Сигнальные боксы, которые являются перечисленными зданиями в Англии - Signal boxes that are listed buildings in England
Номер сигнальные будки в Англии находятся на Законодательный перечень зданий, представляющих особый архитектурный или исторический интерес. Сигнальные боксы содержат связист и оборудование, контролирующее железнодорожные пункты и сигналы. Изначально железнодорожные сигналы управлялись из хижины на платформе на перекрестках. В 1850-х годах было построено приподнятое здание с застекленным верхним этажом, в котором располагались рычаги управления точками и сигналы. Джон Саксби получил патент в 1856 г. на механическую систему блокировки точек и сигналов. Более половины сигнальных постов до 1923 г. были построены частными подрядчиками по сигнализации, самый крупный из которых Саксби и Фермер; Stevens & Sons, McKenzie & Holland, Railway Signal Co., Dutton & Co и Evans, O’Donnell & Co были другими. Некоторые железнодорожные компании имели стандартную конструкцию сигнальных ящиков, например Лондон и Северо-Западная железная дорога, в то время как другие, такие как Великая Восточная железная дорога было много разных дизайнов.[1]
Включенным в список зданиям присваивается один из трех классов: уровень I для зданий, представляющих исключительный интерес, уровень II * для особо важных зданий, представляющих особый интерес, и уровень II для зданий, представляющих особый интерес.[2] В 1948 г. насчитывалось около 10 000 сигнальных будок; к 2012 году это число сократилось до 500. Национальная железная дорога планирует сосредоточить контроль в двенадцати центрах к 2040 году, выведя из эксплуатации большую часть оставшихся механических сигнальных боксов к 2025 году. Историческая Англия и в рамках проекта Network Rail в июле 2013 года было зарегистрировано 26 сигнальных ящиков.[3]
Сигнальные ящики и кабины поворотных мостов относятся к классу II, за исключением тех, которые отмечены как класс II *.
Сигнальные коробки
Имя | Изображение | Место расположения | Дата | Примечания |
---|---|---|---|---|
Айс Гилл | Дербишир (Мидлендская железная дорога - Баттерли ) SK4037851962 | 1906 | Этот Midland Railway Перестроен сигнальный блок конструкции типа 2а. c. 1985 в Баттерли железнодорожная станция, Мидлендская железная дорога - Баттерли.[4][5] | |
Appleby | Северный Линкольншир SE9522612871 | 1885 | Построен компанией Railway Signal Co. Фазакерлей, Ливерпуль для Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога.[6][7] | |
Арнсайд | Камбрия SD4597578967 | 1897 | А Фернесс Железнодорожный Коробка типа 4, содержащая 1943 Лондонский регион Мидленд 35-рычажная рама установлена в 1957 году.[8] | |
Аскам | Камбрия SD2148277674 | 1890 | А Фернесс Железнодорожный Сигнальный ящик типа 2.[9][10] | |
Attleborough | Норфолк TM0517195034 | 1883 | Сигнальный ящик, построенный для Норфолк Железнодорожный, перечисленный вместе с более ранними зданиями вокзала, содержит рычажную раму 1912 года.[11] | |
Эйлсфорд | Кент TQ7205658680 | 1921 | Первый сигнальный блок, который будет построен Юго-Восточная и Чатемская железная дорога к новому дизайну, который был принят Южная железная дорога после группировки.[12] | |
Baschurch | Шропшир SJ4293222691 | 1880 | Поле сигнала указано рядом с сигналом. Этот бокс типа 3 Маккензи и Холланда был построен для Великая Западная железная дорога и переоборудован в 1911 году.[13] | |
Бекингем | Ноттингемшир SK7858289819 | 1877 | А Великая Северная железная дорога Коробка типа 1.[14][15] | |
Aiskew Bedale | Северный Йоркшир SE2685588307 | 1860 | c.Возможно, разработан Г. Эндрюс.[16] | |
Бервик (Сассекс) | Восточный Сассекс TQ5262106761 | 1879 | Дизайн Saxby & Farmer Type 5, созданный для Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья с оригинальной 17-рычажной рамой Saxby & Farmer.[17][18] | |
Беверли | Восточный райдинг Йоркшира TA0386639525 | 1911 | А Северо-восточная железная дорога (Южный дивизион) Ящик типа 4.[19] | |
Billingshurst | Западный Сассекс Музей Эмберли | 1876 | Создан для Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья. Это последний из существующих ящиков Saxby & Farmer Type 1b, который, вероятно, использовался где-то еще до того, как переехал в Биллингсхерст в 1876 году. Рама с 17 рычагами, однако, датируется 1876 годом. Сигнальный ящик закрылся 14 марта 2014 года и был перемещен в Музей Эмберли чуть больше недели спустя.[20][21]Примечание: неясно, отображается ли ящик по-прежнему в списке с момента его перемещения. Компания English Heritage не разъяснила, что произойдет, если объект, включенный в список объектов, будет перемещен. | |
Birkdale | Мерсисайд (Сефтон ) SD3302915790 | 1905 | Построен Ланкашир и Йоркширская железная дорога, и с оригинальной 24-рычажной рамой.[22] | |
Бирмингем Нью-Стрит | Бирмингем SP0671986672 | 1964 | Построен British Rail Лондонский регион Мидленд, разработанный Бикнеллом и Гамильтоном с Р. Л. Муркрафтом.[23] | |
