Mitsubishi Lancer (А70) - Mitsubishi Lancer (A70)

Полный обзор всех моделей Lancer см. Митсубиси Лансер.
Mitsubishi Lancer (А70)
Mitsubishi Lancer 1973 - Гайд-парк осенью 79.jpg
Обзор
Также называемый
Производство1973.02–1979.03 (седан)
1973.09–1985.02 (фургон)
1975.03–1981.07 (Селеста)
ДизайнерШиничи Ямамура (дизайн)
Мунечика Намба (инженерное дело)[8]
Кузов и шасси
Тип кузова2-дверный седан
4-дверный седан
5-дверный вагон (фургон)
3-дверный хэтчбек купе (Селеста)
МакетМакет FR
ПлатформаA71A-A78A, A141A-A149V
Трансмиссия
Двигатель1,187 куб. 4G42 I4
1,238 куб. 4G36 I4
1,244 куб. 4G11 / G11B I4
1,410 куб. 4G12 / G12B I4
1,439 куб. 4G33 / G33B I4
1,597 куб. 4G32 / G32B I4
1,995 куб. 4G52 / G52B I4 (Селеста)
Размеры
Колесная база2340 мм (92,1 дюйма) (седан)
Длина3960–4105 мм (155,9–161,6 дюйма)
Ширина1525–1 545 мм (60,0–60,8 дюйма)
Высота1360–1385 мм (53,5–54,5 дюйма)
Снаряженная масса765–900 кг (1,687–1 984 фунтов)
Хронология
ПредшественникМитсубиси Кольт 1200
ПреемникMitsubishi Lancer (второе поколение)

В Mitsubishi Lancer (А70) это версия первого поколения Mitsubishi давно Lancer паспортная табличка. Когда он был представлен в 1973 году, он заполнил пробел между Minica кей автомобиль и значительно больший Галант. Это была замена Кольт 1200, последний раз продавался в 1970 году. Хотя производство седанов закончилось в 1979 году, фургоны продолжались до 1985 года. Этот Lancer также лег в основу Lancer Celeste спортивное купе с 1975 по 1981 год. Эти Lancers продавались под множеством наименований на разных рынках.

История

1973–1976

Lancer A70 был выпущен в феврале 1973 года в форме двух- и четырехдверного седана. Он оказался особенно успешным на митингах, и это утверждение сохраняется до сих пор. Lancer заполнил пробел в модельном ряду Mitsubishi в сегменте малого и среднего бизнеса на растущем японском рынке. Было выпущено двенадцать моделей, начиная от базовой 1,2-литровой. седан к более сильному 1600 GSR модель, успешная в ралли.[9]

Chrysler Lancer (LA) GL седан (Австралия, A72A, до рестайлинга)
1976 Mitsubishi Lancer GL седан (Новая Зеландия)

Было три типа кузова (четыре, если включен лифтбэк / купе Celeste), двух- и четырехдверный. седаны и редко встречающийся пятидверный универсал представлен в сентябре 1973 года. В октябре 1975 года самый маленький двигатель был заменен другим 1,2-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 80 л.с. 4G36. В ноябре вся линейка двигателей потеряла около восьми-девяти процентов своей мощности в результате ужесточения норм выбросов на 1976 год. Отражая популярный внешний вид 1970-х, Lancer принял "стиль бутылки кокса «на седан и универсал для всего этого поколения.

Изначально Lancer получил OHV 1,2 литра Нептун 4G42, OHC 1,4 литра Сатурн 4G33 или больший 1,6-литровый 4G32. Выходная мощность составляла 70 л.с. (51 кВт), 92 л.с. (68 кВт) и 100 л.с. (74 кВт) соответственно для моделей A71, A72 и A73. 1600 GSR, представленный в сентябре, использовал два Микуни двухствольный Солекс карбюраторы на 110 л.с. (81 кВт) при 6700 об / мин.

Этот автомобиль продавался как Colt Lancer в Великобритании. Ирландия и другие европейские страны. В некоторых странах Латинской Америки, например, в Эль Сальвадор, изначально автомобиль назывался Dodge Lancer. Нежелание использовать бренд Mitsubishi на многих экспортных рынках было вызвано опасением сопротивления покупателей среди тех, кто еще помнил борьбу с японскими пилотами в Mitsubishi A6M Нули.

