Список железнодорожных аварий (1970–1979) - List of rail accidents (1970–1979)

Часть серии по
Рельсовый транспорт
Железнодорожный вокзал Кабултюра, Квинсленд, август 2012 г.JPG

Это список железнодорожных аварий с 1970 по 1979 год.

1970

  • 1 февраля 1970 г. - Аргентина – Железнодорожная катастрофа Бенавидеса - А Тукуман –Буэнос айрес Экспресс сталкивается со стоящим пригородным поездом к югу от железнодорожной станции Бенавидес в 18 милях к северу от Буэнос-Айреса. 142 человека убиты, 368 ранены (хотя по некоторым источникам 236 убитых).
  • 16 февраля 1970 г. - Нигерия - Поезд переполнен Ид аль-Кабир паломники сходят с рельсов в Лангаланге, несколько машин падают с насыпи. Около 150 человек убиты; Сообщается, что 52 раненых погибли в результате крушения грузовика по дороге в больницу.[1]
  • 22 марта 1970 г. - Соединенные Штаты – Брэнфорд, Коннектикут: А Penn Central грузовой поезд сошел с рельсов на участке береговой линии (ныне Северо-восточный коридор ) в центре Бранфорда. 25 из 86 вагонов в поезде сошли с рельсов, разрушив станцию ​​Брэнфорд (в то время пассажирский навес), и разорвали полмили пути. Причиной аварии стала поломка перегретого моста на автомобиле, загруженном 83 тоннами стали, который под своим весом утащил с собой следующие 24 машины.[нужна цитата ]
  • 21 мая 1970 г. - объединенное Королевство - An электрический многоканальный блок сошел с рельсов на перекрестке Оденшоу, Чешир из-за множества точек, движущихся под ним. Два человека убиты и тринадцать ранены. Причина аварии - неправильные действия связиста.[2]
  • 6 июня 1970 г. - объединенное Королевство - Товарный поезд сошел с рельсов на Hildenborough, Кент. В Юго-восточная главная линия заблокирован на три дня.[3]
  • 21 июня 1970 г. - Соединенные Штаты - А Толедо, Пеория и Западная железнодорожная компания поезд сошел с рельсов в центре города Кресент-Сити, Иллинойс. А пропан В результате взрыва вагона-цистерны возникли пожары, разрушившие центр города, в котором находились многочисленные дома и предприятия. Никто не погиб, хотя более 60 пожарных и мирных жителей получили ранения.[4]
  • 15 июля 1970 г. - объединенное Королевство - А 4BEP электрический многоканальный блок столкнулся с грузовик на железнодорожном переезде в Chartham, Кент. Два человека убиты.[3]
  • 9 августа 1970 г. - Испания - Поезд от прибрежных курортов до Бильбао сталкивается с грузовым поездом на Пленция; 33 человека убиты, около 200 ранены, двое начальников станции арестованы.[1]
  • 31 октября 1970 г. - Индия - А Почта Мангалора врезается в стационарную Кочинскую почту в 20:10. (IST ) на Перамбур вокзал, Ченнаи, убив 16 и ранив 108.[5]
  • 6 декабря 1970 г. - Соединенные Штаты – 1970 крушение железной дороги Lehigh Valley Railroad – Ле Рой, Нью-Йорк: Крушение на Lehigh Valley Railroad Основная линия. Никаких травм или смертельных случаев, но разлив токсичных химикатов приводит к тому, что место действия становится опасным. Агентство по охране окружающей среды США Сайт суперфонда. Более 40 лет спустя это химическое разливание вызвало вспышка болезни в городе.
  • 31 декабря 1970 г. - Иран - Два поезда сталкиваются на Ардакан по ошибке сигнальщика; Источник в правительстве указывает, что 15 человек погибли, но журналисты сообщили о не менее 70, из которых 130 получили ранения.[6]

1971

Салем, Иллинойс
  • 18 января 1971 г. - Швейцария - Два пригородных поезда сталкиваются между Фельдмейлен и Herrliberg. Шесть человек убиты, семнадцать ранены.[7]
  • 9 февраля 1971 г. - Западная Германия – Айтранг: The Тройник 56 Бавария, а ТРОЙНИК SBB RAm DMU, путешествуя из Мюнхен к Цюрих, съезжает с рельсов при прохождении поворота вскоре после станции Айтранг. Максимальная скорость на повороте составляет 80 км / ч, однако поезд проходит поворот со скоростью 130 км / ч из-за замерзшей воды в воздушный тормоз. Вскоре после того, как TEE сошел с рельсов, железнодорожный автобус попадает в обломки, двигаясь с противоположной стороны. 28 человек погибли, 42 получили ранения.[8]
  • 14 февраля 1971 г. - Югославия - В туннеле рядом Врандук (сейчас в Боснии и Герцеговине) машинист останавливает пассажирский поезд, когда его дизель-электрический локомотив загорается; но огонь распространяется на легковые автомобили, и многие люди не могут спастись от дыма. По меньшей мере 34 человека убиты.[6]
  • 26 февраля 1971 г. - объединенное Королевство - Пассажирский поезд из пяти человек. 2HAP электрические несколько единиц захватывает буферы в Чистота на море, Кент и сносит здание вокзала. Один человек убит, десять ранены.[9]
  • 4 мая 1971 г. - объединенное Королевство - На Северная линия из Лондонское метро, поезд зашел на задний разъезд на Tooting Broadway после выгрузки пассажиров и врезался в конец туннеля на скорости 20–30 миль в час (32–48 км / ч). Погибший водитель, по всей видимости, читал книгу.[10]
  • 27 мая 1971 г. - Западная Германия – Катастрофа поезда Далерау - В Радевормвальд, а железнодорожный автобус и грузовой поезд наезд на Вупперталь –Радевормвальд однопутная линия возле станции Далерау. Рельсовый автобус был специальной службой, перевозившей школьников Радевормвальдской школы. Местный диспетчер утверждает, что подал сигнал на красный свет грузовому поезду, в то время как инженер грузового поезда утверждает, что видел зеленый свет. В конечном итоге дело не может быть разрешено, поскольку диспетчер погиб в автокатастрофе до начала судебных слушаний. 41 человек погиб, 25 ранены. Худшее железнодорожное происшествие в Западной Германии во время Deutsche Bundesbahn раз. Авария приводит к прекращению эксплуатации Nachtbefehlsstab, и нажимает DB, чтобы ввести радиосвязь на ответвлениях.[8]
  • 10 июня 1971 г. - Соединенные Штаты – 1971 Крушение в Салеме, Иллинойс: Amtrak поезд № 1, идущий на север Город Нового Орлеана сходит с рельсов со скоростью 90 миль в час (145 км / ч) рядом с Салем, Иллинойс из-за ложного фланца на плоском колесе из-за заклинивания подшипника оси. Одиннадцать человек погибли и более 150 получили ранения в первом крупном инциденте компании Amtrak.[11]
  • 2 июля 1971 г. - объединенное Королевство - В экскурсионном поезде специальной школы из 10 вагонов от Рил к Smethwick проходит Tattenhall На перекрестке путь перемещается под поезд из-за термического напряжения, и последние три вагона сошли с рельсов, в результате чего двое детей погибли и 26 человек получили ранения.[12][13]
  • 4 июля 1971 г. - объединенное Королевство - Товарный поезд сошел с рельсов на Сурбитон, Суррей. Пассажирский поезд столкнулся с сошедшими с рельсов вагонами.[14]
  • 21 июля 1971 г. - Западная Германия – Райнвейлер: D 370 из Базель к Копенгаген проезжает кривую 75 км / ч со скоростью около 140 км / ч и сходит с рельсов, разрушая отдельно стоящий дом; 23 человека погибли, 121 получили ранения. Предполагаемой причиной аварии была техническая неисправность в Класс 103 автомат двигателя круиз-контроль механизм, в результате чего двигатель набирает слишком большую скорость. В результате круиз-контроль был отключен после аварии, а зоны ограничения скорости были оборудованы PZB.[8][15]
  • 26 июля 1971 г. - объединенное Королевство - An электрический многоканальный блок отходит от Macclesfield, Чешир против красного сигнала и под откос из-за ловушек.[16]
  • 4 августа 1971 г. - Югославия - В Липе, возле Белград (сейчас в Сербии) товарный поезд не останавливается, чтобы пропустить пассажирский поезд, и сталкивается с ним на однопутном участке; 35 убиты.[17]
  • 28 августа 1971 г. - Швейцария - Поезд сошел с рельсов в Симплон Туннель. Погибло пять человек.[7]
  • 6 октября 1971 г. - объединенное Королевство - Грузовой поезд из 24 вагонов уезжает на понижение с Саммит Биттока к Карлайл из-за закрытия запорных кранов в магистрали пневматического тормоза. Он сталкивается с поездом впереди, убивая одного члена экипажа этого поезда.[18]
  • 19 октября 1971 г. - Соединенные Штаты - 20 вагонов поезда № 94 Missouri Pacific Railroad с 82 вагонами сошли с рельсов в Хьюстоне, штат Техас; пробиты две цистерны с мономером винилхлорида, в результате чего газ улетучился и загорелся; Через 45 минут после крушения взрывается третья цистерна, а четвертая «взрывается» на расстоянии около 300 футов; пожарный убит, 50 ранены.
  • 26 октября 1971 г. Япония - На Kinki Nippon Railway, между Осака и Нагоя, при лобовом столкновении погибло 23 человека.[17]

