Cessna Airmaster - Cessna Airmaster

Airmaster
Cessna 165 Keevil 28.05.06R.jpg
C-165 Airmaster в мае 2006 г.
РольГражданская авиация
ПроизводительCessna
Первый полет19 августа 1934 г.
Вступление1930-е годы
Количество построенных183[1]

В Cessna Airmaster, представляет собой семейство однодвигательных самолетов производства Cessna Aircraft Company. Airmaster сыграл важную роль в возрождении Cessna в 1930-х годах после крушения авиационной промышленности во время Великая депрессия.[2]

Разработка

Исходная модель

1936 года постройки Cessna C-34 Airmaster на Блэкпул (Сквайрс Гейт): аэропорт в 1950 г.

В середине 1930-х годов, приближаясь к концу Великой депрессии, американская экономика начала медленно укрепляться.[2] Дуэйн Уоллес (основатель Клайд Сессна племянник, недавно окончивший колледж в области авиационной техники) решил помочь своему дяде и двоюродному брату, Элдон Сессна (Сын Клайда) в постройке более современных самолетов для Cessna Aircraft. Дизайн первого Airmaster приписывают Уоллесу, а первый полет модели C-34 состоялся в июне 1935 года.[3] Вскоре после появления C-34 Клайд Сессна ушел из авиационной промышленности, оставив компанию своему племяннику.

Более поздние модели

Изначальный Airmaster, C-34, превратился в более продвинутую версию Airmaster. У С-37 была более широкая кабина, улучшенное шасси и электрические закрылки. У С-38 было более высокое вертикальное оперение, изогнутые стойки основного шасси и посадочный щиток под фюзеляжем.[3] Изменения, общие для C-37 и C-38, включали более широкие фюзеляжи и шасси, а также резиновые опоры двигателя для удержания 145 л.с. (108 кВт). Уорнер Супер Скарабей двигатель.[2] Последними модификациями C-34 были C-145 и C-165, 80 из которых были построены. На этих моделях на C-38 убраны подкрылки и увеличена общая длина фюзеляжа. Единственная разница между C-145 и C-165 заключалась в мощности двигателя, причем последний имел модернизированный двигатель Warner мощностью 165 л.с. (123 кВт).[2]

Конец строки

Это было с началом Вторая Мировая Война что линия Airmaster подошла к концу. Сварной трубчатый фюзеляж, обтянутый тканью корпус, обширная деревянная отделка, деревянные крылья и радиальные двигатели - все, что было характерно для авиационной техники 1930-х годов, стало слишком дорогим и медленным в производстве.[2] Самолет старого образца был быстро заменен самолетом, изготовленным из алюминия, с крыльями с подкосами, впервые увиденными в Cessna 120.

Дизайн

В конструкции C-34 заложены характеристики, заимствованные у предыдущих моделей Cessna Aircraft. Эти сходства включают высоко установленное консольное крыло и узкую конструкцию окон кабины.[2] Крылья и хвостовое оперение были полностью деревянными, а фюзеляж - стальными трубами, соединенными с деревянными стрингерами и шпангоутами.[2] Обе модели C-145 и C-165 предлагались с поплавками.[4]

Варианты

С-34
Четырехместный легкий салонный самолет с двигателем мощностью 145 л.с. (108 кВт) Уорнер Супер Скарабей радиально-поршневой двигатель; 42 построено.
С-37
кабина была расширена на 12,7 см (5 дюймов). Он был оснащен улучшенным шасси и закрылками с электроприводом; 46 построено.
С-38
Оснащен широким шасси с изогнутыми опорами, более высоким вертикальным оперением и посадочным щитком под фюзеляжем; 16 построено.
С-39
Первоначальное обозначение Cessna C-145.
С-145
Оснащен радиально-поршневым двигателем Warner Super Scarab мощностью 145 л.с. (108 кВт).
С-165
Оснащен радиально-поршневым двигателем Warner Super Scarab мощностью 165 л.с. (123 кВт).
C-165D
Оснащен радиально-поршневым двигателем Warner Super Scarab мощностью 175 л.с. (130 кВт).
UC-77B
Две Cessna C-34 были приняты на вооружение USAAF во время Второй мировой войны.
UC-77C
Один Cessna C-37 был принят на вооружение ВВС США в 1942 году.
UC-94
Три Cessna C-165 были приняты на вооружение ВВС США в 1942 году.

Операторы

Военные операторы

 Австралия
 Финляндия
 Соединенные Штаты

Выжившие

По состоянию на 31 декабря 2006 г. в базе данных FAA насчитывается 69 самолетов с указанными моделями (общее количество): C-165 (30), C-145 (10), C-34 (8), C-37 (14). , и С-38 (7).

Характеристики

Данные из Технические характеристики американских самолетов[6]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 3 пассажира
  • Длина: 24 фута 10 дюймов (7,57 м)
  • Размах крыльев: 33 футов 10 дюймов (10,31 м)
  • Высота: 7 футов 3 дюйма (2,21 м)
  • Площадь крыла: 180 квадратных футов (17 м2)
  • Пустой вес: 1300 фунтов (590 кг)
  • Вес брутто: 2220 фунтов (1007 кг)
  • Вместимость топливных баков: 35 галлонов США (29 галлонов импов; 130 л)
  • Электростанция: 1 × Уорнер Супер Скарабей 7-цилиндровый радиальный двигатель, 145 л.с. (108 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 162 миль / ч (261 км / ч, 141 кН) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 143 миль / ч (230 км / ч, 124 кН)
  • Скорость сваливания: 47 миль / ч (76 км / ч, 41 кН)
  • Классифицировать: 550 миль (890 км, 480 миль)
  • Практический потолок: 18,900 футов (5,800 м)
  • Скороподъемность: 1000 фут / мин (5,1 м / с)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Филлипс, 1985
  2. ^ а б c d е ж грамм «Характеристики и технические характеристики самолета Cessna 165 Airmaster». Получено 2016-08-23.
  3. ^ а б Симпсон, 2001, стр. 132
  4. ^ Филлипс, Эдвард Х: Cessna, выражение мастера, Летающие книги, 1985. ISBN  978-0-911139-04-4
  5. ^ Уилсон, Стюарт (1994). Военный самолет Австралии. Вестон-Крик, Австралия: Аэрокосмические публикации. п. 216. ISBN  1875671080.
  6. ^ Авиация Март 1936 г., стр. 84–85.
Библиография

внешняя ссылка