Бланкни (сейчас же Metheringham ) | Линкольншир TF0776361373 | 1928 | А Великая Северная железная дорога Конструкция Тип 4 построена Лондон и Северо-Восточная железная дорога.[24] | |
Bollo Lane Junction (возле Южный Актон ) | Большой Лондон TQ2001779017 | Наверное, 1878 г. | А Лондон и Юго-Западная железная дорога Коробка типа 2.[25] | |
Бутл | Камбрия SD0935989318 | 1874 | А Фернесс Железнодорожный Дизайн-бокс типа 1, содержащий Лондонский регион Мидленд 15-рычажная рама установлена в 1977 году.[26] | |
Bournemouth West Junction | Дорсет (Пул ) SZ0635791871 | 1882 | А Лондон и Юго-Западная железная дорога Коробка дизайна типа 3a с 24-рычажной рамой Стивена.[27] | |
Brading | Остров Уайт SZ6099086886 | 1882 | Создан для Железная дорога острова Уайт.[28] | |
Brocklesby Junction (Возле Ulceby ) | Северный Линкольншир TA1189013565 | 1914 | Построен Великая центральная железная дорога.[29][14] | |
Бромли Кросс | Ланкашир SD7295513055 | 1875 | А Смит и Ярдли Конструкция типа 1 создана для Ланкашир и Йоркширская железная дорога.[30] | |
Бертон Агнес | Восточный райдинг Йоркшира TA1078162367 | 1870/5 | А Северо-восточная железная дорога (Южный дивизион) Дизайн-бокс S1b.[31][32] | |
Bury St Edmunds Yard | Саффолк TL8500665180 | 1888 | А Великая Восточная железная дорога Коробка типа 7 с оригиналом Маккензи и Холланд рама рычага.[33] | |
Кентербери Восток | Кент TR1472457251 | 1911 | c.А Юго-Восточная и Чатемская железная дорога Коробка разработана на основе дизайна Saxby & Farmer Type 5. Содержит более раннюю Лондон, Чатем и Дуврская железная дорога дизайн рычажной рамы от c. 1878.[34][35] | |
Кентербери Вест | Кент TR1463558509 | 1928 | Ранний нестандартный Южная железная дорога дизайн.[36][37] | |
Карнфорт (оригинал) | Ланкашир SD4969270834 | 30 января 1882 г. | Рано Фернесс Железнодорожный Коробка выдержана в едином стиле со станцией.[9][38] | |
Карнфорт | Ланкашир SD4960070735 | 1903 | А Фернесс Железнодорожный Коробка типа 4.[9][39] | |
Часовня и будит Колн | Эссекс TL8979128926 | 1891 | А Великая Восточная железная дорога Дизайн-бокс Type 7 перенесен в Восточно-английский железнодорожный музей.[40][41] | |
Chathill | Нортумберленд NU1864727003 | 1873 | c.А Северо-восточная железная дорога (Северный дивизион) Тип N1.[42][43] | |
Чешам | Бакингемшир SP9608501611 | 1889 | Построен Столичная железная дорога.[44][45] | |
Чичестер | Западный Сассекс SU8559204311 | 1889 | Дизайн Saxby & Farmer Type 5, созданный для Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья.[46] | |
Кроули | Западный Сассекс TQ2673836364 | 1860 | c.Вероятно, это был один из самых первых сигнальных боксов с запатентованной Джоном Саксби системой блокировки точек и сигналов.[47] | |
Crediton | Девон SX8389499502 | c. 1862 или 1875 г. | Наверное, для Лондон и Юго-Западная железная дорога; описан как типичный ранний (Тип 1) дизайн.[48][49] | |
Cromer | Норфолк TG2123242007 | 1920 | Построен Уильямом Марриоттом для Совместная железная дорога Мидленд и Грейт-Северная и содержит 35-рычажную раму, установленную в 1954 году.[50] | |
Мост с перекрестными ключами | Линкольншир Река Нене TF4821721030 | 1897 | Поворотный мост, первоначально построенный A. Handyside & Co. как для автомобильного, так и для железнодорожного транспорта, содержит сигнальный кабель. Сейчас используется только для дороги. Включен в список Grade II *.[51] | |
Cuxton | Медуэй, Кент TQ7141966715 | возможно поздно 1887–9 | А Юго-Восточная железная дорога Ящик с 7-дюймовым (180 мм) рычагом Брэди Юго-Восточной железной дороги, возможно, 1892 года.[52] | |
Daisyfield | Ланкашир (Блэкберн с Дарвеном ) SD6934628770 | 1873 | Коробка Saxby & Farmer Type 6, созданная для Ланкашир и Йоркширская железная дорога.[53] | |
Рынок Даунхэм | Норфолк TF6027903292 | 1881 | Великая Восточная железная дорога тип 2 с оригинальной рамой рокера Saxby & Farmer.[54] | |
Восточный Холмс | Линкольншир SK9726271032 | 1873 | А Великая Северная железная дорога Коробка Type 1, оснащенная в 1910 г. рамой с 35 рычагами от McKenzie & Holland.[55][40] | |
Истборн | Восточный Сассекс TV6120299310 | 1882 | Saxby & Farmer Type 5 для Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья, с 72-рычажной рамой с 1935 г.[56] | |
Eastfield | Питерборо TL1827299881 | 1894 | А Великая Северная железная дорога Коробка Type 1 вместе с 65-рычажной рамой, предположительно, была установлена в 1940 году.[57] | |
Ecclesfield West | Шеффилд SK3633694363 | Конец 19 века | А Midland Railway сигнальный ящик; Миннис сообщил в 2012 году, что это было снесено.[58][59] | |
Эльшам | Северный Линкольншир TA0197110449 | 1885 | Построен компанией Railway Signal Co. Фазакерлей, Ливерпуль для Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога.[60][7] | |
Embsay | Северный Йоркшир SE0078753266 | 1923 | c.А Midland Railway Коробка типа 4D, построенная Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога с 20-рычажной рамой Midland Railway.[61][62] | |
