Toyota Corolla (E80) - Toyota Corolla (E80)

Toyota Corolla (E80)
1987 Toyota Corolla LE седан, передний левый.jpg
Обзор
ПроизводительToyota
Также называемыйКоролла Левин / Sprinter Trueno AE85 /86
Тойота Королла Спринтер
Chevrolet Nova (Северная Америка)
Производство1983–1987
Февраль 1985 г. - декабрь 1988 г. (Австралия)[1]
1986-1990 (Венесуэла)[2] (AE82 Седан)
сборкаТойота Сити, Япония
Фремонт, Калифорния (FX) (NUMMI )
Северная Джакарта, Индонезия
Самут Пракан, Таиланд
Cumana, Сукре, Венесуэла[2]
Дурбан, Южная Африка
Темза, Новая Зеландия
Порт Мельбурн, Виктория, Австралия
Кузов и шасси
Тип кузова3/5 двери хэтчбек (FX)
4-дверный седан
4-дверный седан (шестиоконный)
5-дверный поднять назад
2-дверный купе (Задний привод)
3-дверный хэтчбек купе (RWD)
МакетПередний двигатель, передний привод / задний привод
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции5-ступенчатая руководство
3/4 скорости автоматический
Размеры
Колесная база2430 мм (96 дюймов)
2400 мм (94 дюйма) (AE85 / 86)
Длина4,135 мм (163 дюйма)
FX: 3970 мм (156 дюймов)
Северная Америка:
4254 мм (167,5 дюйма)
FX: 4064 мм (160,0 дюйма)
Ширина1,635 мм (64 дюйма)
Высота1328 мм (52,3 дюйма)
FX: 1346 мм (53,0 дюйма)
FX16: 1341 мм (52,8 дюйма)
Снаряженная масса840–940 кг (1,850–2070 фунтов)
Хронология
ПредшественникКоролла E70
ПреемникКоролла E90

В Toyota Corolla E80 это ряд небольших автомобили производится и продается Toyota с 1983 по 1987 как пятое поколение автомобилей под Венчик и Тойота Спринтер шильдики, с общим объемом производства около 3,3 миллиона, и большинство моделей оснащены передний привод макет.

В AE85 и AE86 Королла Левин и Спринтер Труэно (SR-5 / GT-S в США) сохранен задний привод от предыдущего поколения E70,[3][4][5] наряду с оставшимися в производстве трехдверным «лифтбеком» (E72), трехдверным фургоном (E70) и пятидверным универсалом (E70) предыдущего поколения. В конечном итоге AE86 завоевал международное признание в автоспорте. дрейфующий и широкая популярность в Акции выставочного зала, Группа А, и Группа N, Ралли и Клубные гонки.

В совместное предприятие с Дженерал Моторс, слегка рестайлинговые версии переднеприводного седана и лифтбека AE82 производились на местном уровне и продавались в США как Chevrolet Nova.

Дизайн

Колесная база с передним приводом была теперь 95,6 дюйма (2430 мм).

Это была первая Corolla, которая возглавила десятку лучших в Новой Зеландии, что положило конец доминированию Ford на этом рынке. Более короткий модельный ряд хэтчбеков, получивший название Corolla FX в Японии и Corolla Compact в Германии, прибыл в октябре 1984 года на переднеприводной платформе.[6] Трех- и пятидверный хэтчбеки напоминал седан Corolla с укороченной задней палубой и багажником. Хотя у базовой Corolla была пятидверная модель с лифтбэком, вместе с ней продавался и более короткий хэтчбек FX. Corolla FX заменила Toyota Starlet в Северной Америке.

А DOHC 16-клапанный двигатель, обозначенный 4A-GE, был добавлен в 1983 году на автомобили с задним приводом. Это был рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,6 л (1587 куб. См), мощностью 124 л.с. (91 кВт), что превращало Levin / Trueno (Япония), Corolla GT Coupe (Европа) и Corolla. GT-S (Северная Америка) в то, что, возможно, было спортивная машина.[7] Трехдверный хэтчбек FWD также был доступен с этим двигателем; он был известен как Королла FX-16 в Северной Америке. Этот двигатель также был объединен с трансмиссией переднего привода для привода среднемоторный Toyota MR2.

Спортивные автомобили Sprinter в форме двухдверного купе и трехдверного лифтбэка были примечательны тем, что в линейке впервые использовались выдвижные фары, которых не было у эквивалентных спортивных моделей Corolla Levin. Лифтбек имеет коэффициент лобового сопротивленияCd =0.34.