1972

  • 9 января 1972 г. - объединенное Королевство - Инженерный поезд перебегает сигналы и попадает в аварию сзади с электрический многоканальный блок в Horsham, Западный Сассекс. Бригада поезда не провела проверку тормозов перед отправлением из Три моста и, таким образом, не обнаружено, что запорные краны между двумя локомотивами не были открыты. Пятнадцать человек ранены.[19]
  • 24 марта 1972 г. - Соединенные Штаты – Гилкрест-роуд, авария на пересечении Нью-Йорка. Школьный автобус сбит товарный поезд на железнодорожном переезде в Округ Рокленд, Нью-Йорк, недалеко от пригорода Нью-Йорка Конгерс и Долина Коттедж, погибли пять студентов. Водитель автобуса был признан виновным в убийстве по неосторожности и приговорен к испытательному сроку; авария также привела к закону США, который требует, чтобы школьные автобусы останавливались на всех переходах, с которыми они сталкиваются.
  • 31 марта 1972 г. - Южная Африка - Крушение на подходе к мосту в Потгитерсрусе (сейчас Мокопане ), возможно, в результате диверсии, убито 38 человек и ранено 174 человека.[17]
  • 26 апреля 1972 г. - Индия - крушение к северу от Бангалор (ныне Бангалор) убивает 21 и ранит 37.[17]
  • 7 мая 1972 г. - объединенное Королевство - Два 20 класс тепловозы сигналы переезда и сбиты с рельсов из-за ловушек на перекрестке Барнвуд, Глостер.[20]
  • 3 июня 1972 г. - Польша - около lesin, (около Быдгоща): около 12.20. поезд Колобжег –Варшава сошло с рельсов на рельсах усталости - 12 человек погибло, 26 ранено[21]
  • 4 июня 1972 г. - Бангладеш - Переполненный пассажирский поезд от Хулна врезается в неподвижный грузовой поезд на Джессор когда начальник станции неправильно переключает выключатель; 76 человек убиты, около 500 ранены.[17][22]
  • 11 июня 1972 г. - объединенное Королевство - The Железнодорожная авария в Элтхам Уэлл Холле. Экскурсионный поезд на слишком большой скорости свернул и сошел с рельсов на Эльтам, Лондон. Водитель и пять пассажиров погибли, 126 человек получили ранения. Последующее расследование установило, что водитель пил.
  • 17 июня 1972 г. Франция - После 110 лет эксплуатации крыша туннеля на Vierzy рушится без предупреждения. Пассажирские поезда в обоих направлениях между Париж и Лаон оба движутся со скоростью около 70 миль в час (110 км / ч), врезаются в щебень и друг друга. Всего 108 убито и 240 ранено; выжившие остаются в туннеле на срок до 40 часов.[23][24]
  • 21 июля 1972 г. - Испания - А Мадрид к Кадис сталкивается рядом Херес с местным поездом, не подчиняющимся сигналам; из примерно 700 пассажиров, находящихся в двух поездах, 76 убиты и 103 ранены.[25]
  • 8 августа 1972 г. - Пакистан - В Liaqatpur на линии между Лахор и Карачи экспресс выброшен на боковой путь, где стоит товарный поезд; их 38,[25] или 60,[26] или 65[27] летальные исходы.
  • 29 сентября 1972 г. - Южная Африка - Все, кроме первоклассных вагонов 9-вагонного пассажирского поезда из г. Кейптаун к Биттерфонтейн сходить с рельсов рядом Malmesbury из-за превышения скорости; 48[28] или около 100[25] убивают людей.
  • 5 октября 1972 г. - Мексика - В Saltillo, поезд из 22 вагонов, везущий людей с фестиваля в г. Сан-Луис-Потоси входит в поворот на спуске со скоростью около 75 миль в час (120 км / ч), что вдвое превышает ограничение скорости; 9 машин сошли с рельсов, 208 человек погибли, 700 ранены. Инженер, как установлено, пил; он спасен от линчевания, но арестован вместе с пятью другими членами экипажа.[25][29][30]
  • 12 октября 1972 г. - объединенное Королевство - Товарный поезд въезжает в заднюю часть электрический многоканальный блок в Уимблдон, Лондон из-за ошибки водителя груза. Двенадцать человек ранены.[31]
  • 30 октября 1972 г. - Соединенные Штаты – Крушение пригородной железной дороги Чикаго, Два Центральная железная дорога Иллинойса пригородные поезда сталкиваются, после того, как один поезд, обогнав станцию, возвращается на станцию. 45 человек убиты и более 300 ранены.[32]
  • 30 октября 1972 г. - Восточная Германия – Schweinsburg-Culten: Драйвер Ext 346 (Лейпциг –Карловы Вары ) не замечает стоп-сигнала на однопутном участке дороги из-за густого тумана и сталкивается с D 273 в направлении Берлина. 22 человека погибли, 70 получили ранения.[33]
  • 31 октября 1972 г. - индюк - Пассажирский поезд и поезд, перевозящий нефть, столкнулись на Эскишехир, вызвав пожар, в результате чего несколько автомобилей упали со скалы; не менее 30 человек убиты и около 50 ранены.[34]
  • 6 ноября 1972 г. - Япония - Когда в вагоне-ресторане Японские национальные железные дороги ' Китагуни ночной поезд из Осака к Аомори, бригада делает аварийную остановку - поезд 5,3 км (3,3 мили) в 13,87 км (8,62 мили) туннель Хокорику (между Цуруга и Имаджо на Главная линия Хокурику ). Члены экипажа пытаются отсоединить вагон-ресторан с обоих концов и эвакуировать поезд, используя неповрежденную переднюю часть, но подача электроэнергии на этот путь прекращается. Спасение все еще возможно по другому пути, но густой дым захлестывает людей, и некоторых спасают только спустя почти 13 часов. Один член экипажа и 29 пассажиров погибли от окиси углерода, 714 человек получили ранения - почти все остальные на борту.[34][35]
  • 22 ноября 1972 г. - Нидерланды - На Железнодорожная авария под Халфвегом (1972), локомотив рабочего поезда сошел с рельсов в Северной Голландии и впоследствии разбился на месте.
  • 16 декабря 1972 г. - объединенное Королевство - на перекрестке Копихолд в Западном Суссексе столкнулись два электропоезда с электроприводом из-за того, что водитель одного из них неправильно считал сигналы. Ранены двадцать пять человек.[36]