На австралийском рынке модели первого поколения первоначально продавались под маркой Chrysler Valiant Lancer, и в период с конца 1974 по 1979 год было продано примерно 11 800 единиц.[10] Первоначальная серия LA была выпущена в сентябре 1974 года с двумя уровнями спецификаций: базовый двухдверный EL и четырехдверный седан GL, который предлагал более высокий уровень оснащения.[11] Был предложен только один двигатель - четырехцилиндровый двигатель с легкосплавной головкой объемом 1439 куб. См, с одним кулачком, мощностью 92 л.[10][12] Это могло быть в паре с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач с синхронизаторами,[10] или трехступенчатый автомат.[13]

На европейский рынок Lancers получили двигатели Saturn 80 объемом 1,2, 1,4 и 1,6 литра с заявленной мощностью 55 л.с. (40 кВт), 68 л.с. (50 кВт) и 82 л.с. (60 кВт) DIN (GSR). 1,6-литровый двигатель был зарезервирован для двухдверной версии, в то время как четырехдверные седаны получили только 1,4. Максимальная скорость составляла 150, 155 и 165 км / ч.[14]

1976–1979

Mitsubishi Lancer GL (Новая Зеландия; фейслифтинг)
Mitsubishi Lancer седан (Новая Зеландия; фейслифтинг)

В ноябре 1976 года модели японского рынка подверглись фейслифтингу, потеряв прежние L-образные / вертикальные задние фонари в пользу широких прямоугольных блоков. Передние указатели поворота были увеличены и перемещены, а также добавлены новые большие резиновые бамперы и введены новые решетки. Это поколение постепенно превратилось в серию A140 в Японии, отражая появление новых двигателей. Поскольку в нем сохранился двигатель 4G32, GSR до самого конца назывался A73, несмотря на то, что получил все модификации кузова.

В ответ на новые стандарты выбросов, вступившие в силу в 1978 году, двигатель объемом 1,2 л. Двигатель Сатурна был заменен на новый 70 л.с. Орион G11B (1244 куб. См) в апреле 1977 г. Это был новый тощий Двигатель MCA-Jet, который был добавлен к существующим двигателям Saturn 4G33 и 4G32 в июне. Мощность этих (теперь G33B / G32B) была снижена до 82 л.с. (60 кВт) и 86 л.с. (63 кВт).

Именно эта серия появилась в Соединенных Штатах как Dodge Colt 1977 модельного года (Plymouth Colt в Канаде), заменив собой спроектированный со значком Митсубиси Галант с прошлого года. Он предлагался еще на один модельный год, прежде чем название Dodge Colt было постепенно перенесено на передний привод Митсубиси Мираж. Очень большие защитные бамперы, используемые на американском рынке, были добавлены к некоторым моделям отечественного модельного ряда в марте 1978 года (GL Extra, GSL, GSR) в рамках последней незначительной модернизации. Эта реконструкция также представила более крупный 1,4-литровый двигатель Orion (G12B ) мощностью 80 л.с. (59 кВт).

В апреле 1977 года в Австралии была представлена ​​модель с подтяжкой лица, получившая название LB series. Производство было прекращено в мае 1979 года, и большая часть рынка была потеряна в пользу более крупных, построенных на месте. Chrysler Sigma.

1600 GSR

Высокопроизводительный Mitsubishi Lancer 1600 GSR, продаваемый в Европе как Colt Lancer 1600 GSR, был разработан Mitsubishi Motors продвигать их стремления в внедорожные гонки, особенно Сафари-ралли из Кения. Благодаря неоднократным победам в самом изнурительном ралли в мире, он получил в Африке прозвище «Король автомобилей».[15]

Mitsubishi Lancer 1600 GSR, победитель ралли Safari 1974

В раллийной спецификации GSR производил 126 кВт (171 л.с., 169 л.с.) при 7800 об / мин и 162 Нм (119 фунт-фут) при 5500 об / мин. Первоначально уличные версии развивались мощностью 110 л.с. (81 кВт), но после введения более жестких стандартов выбросов в 1976 году эта мощность упала до 100 л.с. (74 кВт).

