Фудзи Спидвей - Fuji Speedway

Координаты: 35 ° 22′18 ″ с.ш. 138 ° 55′36 ″ в.д. / 35,37167 ° с. Ш. 138,92667 ° в. / 35.37167; 138.92667

Международная гоночная трасса Фудзи
Схема Fuji.svg
Место расположенияОяма, Район Сунто, префектура Сидзуока, Япония
Часовой поясвремя по Гринвичу +9
Емкость110,000
Оценка FIA1
Главные событияМировая гонка на выносливость FIA Fuji 6 часов
Азиатская серия Ле-Ман
Супер GT
Супер Формула
Супер Тайкю
Гран-при Японии (бывший)
F4 Чемпионат Японии
Летние Олимпийские игры 2020
5-я и текущая конфигурация (с 2005 г. по настоящее время)
Длина4,563 км (2,835 миль)
Повороты16
Рекорд круга гонки1:18.426 (Бразилия Фелипе Масса, Феррари F2008, Формула один, 2008 )
4-я конфигурация (1993–2004)
Длина4,469 км (2,777 миль)
Повороты12
Рекорд круга гонки1:14.854 (Япония Такуя Куросава, Лола, Формула 3000, 2000)
3-я конфигурация (1986–1992)
Длина4.440 км (2.759 миль)
Повороты10
Рекорд круга гонки1:14.088 (Япония Кадзуёси Хосино, Nissan R92CP, JSPC, 1992)
2-я конфигурация (1975–1985)
Длина4.563[1] км (2,709 миль)
Повороты8
Рекорд круга гонки1:10.02 (Германия Стефан Беллоф, Порше 956, 1983 год Гора Фудзи 1000 км, 1983)
Оригинальная схема (1965–1974)
Длина6 км (3,728 миль)
Повороты15
Рекорд круга гонки1:32.57 (Австралия Верн Шуппан, марш -Форд F2, 1973 Гран-при Японии )
Интернет сайтwww.fsw.телевидение

Фудзи Спидвей (富士 ス ピ ー ド ウ ェ イ, Fuji Supīdowei) это автоспорт гоночная трасса стоя в предгорьях Гора Фудзи, в Ояма, Район Сунто, Префектура Сидзуока, Япония. Он был построен в начале 1960-х годов. В 1980-х годах Fuji Speedway использовалась для FIA Чемпионат мира по спортивным автомобилям и национальные гонки. Первоначально управлял Mitsubishi Estate Co., Fuji Speedway была приобретена Toyota Motor Corporation в 2000 году. Трасса принимала Формулу-1. Гран-при Японии в 2007 году после почти 30-летнего отсутствия замена Автодром Сузука принадлежит Honda.[2] После того, как Fuji Speedway принимала гонку 2008 года, Гран-при Японии вернулся в Сузуку для участия в гонках с 2009 года. В Супер GT Гонка Fuji 500 км проходит на ипподроме на Золотая неделя.

Fuji Speedway имеет одну из самых длинных прямые на трассах для автоспорта длиной 1,475 км (0,917 мили).[3] Схема имеет FIA Лицензия 1 степени.[4]

История

1963–79: запуск F1 в Японии

Fuji Speedway Corporation была основана в 1963 году как Japan NASCAR Corporation. Сначала планировалось провести автодром. НАСКАР гонки в Японии. Таким образом, трасса изначально была спроектирована так, чтобы иметь уклон 4 км (2,5 мили). суперскорость, но на завершение проекта денег не хватило, и завершился только один из банков. Mitsubishi Estate Co. инвестировал в схему и принял бразды правления в октябре 1965 года.

Переоборудованная в дорожную трассу, трасса открылась в декабре 1965 года и оказалась в некоторой степени опасной, поскольку широкий поворот (названный «Дайичи») регулярно приводил к крупным авариям. Вик Эльфорд сказал:

«В 1969 году я провел два месяца в Японии, заключая контракт на испытания для Toyota и их Toyota 7 (5-литровый V-8), который вместе с большим Nissan (6,3-литровый V-12) предназначался для CanAm. Мое последнее тестирование, а затем и последующий Гран-при спортивных автомобилей были на Фудзи, но трасса была проложена по часовой стрелке. Причина того, что кренинг был таким ужасным, заключалась в том, что в конце прямой мы преодолели слепой гребень на скорости около 190/200 миль в час и упал в банковское дело. На других трассах (Дейтона, Монлери и т. Д.) Вы поднимаетесь по берегу. Одним из результатов было то, что, хотя было много храбрых японских водителей, их было не так много, и количество погибших в этом углу было ужасающим. До такой степени, что большие автомобили Gp 7 были запрещены в Японии, и, таким образом, ни Nissan, ни Toyota так и не доехали до CanAm ».

