Daihatsu Boon - Daihatsu Boon
Daihatsu Boon | |
---|---|
Daihatsu Boon Cilq G Package SA III (M700S, Япония) 2018 г. | |
Обзор | |
Производитель | Daihatsu |
Также называемый |
|
Производство | Июнь 2004 - настоящее время |
Кузов и шасси | |
Учебный класс | Малолитражный автомобиль |
Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
Макет | |
Хронология | |
Предшественник | Daihatsu Storia |
В Daihatsu Boon (Японский: ダ イ ハ ツ ・ ブ ー ン, Daihatsu Būn) это малолитражный автомобиль производства японского автопроизводителя Daihatsu с 2004 года, а также продается под Toyota бренд как Toyota Passo (Японский: ト ヨ タ ・ パ ッ ソ, Toyota Passo). Пассо когда-то продавалось в Магазин Тойота Королла Японские дилерские центры, пока они не были объединены с другими дилерами Toyota в 2020 году.
За пределами Японии Boon первого и второго поколения продается как второе и третье поколение. Сирион. Sirion первого поколения продавался как Storia в Японии.
Согласно Daihatsu, название «Boon» происходит от английского слова благо, а также вдохновленные звуком, который издают японские дети, имитируя звук машины,[1] в то время как название «Passo» по-итальянски означает «шаг». По словам Тойоты, название вызывает в воображении образ повседневного и доступного автомобиля.[2]
Первое поколение (M300 / AC10; 2004)
Первое поколение (M300 / AC10) | |
---|---|
Предварительная подтяжка лица Daihatsu Sirion (Германия) | |
Обзор | |
Также называемый |
|
Производство |
|
Кузов и шасси | |
Связанный | Daihatsu Coo / Materia / Toyota bB / Subaru Dex |
Трансмиссия | |
Двигатель | |
Выходная мощность |
|
Передача инфекции |
|
Размеры | |
Колесная база | 2440 мм (96,1 дюйма) |
Длина | 3600–3 630 мм (141,7–142,9 дюйма) |
Ширина | 1665 мм (65,6 дюйма) |
Высота | 1,535–1,550 мм (60,4–61,0 дюйма) |
Снаряженная масса | 900–980 кг (1 984–2 161 фунт) |
Разработкой Boon первого поколения руководил главный инженер Toyota Тецуя Тада.[3] Для Японский внутренний рынок, Boon были доступны с двигателями объемом 996 куб. см и 1,3 л. Основное различие между японским Boon и Sirion заключается в следующем: автоматический версия, в которой переключение передач расположено рядом с рулевым управлением на приборной панели, а стояночный тормоз - под рулевым управлением. И японский дар, и европейский сирион предлагались в обоих вариантах. передний привод и полноприводный автомобиль версии. 936 куб. с турбонаддувом Также была доступна версия с полным приводом, известная как Boon X4.
Boon был разработан с учетом европейского вкуса, и модель приобрела более крупную и коренастую раму. Он весит около 940 кг (2072 фунта). При опущенных задних сиденьях его багажная емкость увеличивается с 225 л (8 куб. Футов) до 630 л (22 куб. Футов).
25 мая 2005 г. малазийский автопроизводитель Perodua запустил вариант Блага, известный как Perodua Myvi. Имея несколько косметических отличий, Myvi стал самым продаваемым автомобилем Perodua в Малайзии в 2006, 2007, 2008 и 2009 годах.
25 декабря 2006 года был проведен рестайлинг Boon. Эта версия была экспортирована в Европу как Sirion в 2007 году.
В 2007 году Daihatsu запустила Sirion в Индонезии, используя оборудование и детали от Myvi.[4]
В Subaru Justy был представлен на 2007 Франкфуртский автосалон используя модель Буна. Он позиционируется как модель начального уровня в модельном ряду Subaru.[нужна цитата ]
В апреле 2013 года Toyota New Zealand объявила о своем решении прекратить продажу Sirion второго поколения, все еще находящегося в продаже, заявив, что не может обеспечить продукцию Daihatsu, которая соответствует будущим нормативным стандартам Новой Зеландии.
