Дайхацу Мира Джино - Daihatsu Mira Gino
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Декабрь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Дайхацу Мира Джино | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Daihatsu |
| Также называемый | Daihatsu Trevis (Европа, 2004–2009 гг.) |
| Производство | Март 1999 г. - март 2009 г. |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс |
|
| Макет |
|
| Хронология | |
| Предшественник | Дайхацу Мира Классик |
| Преемник | Daihatsu Mira Какао |
В Дайхацу Мира Джино (Японский: ダ イ ハ ツ ・ ミ ラ ジ ー ノ, Daihatsu Mira Jīno) это кей автомобиль /городской автомобиль с характерным ретро-стилем, созданным японцами автопроизводитель Daihatsu с 1999 по 2009 год. Он основан на более распространенном Мира и был впервые представлен на японском рынке в 1999 году, а второе поколение модели последовало в 2004 году. Mira Gino пришла на смену Mira Classic, которая является подвариантом L500 серии Mira. Модель второго поколения также экспортировалась как Daihatsu Trevis на некоторые рынки Европы, такие как Германия, Нидерланды, Италия и Франция.
Первое поколение (L700; 1999)
| Первое поколение (L700) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство |
|
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова |
|
| Связанный | Daihatsu Mira (L700) |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Выходная мощность |
|
| Передача инфекции |
|
| Размеры | |
| Колесная база | 2360 мм (92,9 дюйма) |
| Длина |
|
| Ширина |
|
| Высота | 1425 мм (56,1 дюйма) |
| Снаряженная масса | 830 кг (1830 фунтов) (Mira Gino 1000) |
| Хронология | |
| Преемник | Daihatsu Boon (Мира Джино 1000) |
Первое поколение Mira Gino было представлено в 1999 году и было доступно в трех- или пятидверной версии. Автомобиль основан на L700 серии Mira, который производился с 1998 по 2002 год. Изначально автомобиль был доступен только с двигателем объемом 658 куб. EF серии рядная тройка бензин двигатель, в без наддува или же с турбонаддувом. Либо передний- или же полноприводный автомобиль доступен. Стиль напоминал дизайн Compagno и классический Мини.
Необычным событием стала установка для европейского рынка 989 куб. EJ-VE рядный трехцилиндровый бензиновый двигатель в Мира Джино 1000, представленный в августе 2002 года. Эта версия больше не вписывалась в класс «kei» из-за более крупного двигателя, а также была немного длиннее и шире из-за установки накладок на бампер и облицовки крыльев. Более крупный двигатель производил 47 кВт (63 л.с., 64 л.с.), такой же, как 658-кубовый двигатель с турбонаддувом, но предлагал значительно большую мощность на более низких оборотах. 1290 единиц Gino 1000 были построены, когда производство первого поколения подошло к концу в июне 2004 года. Gino 1000 был фактически заменен 1,0-литровым вариантом двигателя. Благо.
Дайхацу Мира Джино 1000
Вид сзади
Интерьер
Второе поколение (L650; 2004)
| Второе поколение (L650) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Также называемый | Daihatsu Trevis (Европа) |
| Производство | Ноябрь 2004 г. - март 2009 г. |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
| Связанный | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Выходная мощность | 43 кВт (58 л.с., 58 л.с.) (EF-VE) |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатый автомат |
| Размеры | |
| Колесная база | 2390 мм (94,1 дюйма) |
| Длина | 3395 мм (133,7 дюйма) |
| Ширина | 1475 мм (58,1 дюйма) |
| Высота | 1515 мм (59,6 дюйма) |
От модели второго поколения отказались от трехдверной версии, и она была доступна только как пятидверный хэтчбек. Производство Mira Gino было прекращено в марте 2009 года и заменено на Мира Какао, тоже в стиле ретро, хотя и более оригинально.
Стиль снова был вдохновлен Mini, хотя на этот раз более новый BMW -строенный Мини подавать пример.
Daihatsu Mira Gino X Limited (L660S, Япония)
Daihatsu Trevis