1973

  • 30 января 1973 г. - Венгрия – Катастрофа на железнодорожном переезде Helvecia Helvécia: Обычный местный автобус не обращает внимания на сигналы перекрестка и гуны и его раздавливает пригородный поезд. 37 человек погибли, 18 ранены.
  • 1 февраля 1973 г. - Алжир - В результате крушения с рельсов на востоке Алжира 35 человек погибли и 51 был ранен.[37][нужен лучший источник ]
  • 6 февраля 1973 г. - Соединенные Штаты – Литтлфилд, Техас: Грузовой поезд Санта-Фе врезался в школьный автобус, в результате чего 7 детей погибли и 16 получили ранения.[38]
  • 9 марта 1973 г. - Соединенные Штаты – Уайт-Хейвен, Пенсильвания: Сбежавший поезд врезался в Машиностроительный завод железной дороги Лихай-Вэлли, повредив юго-восточный угол здания[39]
  • 13 марта 1973 г. - Соединенные Штаты - Гортензия, Джорджия: Южный автопоезд сошел с рельсов после того, как его сбил грузовик, который не остановился на железнодорожном переезде.
  • 18 марта 1973 г. - Соединенные Штаты – Восточная Палестина, Огайо: Движение Amtrak на запад Broadway Limited сошла с рельсов в сильную метель, в результате чего погиб один сотрудник Penn Central, проезжавший по перевалу, и ранены 19 из 167 пассажиров на борту. Представитель сказал, что недавние проливные дожди, возможно, ослабили дорожное полотно.[40]
  • 2 мая 1973 г. - объединенное Королевство - Грузовой поезд сошел с рельсов внутри Дислейский туннель, Чешир.[41] Шесть из шестнадцати вагонов Presflow (насыпного цемента), составлявших поезд, сошли с рельсов. Поезд сошел с рельсов около 4,4 км, прежде чем развалиться и остановиться.[42]
  • Июнь 1973 г. - объединенное Королевство - Товарный поезд убегает и сошёл с рельсов на Ashwood Dale, Стаффордшир. Линия закрыта на несколько месяцев.[41]
  • 10 мая 1973 г. - «Канада» - Стеттлер, Альта Согласно газете The Advocate - Central Alberta от 11 мая 1973 года, Dayliner Канадской национальной железной дороги двигался на юг по регулярной линии Эдмонтон - Драмхеллер на неконтролируемом перекрестке, в 12 милях к югу и в одной миле к западу от Стеттлера, когда произошло столкновение. Автомобиль 1964 года Шесть подростков на борту ударились о левую часть агрегата и оттолкнули его от рельсов. В статье говорится, что автомобиль оттащили примерно на 61 метр после столкновения. Кондуктор, г-н Рой Сундбе, сказал, что поезд ехал на скорости около 50 миль в час (80 км / ч) и что авария произошла при ярком дневном свете. По его оценкам, машина двигалась со скоростью около 60 миль в час (97 км / ч), и инженер не видел ее. Представитель полиции сообщил, что водитель либо был ослеплен солнцем, либо не увидел поезд.Все шесть подростков в машине погибли. https://www.newspapers.com/clip/34245797/fenn-deaths/
  • 10 июля 1973 г. - Восточная Германия – Лейпциг: Машинист пригородного поезда не замечает отклонение от курса, в результате чего поезд сошел с рельсов и ударил по сигнальной коробке Железнодорожная станция Лейпциг-Лойч. Четыре человека убиты, 25 ранены.[33]
  • 27 августа 1973 г. - Польша - возле Радковице, (возле Кельце ): В 2.42 утра пассажирский поезд Закопане –Варшава врезается в двадцать товарных вагонов, оторвавшихся от товарного поезда - 16 человек погибло, 24 ранено[43]
  • 10 октября 1973 г. - Соединенные Штаты – Бронкс, Нью-Йорк: 6:09 пригородный поезд из Брюстера сошел с рельсов на Penn Central с Гарлемский дивизион около 7:30 утра на 155-й улице в дворе Мотт-Хейвен. Он врезался в сигнальный портал опуская его на поезд. Было два легких ранения, и 40 000 пассажиров были задержаны на срок до четырех часов.[44]
  • 17 декабря 1973 г. - Бразилия - По словам бразильца Rede Globo телерепортаж, пассажирский экспресс недвусмысленно столкнулся с грузовым поездом на окраине Сальвадор, Баия, Бразилия, погибли 18 человек, еще 40 ранены.[45]
  • 20 декабря 1973 г. - объединенное Королевство – Илинг железнодорожная авария, Лондон: скоростной пассажирский поезд сошел с рельсов на Станция Илинг Бродвей из-за незакрепленной дверцы батарейного отсека на локомотиве, когда он тянул, ударяет по стержням, в результате чего множество точек перемещается под локомотивом. Десять человек убиты, 94 ранены.[46]
  • 1973 – объединенное Королевство - An электрический многоканальный блок преодолевает сигнал и попадает в аварию сзади с дизель-моторный транспорт на перекрестке Шилдс, Глазго, Renfrewshire.[47]

