Продуктовая тележка - Food cart

Для небольших тележек, используемых в отелях и ресторанах, см. сервировочная тележка.
Обшивка деревянных традиционных тележек для еды Джакарта улица, продажа различных индонезийский уличная еда.
Сабретт тележка для хот-догов в Нью-Йорке, которым управляет уличный торговец

А продуктовая тележка это мобильная кухня на улице готовить и продавать уличная забегаловка к прохожие. Продовольственные тележки часто встречаются в городах по всему миру, где продаются всевозможные продукты.

Тележки для еды бывают двух основных стилей. Один позволяет продавцу сидеть или стоять внутри и подавать еду через окно. В другом случае продавец стоит рядом с тележкой, а все пространство тележки используется для хранения и размещения оборудования для приготовления пищи, обычно поверхности для гриля. Стиль тележки в основном определяется типом еды.

Тележки с едой отличаются от фургоны с едой потому что они путешествуют не своим ходом. Некоторые тележки с едой буксируются другим транспортным средством, а некоторые - людьми или животными.

История

Вьетнамские железные дороги работник продает кукурузу из тележки

Первые тележки с едой, вероятно, появились во времена ранних греческой и римской цивилизаций, когда торговцы обращали старые ручные тележки и небольшие гужевые тележки в мобильные торговые точки. Тележки обладают явным преимуществом мобильности, если место не будет продуктивным в продажи, а также для транспортировки товаров со склада на рынок.

Однако использование тележек резко возросло с приходом железные дороги. Во-первых, высокомобильные клиенты нуждались в еде и питье, чтобы согреться в первых открытых вагонах. Во-вторых, локомотивы должны были регулярно останавливаться для заправки угля и воды и, следовательно, позволять своим пассажирам пользоваться туалетами, есть и пить. В-третьих, немногие ранние поезда имели какую-либо форму буфет или вагон-ресторан. Наконец, когда пассажиры действительно прибывали в пункт назначения или в момент, когда им нужно было сменить поезд или вид транспорта, требовалось немного освежиться, особенно для более бедных пассажиров, которые не могли позволить себе оставаться в отелях, принадлежащих железной дороге. Это расширение привело к взаимовыгодным отношениям с некоторыми из первых концессионные стенды и законы, разработанные мобильными торговцами, работающими на территории ограниченного доступа к железной дороге. Эту форму концессионных операций все еще можно увидеть во многих странах, но наиболее оригинальными являются слаборазвитые станции и станции. инфраструктура Африки и Юго-Восточной Азии.

Железные дороги также принесли еще одно преимущество: большое количество новых тележек подходящего размера. Часто торговцы, которым нужны новые тележки, просто покупают старую железнодорожную станцию. тележки для багажа и адаптировать их к сервировке еды, зная, что они имеют размер / масштаб, чтобы поместиться между необходимыми дверями и лифтами.

Сегодня размеры и масштабы тележек в целом увеличились, и большинство из них буксируется за полноприводными автомобилями. Но ручные буксируемые тележки с едой по-прежнему являются обычным явлением, куда доступ ограничен, и можно встретить голодных людей.

Современные тележки для еды

В 21 веке инновации включают тележки модульной конструкции, изготовленные из нержавеющей стали, армированного волокном пластика и алюминия. Некоторые из них были разработаны с возможностью управления ими.[1]

Некоторые тележки с едой ассоциируются с ресторанами. Большая часть еды, которую подают из тележки, такая же, как и в ресторане.[2]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «Новая концепция тележки для еды». Архивировано из оригинал 22 октября 2013 г.. Получено 2009-06-28.
  2. ^ "Yale Daily News - тележки с едой: благо для родительских ресторанов?". Архивировано из оригинал на 2008-04-05. Получено 2008-04-13.

внешние ссылки