Iowa Pacific Holdings - Iowa Pacific Holdings

Iowa Pacific Holdings
Частный
ПромышленностьЖелезная дорога
Основан2001
Штаб-квартираЧикаго, Иллинойс, Соединенные Штаты
Ключевые люди
Эдвин Э. Эллис младший, генеральный директор
ТоварыСОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ.
Пермский бассейн железные дороги
Техас - Железная дорога Нью-Мексико
Западный Техас и железная дорога Лаббока
Железная дорога Чикаго Терминал
Живописная железная дорога Рио-Гранде
Mount Hood Railroad
Саратога и железная дорога Норт-Крик
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ.
Дартмур железная дорога
Уэрдейл Железнодорожный
ДоходУвеличивать АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 50 миллионов
Количество работников
200
Интернет сайтwww.iowapacific.сеть

Iowa Pacific Holdings был Холдинговая компания которая владела железнодорожной недвижимостью в Северной Америке и Великобритании, а также предоставляла другим операторам такие услуги, как ремонт вагонов, лизинг, управление и консалтинг. Компания была основана в 2001 году со штаб-квартирой в Чикаго, штат Иллинойс; последним генеральным директором был Эдвин Эллис-младший.

Холдинги

Североамериканские грузовые перевозки компании Iowa Pacific осуществляются дочерней компанией Permian Basin Railways, которая была создана в 2002 году для эксплуатации Техас - Железная дорога Нью-Мексико и Западный Техас и железная дорога Лаббока;[1] с тех пор компания Iowa Pacific через Пермский бассейн приобрела Восточная железная дорога Аризоны в 2004 г.[2] (продано 1 сентября 2011 г. Genesee & Wyoming Inc.[3]) Железная дорога Сан-Луис и Рио-Гранде в 2005 году,[4] то Железная дорога Чикаго Терминал в 2006 г.[5] и Mount Hood Railroad в 2008.[6]

Помимо грузовых перевозок, Iowa Pacific управляла несколькими перевозками пассажирских поездов через Северную Америку. В Живописная железная дорога Рио-Гранде начал свою деятельность в 2006 году,[7] Железная дорога Маунт-Худ, обслуживающая как грузовые, так и пассажирские перевозки, была куплена в 2008 году,[6] в том же году началось движение экскурсионного поезда Copper Spike по восточному пути Аризоны.[8][9]

В Саратога и железная дорога Норт-Крик начал работу летом 2011 года, предлагая регулярные пассажирские железнодорожные перевозки, а не экскурсионные поезда.[10] Пассажирские перевозки прекратились 7 апреля 2018 года, а последний грузовой поезд для вывоза хранящихся цистерн работал в мае 2018 года.[11]

Iowa Pacific также полностью владеет Дартмур железная дорога и контрольный пакет акций Уэрдейл Железнодорожный, обе короткие линии в Соединенном Королевстве, которые обслуживают грузовые и пассажирские перевозки; Iowa Pacific приобрела компании в 2008 году, управляя ими под названием Британо-американские железнодорожные службы.[12]

В 2012 году Iowa Pacific приобрела в течение года три железнодорожных предприятия:

В феврале 2014 г. компания Iowa Pacific начала тестовые запуски Восточный флаер, предлагаемый регулярный пассажирский поезд между Оклахома-Сити и Талса.[15] Однако позже компания отказалась от проекта после того, как местным властям не удалось получить права на эксплуатацию, которые позволили бы Eastern Flyer добраться до станций в любом из двух крупных городов.[16]

В апреле 2015 года Iowa Pacific объявила о заключении сделки с Министерством транспорта штата Индиана и компанией Amtrak на поставку подвижного состава и обслуживающего персонала для Hoosier State, который курсирует между Чикаго и Индианаполисом.[17][18] 30 января 2017 г. Индиана объявила, что Amtrak возобновит поставку подвижного состава для Hoosier State 1 марта, поскольку Iowa Pacific больше не смогла выполнить контракт.[19][20]

В мае 2015 г. Компании Watco объявила, что приобретет две дочерние компании в штате Айова Пасифик, Техас, Нью-Мексико, железная дорога и Западный Техас и железная дорога Лаббока.[21]

В сентябре 2015 года Iowa Pacific приняла на себя операции Гренада Железнодорожная в Миссисипи.[22] Железная дорога Гренады была впоследствии приобретена RailUSA в августе 2018 года и переименована в Гренаду. Железная дорога.[23]