1974

  • 12 февраля 1974 г. - Соединенные Штаты - Товарный поезд Делавэр и Хадсон сошел с рельсов в четырех милях к северу от Онеонта, Нью-Йорк. 54 человека (большинство из них пожарные) были ранены в результате взрыва пропанового вагона, который был пробит при сходе с рельсов и двух других цистерн с пропаном. В результате взрыва также пострадали несколько близлежащих домов.[48]
  • 26 марта 1974 г. - Швейцария - Поезд сошел с рельсов на Мутье. Три человека убиты, тринадцать ранены.[7]
  • 27 марта 1974 г. - Португальский Мозамбик – Катастрофа поезда Магуд: пассажирский поезд столкнулся с грузовым поездом, перевозящим нефтепродукты. 70 человек погибли и 200 получили ранения в результате взрыва нефти, в результате чего несколько пассажирских вагонов плавились.
  • 19 июля 1974 г. - Соединенные Штаты – Декейтер, Иллинойс - Цистерна с изобутаином сталкивается с Норфолк и вестерн В результате взрыва товарного вагона погибли семь человек, 349 получили ранения и нанесен материальный ущерб на сумму 18 миллионов долларов.[49]
  • 12 августа 1974 г. - Соединенные Штаты – Уэйк Форест, Северная Каролина: Амтрак Серебренная звезда сошел с рельсов при движении по повороту, получив травму 28.[50][51]
  • 13 августа 1974 г. - Ирландия – Росслэр: Два пассажирских поезда попали в лобовое столкновение на Росслэр Стрэнд. Пятнадцать человек ранены.[52]
  • 30 августа 1974 г. - Югославия – Загребская железнодорожная катастрофа: Экспресс из Афины к Дортмунд сходит с рельсов Загреб железнодорожный вокзал из-за превышения скорости. 152 пассажира погибли, 90 получили ранения.
  • 31 октября 1974 г. - Индия - В экспрессе из Дели в Калькутту (сейчас Калькутта ) и Верхней Индии пожар начинается, когда пассажир фейерверк взорваться в Мохангандже; некоторые пассажиры пытаются спрыгнуть с поезда до его остановки. Всего погибло 52 человека.[53] или 43 убиты и около 60 ранены.[37]
  • 21 сентября 1974 г. - Соединенные Штаты – Хьюстон, Техас - В Южная часть Тихого океана Горка Энглвуд-Ярда, две «гигантские» цистерны, классифицируемые под действием силы тяжести и с чрезмерной скоростью, столкнулись с пустой цистерной, в результате чего она переехала через сцепное устройство загруженной цистерны и пробила головку цистерны. Бутадиен вылился из машины и образовал облако пара, которое разошлось по всей местности. Через 2–3 минуты пар резко взорвался; в результате погиб 1 человек, 235 получили ранения.[54]
  • 21 октября 1974 г. - Ирландия – Горманстон, графство Мит, Ирландия. Пассажирский поезд без водителя сбежал и столкнулся с другим пассажирским поездом на Горманстон, третий пассажирский поезд попадает в аварию. Два человека убиты, 29 ранены.[55]

1975

Разборка обломков в Нанитоне
  • 6 июня 1975 г. - объединенное Королевство – Крушение рельса Nuneaton, Уорикшир, Англия: водитель Лондон Юстон к Глазго пропустил временное ограничение скорости на Nuneaton потому что в пропановых лампах на указательном знаке закончилось топливо. Поезд сошел с рельсов; 6 человек погибли, 38 ранены.[58]
  • 8 июня 1975 г. - Западная Германия - Два пассажирских поезда находятся в лобовом столкновении между Lenggries и Warngau из-за ошибок диспетчеров на обеих станциях. Погиб 41 человек (38 пассажиров, 2 водителя, 1 кондуктор), 122 получили ранения.[59]
  • 12 июня 1975 г. - Канада - В Симко, Онтарио, проезжающий через город товарный поезд с вагонами новой постройки сходит с рельсов прямо у моста через дорогу. Локомотив падает носом на тротуар и загорается. Многие из 14 двух- и трехуровневых вагонов позади него сходят с рельсов. Двое мужчин в такси погибли, третий получил серьезные ожоги, а блокировка дороги означает, что город фактически разделен пополам.[нужна цитата ]
Грузовой поезд 12 июня 1975 года, Реджинальд Кук.jpg
  • 22 июля 1975 г. - Западная Германия - Пригородный поезд пропустил сигнал об опасности и врезался головой в грузовой поезд, пересекавший рельсы в Гамбург -Hausbruch. 11 пассажиров погибли, 65 тяжело ранены. Исследования показали, что расстояние между сигналом и местом опасности было настолько коротким, что автоматическое торможение не могло предотвратить аварию.[нужна цитата ]
  • 11 сентября 1975 г. - объединенное Королевство - А дизель-электрический моторный агрегат сталкивается с электрический многоканальный блок в Bricklayers Arms Junction, Лондон. Один из поездов пропустил сигнал об опасности, который, как показалось водителю, имел вид движения из-за отражения солнечного света от его кабины. Шестьдесят два человека ранены.[60]
  • 29 сентября 1975 г. - Аргентина - Два пассажирских поезда столкнулись в Рио-Лухан, в результате чего 32 человека погибли и 100 получили ранения.[61][62]
  • 20 октября 1975 г. - Мексика - А Метро Мехико поезд врезался в другой в Метро Виадукто станция. От 31 до 39 человек убиты, от 71 до 119 ранены. На сегодняшний день это считается самой тяжелой аварией, зафиксированной в системе.[63][64]
  • 26 октября 1975 г. - объединенное Королевство - Пассажирский поезд останавливается на Лунан, Ангус из-за отказа тянувшего его локомотива. Помощь отправлена, но указано неверное местоположение. Спасательный локомотив врезается в заднюю часть поезда на скорости 25 миль в час (40 км / ч). Один человек убит, 42 ранены.[65]
  • 12 декабря 1975 г. - Канада - А Комиссия по транзиту Торонто автобус, задние двери которого работают хаотично из-за отсутствия винта, удерживающего трос, блокируется собственными средствами безопасности, когда двери открываются на железнодорожном переезде на проспекте Сент-Клер рядом с Станция Скарборо GO. Прежде чем все пассажиры могут быть эвакуированы, GO Поезд работает экспресс от Пикеринг к Торонто врезается в него. 9 пассажиров автобуса погибли, около 20 получили ранения.[66][67]
  • 31 декабря 1975 г. - Ирландия - Возле Гори, Графство Уэксфорд, Республика Ирландия, пассажирский поезд сошел с рельсов на мосту, который был поврежден транспортным средством, врезавшимся в него. Погибли пять человек, 43 ранены.[68]