Falsgrave (Скарборо ) | Северный Йоркшир TA0368287943 | 1908 | А Северо-восточная железная дорога (Южный дивизион) Коробка Тип 4 с оригинальной 120-рычажной рамой.[63] | |
Feock (возле Perranwell ) | Корнуолл SW7909239496 | 1854 | c.В записи «Английское наследие» говорится, что он был построен для Чейсуотер железная дорога, но Миннис сообщает, что это не сигнальная будка.[58][64] | |
Garsdale | Камбрия SD7888291835 | 1910 | А Midland Railway Коробка типа 4c построена на Поселиться на Карлайл Лайн; это было расположение 1910 год - Столкновение с поездом на перекрестке Хос..[65] | |
Горс-Хилл-Бриджес | Уилтшир SU1095389764 | 1870 | c.Создан Saxby & Farmer для широкой колеи Великая Западная железная дорога возле Суиндон. В записи «Английское наследие» указано, что впоследствии он был перемещен, и указано его местонахождение как наследие. Blunsdon железнодорожная станция, но Миннис сообщил в 2012 году, что его больше не существует.[58][66] | |
Goole Swing Bridge | Восточный райдинг Йоркшира Река Уз SE7649924707 | 1869 | На поворотном мосту находится сигнальная кабина, спроектированный Томас Эллиот Харрисон для Северо-восточная железная дорога Включен в список Grade II *.[67] | |
Grain Crossing (Остров Грейн ) | Медуэй, Кент TQ8631375286 | 1882 | Ранний, в основном неизменный, сигнальный ящик Stevens & Sons, созданный для Юго-Восточная железная дорога. Содержит 9-рычажную раму Юго-Восточной железной дороги и чугунный жетонный автомат.[68][69] | |
Hale | Большой Манчестер (Траффорд ) SJ7697486907 | 1862 и 1880-е годы | Коробка, созданная для Комитет Чеширских линий.[70] | |
Haltwhistle | Нортумберленд NY7049463800 | Конец 19 века | Нестандартный Северо-восточная железная дорога коробка.[71][72] | |
Хаммертон железнодорожная станция сигнальная кабина | Северный Йоркшир SE4701655829 | 1914 | Построен Северо-восточная железная дорога (Южный дивизион), это большой шкаф на платформе станции, содержащий 10-рычажную раму McKenzie & Holland.[73] | |
Haslemere | Суррей SU8974332916 | 1895 | А Лондон и Юго-Западная железная дорога Конструкция Type 4 содержит оригинальную 47-рычажную рамку Stevens (Railway Signaling Co.) с соответствующими блок-инструментами.[74] | |
Havant | Хэмпшир SU7204806564 | 1890 | c.Большой Saxby & Farmer Type 5, построенный для Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья. Коробку расширили и переоборудовали c. 1938 с Westinghouse 70-рычажная рама.[75] | |
Хебденский мост | Западный Йоркшир (Calderdale ) SD9957226758 | 1891 | А Ланкашир и Йоркширская железная дорога Коробка с оригинальной 36-рычажной рамой L&YR вместе с двумя добавленными позже рычагами. Также есть трехпозиционный L&YR Абсолютный блок Инструмент и блок Bell.[76] | |
Heckington | Линкольншир TF1459743575 | 1876 | А Великая Северная железная дорога Тип 1, построенный Джозефом Локком, с рычажной рамой Saxby & Farmer 1925 года выпуска.[77][14] | |
Heighington | Графство Дарем NZ2711122536 | 1872 | Возможно построен Томасом Проссером для Северо-восточная железная дорога (Центральный отдел). Рама рычага датируется 1906 годом, коробка была расширена. c. 1912.[78] | |
Helsby Junction | Чешир Вест и Честер SJ4868575656 | 1900 | А Лондон и Северо-Западная железная дорога Коробка типа 4 с оригинальной рычажной рамой.[79] | |
Hensall | Северный Йоркшир SE5852022803 | 1875 | Построен E. S. Yardley & Co для Ланкашир и Йоркширская железная дорога; переоборудованный в 1964 году с отремонтированной 10-рычажной рамой McKenzie & Holland.[80] | |
Hertford East | Хартфордшир TL3322713021 | 1888 | А Великая Восточная железная дорога Стандартная конструкция 1880-х годов, в 1930-х рама была расширена до 45 рычагов.[81] | |
Hexham | Нортумберленд NY9425264187 | 1897 | А Северо-восточная железная дорога (Северная дивизия) Тип 5 на мосту через железную дорогу.[42][82] | |
Хай-стрит (Линкольн) | Линкольншир SK9746770942 | 1874 | А Великая Северная железная дорога Тип 1, сохраняющий 36-рычажную раму 1892 г. Расширен в 1925 г.[83][14] | |
Holmwood | Суррей TQ1741943737 | 1876 | c.Saxby & Farmer Type 5 для Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья. Содержит оригинальную рамку рычага, инструменты блока W. R. Sykes, повторители сигналов и рельсовых цепей.[84] | |
Horsham | Западный Сассекс TQ1801231288 | 1938 | Британские железные дороги Южная область Международный тип стиля модерн 13.[85][86] | |
Horsted Keynes South | Западный Сассекс TQ3708729183 | 1882 | c.Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья Тип 1, вероятно, разработанный Т. Х. Майрес для дополнения станций ответвления.[87][88] | |
Howden | Восточный райдинг Йоркшира SE7522430415 | 1873 | А Северо-восточная железная дорога (Южный дивизион) тип 1А.[89] | |
Instow | Девон SS4736130117 | 1861 или 1874 г. | Построен Bideford Extension Railway (позже Лондон и Юго-Западная железная дорога) до проекта Лондонской и Юго-Западной железной дороги типа 1.[90][49] | |
Isfield | Восточный Сассекс TQ4519917080 | 1880 | c.Создан Saxby & Farmer для Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья.[91] | |
