Toyota Paseo - Toyota Paseo
эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка.Январь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
Toyota Paseo | |
---|---|
1992–1995 Toyota Paseo (EL44, США) | |
Обзор | |
Производитель | Toyota |
Также называется | Toyota Cynos |
Производство | Январь 1991[1] - июль 1999 г.[1] |
Модельные годы | 1992–1997 (США) |
Сборка | Япония: Тойота Сити, Айти (Завод Такаока )[2] |
Кузов и шасси | |
Класс | Малолитражный автомобиль |
Макет | Передний двигатель, передний привод |
Хронология | |
Предшественник | Toyota Tercel 2-дверный (L30) |
Преемник | Toyota Echo купе (XP10) |
В Toyota Paseo (известный как Toyota Cynos (Японский: ト ヨ タ ・ サ イ ノ ス, Toyota Sainosu) в Японии и других регионах) является виды спорта стилизованный малолитражный автомобиль продано с 1991 по 1999 год Toyota и был непосредственно основан на Tercel. Он был доступен как купе а в более поздних моделях как кабриолет. Toyota прекратила продажу автомобиля в Соединенных Штатах в 1997 году, однако автомобиль продолжал продаваться в Канаде, Европе и Японии до 1999 года. Paseo, как и Tercel, разделяет Платформа с Старлетка. Некоторые части этих трех взаимозаменяемы.
Название «Paseo» по-испански означает «прогулка» или «прогулка», в то время как имя «Cynos» - это придуманное слово, взятое из слова «cynosure», что означает «объект внимания». В Японии это было эксклюзивно Магазин игрушек локации.
Первое поколение (L40; 1991)
Первое поколение (L40) | |
---|---|
1992–1995 Toyota Paseo (EL44, США) | |
Обзор | |
Также называется | Toyota Cynos |
Производство | Январь 1991[1] - август 1995 г. |
Модельные годы | 1992–1995 (США) |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 2-дверный купе |
Связанный | |
Трансмиссия | |
Двигатель | |
Выходная мощность |
|
Передача инфекции |
|
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2380 мм (93,7 дюйма) |
Длина | 4145 мм (163,2 дюйма) |
Ширина | 1645 мм (64,8 дюйма) |
Рост | 1295 мм (51,0 дюйма) |
Снаряженная масса | 870–950 кг (1 918–2094 фунтов) |
Paseo первого поколения производился с 1991 по 1995 год. L40 серии Tercel, он питается от 1,5-литрового 5E-FE рядный четырехцилиндровый двигатель. На большинстве рынков двигатель Paseo имел мощность 74,5 кВт (100 л.с., 101 л.с.) при 6400 об / мин и 123 Нм (91 фунт-фут) крутящего момента при 3200 об / мин. В 1993 году в Калифорнии и других штатах с Калифорнийским уровнем стандарты выбросов, он был рассчитан на 69 кВт (93 л.с., 94 л.с.) и 136 Нм (100 фунт-футов) крутящего момента. Предлагался либо с 5-ступенчатой руководство по эксплуатации или 4-ступенчатая автоматический коробка передач.
В Японии Cynos был доступен в комплектациях α (Alpha) и β (Beta). Триммер α приводится в действие 5E-FE двигатель мощностью 77 кВт (103 л.с., 105 л.с.), в то время как β-триммер приводится в движение 5E-FHE двигатель мощностью 84,5 кВт (113 л.с., 115 л.с.). В варианте β, четырехколесные дисковые тормоза и TEMS подвеска с электронным управлением может быть выбрана в качестве опции.