Запущенный в Японии в мае 1983 года, он прибыл в Европу (включая рынок Великобритании с правым рулем) через три месяца и хорошо продавался на большинстве европейских рынков. Автомобиль был модернизирован в мае 1985 года, получив фары большего размера, аналогичные тем, что устанавливались на купе. Меньший 1,3-литровый двигатель серии A был заменен новым 12-клапанным. Блок 2E в то же время для большинства рынков.

Япония

На смену 1,3-литровому двигателю 2А пришел более современный 12-клапанный. 2E двигатель вместе с фейслифтингом в мае 1985 г. Магазин Тойота Королла локации. Модельный ряд начался с модели 1300 Custom DX и закончился 1600 GT Limited, представленной в июне 1986 года.[8] Линейка хэтчбека FX считалась полу-отдельной линейкой и получила иную носовую часть и другой уровень оснащения, чем его собратья седан и лифтбэк. 1.3 не был доступен в FX, ориентированном на более спортивных покупателей, до тех пор, пока не стал доступен двигатель 2E.[6]

Двигатели японского рынка:

  • 2A-LU - 1,3 л I4, 8-клапанный SOHC, карбюратор, 75 л.с. (55 кВт) (AE80)
  • 2E-LU - 1,3 л (1295 куб.см) I4, 12-клапанный SOHC, карбюратор (EE80)
  • 3A-LU - 1,5 л (1452 куб.см) I4, 8-клапанный SOHC, карбюратор, поперечное крепление, 83 л.с. (61 кВт) (AE81)
  • 3A-U - 1,5 л (1452 куб.см) I4, 8-клапанный SOHC, карбюратор, 83 л.с. (61 кВт) (AE85, Задний)
  • 4A-ELU - 1,6 л (1587 куб.см) I4, 8-клапанный SOHC, EFI, 100 л.с. (74 кВт) (AE82)
  • 4A-GELU - 1,6 л (1587 куб. См) I4, 16-клапанный DOHC, EFI, 130 л.с. (96 кВт) (AE82)
  • 4A-GEU - 1,6 л (1587 куб.см) I4, 16-клапанный DOHC, EFI, 130 л.с. (96 кВт) (AE86, Задний)
  • 1C-L - 1,8 л (1839 куб.см) I4, дизель, с механическим впрыском (CE80)

Шасси для японского рынка:

  • AE81 – ВПЕРЕД, Двигатель 3А-ЛУ, 4-дверный седан (DX, GL, SE), 5-дверный поднять назад (SX), 3/5 двери хэтчбек (Corolla FX)
  • AE85 – Задний привод, Двигатель 3А-У, 2-дверный купе (Levin SE, Levin GL, Sprinter SE, Sprinter XL), 3-дверный лифтбэк (Levin SR, Sprinter SR, Sprinter Trueno)
  • AE86 - Задний привод, двигатель 4A-GEU, 2-дверное купе (Levin GT, Levin GT-APEX, Trueno GT, Trueno GT-APEX), 3-дверный лифтбэк (Levin GT, Levin GT-Apex, Trueno GTV, Trueno GT-APEX )

  • Toyota Corolla Levin GT-APEX 1983 года выпуска (AE86)

  • 1984 Toyota Corolla GT Twin Cam 16 (AE82)

  • 1985 Toyota Corolla GT Twin Cam 16 (AE82)

Северная Америка

Американская спецификация была доступна либо с SOHC или же DOHC двигатели. С 1985 по 1988 гг. NUMMI во Фремонте, штат Калифорния, построили обновленную версию седана Sprinter, продаваемую Chevrolet как Chevrolet Nova. В течение календарного 1985 года были добавлены седаны Corolla и 5-дверные хэтчбеки типа Sprinter (продаваемые под шильдиками Nova и Corolla), при этом американские автомобили под брендом Toyota постепенно вытесняли импорт из Японии, а с 1986 модельного года предлагались хэтчбеки Nova. Только хэтчбек Corolla FX, выпущенный в 1987 году на замену 3-дверному AE86 Лифтбек Corolla Sport, был импортирован из Японии. Преемник Новы, Geo Prizm, была еще одна Corolla американского производства, продававшаяся в США с 1989 по 2002 год.

В то время как все заднеприводные Corollas 80-й серии в Северной Америке были шасси AE86, VIN-номера различались для трех уровней оснащения: DX получил AE85, SR-5 получил AE86, а GT-S получил VIN AE88.

