Окхэмптон вокзал - Okehampton railway station
Okehampton  | |
|---|---|
 | |
| Место расположения | Okehampton, Западный Девон, Девон Англия |
| Координаты | 50 ° 43′57 ″ с.ш. 3 ° 59′47 ″ з.д. / 50.73244 ° с.ш. 3.99632 ° з.д.Координаты: 50 ° 43′57 ″ с.ш. 3 ° 59′47 ″ з.д. / 50,73244 ° с.ш. 3.99632 ° з.д. |
| Ссылка на сетку | SX592944 |
| Платформы | 3 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | ОКЕ |
| История | |
| Оригинальная компания | Лондон и Юго-Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Южная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1871 | Открыт |
| 1972 | Закрыто |
| 1997 | Повторно открыт |
| 24 декабря 2019 г. | последний поезд наследия бежал |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  2,984 |
| 2015/16 |  3,036 |
| 2016/17 | 5,926 |
| 2017/18 | 5,000 |
| 2018/19 | 5,320 |
| Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Окхэмптон вокзал это железнодорожная станция служа городу Okehampton в Девон, Англия. Все поезда приостановлены до дальнейшего уведомления. Поезда Heritage последний раз ходили 24 декабря 2019 года, а летнее воскресное обслуживание из Эксетера последний раз ходило 8 сентября 2019 года.
История
Станция открылась в 1871 году, когда Лондон и Юго-Западная железная дорога (LSWR) расширила свою линейку с Сампфорд Куртенэ. Услуги были расширены дальше на запад до Lydford Железнодорожная станция с открытием Виадук Мелдон в 1874 г.[1] Создан, чтобы соперничать с Южный Девон железная дорога маршрут в Плимут, завершение LSWR собственный маршрут до Плимута увидел, что Окхэмптон стал важным перекрестком, ведущим к Padstow и Буде а также Плимут. Лодочные поезда перевозящих пассажиров с океанских лайнеров, заходящих в Stonehouse Pool, Плимут и престижные услуги, такие как Экспресс Атлантического побережья и Девон Белль все использовали маршрут.
С публикацией Beeching Report в 1963 году линия на Буде была выставлена на закрытие, как и часть линии Эксетер-Плимут, которая должна была быть сокращена до Окхэмптона.[1] Местная пресса была удивлена этим решением, так как во многих маленьких городках было отключено железнодорожное сообщение, но Окхэмптон выжил с населением менее 4000 человек. Его выживание вызвало вопросы о том, почему линия должна оставаться открытой, когда другие, такие как Avocet Line которые видели гораздо больше трафика, были предложены для закрытия. Говорили, что в то время у Окхэмптона было около 50 постоянных пользователей в день и несколько владельцев сезонных абонементов.[2]
Линия Avocet была спасена от закрытия, но с 1972 года Окхэмптон потерял свои пассажирские перевозки. Однако линия сохранилась для грузовых перевозок благодаря деятельности компании. Британская железная дорога балласт карьер в Мелдон, в трех милях от Окхэмптона,[1] производительностью 300 000 тонн в год.[3] Линия на карьер закрыта в 2011 году.[1]
Повторное открытие
В рамках местной партнерской схемы, инициированной и возглавляемой Советом графства Девон, станция Окхэмптон была вновь открыта в 1997 году. Молодежный Хостел открыт в старом склад для товаров, также предоставляя центр деятельности.[4] В От побережья Девона до побережья Велосипедный маршрут № 27 сделано Сустранс проходит станцию.
Гранитный путь велосипедная дорожка проходит вдоль железной дороги к Мелдон и по частям заброшенного железнодорожного полотна до Lydford. В Дартмур железная дорога управлять историческими пассажирскими перевозками от вокзала до Сампфорд Куртенэ и Мелдон. Летнее воскресное сообщение из Эксетера в Окхэмптон работает как часть сети Dartmoor Sunday Rover. Здание вокзала, которое использовалось Devon Training for Skills после 1972 года, было восстановлено и вновь открыто, включая модельный магазин и кафе. После временного закрытия во время смены владельца железной дороги в 2008 году кафе было вновь открыто Друзьями Дартмурской железной дороги. Он был закрыт в 2019 году. Ранее на одной из площадок действовал ремесленный центр. Сейчас здесь находится небольшая выставка и музей, показывающий историю железной дороги и вокзала. Магазин моделей (сейчас закрытый) работал независимо.