Кеттеринг | Дербишир (Мидлендская железная дорога - Баттерли ) | 1865 | c.А Midland Railway будка сигнальная перестроена в 1985-6 гг. на Swanwick Junction железнодорожная станция, Мидлендская железная дорога - Баттерли.[4][92] | |
Станция Кейли | Западный Йоркшир (Брэдфорд ) SE0644441413 | 1884 | А Midland Railway Коробка сигнальная типа 2а.[93] | |
Килби Бридж | Дербишир (Мидлендская железная дорога - Баттерли ) SK3983651926 | 1865 | c.А Midland Railway сигнальная будка, перестроенная в 1986–2009 годах для использования в Хаммерсмите, Мидлендская железная дорога - Баттерли[4][94] | |
Киркхемское аббатство | Северный Йоркшир SE7331065731 | 1856 | c.В списке «Английское наследие» говорится, что это, вероятно, было разработано Г. Т. Эндрюсом для Йорк и Северный Мидленд. В качестве альтернативы Миннис указывает дату c. 1873 и перечисляет это как Великая Северная железная дорога (Южный дивизион) Коробка типа S1b.[31][95] | |
Киртон Лайм Сайдингс Hibaldstow | Северный Линкольншир SE9504201386 | 1886 | Построен компанией Railway Signal Co. для Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога.[96][97] | |
Knaresborough | Северный Йоркшир SE3477457103 | 1872 | Нестандартный проект Северо-Восточной железной дороги. Верхний этаж перестроили, вероятно, в 1890 году.[98][71] | |
Лик Брук Джанкшн | Стаффордшир SJ9811853759 | конец 1860-х | Создан McKenzie & Holland для Железная дорога Северного Стаффордшира. Рама McKenzie & Holland No. 6 с 40 рычагами была установлена в 1903 году, когда открылась линия на восток.[99] | |
Littlehampton | Западный Сассекс TQ0228702302 | 1886 | А Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья Коробка типа 2. 44-рычажная рама модели LB & SCR Bosham была установлена в 1901 году.[100] | |
Ливерпуль-стрит (кольцевая линия) | Большой Лондон TQ3306681579 | 1875 | Создан McKenzie & Holland для Столичная железная дорога. 15-рычажный Вестингауз и Саксби рама и пульт управления установлены в 1954 году.[101] | |
Лондон-роуд, Бостон | Линкольншир Река Уитхэм TF3264243066 | 1884 | Сигнальный ящик, защищающий поворотный мост с 12-рычажной рамой Saxby & Farmer.[102] | |
Lostwithiel | Корнуолл SX1068759798 | 1893 | А Великая Западная железная дорога Коробка типа 5, содержащая 63-рычажную рамку, установлена в 1923 году.[103] | |
Loughborough North | Лестершир (Великая центральная железная дорога ) SK5432319704 | 1898 | А Великая центральная железная дорога Коробка типа 4.[14][104] | |
Лаут-Норт | Линкольншир TF3323488134 | 1886 | А Великая Северная железная дорога тип GNR1 (Восточный Линкольншир).[105] | |
Maidstone West | Кент TQ7554055120 | 4 июня 1899 г. | Коробка стандартного дизайна Evans, O'Donnell & Company, созданная для Юго-Восточная и Чатемская железная дорога. Содержит оригинальную 115-рычажную раму и блокировать инструменты компании Evans, O'Donnell & Company.[106] | |
March East Junction | Кембриджшир TL4198397821 | 1885 | Построенный Saxby & Farmer, Великая Восточная железная дорога Тип 5 с рычажной рамой с 1897 года.[107] | |
Marsh Brook | Шропшир SO4419789866 | 1872 | Лондон и Северо-Запад /Великая Западная железная дорога Тип 1, построенный для Совместная железная дорога Шрусбери и Херефорд.[108] | |
Марстон Мур | Северный Йоркшир SE5110354562 | 1910 | Построен Северо-восточная железная дорога (Южный дивизион) и содержит шесть рычагов 16-рычажной рамы McKenzie & Holland образца 1873 года.[109] | |
Сайдинг монаха | Ланкашир (Уоррингтон ) SJ5918387712 | 1875 | Лондон и Северо-Западная железная дорога Тип 3 с оригинальной рычажной рамой.[110] | |
Наффертон | Восточный райдинг Йоркшира TA0585158435 | 1906 | А Северо-восточная железная дорога сигнальный ящик; в 2012 году Миннис сообщил, что его снесли.[58][111] | |
Новый мост | Железная дорога Северного Йоркшира Мурса SE8028485386 | 1876 | Северо-восточная железная дорога (Южный дивизион) Тип S1a.[31][112] | |
Norham | Нортумберленд NT9066846775 | 1911 | Построен Северо-восточная железная дорога повторное использование более ранней системы первого этажа. Железнодорожный вокзал был закрыт в 1965 году и продан, но сохранился и был открыт для посещения до 2010 года.[113][114][115] | |
Нортон Восток | Графство Дарем NZ4318622496 | 1870 | Построен Северо-восточная железная дорога (Центральный дивизион) сориентированный фронтоном на гусеницы и с застекленной боковой пристройкой к операционному полу, бокс оснащен 25-рычажной рамой 1959 года выпуска.[116] | |
Nunthorpe | Северный Йоркшир (Редкар и Кливленд ) NZ5387015025 | 1903 | Построен Северо-восточная железная дорога (Центральное отделение) в соответствии с конструкцией типа C2b, этот ящик содержит отремонтированную 16-рычажную раму McKenzie & Holland и колесо для открывания ворот переезда.[117] | |
Oakham | Rutland SK8568008922 | 1899 или 1901 г. | А Midland Railway коробка типа 2Б.[118][119] | |