Двигатели для североамериканского рынка:

Шасси для североамериканского рынка:

DX с 4A-C имеет "AE85" в VIN
SR-5 с 4A-C имеет "AE86" в VIN.
GT-S с 4A-GE имеет VIN "AE88".
  • CE80 - седан FWD 4-дверный (низкие продажи)

  • 1984 Toyota Corolla DX Liftback (США)

  • 1986–1987 Седан Corolla AE82 (США)

  • 1986–1987 Corolla Sport SR5 хэтчбек (США)

  • 1987–1988 Corolla FX16 GT-S хэтчбек (США)

  • 1987–1988 Corolla FX16 GT-S хэтчбек (США)

  • 1987-1988 Corolla AE82 FX хэтчбек (США)

Европа

Двигатели европейского рынка:

  • 2А 1,3 л I4, 8-клапанный SOHC, карбюратор, 69 л.с. (51 кВт)
  • 4А 1,6 л I4, 8-клапанный SOHC, карбюратор, 84 л.с. (62 кВт)
  • 4A-LC 1,6 л I4, 8-клапанный SOHC, карбюратор, 78 л. С. (57 кВт) (версия с удаленным дымом для Швеции и Швейцарии)[10]
  • 4A-GE 1,6 л I4, 16-клапанный DOHC, EFI, 116–124 л.с. (85–91 кВт) (121 л.с. в хэтчбеке)
  • 1С 1,8 л I4, дизель, с механическим впрыском, 58 л.с. (43 кВт)
  • 2E 1,3 л I4, 12-клапанный SOHC, карбюратор, 75 л.с. (55 кВт)

Шасси европейского рынка:

  • AE80 / EE80 – ВПЕРЕД 4-дверный седан, 5-дверный лифтбэк, 3/5-дверный хэтчбек (Двигатели 2А, 2Е)
  • AE82 - FWD 4-дверный седан, 5-дверный лифтбэк, 3/5-дверный хэтчбек (двигатель 4A)
  • AE86 – Задний привод 2-дверный купе, 3-дверный хэтчбек купе (двигатель 4A)
  • CE80 - FWD 1.8 дизельный 4-дверный седан, 5-дверный лифтбэк, 5-дверный хэтчбек (двигатель 1С)

  • 1986 Corolla (AE82) 5-дверный хэтчбек (Швеция)

  • 1985–1987 Corolla (EE80) XL хэтчбек (Нидерланды)

  • 1983 Corolla (AE86) 3-дверный лифтбэк (Великобритания)

  • 1986 Corolla (EE80) 1.3 DX седан (Португалия)

  • 1983 Toyota Corolla (AE80) 1.3 GL 5-дверный лифтбэк (Нидерланды)

Австралия

Двигатели австралийского рынка:

Шасси для австралийского рынка:

  • 1985 Toyota Corolla (AE82) CS-X хэтчбек (Австралия)

  • 1985 Toyota Corolla (AE82) CS-X хэтчбек (Австралия)

  • 1987 Toyota Corolla (AE82) CS седан (Австралия)

  • 1987 Toyota Corolla (AE82) CS Seca лифтбэк (Австралия)

  • 1987 Toyota Corolla (AE82) CS Seca лифтбэк (Австралия)

Азия

В основном в Азии были доступны бензиновые двигатели 1,3 и 1,6:

  • 2A-C 1,3 л I4, 8-клапанный SOHC, карбюратор,
  • 2E-L 1,3 л I4, 12-клапанный SOHC, карбюратор, 72 л.с. (53 кВт) SAE net (Индонезия)[11]
  • 4A-C 1,6 л I4, 8-клапанный SOHC, карбюратор

После рестайлинга 1985 года, 1.3 был переведен на новый 12-клапанный агрегат E-серии. При этом изменились обозначения моделей; в Индонезии он был переведен с GL на SE Saloon. У новой модели фары немного больше, а колпаки установлены заподлицо.

Шасси для азиатского рынка:

  • EE80 – ВПЕРЕД 4-дверный седан
  • AE80 - 4-дверный седан FWD
  • AE82 - 4-дверный седан FWD

  • 1983-1985 Toyota Corolla 1.3 GL (Индонезия)

  • 1985-1987 Toyota Corolla 1.3 SE седан (Индонезия)

  • 1983-1985 Toyota Corolla 1.6 GL (Малайзия)

Автоспорт

Задний привод AE86 модели участвовали в чемпионате группы А по ралли с 1985 по 1992 год. В числе побед - победа в классе в Ралли Португалии 1985 года (первая победа) с Хорхе Ортигао за рулем и Дж. Батиста за рулем.[12] Автомобиль продолжали участвовать в гонках вплоть до 1993 года. Акрополь Ралли, его лучший результат - третье место в 1989 году. Ралли Кот-д'Ивуар (совместно с Адольфом Шото / Жан-Пьером Клавери).[13]