большой палец

1976

  • 2 января 1976 г. - объединенное Королевство - Лёгкий паровоз въезжает в заднюю часть поезда на Вустерском туннельном перекрестке, Вустершир. Оба экипажа погибли. Работа с временным интервалом продолжалась из-за упавших деревьев, обрушивших телеграфные линии между сигнальными коробками Droitwich Spa и Worcester Tunnel Junction.[69]
  • Февраль 1976 г. - Швейцария - лобовое столкновение с Ивердон-Сент-Круа line убивает семерых и ранит 40.[7]
  • 7 февраля 1976 г. - Соединенные Штаты - Грузовой поезд из Балтимора и Огайо врезается в пикап на незащищенном переезде в Бекемейере, штат Иллинойс, примерно в 18:50. 12 человек убиты, в основном дети; Еще 3 ранены.
  • 4 марта 1976 г. - объединенное Королевство - А бомбить взрывается на пустом электрическом многоквартирном доме на Cannon Street, Лондон. Ранены восемь человек в соседнем поезде.[70]
  • 4 мая 1976 г. - Нидерланды – Катастрофа поезда Schiedam возле Schiedam: Международный поезд сталкивается с местным поездом, в результате чего 24 человека погибли и 11 получили ранения.
  • 23 мая 1976 г. - Южная Корея - На железнодорожном переезде в Сеул наезд поезда на автоцистерну с горючей жидкостью; 20 человек убиты.[71]
  • 23 июля 1976 г. - Швейцария - А Ривьера Экспресс поезд сошел с рельсов на Бриг. Шесть человек убиты, 32 ранены.[7]
  • 9 сентября 1976 г. - Южная Африка - Пригородный поезд до черный городок из Daveyton врезается в заднюю часть экспресса, остановившегося для сигналов на Бенони; 31 человек убит, все на местном уровне. Причина не установлена, за исключением того, что саботаж исключен.[71]
  • 10 октября 1976 г. - Мексика - двухмашинный Чихуахуа –Лос-Мочис пассажирский поезд сталкивается недвусмысленно с стоящим товарным составом и погружается на дно 60-футовой набережной, недалеко от Барранка-дель-Кобре, Чиуауа, 24 человека погибли и 60 получили ранения. Некоторые пассажиры ехали на крыше.[72] Два автопоезда вылетели из туннеля и врезались в движущийся грузовой поезд. На крыше не было пассажиров; это было бы невозможно. Железнодорожники сообщили, что видели около 60 трупов; Смерть сельскохозяйственных рабочих властями не учитывалась. Инженер по автомобилестроению был убит, а его брат, кондуктор, был привлечен к ответственности за то, что проехал обязательную остановку подъездной дороги. Эта редакция была подготовлена ​​пассажиром-очевидцем.
  • 3 ноября 1976 г. - Польша - Около 2.05 ч. Люблин –Вроцлав экспресс, на котором заснула бригада поезда, протаранил стоящий пассажирский поезд на станции Юлианка, Кельце, Свентокшиское, убив 25 человек и ранив 79.[73]
  • 26 ноября 1976 г. - Соединенные Штаты - 26 ноября 1976 года дефектная трещина привела к сходу с рельсов нескольких железнодорожных вагонов Burlington Northern Railways с цистернами пропана, бутана и мазута, когда они проезжали через небольшой городок Бельт, штат Монтана. Два человека погибли и 22 получили ранения.[нужна цитата ]

1977

  • 18 января 1977 г. - Австралия – Железнодорожная катастрофа в Гранвиле: 83 человека умирают в поезде сходить с рельсов и попадает в опору моста. Затем мост падает, раздавив часть поезда. Это самая страшная железнодорожная авария в Австралии.
  • 19 января 1977 г. - Индия - Рядом с Бенаресом (ныне Варанаси ) пассажирский поезд сталкивается с неподвижным поездом; 28 убиты и 78 ранены.[74]
  • 4 февраля 1977 г. - Соединенные Штаты – Крушение Чикагской петли, Чикаго, Иллинойс: В худшей аварии в истории системы Управление транзита Чикаго надземный поезд машинист игнорирует сигналы кабины и останавливает другой поезд на Петля поворот на улицах Вабаш и Лейк в вечерний час пик. Одиннадцать человек погибли и более 180 получили ранения, когда четыре вагона заднего поезда сошли с рельсов и упали на улицу внизу. У машиниста было обнаружено марихуана в его распоряжении, хотя никогда не было установлено, был ли он каким-либо образом поврежден.[75]
  • 19 февраля 1977 г. - Соединенные Штаты - Пандора, Вашингтон. Поезд 201 Милуоки встречает лобовое столкновение с поездом 200.
  • 28 февраля 1977 г. - Испания - Лобовое столкновение двух переполненных Каталонские железные дороги пригородные поезда примерно в 12 милях (20 км) от Барселона убивает 22 человека.[74]
  • 30 мая 1977 г. - Индия - Мост, ослабленный наводнением, рушится под поездом примерно в 70 милях (110 км) от Гаухати (ныне Гувахати ). Локомотив и четыре вагона падают в реку, погибли 85 человек.[74]
  • 27 июня 1977 г. - Восточная Германия – Лебус: Из-за того, что диспетчер работает под воздействием лекарств на станции Бусен, недалеко от Франкфурт (Одер), праздничный поезд из Циттау к Штральзунд перенаправляется на ветку, чтобы Киц, где это сталкивается с грузовым поездом. В результате аварии погибло 28 человек, в том числе экипаж праздничного поезда; диспетчер осужден на пять лет.[33]
  • 9 июля 1977 г. - Польша - Псие Поле, рядом Вроцлав: Около 8.00 экспресс «Чешско-Российская Дружба» Прага-Москва сталкивается с локомотивом, подавшим сигнал об опасности: 11 человек убиты (возможно: 32), 15 ранены (возможно: 40)[76]
  • 5 сентября 1977 г. - объединенное Королевство - Из-за неисправности проводки в линейном релейном шкафу почтовый поезд и пассажирский поезд попали в лобовое столкновение на перекрестке Фарнли, Лидс, Западный Йоркшир. Два человека убиты, пятнадцать ранены.[77]
  • 8 сентября 1977 г. - Египет - В качестве 11-го автомобиля Каир к Асуан экспресс-проездные Асьют на скорости около 70 миль в час (110 км / ч) 8 автомобилей сошли с рельсов. По сообщениям газет, погибло 70 человек, но официальные источники говорят только о 25.[74]
  • 10 октября 1977 г. - Индия - Сразу после полуночи отправляется роскошный пассажирский экспресс 103 Howrah к Амритсар врезается в заднюю часть груза на Наини; по меньшей мере 61 убит и 151 ранен, 81 - серьезно.[78][79][80]
  • 12 ноября 1977 г. - Мексика - А Национальная железная дорога пассажирский поезд сталкивается с бензовозом на переезде к югу от Сьюдад-Хуарес, погибли 37 человек.[81][82]
  • 25 ноября 1977 г. - Канада - Вторая цистерна с пропаном взорвалась на месте крушения грузового поезда к северо-западу от г. Саффилд, Альберта. Двадцать пять машин остаются на трассе, и большинство сошедших с рельсов машин горит. В непосредственной близости от крушения никто не живет, и три члена бригады CP Rail избежали травм.[нужна цитата ]
  • 27 ноября 1977 г. - Восточная Германия – Биттерфельд: Котел Класс 01 паровой двигатель взрывается из-за отсутствия воды, убито 9 и ранено 45.[33][83]