Oswestry South | Шропшир SJ2936629707 | 1882 | Создан Dutton & Co. для Кембрийские железные дороги с подъездной характеристикой сигнальных будок подрядчика.[7][120] | |
Par | Корнуолл SX0769054062 | 1879 | c.А Великая Западная железная дорога коробка типа 2.[121] | |
Парбольд | Ланкашир SD4911310736 | 1877 | Коробка Saxby & Farmer Type 9, созданная для Ланкашир и Йоркширская железная дорога; рамка датируется 1983 годом.[122] | |
Petersfield | Хэмпшир SU7440923616 | 1885 | c.Лондон и Юго-Западная железная дорога Коробка типа 3a, содержащая 10-рычажную раму Stevens (Railway Signaling Co.) и запорную стойку примерно 1880 года, с блочными приборами и диаграмму пути 1974 года.[123] | |
Plumpton | Восточный Сассекс TQ3651616091 | 1891 | А Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья Бокс типа 2, построенный примерно в то же время, что и железнодорожный вокзал.[124][87] | |
Принцы Рисборо Норт | Бакингемшир SP7993202966 | 1908 | А "Черчворд "эпоха Великая Западная железная дорога Конструкция типа 7.[125][126] | |
Pulborough | Западный Сассекс TQ0435318732 | 1878 | Дизайн-бокс Saxby & Farmer Type 5, созданный для Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья (LB & SCR), с 29-рычажной рамой LB & SCR образца 1905 года и 25 рычагами.[127] | |
Руислип | Большой Лондон TQ0951187027 | 1904 | А Столичная железная дорога дизайн сигнального ящика, построенного Железная дорога Харроу и Аксбриджа; Работал на Столичной железной дороге с 1905 года.[128][45] | |
Runcorn | Чешир (Halton ) SJ5090682522 | 1940 | Построен Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога в Модернист стиль, это был один из сигнальных ящиков, предназначенных для минимизации повреждений от взрыва бомбы во время Вторая Мировая Война. Содержит оригинальную 46-рычажную раму.[129] | |
Рожь | Восточный Сассекс TQ9187920553 | 1894 | Коробка Saxby & Farmer Type 12 для Юго-Восточная железная дорога, содержащий более раннюю оригинальную раму Duplex 1888 года с 14 рычагами.[130] | |
Sandford | North Somerset ST4162259541 | 1869 | Блок-хаус, в котором находилась ранняя сигнализация. Разработано Фрэнсис Фокс для Бристоль и Эксетер Железнодорожный.[131] | |
Selside | Ланкашир (Carnforth Steamtown ) SD4963470815 | 1907 | Построен Midland Railway за Selside на Поселиться на Карлайл Лайн, коробка была перенесена в 1976 году в Карнфорт Стимтаун, который с тех пор закрыт для публики.[132][133][118] | |
Селиться | Северный Йоркшир SD8170863421 | 1891 | Стандарт Midland Railway Коробка конструкции типа 2а с оригинальной 20-рычажной рамой и механизмом блокировки, перенесена и восстановлена в 1997–1999 годах.[134][118] | |
Пастухов колодец | Кент TR2574248275 | 1878 | c.А Лондон, Чатем и Дуврская железная дорога сигнальный ящик с оригинальной 23-рычажной рамой.[135] | |
Шилдон | Графство Дарем NZ2366825688 | 1887 | Вариант Северо-восточная железная дорога Центральный дивизион Type C2, возможно, разработанный Томасом Проссером. 16-рычажная рама McKenzie & Holland датируется 1928 годом, хотя в 1984 году количество рычагов было уменьшено с 55 до 42.[136] | |
Шрусбери Crewe Junction | Шропшир SJ4936013060 | 1902–3 | Нетипичный Лондон и Северо-Западная железная дорога коробка типа 4 для Объединенный комитет Лондона и Северо-Западной и Грейт-Западной железных дорог.[137][138] | |
Шрусбери Севернский мост | Шропшир SJ4969712678 | 1903 | Нетипичный Лондон и Северо-Западная железная дорога коробка типа 4 для Объединенный комитет Лондона и Северо-Западной и Грейт-Западной железных дорог, содержащий 180-рычажную раму LNWR.[139][138] | |
Скегнесс | Линкольншир TF5602563051 | 1882 | Деревянный каркас Великая Северная железная дорога Ящик Тип 1, увеличенный в 1900 году, до сих пор в нем находится рычажная рама.[140][14] | |
Слифорд Восток | Линкольншир TF0687845398 | 1882 | c.А Великая Северная железная дорога Тип 1, построенный для Великая Северная и Великая Восточная совместная железная дорога.[141][14] | |
Snodland | Кент TQ7067461795 | 1870-е годы | Построен Юго-Восточная железная дорога, позже расширенный для облегчения эксплуатации ворот на переездах.[142][143] | |
Сент-Олбанс юг | Хартфордшир TL1553106891 | 1892 | Большой трехсекционный Midland Railway дизайнерская коробка.[144][118] | |
St Bees | Камбрия NX9702911989 | 1891 | В Фернесс Железнодорожный Коробка типа 3 была разработана в стиль декоративно-прикладного искусства для дополнения станций. В нем установлена оригинальная 24-рычажная рама компании Railway Signal Company.[145][146] | |
Перекресток Святой Марии | Глостершир SO8859102237 | 1875 | c.А Великая Западная железная дорога Коробка типа 2.[147][148] | |
Сток канон | Девон SX9368297998 | 1874 | c.Создан Saxby & Farmer для Бристоль и Эксетер Железнодорожный.[149] | |
Стоу Парк | Линкольншир SK8566181465 | 1877 | А Великая Северная железная дорога Коробка типа 1.[150][14] | |
