станция была расширена и стала известна как Барнстейпл-Джанкшен 20 июля 1874 года, когда железная дорога открыла дорогу. Илфракомбская ветка. Линия пересекла реку по большому мосту до станции на Barnstaple Quay который, в свою очередь, был заменен на Barnstaple Town на соседнем участке в 1898 г., когда узкая колея Линтон и Барнстейпл Железная дорога был открыт. Эта станция - теперь умная школа.

1 июня 1887 г. была проложена кольцевая линия, соединившая станцию ​​с Девон и Сомерсет железная дорога, позже захваченный Великая Западная железная дорога, который открыл собственную станцию ​​Барнстейпл в Victoria Road как окончание линии от Taunton 1 ноября 1873 года. В 1924 году станция была расширена.

Станция 1964 года. На переднем плане Илфракомбская ветка следы расходятся влево; следы направо ведут к Бидефорду.

Станция увидела сокращение услуг с середины 1960-х годов. Первыми услугами, которые должны были быть прекращены, были пассажирские поезда до Торрингтона 2 октября 1965 года. Пассажирские перевозки были переведены с Виктория-роуд в январе 1960 года, а линия на Тонтон закрылась 3 октября 1966 года. Виктория-роуд оставалась открытой для движения товаров, доступ к которой осуществлялся через кольцевая линия от Barnstaple Junction до 5 марта 1970 года, когда она полностью закрылась. Линия на Илфракомб была закрыта позже в том же году, 5 октября, и поэтому станция снова превратилась в обычный Барнстейпл.

21 мая 1971 г. трасса была упрощена и линия на Амберли свелся к одному треку. Новая касса была открыта 10 ноября 1981 года, но 31 августа 1982 года были отозваны товарные поезда, следующие за линией Фремингтон, оставив станцию ​​конечной.

В 2006 году мост, через который пролегал Sticklepath Hill (A3125) через бывшие линии Торрингтон и Илфракомб, был снесен, чтобы освободить место для развязки дорог. Западный обход Барнстейпла, который открылся в мае 2007 года. Кольцевая развязка здесь была построена на приподнятой платформе, чтобы можно было снова открыть линию на Бидефорд, если это окажется жизнеспособным в будущем. Работы на объездной дороге также включали в себя большую парковку возле вокзала и лучший доступ к автобусам - большое количество городских служб Барнстейпла, а также Bideford, Ильфракомб и Южный Молтон сейчас звоните на СТО.

В течение года, закончившегося в марте 2009 года, пассажиры, использовавшие станцию ​​Барнстейпл, превысили ¼ миллиона.

В 2009 г. Ассоциация компаний по эксплуатации поездов включил в свой маршрут маршрут от Барнстейпла до Бидефорда. Подключение сообществ: расширение доступа к железнодорожной сети.[2] Это рекомендовало, чтобы некоторые закрытые линии были восстановлены, чтобы восстановить железнодорожное сообщение для больших населенных пунктов.[3]

Депо движущей силы

Железная дорога Северного Девона открыла депо движущей силы на вокзале в 1854 году. Большое здание было построено рядом в 1864 году Лондонской и Юго-Западной железной дорогой. В 1940-х годах здание Южной железной дороги было покрыто новой крышей, но в 1964 году оно было закрыто компанией British Railways и снесено.[4]

Станция Кафе

Кафе на вокзале Барнстейпл было открыто в 2008 году Майком Дей в одной из «закрытых» зон здания вокзала и вошло в список десяти лучших вокзальных кафе, опубликованный в Хранитель всего год спустя.[5]

Истории игрушек Джеймса Мэя

Эта линия до Бидефорда была воссоздана в миниатюре на один день в 2009 году с использованием Датчик OO трек для 6-й серии Истории игрушек Джеймса Мэя, попытка построить самую длинную в истории модель железной дороги, организованную Джеймс Мэй. Хотя путь между двумя городами был восстановлен, модельные поезда смогли добраться только до места Instow сигнальная коробка прежде чем потерпеть неудачу.[6] Мэй заявил, что он выбрал место для попытки из-за своего желания увидеть восстановленную линию.[7] Он повторил эксперимент в 2011 году, используя Hornby Рельсы R603 проложены как двухколейные механическим полотном. На соревнованиях британская команда, возглавляемая Мэй, мчалась на трех поездах из Барнстейпла в Бидефорд против немецкой команды, идущей в противоположном направлении.[8] Все шесть поездов завершили забег на 10 миль, причем британская команда одержала победу со счетом 2: 1.