После несчастного случая со смертельным исходом в 1974 г. на банке Дайичи, где водители Хироши Казато и Сейичи Сузуки оба погибли в результате огнестрельного происшествия, в результате которого пострадали еще 6 человек, была построена новая часть трассы, чтобы нейтрализовать проблему, и получившаяся трасса длиной 4,359 км (2,709 миль), которая также исключила 5 других быстрых поворотов, оказалась более успешной. . В 1966 году на трассе проходила гонка не-чемпионата USAC Indy Car, которую выиграл Джеки Стюарт. В 1967 году на трассе проводилась 24-часовая гонка.[5]

Спидвей принес первый Формула один гонка в Японию в конце 1976 сезон. В гонке произошла драматическая битва за первенство мира между Джеймс Хант и Ники Лауда, а в дождливую погоду Хант заработал достаточно очков, чтобы выиграть титул. Марио Андретти выиграл гонку, а Лауда отказался от участия из-за опасных условий.

В 1977 г. Жиль Вильнёв попал в аварию, в результате которой погибли двое зрителей на обочине трассы, в результате чего Формула-1 покинула скоростную трассу. Когда десять лет спустя Япония заработала еще одну гонку в расписании Формулы-1, она Сузука вместо. Гран-при вернулся в Fuji в 2007 году после его ремонта.

1980–2000: Национальная гоночная арена

Бывшие макеты Fuji Speedway: красный 1965–1974, Синий 1975–1985, Зеленый 1986–2004
Заброшенный «30 ° берег» старой трассы

Fuji оставалась популярной гонки на спортивных автомобилях место проведения; в FIA Чемпионат мира по спортивным автомобилям посетил трек между 1982 и 1988 и это часто использовалось для национальных гонок. Скорости продолжали оставаться очень высокими, и два шиканы были добавлены к трассе: одна после первого поворота шпильки, вторая на входе в широкий быстрый финальный поворот (300R). Даже с этими изменениями, главной особенностью трассы оставалась прямая длиной примерно 1,5 км (0,93 мили), одна из самых длинных во всем автоспорте.

Длинная прямая яма также использовалась для дрэг-рейсинг. NHRA выставки проводились в 1989 г., а в 1993 г. Ширли Малдауни пробежал 5.30 на четверть мили в Фудзи. На трассе распространены местные гонки на сопротивление, как на дистанциях 440 ярдов (402,336 м), так и на расстоянии 1000 футов (304,800 м).

Трасса продолжала использоваться для японских национальных гонок. Планируется провести КОРЗИНА мероприятие в 1991 году было прекращено из-за конфликтов с Fédération Internationale du Sport Automobile. Только осенью 2000 года большинство акции трассы купили Toyota от Mitsubishi Estate[6] как часть ее планов на будущее в области автоспорта.

3 мая 1998 г. во время парада перед гонкой на трассе произошла авария нескольких автомобилей. JGTC гонка, вызванная автомобиль безопасности во время проливного дождя скорость в два раза выше рекомендованной.[нужна цитата ] Феррари Водитель Тэцуя Ота пострадал серьезно ожоги по всему телу после того, как он был заперт в машине почти 90 секунд,[7] и Порше Водитель Томохико Сунако сломал правую ногу.[7]

2001 – настоящее время: ремонт

В 2003 году трасса была закрыта, чтобы провести капитальное перепрофилирование трассы с использованием новой конструкции от Герман Тильке. Трасса была вновь открыта 10 апреля 2005 года, а 30 сентября 2007 года состоялось первое за 29 лет соревнование чемпионата Формулы-1. В обстоятельствах, подобных первому Гран-при Фудзи в 1976 году, гонка проходил под проливным дождем и туманом, и первые 19 кругов прошли под автомобиль безопасности, в гонке, выигранной Льюис Хэмилтон.