Садбери | Стаффордшир SK1625330662 | 1885 | Построен Железная дорога Северного Стаффордшира из конструкции, заимствованной из коробки типа 1 McKenzie & Holland. Содержит оригинальную 24-рычажную раму и колесо для управления воротами переезда.[151] | |
Swinderby | Линкольншир SK8684664379 | 1901 | А Midland Railway сигнальный ящик, содержащий оригинальную рамку рычага.[152][118] | |
Тетфорд | Норфолк TL8672483687 | 1883 | А Великая Восточная железная дорога Коробка типа 4 с оригинальной рычажной рамой McKenzie & Holland.[153] | |
Topsham | Девон SX9664888408 | 1870 | c.Модифицированный Лондон и Юго-Западная железная дорога конструкция типа 1.[154] | |
Торки | Девон (Торбей ) SX9058363397 | 1878 | Этот сигнальный ящик был построен Великая Западная железная дорога одновременно с вокзалом.[155] | |
Торре | Девон (Торбей ) SX9033264843 | 1921–22 | А Великая Западная железная дорога Коробка типа 7 с оригинальной рычажной рамой.[156] | |
Totnes | Девон SX8017960959 | 1923 | А Великая Западная железная дорога коробка типа 7.[157] | |
Tutbury Crossing | Южный Дербишир SK2149929677 | 1872 | Коробка McKenzie & Holland Type 1 для Железная дорога Северного Стаффордшира, содержащую 5-дюймовую (130 мм) рычажную раму McKenzie & Holland, установленную в 1897 году.[158] | |
Wainfleet | Линкольншир TF4970858749 | 1899 | Позже Великая Северная железная дорога ящик, с рычажной рамой Railway Signal Co.[159][14] | |
Wansford | Кембриджшир TL0932497972 | 1907 | Лондонская и Северо-Западная железная дорога Тип 5.[160][161] | |
Warmley | Южный Глостершир ST6712673504 | 1918 | А Midland Railway коробка типа 4Д с до 1943 г. LMS 16-рычажная рама.[162] | |
Wateringbury | Кент TQ6906252788 | 1893 | Saxby & Farmer Type 12 для постройки Юго-Восточная железная дорога.[163] | |
Weaverthorpe | Северный Йоркшир SE9568078149 | 1900 | c.Создан для Северо-восточная железная дорога.[164] | |
Желто | Бат и Северо-Восточный Сомерсет ST7402358186 | 1892 | А Сомерсет и Дорсет Совместная железная дорога Коробка типа 2. После закрытия в 1962 году ложа была преобразована в мастерскую художника для Питер Блейк, и с тех пор был расширен и приспособлен под жилые помещения.[165] | |
West Street Junction (Бостон) | Линкольншир TF3223643948 | 1875 | А Великая Северная железная дорога Коробка типа 1 с 60-рычажной рамой McKenzie & Holland 1894 года выпуска.[166][14] | |
Уэстон-сьюпер-Мэр | North Somerset ST3246661108 | 1866 | c.Создан для Железная дорога Бристоля и Эксетера, возможно, это самая старая из сохранившихся сигнальных коробок британской железнодорожной системы.[167] | |
Williton | Сомерсет ST0856241534 | 1862 | Рано Железная дорога Бристоля и Эксетера сигнальный ящик, содержащий оригинальную рамку рычага.[168][148] | |
Уокинг | Суррей TQ0056858644 | 1937 | Британские железные дороги Южная область Коробка международного современного стиля.[85][169] | |
Wolferton | Норфолк TF6600028507 | 1862 | Нестандартная Великая Восточная железная дорога Тип 5, призванная дополнить королевский вокзал. Перенесен на 1898–99, чтобы разрешить расширение линии. Отнесен к категории II *.[170][40] | |
Woolston | Саутгемптон SU4393111240 | 1901 | А Лондон и Юго-Западная железная дорога Коробка типа 4.[171] | |
Уорксоп Восток | Ноттингемшир SK5866679726 | 1880–c. 1885 | c.Построен Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога.[172][14] | |
Wrawby Junction (возле Железнодорожная станция Барнетби ) | Северный Линкольншир TA0468609316 | 7 мая 1916 г. | Построен Великая центральная железная дорога со 132 рычагами, позже были добавлены 5 рычагов.[173] | |
Wroxham | Норфолк TG3031218644 | 1900 | А Великая Восточная железная дорога Коробка Type 7, вероятно, построенная McKenzie & Holland, вмещает 50-рычажную раму McKenzie and Holland того же возраста. Немного отодвинут от рельсов.[40][174] | |
Wylam | Нортумберленд NZ1196264484 | 1897 | А Северо-восточная железная дорога (Северная дивизия) Тип 5 на мосту через железную дорогу.[42][175] | |
Wymondham Южный перекресток | Норфолк TG1132200889 | 1877 | А Великая Восточная железная дорога Коробка типа 2 с рамой McKenzie & Holland с 42 рычагами неизвестной даты.[176] | |
Йоркский вокзал (Платформа) | Йорк SE5959751712 | 1900–09 | Деревянная сигнальная будка над книжным магазином на платформе указана с железнодорожной станцией класса II *.[177] | |
Йоркский вокзал (1951) | Йорк SE5959751712 | 1951 | Сигнальная будка из оранжевого кирпича, построенная на западной стороне, внесена в список железнодорожной станции категории II *.[177] |
Смотрите также
Примечания и ссылки
Рекомендации
- ^ Миннис 2012, п. 1.
- ^ «Защита, сохранение и обеспечение доступа к исторической среде Англии». Департамент культуры, СМИ и спорта. 27 февраля 2013 г.. Получено 7 мая 2013.
- ^ "Железная дорога Англии признана наследием" (Пресс-релиз). Английское наследие. 26 июля 2013 г.
- ^ а б c «Операционные сигнальные боксы». Мидлендская железная дорога - Баттерли. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1335401)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1161513)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ а б c Миннис 2012, п. 7.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1412051)". Список национального наследия Англии. Получено 13 сентября 2013.