После единичных успехов с Кольт и Галант раллийных автомобилей в предыдущие годы компания Mitsubishi решила разработать модель Lancer специально для борьбы с пресловутой Сафари-ралли. Проехав более 6000 км по труднопроходимой местности при обжигающих экваториальных температурах, гонка считалась самой сложной в мире, и, как правило, только одной машине из пяти, стартовавшей со старта, удавалось достичь финиша за короткое время. Найроби. Mitsubishi санкционировала официальные заводские команды для участия в соревнованиях 1974–77 гг., Заработав себе завидную репутацию в области надежности, когда только одна из тринадцати машин не смогла финишировать в этих четырех попытках. Кульминационным моментом стало чистое взятие подиумов в 1976 году.[16]

Автомобиль ранее демонстрировал аналогичные качества в 1973 году, дебютировав в Австралии. Ралли Южного Креста награжден чистым взятием четырех верхних мест. Работает водитель Эндрю Коуэн продолжал доминировать в этой гонке в 70-х, выиграв пять титулов подряд с 1972 по 1976 год.[17] Коуэн и Джогиндер Сингх также забил 1–2 финиша для Lancer GSR в 1977 г. Ралли Бандама Кот-д'Ивуар.[18]

Даже после прекращения производства он оставался популярным автомобилем с частники в 1980-е годы. Однако упадок ралли на выносливость и рост Группа B class в конце концов сигнализировал о своей кончине.


Фургон / фургон

Поскольку универсальной версии Lancer EX не существовало, производство Lancer Van (универсал) первого поколения для внутреннего рынка и некоторых экспортных рынков продолжалось до февраля 1985 года, когда к тому времени автомобиль заметно устарел. Когда в 1975 году был заменен 1,2-литровый толкатель, фургоны для внутреннего рынка сохранили старые Двигатель Нептуна на дополнительный год, и двигатели Saturn объемом 1238/1439 куб.см не были заменены Orions до марта 1979 года. Меньшая версия с двигателем Orion (1,2 л A141V) продолжала продаваться в Греции и Кении до восьмидесятых годов.[20] Экспортные версии универсалов получали обновления по тому же графику, что и экспортные седаны / купе. Фургоны для внутреннего рынка получили еще одно обновление в октябре 1981 года, снова с целью уменьшения выбросов, что означает, что был назначен новый набор номеров шасси. Фургоны для внутреннего рынка были доступны в комплектациях Standard (только 1200), EL и GL.[21] На смену Lancer Van наконец-то пришел новый передний привод Мираж / Лансер Универсал и Ван в феврале 1985 года.

  • Mitsubishi Lancer Estate 1979 года выпуска (фургон)

  • 1983 Lancer Van / Универсал

Селеста

Mitsubishi (Lancer) Селеста
Предварительная подтяжка лица Celeste (ЕС)
Ранний Lancer Celeste (75-77)

В феврале 1975 года Lancer был дополнен хэтчбек купе под названием Mitsubishi Lancer Celeste (серия A70). Это удалось Галант ФТО, который никогда не пользовался успехом на рынке из-за путаницы с Галант ГТО и нести слишком высокую цену.[22] На некоторых рынках его также называли Mitsubishi Celeste или Colt Celeste; и продается как Chrysler Lancer Hatchback в Австралии,[1] Dodge Lancer Celeste в Эль Сальвадор, Plymouth Arrow в США и Dodge Arrow в Канаде. Сидя на той же колесной базе 2340 мм, что и Lancer, длина была до 4 115 мм.[23]

Изначально Celeste выпускалась с 1,4- и 1,6-литровыми вариантами, позже была добавлена ​​более крупная 2,0-литровая модель. 1979–1980 гг. Плимутская огненная стрела поставлялся с еще большим (2555 куб. см) четырехцилиндровым двигателем, но, несмотря на американские нормы выбросов, он предлагал только 105 л.с. (78 кВт),[24] не более чем на японском рынке 2000 GT. Наряду с легкой реконструкцией в июле 1977 года, включая новые задние фонари и более чистые (но с меньшей мощностью) двигатели MCA-Jet, были введены новые коды моделей (серия A140). В апреле 1978 года была проведена еще одна реконструкция; квадратные фары и большие, менее интегрированные бамперы предвещали грядущие восьмидесятые.[25] Названная соответственно, топовая версия GT System 80 появилась в ноябре 1977 года со всеми возможными дополнительными и специальными черными и золотыми красками.[22] Это было превзойдено 105-сильным (77 кВт) 2000 GT, представленным в июне 1979 года, с версией 2-литрового двигателя. Астрон двигатель уже используется на экспорт с октября 1975 года. Производство Lancer Celeste закончилось в июле 1981 года, и его заменили на переднеприводный. Кордия в начале 1982 г.