1978

  • 4 января 1978 г. - индюк - лобовое столкновение двух пассажирских поездов на Эсенкой [tr ] убито не менее 30 человек и ранено не менее 100.[84]
  • 22 февраля 1978 г. - Соединенные Штаты – Взрыв вагона-цистерны Waverly, Уэверли, Теннесси: А Луисвилл и Нэшвилл железная дорога грузовой поезд сошел с рельсов; одна цистерна с сжиженный газ взрывается два дня спустя, в результате чего 16 человек погибли и 43 получили ранения. Многочисленные здания в центре Уэверли были разрушены или повреждены в результате взрыва и возникших пожаров.
  • 25 февраля 1978 г. - Аргентина - Пассажирский поезд сталкивается с грузовиком в Са Перейре, Санта-Фе, убив 55 и ранив 56.[85][86]
  • 15 апреля 1978 г. - Италия - Из-за оползня локомотив Лечче –Милан поезд сталкивается с Больцано -Рим поезд в Murazze di Vado, Болонья, делая это под откос. 48 человек погибли, 76 получили ранения.[87]
  • 6 июля 1978 г. - объединенное Королевство – Пожар в спальном вагоне Тонтона, Taunton, Англия: Пожар на борту Британская железная дорога спальный вагон едет из Penzance к Лондон Паддингтон убивает 12 человек. Расследование показывает, что причиной пожара стало небрежное приставление полиэтиленового пакета с бельем к обогревателю в тамбурной части автомобиля.
  • 10 сентября 1978 г. - Соединенные Штаты - В результате горячая коробка, 15 вагонов Конрейл грузовой поезд сошел с рельсов на переезд в Майамисбург, Огайо, снесли дом и убили трех жителей. Последовавшее расследование Национальный совет по безопасности на транспорте и местное отделение полиции привело к постановлению об убийстве в результате гибели Коронер округа Монтгомери.[нужна цитата ]
  • 12 октября 1978 г. - объединенное Королевство - ан ИРА бомба взорвалась в поезде рядом Центральный вокзал Белфаста прежде, чем он был полностью эвакуирован, погибла женщина.[88]
  • 16 июля 1978 г. - Австралия - Добавлены лишние вагоны Queensland Rail (QR) поезд № 242 (загружен межгосударственными фруктами) в Cooroy, позади дизельного электровоза 1521. Управление было потеряно, когда поезд двигался вниз по хребту Курой-Эумунди, уклон 1:50 (2%). Локомотив и большая часть вагонов сошли с рельсов на правом повороте. Часть вагонов приземлилась на сошедший с рельсов локомотив, который врезался в небольшую насыпь. 23-летний пожарный (помощник водителя) погиб, водитель получил травмы. Некоторые из вагонов продолжили движение вниз по диапазону, прежде чем сошли с рельсов. Группе аварийных работ из Брисбена, штат Квинсленд, компании QR потребовалось около 2 недель, чтобы очистить поврежденные вагоны, локомотив и продукцию в этом районе. Пустой танкер для сжиженного нефтяного газа приземлился относительно близко к сошедшему с рельсов локомотиву, и оставшийся газ был осторожно сожжен. Диапазон Cooroy-Eumundi был изменен на менее крутой градиент.[нужна цитата ]