- ^ а б c Миннис 2012, п. 22.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1197891)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1401582)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1415110)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1386582)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k Миннис 2012, п. 32.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1045091)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1252652)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1413793)". Список национального наследия Англии. Получено 1 сентября 2014.
- ^ Миннис 2012 С. 9–10.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1084065)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Хендерсон, Мэгги (январь 2014 г.). Историческое строение: сигнальный ящик Биллингсхерста (PDF) (Отчет). Мэгги Хендерсон и Network Rail. С. 2–4. В архиве (PDF) из оригинала 21 сентября 2014 г.
Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1271531)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013. - ^ «Сигнальная будка переезжает домой в рамках инвестиций в размере 21 млн фунтов стерлингов в линию Арун-Вэлли» (Пресс-релиз). Network Rail. 24 марта 2014 г. В архиве из оригинала 21 сентября 2014 года.
«ВИДЕО: Сигнальная будка Биллингсхерста займет почетное место в музее Эмберли». West Sussex Gazette. В архиве из оригинала 21 сентября 2014 года. - ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1412052)". Список национального наследия Англии. Получено 1 июня 2014.
- ^ Историческая Англия. "Информация из базы данных памятников архитектуры (1117383)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1413991)". Список национального наследия Англии. Получено 14 сентября 2014.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1323687)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1412053)". Список национального наследия Англии. Получено 14 сентября 2014.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1413713)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1034364)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1249630)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. «Железнодорожный вокзал Бромли-Кросс (включая сигнальную будку и платформу низкого уровня) (1422397)». Список национального наследия Англии. Получено 28 июля 2015.
- ^ а б c Миннис 2012, п. 34.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1420282)". Список национального наследия Англии. Получено 16 сентября 2014.
- ^ Историческая Англия. "Информация из базы данных памятников архитектуры (1414231)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Миннис 2012, п. 17.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1413579)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Миннис 2012, п. 43.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1258154)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1071920)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1078212)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ а б c d Миннис 2012, п. 31.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1225566)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ а б c Миннис 2012, п. 36.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1276364)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1401704)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ а б Миннис 2012, п. 42.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1413573)". Список национального наследия Англии. Получено 14 сентября 2014.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1298887)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1292537)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ а б Миннис 2012, п. 20.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1380342)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1064536)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1413571)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1412054)". Список национального наследия Англии. Получено 14 сентября 2014.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1414022)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1391954)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1413815)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1119749)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ а б c d Миннис 2012, п. 51.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1240614)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Информация из базы данных памятников архитектуры (1346846)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1301523)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ "Сигнализация". Паровая железная дорога Эмбсей и Болтонского аббатства. Получено 26 сентября 2014.