Благодаря длинной, узкой, аэродинамической, легкой конструкции и прочной подвеске Arrow широко использовался в различных типах гонок, включая SCCA шоссейные гонки ралли и дрэг-рейсинг. Дизайн корпуса Arrow использовался на про акции и забавные машины в конце 1970-х годов знаменитыми гонщиками, такими как Рэй Годман, Дон Прюдомм, Боб Глидден и Раймонд Бидл.

Австралия

Обновленный Chrysler Lancer 1980 года (LC; Австралия)

1,6-литровый Celeste продавался в Австралии как Chrysler Lancer Hatchback. [1] как часть серии LB с апреля 1977 года. Он был оснащен спортивными приборами и 55-киловаттной (74 л.с.) версией 4G32.[26] Последняя итерация LC появилась в мае 1979 года с рационализированным модельным рядом, из которого был исключен вариант кузова седан. Изменения были такими же, как и у Celestes 1979 года, включая прямоугольные фары, переделаны задние фонари,[27] черный окрашенный металл бамперы,[28] новая пятиступенчатая механическая коробка передач,[27] и версия двигателя 4G32 SOHC с ременным приводом под названием G32B. В 1981 году на австралийском рынке Chrysler был переименован в Mitsubishi Lancer.[29] продолжительностью до августа того же года.[27]

Некоторые из представленных австралийских автомобилей имели наклейки со стрелками на капоте и полосы на боках, в зависимости от цвета кузова. Они были менее яркими, чем те, что продавались на североамериканском рынке.

Северная Америка

Dodge Arrow GS (Канада)

Chrysler представила Plymouth Arrow как зависимый импорт Селесты в январе 1976 года как расширение Додж Кольт расстановка.[30] В Канаде он был также известен как Dodge Arrow. Он также продавался как Dodge Celeste в Пуэрто-Рико.

Arrow был заднеприводным автомобилем с твердой задней осью и рессоры в тылу, с Стойки МакФерсон спереди. Типы трансмиссии: четырех- и пятиступенчатая. механические трансмиссии и трехступенчатая автоматический. 1,6 л рядный четырехцилиндровый двигатель был стандартным с дополнительным 2,0-литровым I4. Он выпускался в различных комплектациях, включая 160, GS и GT. Первый год Arrow легко отличить от более поздних лет, потому что его жалюзи на четверть окна имеют две планки в центре, которые были заменены на три во все последующие годы. В 1976 году Arrow также поставлялась с одной форсункой для жидкости стеклоочистителя на капоте, которая была заменена на двойную в 1977 году и оставалась такой же для всех последующих моделей Arrows.

Также предлагалась спортивная внешняя отделка, такая как пакет Arrow Jet, впервые предложенный в 1978 году. Пакет окраски Arrow Jet представлял собой привлекательную двухцветную отделку, как правило, в оранжевом и черном цветах. Вся машина была ярко-оранжевой, но вся нижняя половина машины была покрыта сплошной плоской черной полосой с надписью «Arrow Jet», нанесенной по трафарету на полосе на дверях, так что сквозь нее просвечивал основной цвет кузова. Эта цветовая комбинация огненно-оранжевого и плоского черного, кажется, отдает дань уважения одному из вдохновителей дизайна Plymouth Arrow - Plymouth Barracuda. В 1971 году Barracuda предлагалась с опцией «рекламный щит», представлявшей собой большую сплошную плоскую черную наклейку, покрывающую всю заднюю половину автомобиля с обеих сторон (часто в сочетании красного и плоского черного цветов).

Dodge Arrow GS (Канада)

В 1979 году стиль был обновлен за счет добавления заподлицо бамперов, более горизонтальной решетки с прямоугольными фарами и скрытыми поворотниками, хромированных полос на задних фонарях и увеличенного заднего стекла для хэтчбека.[31] Внутри рулевое колесо, которое раньше было только в Arrow GT, теперь стало стандартным, а обогреватель обеспечивал большую мощность.[31] Задняя ось также была увеличена на 2,5 дюйма для лучшего сцепления с дорогой. В этом году впервые был предложен спортивный вариант под названием Fire Arrow со специальными наклейками и спортивным интерьером, а также Двигатель 2,6 л I4 и четырехколесные дисковые тормоза. У Fire Arrow было одно из лучших соотношений мощности и веса среди серийных автомобилей в США в то время из-за его небольшого веса. 2.6 также была опциональной для моделей GS и GT и предлагалась только в сочетании с дисковыми тормозами.[31] В 1979 году и в следующем году модельный ряд начинался с базовой Arrow (где Двигатель 2,0 л I4 был новый вариант двигателя), за которым следовали GS, GT и Fire Arrow.[31]