1992 Toyota Paseo (EL44, Австралия)
1992 Toyota Cynos (EL44, Япония)
Второе поколение (L50; 1995)
Второе поколение (L50) | |
---|---|
Toyota Paseo (EL54) | |
Обзор | |
Также называется | Toyota Cynos |
Производство | Сентябрь 1995 - июль 1999[1] |
Модельные годы | 1996–1997 (США) |
Кузов и шасси | |
Тип кузова |
|
Связанный | |
Трансмиссия | |
Двигатель |
|
Выходная мощность |
|
Передача инфекции |
|
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2380 мм (93,7 дюйма) |
Длина | 4155 мм (163,6 дюйма) |
Ширина | 1660 мм (65,4 дюйма) |
Рост | 1295 мм (51,0 дюйма) |
Снаряженная масса | 910–1 000 кг (2 006–2 205 фунтов) |
Paseo второго поколения была представлена в Японии в 1995 году, а модель 1996 года - в Северной Америке. За исключением некоторой модернизации электроники двигателя, единственным заметным изменением стало металлическое покрытие кузова. А кабриолет Модель была показана на Октябрьской 1995 г. Токийский автосалон[3] и был выпущен в продажу в августе 1996 года. Это был последний год продажи Paseo в Соединенных Штатах (1997 модельный год).
Чтобы снизить уровень выбросов, Paseo второго поколения 5E-FE мощность двигателя была снижена до тех же характеристик, что и модели California CARB, обеспечивая 69 кВт (93 л.с., 94 л.с.) и 136 Нм (100 фунт-футов) крутящего момента.
Paseo второго поколения продавался в Великобритании с 1996 по 1998 год, но был снят с продажи из-за низких продаж. На рынке Великобритании Paseo предлагался в трех комплектациях: базовый ST, Si; добавив 14-дюймовые легкосплавные диски, CD-плеер Sony, цветной спойлер багажника с третьим стоп-сигналом и антиблокировочная система, и Galliano, добавив цветной спойлер на подбородке, брызговики и желтое лакокрасочное покрытие с аквамариновыми наклейками на кузове, а также более широкие 15-дюймовые легкосплавные диски с низкопрофильными шинами 195/50. Модель с откидным верхом не предлагалась. Все модели для Великобритании поставлялись с 5E-FE двигатель мощностью 66 кВт (89 л.с., 90 л.с.). Максимальная скорость, заявленная Toyota, составляла 235 км / ч (146 миль / ч).[нужна цитата ]
Версия для японского рынка снова была названа «Cynos». Было доступно три уровня отделки салона: α, α Juno Package и β. Все они были оснащены цветными боковыми зеркалами и стеклоочистителями. Модели различались приборными панелями, внутренней обивкой, рулевыми колесами и двигателями. В комплектацию Juno входил 1,3 л. 4E-FE двигатель с 4-х ступенчатой АКПП. Модель α имела объем 1,5 л. 5E-FE двигатель с 5-ступенчатой механической коробкой передач и β-триммером 5E-FHE двигатель, также с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Производство Paseo и Cynos было прекращено в 1999 году.
Вид сзади
1997 Toyota Paseo кабриолет (EL54, США)
Toyota Cynos 1.3 α Juno Package (EL52, Япония)
использованная литература
- ^ а б c d «Семейное древо Тойоты». toyota-global.com. Получено 25 августа 2014.
- ^ "75 лет компании TOYOTA | Общее состояние заводов в Японии | Завод Такаока". Toyota. 2012 г.. Получено 30 июля 2020.
- ^ "Информация для прессы Токийского автосалона Toyota" (PDF). Toyota. Октябрь 1995 г.. Получено 17 апреля 2011.
« предыдущий — Toyota график дорожных автомобилей, рынок Северной Америки, 1980–2009 (годы выпуска) - Следующий » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | 1980-е | 1990-е | 2000-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Год выпуска | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||
Малолитражный | Tercel | Tercel | Tercel | Tercel | Tercel | Эхо | Ярис Седан | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tercel 4WD Универсал | Ярис Лифтбек | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старлетка | Королла FX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Венчик | Венчик | Венчик | Prius | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компактный | Венчик | Венчик | Венчик | Венчик | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Матрица | Матрица | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Корона | Камри | Камри | Prius | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Среднего размера | Cressida | Cressida | Cressida | Cressida | Камри Солара | Камри Солара | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Камри | Камри | Камри | Камри | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Полноразмерный | Авалон | Авалон | Авалон | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Спортивный компактный | Королла SR5 / GT-S | Королла SR5 / GT-S | Пасео | Пасео | Пасео(С) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Celica | Celica | Celica | Celica | Celica | Celica | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Спортивная машина | Celica Supra | Celica Supra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Супра | Супра | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MR2 | MR2 | MR2 Spyder | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Легенда / Примечания |
|