Toyota Carina ED - Toyota Carina ED

Toyota Carina ED
Toyota carinaed st202 xexcitingversion 1 f.jpg
Обзор
ПроизводительToyota
ПроизводствоАвгуст 1985 г. - апрель 1998 г.
Кузов и шасси
Учебный классКомпактная машина
Хронология
ПреемникToyota Brevis

В Toyota Carina ED это компактная машина производства японского автопроизводителя Toyota в 1985 году как компаньон 1984 года Карина седан. Позиционировался как четырехдверный Celica, с аналогичным акцентом на роскошь, характерную для больших седанов Toyota с жесткой крышей, таких как Toyota Crown и Toyota Cresta. Это был аналог Corona EXiV. Его дизайн стремился подражать жесткая крыша четырехдверное купе стиль больших американских и европейских седанов, в результате чего получилась небольшая низкая кабина с более длинными передними и задними частями. Центральная стойка ED стояла посередине только для того, чтобы откинуть заднюю дверь; он не был прикреплен к крыше кабины. ED добился огромных продаж в Японии, и другие японские производители представили Mazda Persona, Nissan Presea, и Mitsubishi Emeraude примерно в то же время. «ED» - это инициалы «Exciting» и «Dressy». Когда выпуск Carina ED был прекращен, Toyota Brevis появился для сегмента рынка, обслуживаемого Carina ED.

Первое поколение (1985-1989) серии ST160

Первое поколение
Toyota Carinaed 1987.jpg
Обзор
Производство1985-1989
Кузов и шасси
Тип кузова4-дверный жесткая крыша
МакетПередний двигатель, ВПЕРЕД
СвязанныйToyota Celica
Тойота Корона
Тойота Корона Купе
Toyota Carina
Трансмиссия
Двигатель2,0 л i4 DOHC 3S-GELU
1,8 л i4 SOHC 1С-ЭЛУ
1,8 л i4 SOHC 1S-iLU
Передача инфекции5MT / 4AT
Размеры
Колесная база2,525 мм (99,4 дюйма)
Длина4500 мм (180 дюймов)
Ширина1,690 мм (67 дюймов)
Высота1320 мм (52 дюйма)

Первое поколение представляло собой новое направление дизайна, в котором стиль и комфорт подчеркивали практичность и экономичность. В Celica платформа была использована, и внимание было уделено управляемости и производительности. Противотуманные фары стали стандартными в августе 1987 года. 1S-ELU был заменен на 2,0 л 3S-FELU, а в мае 1988 года 1S-iLU был заменен на 1,8 л 4S-FiLU.

Когда в 1970 году была представлена ​​первая Carina, она была обозначена как четырехдверная Celica, но продавалась в другом представительстве Toyota Japan под названием Магазин Toyota как седан размером с Corona с улучшенным изображением Celica. Corona была эксклюзивной для Магазин игрушек, а Celica была эксклюзивной для Магазин Тойота Королла. Появление Carina ED ознаменовало собой возрождение репутации модели Celica в качестве четырехдверной версии.

Toyota Carina ED 1.8 X (ST160, Япония)

Подход с жесткой крышей также использовался на еще меньшей платформе Corolla / Sprinter, названной Венчик Церера и Спринтер Марино; эти автомобили были предложены потребителям, которые хотели роскошного подхода, предлагаемого Toyota Crown хардтоп и седан, а также Марк II (четырехдверный седан), Cresta (4-дверный хардтоп) и Chaser (четырехдверная жесткая крыша и повышение производительности), но по более низкой цене и уменьшенное налоговое обязательство в зависимости от размера автомобиля и объема двигателя.

Второе поколение (1989 - 1993) серия ST180

Второе поколение
Toyota Carinaed 1989.jpg
Обзор
Производство1989-1993
Кузов и шасси
Тип кузова4-дверный жесткая крыша
МакетПередний двигатель, ВПЕРЕД
СвязанныйToyota Corona EXiV
Toyota Celica
Тойота Корона
Toyota Carina
Трансмиссия
Двигатель2,0 л i4 DOHC 3С-ФЕЛУ
1,8 л i4 SOHC 4S-FiLU
Передача инфекции5MT / 4AT
Размеры
Колесная база2,525 мм (99,4 дюйма)
Длина4485 мм (176,6 дюйма)
Ширина1,690 мм (67 дюймов)
Высота1315 мм (51,8 дюйма)

В 1989 году было представлено рестайлинговое второе поколение и увеличилось количество роскошного оборудования. Четыре колеса рулевого управления появилось на верхнем уровне предложения, и стиль был обновлен, больше напоминающий двойное введение Toyota Corona EXiV, и поделился этим внешним видом с Тойота Корона и Toyota Carina. Электронный впрыск топлива стал стандартным для всех предлагаемых двигателей. Автомобиль был последним по-настоящему хардтопом, так как следующее поколение имело целую центральную стойку, простирающуюся до крыши.

Третье поколение (1993 - 1998) серия ST200

Третье поколение
Toyota Carinaed 1995.jpg
Обзор
Производство1993-1998
Кузов и шасси
Тип кузова4-дверный жесткая крыша
МакетПередний двигатель, ВПЕРЕД / AWD
СвязанныйToyota Corona EXiV
Toyota Curren
Toyota Celica
Тойота Корона
Toyota Carina
Трансмиссия
Двигатель2,0 л i4 DOHC 3S-GE
2,0 л i4 DOHC 3S-FE
1,8 л i4 SOHC 4S-FiLU
Передача инфекции5MT / 4AT
Размеры
Колесная база2,525 мм (99,4 дюйма)
Длина4500 мм (180 дюймов)
Ширина1740 мм (69 дюймов)
Высота1325 мм (52,2 дюйма)
Toyota Carina ED (Япония)

Система полного привода, представленная в этом поколении, была заимствована у Toyota Celica GT-Four. Было доступно четыре колеса рулевого управления. Обозначения уровня отделки салона были 1800V, 2000X, 2000GT и 2000GT-4WD. В результате изменения стиля продажи улучшились по сравнению со вторым поколением. В сентябре 1995 года появилась боковая подушка безопасности водителя, а также дверные замки, чувствительные к скорости, и климат-контроль. Боковая подушка безопасности пассажира появилась в июне 1996 года. Производство было прекращено в связи с экономическими условиями в апреле 1998 года.

внешняя ссылка