Изменения в стиле моделей 1979 года были перенесены на 1980 год. Однако Fire Arrow претерпела значительные изменения. Fire Arrow 1980 года теперь доступна с двумя новыми схемами окраски: желтовато-коричневым с капюшоном более темного карамельного цвета и синим с темно-синим капюшоном. Эти цветные модели были доступны с меньшим двигателем 1,6 и, как и у базовой модели Arrows, имели хромированные бамперы вместо цвета кузова. Белая Fire Arrow также была изменена, и теперь у нее были матово-черные капот и капот, причем черная краска продолжалась вдоль верхних частей крыльев и дверей и заканчивалась под четвертными окнами. В отличие от цветных версий у бело-черной Fire Arrow был только один вариант двигателя - 2.6 I4.

Выпуск Arrow был прекращен после 1980 модельного года и был заменен на Плимут Саппоро / Dodge Challenger, который был больше, тяжелее и имел больше удобств. Sapporo / Challenger сохранил задний привод и сам был предшественником Mitsubishi Starion. В 1979 году была выпущена пикап-версия Arrow, которая также была доступна с двигателем 2,6 л, но у них было мало частей, если они вообще были. Влияние стиля Arrow отчетливо видно на Плимут Стрела Грузовик и его кузены; Dodge D-50 и Митсубиси Майти Макс пикапы.

В Гарри Нильссон песня, Я и моя стрела (из Смысл! ) использовался в телевизионных рекламных роликах в Соединенных Штатах, рекламирующих Plymouth Arrow в 1970-х годах.

Одним из наиболее интересных вариантов, доступных для Arrow, была небольшая палатка. Когда задние сиденья были опущены и палатка была прикреплена к открытому хэтчбеку, это позволило бы использовать заднюю часть автомобиля для кемпинга. Дженерал Моторс много лет спустя позаимствовал этот дизайн для Понтиак Ацтек.

Технические характеристики и сроки

Таблицы данных расширяются. Перечисленные модели в основном доступны на внутреннем рынке Японии, с примечаниями о важных экспортных вариантах. Для получения информации о Lancer на базе Додж Кольт см. эту статью.

Митсубиси Лансер временная шкала (первое поколение)
 19731974197519761977197819791980
  Lancer седан / купе
1200A71(80 л.с.) A75 (73 л.с.)A141
1400A72 (92 л.с.)(85 л.с.)A143A142
1600A73 (100 л.с.)(92 л.с.)A144
1600 GSR(110 л.с.)A73 (100 л.с.)
  Lancer фургон / универсал   (1981.11-1985.02: A148V / A149V)
1200A71V(80 л.с.)A75V (73 л.с.)A141V
1400A72V (92 л.с.)(85 л.с.)A142V
  Lancer Celesteподтяжка лица →  (до 1981.07)
1400(92 л.с.)A72 (85 л.с.)A143A142
1600(100 л.с.)A73 (92 л.с.)A144 
A77 ← (MCA 50年, Двигатель G32A)
1600 GSR(110 л.с.)A73 (100 л.с.)
2000A78(экспорт)
A146
2600("Плимут Файр Стрела", только для США)A147