Производство Sirion второго поколения было прекращено в Южной Африке в апреле 2015 года, когда Daihatsu покинула южноафриканский рынок.[нужна цитата ]
Предварительная подтяжка лица Daihatsu Sirion (Германия)
Facelift Daihatsu Sirion (Германия)
Facelift Daihatsu Sirion (Германия)
Подтяжка лица Daihatsu Sirion SX 1.5 (Великобритания)
Daihatsu Boon X4 (Япония)
Daihatsu Boon X4 (Япония)
2004–2006 Toyota Passo (Япония)
Subaru Justy
Daihatsu Boon на выставке 2006 г. Ралли Япония
Boon Luminas (M500; 2008 г.)
Daihatsu Boon Luminas (M500) | |
---|---|
Daihatsu Boon Luminas CX Aero (M502G, Япония) | |
Обзор | |
Также называемый |
|
Производство | Декабрь 2008 г. - март 2012 г. |
сборка | Япония: Ōyamazaki, Киото (Завод в Киото)[5] |
Кузов и шасси | |
Учебный класс | Минивэн |
Тип кузова | 5-дверный вагон |
Трансмиссия | |
Двигатель | 1,5 л 3SZ-VE I4 (бензин) |
Выходная мощность | 80 кВт (107 л.с., 109 л.с.) |
Передача инфекции | 4-х ступенчатый автомат |
Размеры | |
Колесная база | 2750 мм (108,3 дюйма) |
Длина | 4,180–4,195 мм (164,6–165,2 дюйма) |
Ширина | 1,695 мм (66,7 дюйма) |
Высота | 1620 мм (63,8 дюйма) |
Снаряженная масса | 1,170–1,240 кг (2,579–2,734 фунтов) |
Хронология | |
Предшественник | Toyota Corolla Spacio (E120) (Passo Sette) |
Преемник | Toyota Sienta (XP170) (Passo Sette) |
Daihatsu и Toyota запустили расширенную семиместную версию Boon and Passo под названием Boon Luminas (Японский: ダ イ ハ ツ ・ ブ ー ン ル ミ ナ ス, Daihatsu Būn Ruminasu) и Passo Sette (Японский: ト ヨ タ ・ パ ッ ソ セ ッ テ, Тойота Пассо Сетте) в Японии 25 декабря 2008 г.[6] «Sette» в переводе с итальянского означает «семь», имея в виду 7-местную вместимость автомобиля. Производство Boon Luminas и Passo Sette было прекращено в начале 2012 года из-за плохих продаж. Малазийский вариант был запущен в стране как Perodua Alza.
Daihatsu Boon Luminas (M502G, Япония)
Daihatsu Boon Luminas CX Aero (M502G, Япония)
Toyota Passo Sette X (M502E, Япония)
Toyota Passo Sette X (M502E, Япония)
Toyota Passo Sette G (M502E, Япония)
Toyota Passo Sette G (M502E, Япония)
Toyota Passo Sette S (M502E, Япония)
Toyota Passo Sette S (M502E, Япония)
Интерьер Toyota Passo Sette (Япония)
Второе поколение (M600 / AC30; 2010)
Второе поколение (M600 / AC30) | |
---|---|
Daihatsu Boon (Япония) | |
Обзор | |
Также называемый |
|
Производство |
|
Трансмиссия | |
Двигатель |
|
Выходная мощность |
|
Передача инфекции |
|
Размеры | |
Колесная база | 2440 мм (96,1 дюйма) |
Длина | 3640–3 650 мм (143,3–143,7 дюйма) |
Ширина | 1665 мм (65,6 дюйма) |
Высота | 1535 мм (60,4 дюйма) |
Снаряженная масса | 910–970 кг (2,006–2,138 фунтов) |
Boon второго поколения был представлен в Японии 15 февраля 2010 года вместе с Passo второго поколения.
