Сикорский S-39 - Sikorsky S-39

С-39
Бейсболка Sikorsky S-39 NC54V.jpg
Sikorsky S-39 Гражданского воздушного патруля, 1942 г.
РольЛетающая лодка
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительСикорский Самолет
Первый полет24 декабря 1929 г.
Количество построенных21

В Сикорский S-39 был американский свет самолет-амфибия произведено Сикорский Самолет в начале 1930-х гг. S-39 был уменьшенной одномоторной версией С-38.[1]

История эксплуатации

Дух Африки

Кинематографистов Мартин и Оса Джонсон использовала С-39 с рисунком жирафа Дух Африки, с компаньоном в полоску под зебру С-38 Ковчег Осы, чтобы широко исследовать Африку, делая сафари фильмы и книги.[2]

Военное использование

C-28

Один экземпляр С-39 был приобретен Воздушный корпус армии США в 1932 году получил обозначение Y1C-28. Он был оценен для использования в береговом патрулировании и легком транспорте; в 1934 году он был переименован в С-28 и назначен самолетом связи Военная академия США.[3]

Яхта

Эдвард А. Дидс была яхта Лотосленд разработан с учетом возможностей самолета. После потери запланированного самолета при первой загрузке Акты заказали замену S-39-A на следующий день. Самолет был предназначен для того, чтобы Дидс мог быстро путешествовать со своей яхты по делам и мероприятиям на берегу.[4][5][6]

Варианты

С-39-А
4-местная версия[7]
С-39-Б
Улучшенная 5-местная версия С-39-А[7]
S-39-C
Конвертирован из С-39-Б[8]
С-28
Один из экземпляров С-39, приобретенный Воздушный корпус армии США

Выживший самолет

Сикорский S-39-B

Технические характеристики (С-39А)

Данные из Аэрофайл: Сикорский[13], Американские летающие лодки и самолеты-амфибии: иллюстрированная история[14]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 или 2
  • Емкость: 4 или 5 человек / 1145–1300 фунтов (519–590 кг) полезная нагрузка
  • Длина: 31 футов 11 дюймов (9,73 м)
  • Размах крыльев: 52 футов 0 дюймов (15,85 м)
  • Площадь крыла: 320 квадратных футов (30 м2)
  • Аэродинамический профиль: Сикорский ГС-1 [15]
  • Пустой вес: 2678 фунтов (1215 кг)
  • Вес брутто: 4000 фунтов (1814 кг)
  • Электростанция: 1 × Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 300 л.с. (220 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 115 миль / ч (185 км / ч, 100 узлов)
  • Крейсерская скорость: 97 миль / ч (156 км / ч, 84 кН)
  • Скорость сваливания: 54 миль / ч (87 км / ч, 47 узлов)
  • Классифицировать: 375 миль (604 км, 326 миль)

Рекомендации

  1. ^ а б Тренажерный зал "Сикорский С-39Б" в джунглях"". Музей авиации Новой Англии. Получено 7 августа 2018.
  2. ^ «Летающая экспедиция в Африку для посещения Запретной зоны». Популярная механика, Апрель 1933 г.
  3. ^ «Сикорский Y1C-28». Национальный музей ВВС США, 24 июня 2009 г. Дата обращения: 15 июля 2017.
  4. ^ "Дизельная яхта Лотосленд". Моторная лодка. Февраль 1931. С. 90–91.. Получено 23 октября 2020.
  5. ^ Тихоокеанская ассоциация американских пароходов; Ассоциация судовладельцев тихоокеанского побережья (август 1929 г.). "Дизельная яхта Лотосленд". Pacific Marine Review. Сан-Франциско: J.S. Хайнов: 29. Получено 23 октября 2020.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  6. ^ «S38» (PDF). Новости NEAM. Виндзорские замки, Кт .: Музей авиации Новой Англии. Осень 1994 г. с. 4. Получено 23 октября 2020.
  7. ^ а б "A.T.C. # 375" (PDF). Музей полетов Золотые крылья. Получено 7 августа 2018.
  8. ^ а б Джексон, Дик. «40 лет и 40 000 часов». Дух Игоря. Ричард Джексон. Получено 7 августа 2018.
  9. ^ "1930 Сикорский С-39". Фантазия полета. Получено 7 августа 2018.
  10. ^ "РЕГИСТР FAA [N50V]". Федеральная авиационная администрация. Министерство транспорта США. Получено 7 августа 2018.
  11. ^ Джексон, Дик. «40 лет и 40 000 часов - Часть 2». Дух Игоря. Ричард Джексон. Получено 7 августа 2018.
  12. ^ "РЕГИСТР FAA [N58V]". Федеральная авиационная администрация. Министерство транспорта США. Получено 7 августа 2018.
  13. ^ Экланд, К. "американские самолеты: Сикорский". aerofiles.com. Получено 18 апреля 2019.
  14. ^ Джонсон, Э. Р. (2009). Американские летающие лодки и самолеты-амфибии: иллюстрированная история. Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Co., стр. 188–189. ISBN  978-0786439744.
  15. ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.

внешняя ссылка