Рекомендации

  1. ^ а б c Брошюра о продаже Chrysler Lancer Hatchback - австралийский рынок Получено с www.productioncars.com 14 сентября 2012 г.
  2. ^ Брошюра LA Lancer Получено с www.sigma-galant.com 14 сентября 2012 г.
  3. ^ Реклама Colt Celeste 1977 года Получено с www.flickr.com 14 сентября 2012 г.
  4. ^ Реклама Colt Lancer 1975 года выпуска Получено с www.flickr.com 14 сентября 2012 г.
  5. ^ Брошюра о Dodge Colt 1977 года Получено с www.sigma-galant.com 14 сентября 2012 г.
  6. ^ Mitsubishi Celeste 1600 XL Оригинальный торговый лист Получено с www.dmldirect.com 14 сентября 2012 г.
  7. ^ Брошюра о продаже Plymouth Arrow 1976 года Получено с сайта paintref.com 14 сентября 2012 г.
  8. ^ Лонг, Брайан (2007). Mitsubishi Lancer Evo: история дорожного автомобиля и WRC. Дорчестер: Veloce Publishing Ltd. ISBN  1-84584-055-0.
  9. ^ Автомобильная графика: Car Archives Vol. 5.Японские автомобили 70-х годов. Токио: Нигенша. 2007. с. 77. ISBN  978-4-544-09175-5.
  10. ^ а б c Ховард, Грэм (февраль 1997 г.). "Уравновешивание". Колеса. Сидней, Новый Южный Уэльс: ACP Publishing: 122. Архивировано с оригинал на 2010-10-08.
  11. ^ «Митсубиси Лансер (Chrysler LA Lancer)». GoAuto. Джон Меллор. Получено 2010-10-08.
  12. ^ Барр, Джонатан, изд. (Июль – сентябрь 2003 г.). "Вождение рекламных проспектов: Chrysler LA Lancer Sedan 1974 года". Японский реставратор в Австралии. Лысые холмы, Квинсленд, Австралия (4): 19.
  13. ^ «Митсубиси Лансер (Chrysler LB Lancer)». GoAuto. Джон Меллор. Получено 2010-10-08.
  14. ^ Каталог автомобилей 1978. Штутгарт: Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG. 1977. С. 200–201.
  15. ^ «Славное наследие - хронологическая история деятельности Mitsubishi Motor Sports». Mitsubishi-motors.co.jp. Архивировано из оригинал на 2016-01-26. Получено 2010-10-08.
  16. ^ «Список почета сафари-ралли». Rallybase.nl. Архивировано из оригинал на 2010-04-06. Получено 2010-10-08.
  17. ^ Лонг, Брайан (2007). Mitsubishi Lancer Evo: история дорожного автомобиля и WRC. Дорчестер: Veloce Publishing Ltd. с. 30. ISBN  1-84584-055-0.
  18. ^ "9ème Rallye Bandama Côte d'Ivoire". Rallybase.nl. Получено 2010-10-08.
  19. ^ Бонно, Жан-Клод (февраль 1981). "15е Сафари дю Заир ". Auto-Hebdo (255). Сообщение от ассини в http://www.forum-auto.com/sport-auto/theme51/sujet377023.htm#t14753843. Получено 2010-10-09.
  20. ^ Бензиновый двигатель Mitsubishi 4G1: Каталог запчастей, Mitsubishi Lancer Station Wagon. Токио: Mitsubishi Motors Corporation. Март 1980 г. с. десятая ненумерованная первая страница. C11038.
  21. ^ Справочник по новой модели: Mitsubishi Lancer Van (L-A148V, L-A149V). Токио: Mitsubishi Motors Corporation. Октябрь 1981 г. с. 1. 1031930.
  22. ^ а б "Mitsubishi Lancer: Полная история, часть 2: Lancer CELESTE / Plymouth ARROW: คู เป้ ทรง เสน่ห์ หนึ่ง เดียว ใน ตระกูล". Журнал Headlight: Библиотека Джимми. 11 июля 2010 г.
  23. ^ CG Car Archives 70-х годов, стр.80
  24. ^ Джеймс М. Фламманг (1994). Стандартный каталог импортных автомобилей, 1946-1990 гг.. Иола, Висконсин: Krause Publications, Inc., стр. 503–504. ISBN  0-87341-158-7.
  25. ^ Автомобильная графика: Car Archives Vol. 11, Японские автомобили 80-х. Токио: Нигенша. 2007. с. 214. ISBN  978-4-544-91018-6.
  26. ^ Руководство по эксплуатации Chrysler Lancer (Австралия; 1980 г.)
  27. ^ а б c «Митсубиси Лансер (Chrysler LC Lancer Liftback)». GoAuto. Джон Меллор. Получено 2010-10-08.
  28. ^ Лист информации о продукте Chrysler Australia (1979 г.)