Восстановленная трибуна 2000-х годов

На трассе прошел Nismo Фестиваль исторических гонщиков Nissan с момента ремонта в 2003 году; мероприятие ранее проходило в Окаяма.[нужна цитата ] Когда фестиваль вернулся в 2005 году, организаторы разрешили владельцу автодрома Тойоте привезти свои Toyota 7 CanAm гонщик, чтобы воспроизвести старую японскую битву GP. Toyota также проводит собственное историческое мероприятие за неделю до NISMO Фестиваль называется Toyota Motorsports Festival. Рядом с цепью находится дрейфующий конечно, построенный в рамках реконструкции под руководством «Короля дрифта» Кейчи Цучия и бывший штатный водитель и менеджер команды Super GT Масанори Секия. Здесь есть образовательный центр Toyota по технике безопасности и мини-автодром. Помимо автоспорта, в Фудзи также проходит музыкальный фестиваль Удо.

Единственный раз, когда цепь работает в обратном направлении, - это во время D1 Гран-при Круглый, поскольку Кейичи Цучия чувствовал, что новая схема означает снижение скорости входа, что делает его менее подходящим для дрифта.[8] Сериал проводит свои раунды с 2003; за исключением закрытия 2004 года, трасса стала первой, проходящей на ипподроме международного уровня.[8] и первый из трех, который пройдет на трассе F1. Курс дрифта начинается с участка 300R и заканчивается за Кока-Кола угол. Благодаря перепрофилированию, поскольку автомобили больше не едут по берегу, скорость въезда была снижена, а подъем на выезде затруднял ускорение.[8] В рамках реконструкции 2003 года была снесена большая часть старого берегового участка пути. По сей день осталась лишь небольшая часть.

Из-за плохой продажи билетов и плохих погодных условий FOM решило, что Гран-при Японии FIA будет разделен между Фудзи и Сузукой в ​​разные годы, а Сузука проведет следующую гонку в воскресенье, 4 октября 2009 года. глобальная рецессия и собственный операционный дефицит, Toyota решили прекратить проведение Гран-при Японии с 2010 года.[9]

Было объявлено, что Fuji Speedway проведет финиш шоссейные велогонки на Летние Олимпийские игры 2020.[10]

Записи

Главные ворота схемы
Гора Фудзи
КатегорияЗаписыватьВодительМашинаДата
1975–1985[11]
WSC1:10.02Германия Стефан БеллофПорше 9561 октября 1983 г.
Формула один1:12.23Соединенные Штаты Марио АндреттиЛотос 78 -Форд22 октября 1977 г.
Формула 21:12.62объединенное Королевство Джефф Лисмарш 832-Honda /Mugen14 августа 1983 г.
1986–1992[12]
JSPC1:14.088Япония Кадзуёси ХосиноNissan R92CP2 мая 1992 г.
Формула 21:18.31Япония Сатору Накадзимамарш 842-Honda /Mugen15 апреля 1984 г.
Серия Гранд Чемпион Фудзи1:21.800Япония Масанори Секиямарш 89GC Mugen29 октября 1989 г.
AJTCC1:32.867Швеция Андерс ОлофссонNissan Skyline R32 GT-R8 ноября 1992 г.[13]
WTCC1:39.249Западная Германия Клаус ЛюдвигFord Sierra RS50015 ноября 1987 г.
1993–2004[12]
Формула 30001:14.854Япония Такуя КуросаваЛола Т92 / 5010 апреля 1993 г.
Формула Ниппон1:15.304Япония Кадзуёси ХосиноЛола T96 / 5219 октября 1996 г.
Прототип Ле-Мана1:16.349Япония Укё КатаямаToyota GT-One TS0206 ноября 1999 г.
JGTC (GT500)1:23.886Япония Юдзи ТатикаваToyota Supra3 мая 2003 г.
Формула 31:26.344Япония Тацуя КатаокаДаллара F302 Toyota6 апреля 2003 г.
JTCC (Группа А )1:31.131Япония Кадзуёси ХосиноNissan Skyline GT-R R3231 октября 1993 г.
JGTC (GT300)1:31.356Япония Ичидзё СугаMosler MT900R3 мая 2003 г.
JTCC (Супер Туризм )1:33.035Япония Наоки ХатториHonda Accord1 ноября 1997 г.
Супер Тайкю1:35.173Япония Сюндзи КасуяNissan Skyline GT-R R337 ноября 1998 г.
2005 – настоящее время[14]
Формула один1:18.426Бразилия Фелипе МассаФеррари F200812 октября 2008 г.
Супер Формула 1:21.554Германия Андре ЛоттерерДаллара SF14 Toyota19 марта 2014 г.
Прототип Ле-Мана 11:22.763Австралия Марк УэбберПорше 919 Гибрид10 октября 2015 г.
Супер GT (GT500)1:26.433Япония Нирей ФукузумиHonda NSX GT50019 июля 2020 г.[15]
Прототип Ле-Мана 21:28.906объединенное Королевство Энтони ДэвидсонОрека 0713 октября 2018 г.
JLMC (LMP1 )1:33.117Япония Синсуке Ямадзаки2 июня 2007 г.
Формула 31:33.451Япония Такуто ИгучиДаллара F308-ТОМ F3084 апреля 2009 г.
Супер GT (GT300)1:35.707Япония Такаши КобаяшиBMW M6 GT33 мая 2016 г.[16]
LM GTE1:37.681Франция Оливье ПлаFord GT15 октября 2016 г.
Супер Тайкю (ST-X)1:40.354Япония Кадзуки ХосиноNissan GT-R NISMO GT326 июля 2014 г.