Рекомендации

  1. ^ «Пермская бассейновая железная дорога». Официальный сайт Iowa Pacific Holdings. Архивировано из оригинал 1 августа 2011 г.. Получено 1 августа 2011.
  2. ^ «СТБ одобряет новую линию для Arizona Eastern». Журнал Поезда. 25 июня 2009 г.. Получено 1 августа 2011.
  3. ^ "Genesee & Wyoming Inc приобретает Arizona Eastern Railway". Rail.co. 2 августа 2011. Архивировано с оригинал 3 августа 2011 г.. Получено 3 августа 2011.
  4. ^ "Железнодорожная компания Сан-Луис и Рио-Гранде SLRG № 416". Union Pacific Railroad. Архивировано из оригинал 1 августа 2011 г.. Получено 1 августа 2011.
  5. ^ «Последний рейс был сделан на Лейквудском филиале в Чикаго». Журнал "Поезда". 13 февраля 2007 г.. Получено 1 августа 2011.
  6. ^ а б «Железные дороги Пермского бассейна покупают в Орегоне туристическую, грузовую перевозку». Журнал "Поезда". 8 апреля 2011 г.. Получено 1 августа 2011.
  7. ^ "Живописная железная дорога Рио-Гранде". Sangres.com. Архивировано из оригинал 1 августа 2011 г.. Получено 1 августа 2011.
  8. ^ «Globe Miami Times и Copper Spike привлекают посетителей». Глобус Майами Раз. 3 декабря 2010. Архивировано с оригинал 1 августа 2011 г.. Получено 1 августа 2011.
  9. ^ "Пассажирский поезд прибывает в Майами, Азия". Глобус Майами Таймс. 23 апреля 2010 г. Архивировано с оригинал 1 августа 2011 г.. Получено 1 августа 2011.
  10. ^ «Iowa Pacific вводит междугородние пассажирские железнодорожные перевозки в Нью-Йорке». Прогрессивная железная дорога. 27 июля 2011. Архивировано с оригинал 1 августа 2011 г.. Получено 1 августа 2011.
  11. ^ Рейлфан и железная дорога. Июнь 2018 г. Отсутствует или пусто | название = (помощь)[требуется полная цитата ]
  12. ^ «Айова Пасифик покупает британские железные дороги, подрядчик». Журнал "Поезда". 23 сентября 2008 г.. Получено 1 августа 2011.
  13. ^ Хоппин, Джейсон (17 мая 2012 г.). «Айова Пасифик выбрана для управления железнодорожной линией; единогласное голосование должно привести к пассажирским перевозкам». Санта-Крус-Страж. Получено 2 февраля, 2017.
  14. ^ Боуэн, Дуглас (23 октября 2012 г.). «Iowa Pacific приобретает Cape Rail, Inc.». Железнодорожный век. Получено 17 февраля 2013.
  15. ^ Арнольд, Кайл (9 января 2014 г.). ""Поезд Eastern Flyer из Сапулпы в Оклахома-Сити распродал все три поездки"". Мир Талсы. Получено 2 февраля, 2017.
  16. ^ «Пассажирская железная дорога между Талсой и OKC? Компания ищет еще одного оператора Eastern Flyer». Tulsa World, 22 июня 2018 г.. Получено 25 января, 2019.
  17. ^ «Краткосрочная сделка оставляет открытым маршрут Amtrak между Чикаго и Индианаполисом». Чикаго Трибьюн. 6 апреля 2015 г.. Получено 2 февраля, 2017.
  18. ^ Дудек, Митч (15 апреля 2015 г.). «У нового оператора большие планы на железнодорожное сообщение Чикаго-Индианаполис». Чикаго Сан-Таймс. Получено 2 февраля, 2017.
  19. ^ «Hoosier State переходит на Amtrak с марта». WLFI-TV. 30 января 2017 года. Архивировано с оригинал 2 февраля 2017 г.. Получено 2 февраля, 2017.
  20. ^ Шпор, Грег (31 января 2017 г.). "Amtrak берет на себя поезд Hoosier State". Лафайет Журнал и Курьер. Получено 2 февраля, 2017.
  21. ^ «Watco приобретает две короткие линии в западном Техасе». Прогрессивная железная дорога. 22 мая 2015. Получено 15 августа 2015.
  22. ^ «Железная дорога Гренада вновь открыта для работы». Журнал Поезда. 3 сентября 2015 г.. Получено 4 сентября 2015.
  23. ^ «Группа частных инвестиций помогает международным железнодорожным партнерам из RailUSA». RailUSA. (26 октября 2018 г.). Получено 25 октября 2019.