1979

  • 4 января 1979 г. - индюк - авария рядом Стамбул убивает 16 человек.[84]
  • 9 января 1979 г. - индюк - Наезд сзади между двумя пригородными поездами, также недалеко Стамбул, погибли 30 человек и около 100 получили ранения.[84]
  • 26 января 1979 г. - Бангладеш - Возле Чуаданга поезд сошел с рельсов и перевернулся, в результате чего не менее 70 человек погибли и не менее 300 получили ранения.[84]
  • 8 апреля 1979 г. - Соединенные Штаты – Луисвилл и Нэшвилл железная дорога грузовой поезд № 403 сошел с рельсов 29 вагонов между Миллиган, Флорида и Крествью, Флорида, США в ~ 08:00. и протечки из пробитых цистерн безводный аммиак, травмировав 14.[89]
  • 16 апреля 1979 г. - объединенное Королевство – Несчастный случай на Пейсли Гилмор-стрит, лобовое столкновение между двумя поездами DMU после передачи стартового сигнала при опасности в случае "динь-динь, и прочь ". Оба водителя и 5 пассажиров погибли, 67 пассажиров и 1 охранник получили ранения. После этого происшествия изменение правил, сделавшее возможным этот сценарий, было отменено.
  • 10 июля 1979 г. - Италия - А Помпеи -Наполь и Неаполь-Геркуланум пригородный поезд потерпел крушение лобового столкновения под тенью под линией Везувия в Cercola возле Гора Везувий, Неаполь, в результате чего 14 человек погибли и 70 получили ранения.[87]
  • 21 августа 1979 г. - Таиланд - лобовое столкновение грузовых и пассажирских поездов на Талинг Чан убито 52 человека и ранено около 200.[84]
  • 29 августа 1979 г. - Нидерланды – Катастрофа поезда в Неймегене; 8 человек погибли в результате лобового столкновения двух пассажирских поездов (один из которых не перевозил пассажиров) Неймеген.[90]
  • 29 августа 1979 г. - объединенное Королевство - А Высокоскоростной поезд сошел с рельсов Northallerton, Северный Йоркшир из-за заклинивания колесной пары на одном из силовых автомобилей.[91]
  • 13 сентября 1979 г. - Югославия - В Сталач (сейчас в Сербии) товарный поезд нарушает сигналы, возможно, потому, что машинист спит; он врезается в пассажирский поезд, идущий в Скопье (сейчас в Македонии), и 60 человек убиты.[92]
  • 2 октября 1979 г. - Соединенные Штаты - The Southwest Limited сходит с рельсов Лоуренс, Канзас. Из 30 членов экипажа и 147 пассажиров на борту два человека погибли и 69 получили ранения. Причина - чрезмерная скорость на повороте. Основные причины заключаются в том, что инженер не знаком с маршрутом, а указатели, указывающие на ограничение скорости, были удалены во время ремонта пути.[93]
  • 3 октября 1979 г. - Ирландия - Пассажирский поезд и грузовой поезд попали в лобовое столкновение на Арклоу, Графство Уиклоу. Ранены двадцать девять человек.[94]
  • 22 октября 1979 г. - объединенное Королевство – Крушение рельса Инвергоури: А семафорный сигнал не смог полностью вернуться к опасности и, по-видимому, был неправильно истолкован как ясный. 5 убитых.
  • 30 октября 1979 г. - Джибути - Товарный поезд - пассажиры едут в пустых вагонах, а их необычно много из-за Ид аль-Адха —В маршруте от Dire Dawa, Эфиопия, в Джибути убегает из-за отказа тормозов; он сошел с рельсов у моста рядом Холхол станция, в которую врезаются машины. Погибли 63 человека, 90 ранены, в основном женщины и дети.[95][96]
  • 10 ноября 1979 г. - Канада – Крушение поезда Миссиссауга в Миссиссауга, Онтарио: цистерны содержащий пропан и хлор сходить с рельсов из-за горячая коробка, вызывая пропановый пожар, который горит несколько дней и поднимает в воздух смертоносный хлор. Никто не погиб и не получил серьезных ранений, но более 250 000 жителей эвакуированы из города, крупнейшего в мирное время. аварийная эвакуация в истории Северной Америки до урагана Катрина в 2005 г..
  • 16 ноября 1979 г. - Ирландия – Dalkey, Графство Дублин. Пассажирский поезд наезжает на другой пассажирский поезд. Тридцать шесть человек ранены.[97]
  • 3 декабря 1979 г. - Индия - крушение на Лонда убито 23 человека и ранено не менее 12.[95]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Семменс 1994, п. 180.
  2. ^ «Отчет о сходе с рельсов, произошедшем 20 мая 1970 года на перекрестке Оденшоу возле моста Гид» (PDF). Канцелярия Ее Величества. 22 апреля 1971 г.. Получено 1 мая 2015.
  3. ^ а б Moody 1979 г., п. 211.
  4. ^ "ПОЛНОМОЧНЫЙ ГОРОДСКОЙ ПОЕЗД ОТПРАВЛЕНИЕ: 21 ИЮНЯ 1970 г." (PDF). Ideals.illinois.edu. Получено 20 января 2019.
  5. ^ "Перамбурский поезд разгромил платную дорожку 16". Индийский экспресс. 2 ноября 1970 г.. Получено 13 февраля 2018.
  6. ^ а б Семменс 1994, п. 181.
  7. ^ а б c d е "SBB-Crash in der Waadt: Der Lokführer ist tot" [Авария SBB в Во: водитель мертв]. Блик (на немецком). Получено 30 июля 2012.
  8. ^ а б c "Eisenbahn-Kurier Special # 43: Die DB 1971". EK-Verlag, Фрайбург. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  9. ^ Moody 1979 г., п. 212.
  10. ^ Ролт и Киченсайд 1982, п. 297.
  11. ^ Шоу 1978, п. 332.
  12. ^ Ролт и Киченсайд 1982 С. 252–253.
  13. ^ К.Ф. Роза. «Отчет о крушениях, произошедших 2 июля 1971 года на перекрестке Таттенхолл возле Честера на лондонском районе Мидленд Британские железные дороги» (PDF).
  14. ^ Moody 1979 г. С. 214–15.
  15. ^ "Schweiz-Expreß bei Rheinweiler Entgleist: 25 Tote". Badische Zeitung. 1971-07-22.
  16. ^ Эрншоу 1990, п. 45.
  17. ^ а б c d е Семменс 1994, п. 182.
  18. ^ Ролт и Киченсайд 1982 С. 265–266.
  19. ^ Moody 1979 г. С. 216–17.
  20. ^ Эрншоу 1990, п. 44.
  21. ^ [1][постоянная мертвая ссылка ]
  22. ^ «4 июня 1972 года - в Бангладеш столкнулись поезда». История Канады. 2017-06-04. Архивировано из оригинал 25 марта 2018 г.. Получено 2018-03-23.
  23. ^ Семменс 1994 С. 182-183.
  24. ^ Кухня 1997, п. 68.
  25. ^ а б c d Семменс 1994, п. 183.
  26. ^ Шамси, Шамин (1990-01-04). «Более 200 человек погибли в результате крушения поезда». United Press International. Получено 2018-03-24. (Заголовок относится к более поздней аварии.)
  27. ^ Хейн 1993, п. 178.
  28. ^ Хейн 1993, п. 188.
  29. ^ Хейн 1993, п. 142.
  30. ^ «Число погибших увеличилось до 172 в результате крушения поезда в Мексике». Нью-Йорк Таймс. 1972-10-08. Получено 2018-03-24.
  31. ^ Гловер 2001, п. 138.
  32. ^ Шоу 1978 С. 361–363.
  33. ^ а б c d Герд Бёмер. "Bahnbetriebsunfälle der DR und DB ab 1958".
  34. ^ а б Семменс 1994, п. 184.
  35. ^ Накао, Масаюки. "Пожар поезда в туннеле Хокурику". Ассоциация по изучению неудач. Получено 2018-03-24.
  36. ^ Moody 1979 г., п. 219.
  37. ^ а б Семменс 1994, п. 201.
  38. ^ "Автобус-поезд убит 7: крушение школьного автомобиля в Западном Техасе". The Dallas Morning News. 7 февраля 1973 г.
  39. ^ Голиас, Пол (16 сентября 2013 г.). «Машиностроительный завод живет как библиотека - Новости - Голос граждан». M.citizensvoice.com. Получено 2014-06-12.
  40. ^ United Press International "Специальная компания Amtrak сошла с рельсов во время метели в Огайо", Playground Daily News, Форт-Уолтон-Бич, Флорида, понедельник, 19 марта 1973 г., стр. 2.
  41. ^ а б Ирншоу 1989, п. 44.
  42. ^ Маклафлин, М. (24 июля 2014 г.). «Крушение автодороги 6H53, 14.42 час. Эрлс сайдинг / трафффорд-парк в туннеле Дислей 2 мая 1973 г. (TM-FT-021)». ИСКРА. Совет по железнодорожной безопасности и стандартам. Получено 25 ноября 2015.
  43. ^ [2][постоянная мертвая ссылка ]
  44. ^ Линдси, Роберт (11 октября 1973 г.). «Крушение Пенн Сентрал задержало 40 000 всадников». Нью-Йорк Таймс. п. 47. Получено 25 ноября, 2015.
  45. ^ Архивы Veja О майор да Баия / Veja (журнал) по277, 26 декабря 1973 г., стр.25, проверено в июле 2009 г.
  46. ^ Воан 1989 С. 225–28.
  47. ^ Зал 1990, п. 132.
  48. ^ Махони, Джо (12 февраля 2014 г.). «Человек вспоминает катастрофу, в которой крушение поезда 40 лет спустя». The Oneonta Daily Star. Community Newspaper Holdings Inc. Получено 12 февраля, 2014.
  49. ^ «Декейтер, Иллинойс, взрываются вагоны-цистерны, июль 1974 - GenDisasters ... Генеалогия в трагедиях, катастрофах, пожарах, наводнениях». Gendisasters.com. Получено 20 января 2019.
  50. ^ Wake Forest Fire Department, Наша история, Проверено 6 апреля, 2016.
  51. ^ Независимый журнал, «Поезд Amtrak сошел с рельсов в Северной Каролине», UPI, 13 августа 1974 г., стр. 28, проверено 16 апреля 2016 г.
  52. ^ Департамент транспорта и энергетики (март 1975 г.). "ОТЧЕТ О ЗАПРОСЕ О СТОЛКНОВЕНИИ, КОТОРЫЕ ПРОИЗОШЛИ НА СТАНЦИИ РОССЛАР-СТРАНД 13 АВГУСТА 1974 ГОДА" (PDF). Канцелярский отдел через Группу расследования железнодорожных происшествий. Получено 16 мая 2014.
  53. ^ Хейн 1993, п. 143.
  54. ^ «Отчет о железнодорожной аварии РАР-75-07». Ntsb.gov. Получено 20 января 2019.
  55. ^ "ОТЧЕТ О Допросе о столкновении, которое произошло на вокзале Горманстон 21 октября 1974 г." (PDF). Dublin: Department of Transport and Power via Rail Accident Investigation Unit. Январь 1975 г.. Получено 16 мая 2014.
  56. ^ "Ten žmonės degė gyvi: kaip prieš 44 metus įvyko didžiausia traukinių avarija Lietuvos istorijoje?" (на литовском языке). 15min.lt. 4 апреля 2019 г.. Получено 12 мая 2019.
  57. ^ Semmens 1994, п. 203.
  58. ^ Ролт и Киченсайд 1982 С. 295–297.
  59. ^ Kichenside 1997 С. 50-51.
  60. ^ Moody 1979 г. С. 230–31.
  61. ^ "Hemeroteca Digital - Diarios Históricos en Internet - Prov. Santa Fé - República Argentina". Santafe.gov.ar. Получено 20 января 2019.
  62. ^ "Mirá esta #TapadeClarin que encontré". Clarin Portadas Históricas. Получено 20 января 2019.
  63. ^ "La tragedia olvidada". Эль Универсал (на испанском). Архивировано из оригинал 4 июня 2014 г.. Получено 10 июля, 2014.
  64. ^ González, Juan Pablo (December 30, 2010). "Escenas impactantes en el Metro capitalino". Эль Универсал (на испанском). Получено 10 июля, 2014.
  65. ^ Тревена 1981, п. 46.
  66. ^ "8 killed in GO Train – bus crash". Глобус и почта. 13 December 1975. pp. 1–2.
  67. ^ "Missing screw is blamed for 9 bus crash deaths". Глобус и почта. 6 February 1976. pp. 1–2.
  68. ^ "REPORT OF THE INQUIRY INTO THE ACCIDENT THAT OCCURRED NEAR GOREY, CO. WEXFORD ON 31ST DECEMBER 1975" (PDF). Dublin: Department of Transport and Power via Rail Accident Investigation Unit. Июль 1977 г.. Получено 16 мая 2014.
  69. ^ Хул 1982, п. 48.
  70. ^ Moody 1979 г., п. 231.
  71. ^ а б Semmens 1994, п. 204.
  72. ^ Мексиканский TV Azteca и Televisa отчеты
  73. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2009-04-19. Получено 2011-04-11.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  74. ^ а б c d Semmens 1994, п. 205.
  75. ^ "Чикаго L.org: Mishaps & Unusual Occurrences - The Loop Crash". Chicago-l.org. Получено 20 января 2019.
  76. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2009-06-23. Получено 2011-04-11.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  77. ^ Тревена 1981, п. 47.
  78. ^ Semmens 1994 С. 205-206.
  79. ^ Dixit, Brijesh (January 2015). "Economics of Safety on Indian Railways". University of Mumbai. п. 20. Получено 2018-03-25.
  80. ^ Shukla, R.K. (judge). "Sudha Srivastava vs Claims Commissioner". Индийский канун.
  81. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2010-10-09. Получено 2011-09-19.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  82. ^ [3][мертвая ссылка ]
  83. ^ "Lokomotive explodierte auf dem Bahnhof Bitterfeld". BZ am Abend. 1977-11-27.
  84. ^ а б c d е Semmens 1994, п. 206.
  85. ^ "Hemeroteca Digital - Diarios Históricos en Internet - Prov. Santa Fé - República Argentina". Santafe.gov.ar. Получено 20 января 2019.
  86. ^ "Mirá esta #TapadeClarin que encontré". Clarin Portadas Históricas. Получено 20 января 2019.
  87. ^ а б "Tragedia sui binari". Il Sole 24 Ore. January 7, 2004. Archived from оригинал 4 июля 2009 г.. Получено 1 июля, 2009.
  88. ^ КАИН Chronology of the conflict 1978, retrieved March 4, 2007
  89. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2010-06-16. Получено 2011-04-11.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  90. ^ "Achtste slachtoffer treinramp Nijmegen". Леувардер Курант (на голландском). 4 сентября 1979 г.. Получено 3 марта, 2012.
  91. ^ Хул 1983, п. 35.
  92. ^ Semmens 1994, pp. 206-207.
  93. ^ "Derailment of Amtrack train No. 4 The Southwest Limited on the Atchison, Topeka and Santa Fe Railway Company Lawrence, Kansas October 2, 1979" (PDF). Национальный совет по безопасности на транспорте. 29 апреля 1980 г.. Получено 15 марта 2016.
  94. ^ "REPORT OF THE INQUIRY INTO THE RAILWAY ACCIDENT ON THE CIE RAILWAY AT ARKLOW, CO WICKLOW ON 3rd OCTOBER, 1979," (PDF). Dublin: Department of Transport via Rail Accident Investigation Unit. Июль 1982 г.. Получено 16 мая 2014.
  95. ^ а б Semmens 1994, п. 207.
  96. ^ "OFDA Disaster Case Reports: Djibouti Train Wreck: October 30, 1979" (PDF). U.S. Agency for International Development. Архивировано из оригинал (PDF) на 2017-02-20. Получено 2018-03-25.
  97. ^ "REPORT INTO THE RAILWAY ACCIDENT AY DALKEY, CO. DUBLIN ON 16TH NOVEMBER 1979" (PDF). Department for Tourism and Transport via Rail Accident Investigation Unit. Октябрь 1987 г.. Получено 16 мая 2014.

