Toyota Paseo - Toyota Paseo

Toyota Paseo
Тойота Пасео - 09-07-2009.jpg
1992–1995 Toyota Paseo (EL44, США)
Обзор
ПроизводительToyota
Также называетсяToyota Cynos
ПроизводствоЯнварь 1991[1] - июль 1999 г.[1]
Модельные годы1992–1997 (США)
СборкаЯпония: Тойота Сити, Айти (Завод Такаока )[2]
Кузов и шасси
КлассМалолитражный автомобиль
МакетПередний двигатель, передний привод
Хронология
ПредшественникToyota Tercel 2-дверный (L30)
ПреемникToyota Echo купе (XP10)

В Toyota Paseo (известный как Toyota Cynos (Японский: ト ヨ タ ・ サ イ ノ ス, Toyota Sainosu) в Японии и других регионах) является виды спорта стилизованный малолитражный автомобиль продано с 1991 по 1999 год Toyota и был непосредственно основан на Tercel. Он был доступен как купе а в более поздних моделях как кабриолет. Toyota прекратила продажу автомобиля в Соединенных Штатах в 1997 году, однако автомобиль продолжал продаваться в Канаде, Европе и Японии до 1999 года. Paseo, как и Tercel, разделяет Платформа с Старлетка. Некоторые части этих трех взаимозаменяемы.

Название «Paseo» по-испански означает «прогулка» или «прогулка», в то время как имя «Cynos» - это придуманное слово, взятое из слова «cynosure», что означает «объект внимания». В Японии это было эксклюзивно Магазин игрушек локации.

Первое поколение (L40; 1991)

Первое поколение (L40)
Первая Toyota Paseo .jpg
1992–1995 Toyota Paseo (EL44, США)
Обзор
Также называетсяToyota Cynos
ПроизводствоЯнварь 1991[1] - август 1995 г.
Модельные годы1992–1995 (США)
Кузов и шасси
Тип кузова2-дверный купе
Связанный
Трансмиссия
Двигатель
Выходная мощность
  • 69–77 кВт (93–103 л.с., 94–105 л.с.) (5E-FE)
  • 84,5 кВт (113 л.с., 115 л.с.) (5E-FHE)
Передача инфекции
Габаритные размеры
Колесная база2380 мм (93,7 дюйма)
Длина4145 мм (163,2 дюйма)
Ширина1645 мм (64,8 дюйма)
Рост1295 мм (51,0 дюйма)
Снаряженная масса870–950 кг (1 918–2094 фунтов)

Paseo первого поколения производился с 1991 по 1995 год. L40 серии Tercel, он питается от 1,5-литрового 5E-FE рядный четырехцилиндровый двигатель. На большинстве рынков двигатель Paseo имел мощность 74,5 кВт (100 л.с., 101 л.с.) при 6400 об / мин и 123 Нм (91 фунт-фут) крутящего момента при 3200 об / мин. В 1993 году в Калифорнии и других штатах с Калифорнийским уровнем стандарты выбросов, он был рассчитан на 69 кВт (93 л.с., 94 л.с.) и 136 Нм (100 фунт-футов) крутящего момента. Предлагался либо с 5-ступенчатой руководство по эксплуатации или 4-ступенчатая автоматический коробка передач.

В Японии Cynos был доступен в комплектациях α (Alpha) и β (Beta). Триммер α приводится в действие 5E-FE двигатель мощностью 77 кВт (103 л.с., 105 л.с.), в то время как β-триммер приводится в движение 5E-FHE двигатель мощностью 84,5 кВт (113 л.с., 115 л.с.). В варианте β, четырехколесные дисковые тормоза и TEMS подвеска с электронным управлением может быть выбрана в качестве опции.

Второе поколение (L50; 1995)

Второе поколение (L50)
Toyota Paseo передняя 20080220.jpg
Toyota Paseo (EL54)
Обзор
Также называетсяToyota Cynos
ПроизводствоСентябрь 1995 - июль 1999[1]
Модельные годы1996–1997 (США)
Кузов и шасси
Тип кузова
Связанный
Трансмиссия
Двигатель
  • 1,3 л 4E-FE I4 (бензин, только Япония)
  • 1,5 л 5E-FE I4 (бензин)
  • 1,5 л 5E-FHE I4 (бензин, только Япония)
Выходная мощность
  • 62,5–65 кВт (84–87 л.с., 85–88 л.с.) (4E-FE)
  • 66–69 кВт (89–93 л.с., 90–94 л.с.) (5E-FE)
  • 81 кВт (109 л.с., 110 л.с.) (5E-FHE)
Передача инфекции
  • 5-ступенчатая механика
  • 3-х ступенчатый автомат
  • 4-х ступенчатый автомат
Габаритные размеры
Колесная база2380 мм (93,7 дюйма)
Длина4155 мм (163,6 дюйма)
Ширина1660 мм (65,4 дюйма)
Рост1295 мм (51,0 дюйма)
Снаряженная масса910–1 000 кг (2 006–2 205 фунтов)

Paseo второго поколения была представлена ​​в Японии в 1995 году, а модель 1996 года - в Северной Америке. За исключением некоторой модернизации электроники двигателя, единственным заметным изменением стало металлическое покрытие кузова. А кабриолет Модель была показана на Октябрьской 1995 г. Токийский автосалон[3] и был выпущен в продажу в августе 1996 года. Это был последний год продажи Paseo в Соединенных Штатах (1997 модельный год).

Чтобы снизить уровень выбросов, Paseo второго поколения 5E-FE мощность двигателя была снижена до тех же характеристик, что и модели California CARB, обеспечивая 69 кВт (93 л.с., 94 л.с.) и 136 Нм (100 фунт-футов) крутящего момента.

Paseo второго поколения продавался в Великобритании с 1996 по 1998 год, но был снят с продажи из-за низких продаж. На рынке Великобритании Paseo предлагался в трех комплектациях: базовый ST, Si; добавив 14-дюймовые легкосплавные диски, CD-плеер Sony, цветной спойлер багажника с третьим стоп-сигналом и антиблокировочная система, и Galliano, добавив цветной спойлер на подбородке, брызговики и желтое лакокрасочное покрытие с аквамариновыми наклейками на кузове, а также более широкие 15-дюймовые легкосплавные диски с низкопрофильными шинами 195/50. Модель с откидным верхом не предлагалась. Все модели для Великобритании поставлялись с 5E-FE двигатель мощностью 66 кВт (89 л.с., 90 л.с.). Максимальная скорость, заявленная Toyota, составляла 235 км / ч (146 миль / ч).[нужна цитата ]

Версия для японского рынка снова была названа «Cynos». Было доступно три уровня отделки салона: α, α Juno Package и β. Все они были оснащены цветными боковыми зеркалами и стеклоочистителями. Модели различались приборными панелями, внутренней обивкой, рулевыми колесами и двигателями. В комплектацию Juno входил 1,3 л. 4E-FE двигатель с 4-х ступенчатой ​​АКПП. Модель α имела объем 1,5 л. 5E-FE двигатель с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и β-триммером 5E-FHE двигатель, также с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Производство Paseo и Cynos было прекращено в 1999 году.

использованная литература

  1. ^ а б c d «Семейное древо Тойоты». toyota-global.com. Получено 25 августа 2014.
  2. ^ "75 лет компании TOYOTA | Общее состояние заводов в Японии | Завод Такаока". Toyota. 2012 г.. Получено 30 июля 2020.
  3. ^ "Информация для прессы Токийского автосалона Toyota" (PDF). Toyota. Октябрь 1995 г.. Получено 17 апреля 2011.