Cessna 160 - Cessna 160
| Cessna Модель 160 | |
|---|---|
| Роль | Легкий летательный аппарат |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Cessna |
| Первый полет | 1962 |
| На пенсии | 1974 |
| Положение дел | Частично списано |
| Количество построенных | 1 |
| Себестоимость единицы продукции | Прогнозируемая розничная цена 8 450 долларов США (1962 г.) |
В Cessna Модель 160 был Американец одномоторный, четырехместный, высокорасположенный, подкосно-подкосный, прототип моноплан разработан в 1962 г. Cessna.[1]
Разработка после стадии прототипа не велась, и был построен только один экземпляр.[1]
Разработка
Cessna считала, что менее дорогой четырехместный самолет, чем существующие Cessna 172 будет иметь хороший рыночный потенциал. Компания разработала упрощенный четырехместный самолет с высокорасположенным крылом с не сужающимся крылом, широким использованием крыла с большим бортом и фюзеляж шкуры, а также носовое шасси свободного литья для экономии веса и уменьшения человеко-часы требуется для строительства.[1]
Самолет предназначался для продажи за АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 8450, что всего на 955 долларов больше, чем у двухместной модели 1962 года. Cessna 150B и намного ниже стоимости модели 1962 г. Cessna 172C, что составило 9895 долларов США.
Прототип самолета был зарегистрирован как N5419E и впервые поднялся в воздух в 1962 году. Франклин двигатель 125 л.с. (93 кВт). Намерение состояло в том, чтобы использовать 145 л.с. (108 кВт) Континенталь О-300 двигатель для серийной модели.[1][2]
Самолет подвергся летные испытания в 1962 и 1963 годах. Двигатель Франклина давал самолету максимальную скорость 134 миль в час (216 км / ч), в то время как предложенная версия с двигателем O-300, по прогнозам, имела максимальную скорость 143 миль в час (230 км / ч). Предлагаемая военная версия, предварительно обозначенная как Cessna 160M, с двигателем мощностью 210 л.с. (157 кВт) Континентальный ИО-360, имел бы максимальную скорость 174 миль в час (280 км / ч).[1]
Программа летных испытаний показала, что, хотя самолет соответствовал поставленным целям, он не давал достаточных преимуществ по стоимости для перехода в производство, если учитывать затраты на оснастку. В результате проект был заброшен.[2]
Единственный прототип Cessna 160 хранился у компании до 1974 года, а затем был продан на металлолом. На металлоломе не удалось завершить разрушение планера, и позже он был выставлен на продажу.[1]