Источники

  • Эрншоу, Алан (1989). Поезда в беде: Vol. 5. Пенрин: Атлантические книги. ISBN  0-906899-35-4.
  • Эрншоу, Алан (1990). Поезда в беде: Vol. 6. Пенрин: Атлантические книги. ISBN  0-906899-37-0.
  • Эрншоу, Алан (1991). Поезда в беде: Vol. 7. Пенрин: Атлантические книги. ISBN  0-906899-50-8.
  • Гловер, Джон (2001). Южный Электрик. Hersham: Ian Allan. ISBN  0 7110 2807 9.
  • Хейн, Эдгар А. (1993). Обломки железной дороги. Associated University Press. ISBN  978-0-8453-4844-4.
  • Hall, Stanley (1990). Железнодорожные сыщики. Лондон: Ян Аллан. ISBN  0 7110 1929 0.
  • Хул, Кен (1982). Поезда в беде: Vol. 3. Редрут: Атлантические книги. ISBN  0-906899-05-2.
  • Хул, Кен (1983). Поезда в беде: Vol. 4. Труро: Атлантические книги. ISBN  0-906899-07-9.
  • Kichenside, Geoffrey (1997). Великие железнодорожные катастрофы. Bristol: Siena Books. ISBN  0-75252-630-8.
  • Муди, Г. Т. (1979) [1957]. Southern Electric 1909–1979 (Пятое изд.). Шеппертон: Ian Allan Ltd. ISBN  0 7110 0924 4.
  • Ролт, Л. Т. С.; Kichenside, G. M. (1982). Red for Danger: A history of railway accidents and railway safety (4-е изд.). Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN  0-7153-8362-0. OCLC  9526651.
  • Semmens, Peter (1994). Railway Disasters of the World: Principal Passenger Train Accidents of the 20th Century. Патрик Стивенс Лтд. ISBN  1-85260-323-2.
  • Shaw, Robert B. (1978). История железнодорожных аварий, техники безопасности и методы эксплуатации. LCCN  78104064.
  • Тревена, Артур (1981). Поезда в беде: Vol. 2. Редрут: Атлантические книги. ISBN  0-906899-03-6.
  • Воан, Адриан (1989). Опасность препятствия. Веллингборо: Патрик Стивенс Лимитед. ISBN  1-85260-055-1.
  • "Freight Train Wreck at Houston." ARR Stories: Freight Train Wreck. N.p., n.d. Интернет. 10 июня 2016 г.

внешняя ссылка