- ^ Историческая Англия. "Информация из базы данных памятников архитектуры (1243660)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1329007)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1412055)". Список национального наследия Англии. Получено 14 сентября 2014.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1023159)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1346710)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Миннис 2012, п. 14.
- ^ Историческая Англия. "Данные из базы данных памятников архитектуры (1415162)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1356499)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ а б Миннис 2012 С. 36–37.
- ^ Историческая Англия. "Данные из базы данных памятников архитектуры (1156313)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1416398)". Список национального наследия Англии. Получено 15 сентября 2015.
- ^ Историческая Англия. "Информация из базы данных памятников архитектуры (1415807)". Список национального наследия Англии. Получено 14 сентября 2014.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1271846)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1412056)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1061808)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1391940)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1412057)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1412058)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1268761)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1042523)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1392292)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1376781)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ а б Миннис 2012, п. 41.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1390051)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ а б Миннис 2012, п. 19.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1257907)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1233349)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1107599)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1392068)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1051649)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1134151)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1329374)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Информация из базы данных памятников архитектуры (1315766)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Миннис 2012, п. 12.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1260906)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Информация из базы данных памятников архитектуры (1248970)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1392398)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1413574)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1413844)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1388922)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Данные из базы данных памятников архитектуры (1413727)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1391315)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1389137)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1415105)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1408197)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1412942)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1412060)". Список национального наследия Англии. Получено 14 сентября 2014.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1412064)". Список национального наследия Англии. Получено 15 сентября 2014.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1346310)". Список национального наследия Англии. Получено 16 сентября 2014.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1241471)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Дэниел, Брайан (19 октября 2013 г.). «Железнодорожная станция Норхэм возле Берика выставлена на продажу». Журнал. Получено 17 сентября 2014.
- ^ "Станция Нортэм на продажу" (PDF). Продажа и партнеры. В архиве (PDF) из оригинала 18 сентября 2014 г.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1155048)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1412065)". Список национального наследия Англии. Получено 14 сентября 2014.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1412066)". Список национального наследия Англии. Получено 14 сентября 2014.
- ^ а б c d е Миннис 2012, п. 28.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1252769)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1176559)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1413731)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1361805)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1415912)". Список национального наследия Англии. Получено 14 сентября 2014.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1238580)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1276408)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Миннис 2012, п. 39.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1413381)". Список национального наследия Англии. Получено 15 сентября 2014.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1380983)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1412067)". Список национального наследия Англии. Получено 10 декабря 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1415163)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1312615)". Список национального наследия Англии. Получено 2 октября 2014.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1078214)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ "Сигнальная будка Селсайда перенесена в" Стим Таун Карнфорт """. Друзья линии Сеттл-Карлайл. 1 марта 2013 г.. Получено 14 сентября 2014.
Фотографии см. «День открытых дверей в Карнфорте - 2008: Сигнальная будка Селсайд». Украина, 1970. Получено 14 сентября 2014. - ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1412069)". Список национального наследия Англии. Получено 15 сентября 2014.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1413576)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1390827)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1247161)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ а б Миннис 2012 С. 26–27.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1271480)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1413516)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1261326)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1413577)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Миннис 2012, п. 16.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1103005)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1412068)". Список национального наследия Англии. Получено 15 сентября 2014.
- ^ Миннис 2012, п. 23.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1340480)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ а б Миннис 2012, п. 38.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1262013)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1146606)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1038322)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1165196)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1414027)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1224484)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Информация из базы данных памятников архитектуры (1218283)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1414397)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Информация из базы данных памятников архитектуры (1413738)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1413816)". Список национального наследия Англии. Получено 3 октября 2014.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1414000)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1274859)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Миннис 2012, п. 27.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1231481)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Данные из базы данных памятников архитектуры (1414978)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1308300)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Данные из базы данных памятников архитектуры (1413358)". Список национального наследия Англии. Получено 17 сентября 2014.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1388986)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1129748)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1174890)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1236967)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1077592)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Данные из базы данных памятников архитектуры (1413387)". Список национального наследия Англии. Получено 15 сентября 2014.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1277083)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1249229)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1356772)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1155046)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1414469)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
- ^ а б Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1256554)". Список национального наследия Англии. Получено 28 августа 2013.
Источники
- Миннис, Джон (февраль 2012 г.). Железнодорожные сигнальные будки: обзор (PDF) (Отчет). Английское наследие. ISSN 2046-9802.CS1 maint: ref = harv (связь)
дальнейшее чтение
- Кей, Питер, изд. (1 июня 1986 г.). Сигнальный ящик: история и руководство по образцам. Оксфордская издательская компания. ISBN 978-0-86093-224-6.
- Кей, Питер; Доу, Дерек (2004). Атлас сигнализации и каталог сигнальных ящиков, Великобритания и Ирландия. Общество записи сигналов. ISBN 978-1873228258.
внешняя ссылка
- "На фотографиях: десять из" лучших "сигнальных коробок, перечисленных в списке". Новости BBC. 6 сентября 2012 г.