AE86 стал всемирно известным в автоспорте. дрейфующий. Владельцы могут серьезно модифицировать свои модели AE86, чтобы единственная связь с оригинальной моделью - это форма кузова.[14]

Джон Смит выиграл 1986 Чемпионат Австралии по кузовным гонкам на 2,0 литра за рулем Corolla GT AE86.[15]

Рекомендации

  • 別 冊 CG: 自動 車 ア ー カ イ ヴ 80 年代 の 日本 [Автомобильная графика: Car Archives Vol. 11, Японские автомобили 80-х] (на японском языке). Токио: Нигенша. 2007 г. ISBN  978-4-544-91018-6.
  1. ^ «Обзор зарубежных производственных филиалов: Океания». Toyota Motor Corporation. 2012 г.. Получено 11 июля 2014.
  2. ^ а б "Хистория де Королла" (на испанском). Тойота де Венесуэла. Получено 23 июля 2014.
  3. ^ Лай, Жерар (14 января 2020 г.). «TAS 2020: Toyota 86 Black Limited Concept и AE86 Sprinter Trueno GT-Apex Black Limited на выставке». paultan.org. Малайзия. Получено 17 января 2020.
  4. ^ "О, какое чувство!". продажа автомобилей. Австралия. 3 ноября 2020 г.. Получено 17 января 2020.
  5. ^ Сюй, Дан (8 июня 2011 г.). «СОБЫТИЯ: Тойотафест 2011 Часть 06». Японский ностальгический автомобиль. нас. Получено 17 января 2020./
  6. ^ а б Автомобильная графика: архивы автомобилей 80-х, п. 21 год
  7. ^ Де Линер, Филипп (15 декабря 1983 г.). «Toyota Corolla GT: непознаваемый GT» [настоящий GT]. Le Moniteur de l'Automobile (На французском). Брюссель, Бельгия: Editions Auto-Magazine. 34 (784): 46.
  8. ^ Автомобильная графика: архивы автомобилей 80-х, п. 19
  9. ^ "Экономия топлива Toyota Corolla 1984 года". fueleconomy.gov. (НАС). Получено 29 февраля 2012.
  10. ^ Бюски, Ханс-Ульрих, изд. (6 марта 1986 г.). Автомобиль Ревю 1986 (на немецком и французском языках). 81. Берн, Швейцария: Hallwag AG. ISBN  3-444-00450-8.
  11. ^ Тойота Королла (брошюра) (на индонезийском языке), Джакарта, Индонезия: P.T. Тойота-Астра Мотор, 1986, стр. 8
  12. ^ Бридье, Жерар (апрель 1985 г.). «Walter retourne en enfer ...» [Уолтер возвращается в ад]. Echappement (На французском). Париж, Франция: Майкл Хоммелл (198): 158.
  13. ^ "Профиль Toyota Corolla (AE86)". Rallye-Info.com. Получено 14 сентября 2014.
  14. ^ «7 эпических дрифт каров AE86, которые поразят вас». Drifted.com. 28 ноября 2016 г.. Получено 1 февраля 2018.
  15. ^ "1986 Чемпионат Австралии по кузовным гонкам объемом менее 2 литров". touringcarracing.net. Австралия. Получено 3 октября 2016.
« предыдущий — Toyota график дорожных автомобилей, рынок Северной Америки, 1980–2009 (годы выпуска) - следующий »
Тип1980-е1990-е годы2000-е
Год выпуска012345678901234567890123456789
МалолитражныйTercelTercelTercelTercelTercelЭхоЯрис Седан
Tercel 4WD УниверсалЯрис Лифтбек
СтарлеткаКоролла FX
ВенчикВенчикВенчикPrius
КомпактныйВенчикВенчикВенчикВенчик
МатрицаМатрица
КоронаКамриКамриPrius
Среднего размераCressidaCressidaCressidaCressidaКамри СолараКамри Солара
КамриКамриКамриКамри
ПолноразмерныйАвалонАвалонАвалон
Спортивный компактныйКоролла SR5 / GT-SКоролла SR5 / GT-SПасеоПасеоПасео(С)
CelicaCelicaCelicaCelicaCelicaCelica


Спортивная машинаCelica SupraCelica Supra
СупраСупра
MR2MR2MR2 Spyder
Легенда / Примечания
  •      (C) Автомобили, предназначенные только для Канады.