| Предыдущая станция |  Железные дороги наследия | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Сампфорд Куртенэ | Дартмур железная дорога | Виадук Мелдон | ||
 Национальная железная дорога | ||||
| Сампфорд Куртенэ | Великая Западная железная дорога Линия Дартмур Только летние воскресенья | Терминус | ||
| Заброшенные железные дороги | ||||
| Терминус | Британская железная дорога, Западный регион Будэ филиал | Мэддафорд Мур Халт | ||
| Сампфорд Куртенэ | Британская железная дорога, Западный регион Линия Эксетера в Плимут | Bridestowe | ||
Будущие варианты
Обе Railfuture и бывший депутат Totnes, Энтони Стин, предложили восстановить линию между Окхэмптоном и Bere Alston, тем самым повторно соединяя станцию с Плимутом.[5] Открытие этого сообщения восстановит непрерывное железнодорожное сообщение, связывающее города вокруг Дартмура. 18 марта 2008 года Совет графства Девон поддержал отдельное предложение разработчиков. Kilbride Community Rail построить 750 домов в Тависток это включало повторное открытие части этого маршрута из Bere Alston на новый вокзал в Тависток.[6]
Утверждается, что открытие линии предоставит альтернативный путь к Плимут и Cornish Main Line в случае инженерных работ или штормов на морская стена возле Долиша, хотя это повлечет за собой разворот в Плимуте для поездов, продолжающих Корнуолл. Открытие линии также позволит сохранить железнодорожное сообщение в долгосрочной перспективе, если линия вокруг Долиша уступит место морю, как это произошло 5 февраля 2014 года.[7][8]
Дартмурская железная дорога предлагает восстановить развязку на Йофорд где его линия пересекается от Барнстейпл до Эксетера Линия Тарка. Компания также планирует создать в Окхэмптоне железнодорожную станцию, которая обслуживала бы лесную промышленность и, таким образом, исключила бы 50 000 поездок грузовых автомобилей в год.[9]
British American Railway Services Ltd, новая компания, созданная Iowa Pacific Holdings из Чикаго, стала владельцем Dartmoor Railway 4 сентября 2008 года. Компания заявила, что будет развивать грузовые, пассажирские и туристические услуги на этой железной дороге.[10]
В ноябре 2017 года правительство включило открытие линии из Эксетера в Окхэмптон как часть своих планов по расширению сети.[11] и письмо к местным депутатам от госсекретаря по транспорту, Крис Грейлинг, был разослан в конце января 2018 года.[12] В январе 2020 года было объявлено, что из-за финансовых проблем British American Railway Services выставила на продажу все свои британские предприятия, включая эту железную дорогу.[13]
Вид на станцию Окхэмптон
Вид на запад-юго-запад в сторону Мелдона с пассажирского пешеходного моста.
Вход на станцию
Каменный поезд движется к главной линии на Колфорд-Джанкшен
47 класс и комплект управления прицепом (TC)
Рекомендации
Цитаты
- ^ а б c d Голландия 2014, п. 20.
- ^ «Маленькая железнодорожная станция, уцелевшая от топора, теперь процветает». Эксетер Экспресс и Эхо. 15 октября 2006 г. с. 4.
- ^ Томас 1975, п. 103.
- ^ "YHA Okehampton". Мэтлок, Дербишир: YHA. Получено 20 августа 2009.
- ^ Western Morning News, «Железнодорожная линия будет потеряна в море», 3 мая 2006 г., с. 6.
- ^ Харрис, Найджел (2008). «Возвращение поездом в Тависток». Железнодорожный. Бауэр (590): 40–45.
- ^ Western Morning News, "Альтернатива береговой железной дороге не пользуется поддержкой", 4 января 2006 г., стр. 2.
- ^ "Буря в Девоне и Корнуолле причиняет разрушения'". Новости BBC. 5 февраля 2014 г.. Получено 6 февраля 2014.
- ^ Western Morning News, "План на 1,5 млн фунтов стерлингов на расширение причала", 8 июня 2007 г., стр. 34.
- ^ Историческая железная дорога, Паб. Журнал Heritage Railway. Выпуск 116, 2 октября 2008 г. - 29 октября 2008 г. С. 18.
- ^ «Объединяя людей: стратегическое видение железнодорожного транспорта» (PDF). Департамент транспорта. Ноябрь 2017 г.
- ^ Френч, Том (30 января 2018 г.). «Правительство готовит планы ввести регулярное железнодорожное сообщение с Окхэмптоном». Okehampton Times. Получено 31 января 2018.
- ^ Питт, Сара (9 января 2020 г.). «Дартмурская железная дорога выставлена на продажу». Okehampton Times. Получено 28 июн 2020.
Источники
- Голландия, Джулиан (2014) [2013]. Изучение затерянных железных дорог Великобритании. Times Books. ISBN 978-0-00-794172-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Томас, Дэвид Сент-Джон (1975). Региональная история железных дорог Великобритании: Западная страна. Дэвид и Чарльз.CS1 maint: ref = harv (связь)