Myvi второго поколения, основанный на Boon, был выпущен в Малайзии 17 июня 2011 года.[7]
Sirion третьего поколения для индонезийского рынка был представлен на 19-м Международном автосалоне в Индонезии в 2011 году.[8]
2010–2014 Daihatsu Boon (Япония)
2010–2014 Toyota Passo (Япония)
2010–2014 Toyota Passo (Япония)
2010–2014 Toyota Passo + Hana (Япония)
2010–2014 Toyota Passo + Hana (Япония)
2014–2016 Toyota Passo + Hana (Япония)
Третье поколение (M700; 2016)
Третье поколение (M700) | |
---|---|
2016–2018 Daihatsu Boon X L Package SA II (M700S, Япония) | |
Обзор | |
Также называемый | Toyota Passo |
Производство | Апрель 2016 - настоящее время |
сборка | Япония: Икеда, Осака (Завод Икеда)[9][10] |
Кузов и шасси | |
Связанный | Daihatsu Thor |
Трансмиссия | |
Двигатель | 996 куб. 1KR-FE I3 (бензин) |
Выходная мощность | 51 кВт (68 л.с., 69 л.с.) |
Передача инфекции | Вариатор |
Размеры | |
Колесная база | 2490 мм (98,0 дюйма) |
Длина | 3,650–3,680 мм (143,7–144,9 дюйма) |
Ширина | 1665 мм (65,6 дюйма) |
Высота | 1525 мм (60,0 дюйма) |
Снаряженная масса |
|
Boon и Passo третьего поколения были представлены в Японии 12 апреля 2016 года. Оба получили первое обновление 10 октября 2018 года, вместе с введением варианта «Style» для Boon. Passo имеет улучшенную систему поддержки предотвращения столкновений (Smart Assist III), которая может собирать различную информацию, такую как пешеходы, транспортные средства, предшествующие и встречные автомобили, а также препятствия, а затем активировать различные системы помощи водителю, такие как предупреждение водителя или переключение между низким и высоким балки.[11]
Boon третьего поколения в настоящее время является единственной моделью, которая не имеет общих механических / визуальных компонентов с Myvi третьего поколения / Sirion четвертого поколения.
2016–2018 Daihatsu Boon X L Package SA II (M700S, Япония)
2016–2018 Daihatsu Boon Cilq G Package SA II (M700S, Япония)
2016–2018 Daihatsu Boon Cilq G Package SA II (M700S, Япония)
2018 – настоящее время Daihatsu Boon Style SA III (M700S, Япония)
2018 – настоящее время Daihatsu Boon Style SA III (M700S, Япония)
2016–2018 Toyota Passo X G Package (M700A, Япония)
2016–2018 Toyota Passo Moda S (M700A, Япония)
2018 – настоящее время Toyota Passo X L Package S (M700A, Япония)
2018 – настоящее время Toyota Passo Moda G Package (M700A, Япония)
Toyota Passo интерьер
Интерьер Toyota Passo Moda
Рекомендации
- ^ «Книга данных 2020» (PDF). Daihatsu.
- ^ «Данные: происхождение названия автомобиля». Toyota. 2012 г.. Получено 14 апреля 2020.
- ^ https://www.whichcar.com.au/features/tetsuya-tada-toyota-supra
- ^ Daihatsu Sirion в Индонезии использует стиль Myvi
- ^ http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/data/automotive_business/production/production/japan/general_status/other.html
- ^ 7-местный минивэн Toyota Passo Sette полная информация
- ^ "DAIHATSU - Новости". Архивировано из оригинал 22 августа 2011 г.. Получено 29 августа 2011.
- ^ "DAIHATSU - Новости". Архивировано из оригинал 13 сентября 2011 г.. Получено 29 августа 2011.
- ^ https://www.daihatsu.com/company/facilities/
- ^ https://www.daihatsu.com/news/2020/20200518-2.pdf
- ^ КОРПОРАЦИЯ., ТОЙОТА МОТОР. "ト ヨ タ パ ッ ソ | 安全 性能 | ト ヨ タ 自動 車 WEB サ イ ト". toyota.jp (на японском языке). Получено 20 октября 2018.
внешняя ссылка
- Официальный веб-сайт (Благо)
- Официальный веб-сайт (Пассо)