Углы

Это официальный список двенадцати углов, составляющих текущую схему трассы, используемых с 2005 года. Только некоторые углы имеют японские названия, большинство из которых являются результатом спонсорских соглашений. Остальные названы по радиусу угла в метрах.

Шпилька шестая угловая
  1. TGR Уголок (27R)
  2. 75R
  3. Кока-Кола Угловой (80R)
  4. Тойопет (100р)
  5. Адван Угловой (30R)
  6. 120р
  7. 300р
  8. Данлоп Угловой (15R)
  9. 30R
  10. 45R
  11. GR Супра Угловой (25R)
  12. Panasonic Угловой (12R)

Угол Dunlop отличается в зависимости от используемой конфигурации. В полной комплектации состоит из плотного правого поворот шпильки с последующим щелчком влево-вправо. По ходу GT он среднескоростной правша, минуя 11 и 12 повороты.

Fuji Speedway в видеоиграх

Схема Fuji представлена ​​в аркада гоночная игра Поул-позиция. Fuji также представлена ​​в Project CARS 2, Высшая передача, Гонщик TOCA, Gran Turismo 4: Пролог, Gran Turismo 4, Туристический трофей, Gran Turismo 5: Пролог, Gran Turismo (PSP), Gran Turismo 5, Gran Turismo 6 и Gran Turismo Sport. За F1 Challenge '99 –'02, Легенды Гран-при, rFactor, GTR 2 - Гоночная игра FIA GT, Легенды GT и Гонка 07, трек доступен как бесплатный Загружаемый контент.

Fuji Speedway на телевидении

Схема Fuji занимает видное место в Японская телевизионная драма Двигатель в качестве основного сеттинга для сцен гонок, а также дома (вымышленного) «Кубка Регулуса».

Трек также был показан в эпизоде ​​11 сезона британского автомобильного шоу. Высшая передача, в котором хост Джереми Кларксон водит Nissan GT-R.

Часть Гаки но Цукай На трассе Fuji Speedway также снимались карательная игра No-Laughing Earth Defense Force, посвященная новогодним праздникам.

Схема была показана в первой сцене сериала токусацу. Дэнноу Кейсацу Cybercop.

Гран-при Японии 2007 и 2008 гг.

Основные статьи: 2007 Гран-при Японии и Гран-при Японии 2008

Вовремя 2007 Гран-при Японии, Fuji Speedway столкнулась с множеством проблем, включая паралич транспортной сети, обеспечиваемой маршрутными автобусами, плохие условия, включая некоторые зарезервированные места без вида, отсутствие организации и дорогостоящее питание, такое как простые ланч-боксы, продаваемые за 10000 иена (87 долларов США) на трассе.[17][18]

В газетах об этом событии также упоминались проблемы с предвзятостью и контролем Toyota. Вовремя 2007 Гран-при Японии, трасса запрещала зрителям устанавливать флаги и баннеры в поддержку команд и водителей,[19][20] за исключением Тойота F1 команда.[21] Поэтому на мероприятии было очень мало флагов и баннеров по сравнению с другими мероприятиями Гран-при.[22][23]

Для Гран-при Японии 2008 Организаторы отреагировали на уроки, извлеченные в прошлом году, уменьшив общее количество зрителей, допущенных на мероприятие. По сравнению с 140 000 человек, допущенных к воскресным мероприятиям в 2007 году, посещаемость была ограничена до 110 000 человек.[24] Кроме того, были улучшены проходы и места для зрителей, а также установлены большие экраны.[25] Однако на гонку также повлияла дождливая погода, которая исторически мешала ряду прошлых гонок на трассе, а позже, в 2013 году, привела к помехам. 6-часовая гонка на выносливость на трассе для Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA.