Описание

Глядя в сторону Эксетера

Единая платформа находится на востоке (справа) от поездов, прибывающих из Эксетер. Есть ровный доступ к парковке вокзала. Центр Barnstaple можно добраться, пересекая Длинный мост через Река Тау 330 ярдов (300 м) от ст.

Тропинка от вокзала ведет на велосипедную дорожку по заброшенной железнодорожной ветке к Bideford который является частью Путь к юго-западному побережью.

Подъездные пути инженеров остаются непосредственно перед конечной станцией, и доступ к обходной петле осуществляется с наземной рамы. Подключение ко второй платформе также остается, однако сама платформа больше не используется.

Услуги

А 143 класс в Barnstaple с Exmouth служба. В настоящее время большинство сервисов обслуживаются Класс 158 единицы

Барнстейпл обслуживается семнадцатью поездами каждый будний день (примерно один раз в час), восемнадцатью по субботам (из-за обслуживания 00:06) и тринадцатью по воскресеньям (примерно один раз в час) с момента изменения расписания в декабре 2019 года.[9] Большинство сервисов работают с Парк Сент-Джеймс некоторые заканчиваются в Эксетер Сент-Дэвидс и Эксетер Сентрал. Услуги в основном обслуживаются Класс 158 единиц, заменив 143 класс единицы, которые часто эксплуатировали маршрут.[10]

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Chapelton Великая Западная железная дорога
Линия Тарка		 Терминус
Заброшенные железные дороги
Барнстейпл Виктория Роуд
Линия и станция закрыты		 Великая Западная железная дорога
Девон и Сомерсет железная дорога		 Терминус
Barnstaple Town
Линия и станция закрыты		 Лондон и Юго-Западная железная дорога
Филиал Ильфракомб		 Терминус
Chapelton
Линия и станция открыты		 Лондон и Юго-Западная железная дорога
Северный Девон железная дорога		 Fremington
Линия и станция закрыты

Общественная железная дорога

Железная дорога между Эксетером и Барнстейплом обозначена как общественная железная дорога и поддерживается маркетингом, предоставляемым Железнодорожное партнерство Девона и Корнуолла. Линия продвигается под знаком "Линия Тарка " имя.

Три пабы в Barnstaple входят в линию Tarka Line рельсовый эль трейл.

Рекомендации

  1. ^ Николай, Джон, Линия Северного Девона, Oxford Publishing Company 1992, ISBN  0-86093-461-6
  2. ^ «Объединение сообществ - расширение доступа к железнодорожной сети» (PDF). Лондон: Ассоциация компаний по эксплуатации поездов. Июнь 2009. с. 16. Получено 7 сентября 2018.
  3. ^ ATOC 2009, п. 9.
  4. ^ Роджер Гриффитс и Пол Смит, Директория британских машинных депо: 1, (OXford: OPC, 1999), стр.30.
  5. ^ Уиллс, Дикс (12 мая 2009 г.). «Десятка лучших железнодорожных кафе». Лондон: Хранитель. В архиве из оригинала 15 мая 2009 г.. Получено 30 июн 2009.
  6. ^ Истории игрушек Джеймса Мэя, Хорнби
  7. ^ «Джеймс Мэй из Top Gear видит, что воры сорвали попытку установления мирового рекорда на железной дороге». Дейли Телеграф. Лондон. 25 августа 2009 г.. Получено 26 апреля 2010.
  8. ^ Великая гонка на поезде Джеймса Мэя: Тарка Трейл 2 В архиве 23 июля 2011 г. Wayback Machine
  9. ^ «Эксетер - Барнстейпл» (PDF). Великая Западная железная дорога. Получено 18 декабря 2019.
  10. ^ Гуссин, Тони. «Новые поезда начинают работу на линии Барнстейпл - Эксетер Тарка». northdevongazette.co.uk (на украинском языке). Получено 13 ноября 2020.
Эта станция предлагает доступ к Путь к юго-западному побережью
Расстояние до пути50 ярдов (46 м)
Следующая станция против часовой стрелкиНьюквей 123 миль (198 км)
Следующая станция по часовой стрелкеMinehead 69 миль (111 км)