Примечания

  1. ^ "Google". www.f1fanatic.co.uk. Архивировано из оригинал 4 апреля 2017 г.. Получено 17 ноября, 2016.
  2. ^ service, Grandprix.com - Первый и самый быстрый: оригинальные онлайн-новости F1. "Grandprix.com". grandprix.com. Получено 29 июня, 2016.
  3. ^ "Fuji: Duval, итоги выходных Couto". motorsport.com. Архивировано из оригинал 7 июня 2011 г.. Получено 29 июня, 2016.
  4. ^ «СПИСОК ЛИЦЕНЗИОННЫХ ЦЕПЕЙ FIA» (PDF). FIA. 6 февраля 2015 г.. Получено 28 мая, 2015.
  5. ^ "1967 Toyota 2000 GT". conceptcarz.com. Получено 29 июня, 2016.
  6. ^ «Сузука отвечает на давление Фудзи». grandprix.com. 23 декабря 2000 г.. Получено 18 ноября, 2016.
  7. ^ а б "Super GT: AUTOBACS CUP GT Championship 1998, раунд 2 - обзор гонки, Fog Bank завершает второй раунд GTC". Архивировано из оригинал 5 июня 2011 г.. Получено 25 декабря, 2009.
  8. ^ а б c Вариант JDM Том 21
  9. ^ «Toyota откажется от участия в Гран-при Японии 2010». Mainichi Daily News. 7 июля 2009 г. Проверено 7 июля 2009 г.
  10. ^ Обнародованы сложные маршруты велосипедных гонок - Официальный сайт Токио 2020, 9 августа 2018 г.
  11. ^ После отмены высокой банковской системы в 1974 г.
  12. ^ а б Шиканы были добавлены в 1984 и 1987 годах.
  13. ^ «1992 AJTCC - 8 тур». touringcarracing.net. Получено 29 июня, 2016.
  14. ^ Перепрофилировано Герман Тильке в 2003 году
  15. ^ «Результаты - Раунд 1 FUJI GT500». supergt.net. Получено 8 сентября, 2020.
  16. ^ «Результаты - Раунд 2 FUJI GT300». supergt.net. Получено 8 сентября, 2020.
  17. ^ «ス ピ ー ド ウ ェ ェ イ ： コ え ず 、 ト イ レ や 大 渋 滞 ３０ 年 ぶ り に (Fuji Speedway: не видно трассы, а в комнатах отдыха и маршрутных автобусах слишком много людей. В F1 проблема. не состоялся 30 лет) " (на японском языке). Майнити Симбун. 1 октября 2007 г. Архивировано с оригинал 11 октября 2007 г.. Получено 3 октября, 2007.
  18. ^ «Ланч-бокс Гран-при F1 - 10,000». www.kansenzyuku.com/. 28 сентября 2007 г. Архивировано с оригинал 24 августа 2008 г.. Получено 3 октября, 2007.
  19. ^ «Примечания к бронированному месту» (на японском языке). kansenzyuku.com. 28 сентября 2007 г. Архивировано с оригинал 24 августа 2008 г.. Получено 30 сентября, 2007.
  20. ^ «日本 ＧＰ ・ 横断 幕 の 事 (О баннерах на Гран-при Японии: вопросы и ответы с г-ном Икеей, Fuji Speedway)» (на японском языке). чемпионат. 1 октября 2007 г.. Получено 1 октября, 2007.
  21. ^ "Снято изображение гонки в воскресенье" (на японском языке). Формула-1 администрация. 30 сентября 2007 г.. Получено 30 сентября, 2007.
  22. ^ "横断 幕 は ど こ？ (Где баннеры?)". АВТОСПОРТ Япония. 30 сентября 2007 г.. Получено Второе октября, 2007.[постоянная мертвая ссылка ]
  23. ^ "Репортаж Кенджи Савады с цепи" (на японском языке). Кенджи Савада, официальный фотограф F1. 30 сентября 2007 г. Архивировано с оригинал 13 октября 2007 г.. Получено 30 сентября, 2007.
  24. ^ «Fuji ограничит посещаемость Гран-при 2008». f1update.com. Получено 29 июня, 2016.
  25. ^ "Fuji получает лучшие туалеты, но все еще нуждается в крыше · F1 Fanatic". f1fanatic.co.uk. 20 февраля 2008 г.. Получено 29 июня, 2016.

внешняя ссылка