  29. ^ Фаллах, Альборз (21 сентября 2007 г.). "История Mitsubishi Lancer". Автомобильная консультация. Получено 2010-10-08.
  30. ^ Фламманг, Джеймс. Стандартный каталог импортных автомобилей, п. 502
  31. ^ а б c d Хогг, Тони (ред.). «Путеводитель покупателя». Ежегодный дорожный тест Road & Track и руководство покупателя 1979 г.. Публикации CBS (январь – февраль 1979 г.): 112.
Mitsubishi Motors автомобильная шкала времени с 1960 по 1979 год - следующий »
Тип1960-е1970-е годы
01234567890123456789
Кей седанMinicaMinica 70-73Minica F4Minica 5Minica Ami 55
Minica Skipper
Кей грузовик /Микрован360 Ван / ПикапМиника ВанMinica 5 ВанMinica 55 Ван
Мини-кабинаМини-кабина ELМини-кабина WМиникаба 5Миникаб широкий 55
Малолитражный500Кольт 600Кольт 800 / 1000F / 1100FКольт 11-FМираж / Кольт
КомпактныйКольт 1000/1100LancerLancer EX
Кольт 1500Новый Кольт (1200/1500)(Кольт) ГалантГалантГалант Σ
Спортивный купеГалант ФТОLancer Celeste
Галант ГТОГалант Λ
ИсполнительныйDebonair
ВанДелика Т100Delica T120 / 75Delica T120 / 1400Делика
ПикапФорте
« предыдущий — Mitsubishi Motors автомобильный график с 1980 по 2009 год - следующий »
Тип1980-е1990-е годы2000-е
012345678901234567890123456789
Кей машина /Городская машинаMinicaMinica / TownyMinica / TownyMinicaMinica
я /i-MiEV
ФисташковыйeKeK
Minica ToppoMinica ToppoТоппо БЖToppo
Town Box
МалолитражныйPrecisPrecis
Мираж /Кольт А150Мираж / Кольт / Lancer C10 / C30Мираж / Кольт / Lancer C50-C80Мираж / Кольт / Лансер CA-CDМираж / Кольт CJ-CMКольт
Мираж / Lancer Fiore A150Lancer CK / CM
КомпактныйLancer Van A140Мираж / Лансер Универсал C10 / C30Lancer Wagon / Libero CB / CDLancer / Cedia Wagon
Lancer EX A170Lancer / Cedia / Galant Fortis
ТредиаКаризма
Среднего размераГалантГалант А160Galant / Eterna E10Galant / Eterna E30Galant / Eterna E50-E80Galant / Aspire / Legnum EA / EC
Галант / Сигма / СаппороEmeraudeГалант / Грюндер
MagnaMagna / Verada / V3000Магна / Верада380
Диаманте /СигмаДиаманте
РоскошьDebonair A30Debonair S10Debonair S20Достоинство
Прудия
КупеСелестаКордияFTO
Галант Λ / Саппоро / СкорпионЗатмениеЗатмениеЗатмениеЗатмение
Спортивная машинаLancer Evolution ILancer Evo IILancer Evolution IIILancer Evolution IVLancer Evo VLancer Evolution VILancer Evolution VIILancer Evolution VIIILancer Evolution IXLancer Evolution X
StarionGTO / 3000GT
Малый MPVДингоКольт Плюс
Maven
Космическая звезда
Дион
КроссоверRVR / Space Runner / Expo LRVRVR / Space RunnerAirtrek / OutlanderЧужестранец
MPVКолесница / Нимбус / Космический фургонChariot / Expo / Nimbus / Space WagonChariot Grandis / Nimbus / Космический фургонГрандис / Космический вагон
СавринСаврин
Freeca / Приключения / Куда / Джоли
Зингер / Фузион
Мини-внедорожникПаджеро МиниПаджеро Мини
Паджеро ДжуниорPajero iO / Pinin / TR4Pajero TR4 (Бразилия)
ВнедорожникЧелленджер / Паджеро / Монтеро / Сёгун СпортПаджеро / Монтеро / Сёгун Спорт
Паджеро / Монтеро / СёгунПаджеро / Монтеро / СёгунПаджеро / Монтеро / СёгунПаджеро / Монтеро / Сёгун
ВанДелика / L300Delica / L300 / Starwagon / Экспресс
Delica Space Gear / L400 / Звездный вагонДелика Д: 5
ПикапФорте / L200 / Майти МаксL200 / Тритон / Страда / Майти МаксL200 / Тритон / СтрадаL200 / Тритон / Страда
Кей грузовикМини-кабинаМиникаб / БравоМиникаб / БравоМини-кабина
Легкий коммерческий автомобильL100JetstarКольт T120SS
Делика / L300 (Грузовик 2-го поколения)Делика / L300 (Грузовик 3-го поколения)Грузовик / фургон Delica, Делика Карго (переименованная Mazda)
уклоняться Хронология дорожных автомобилей, международный рынок, 1950–1970-е годы - следующий »
Тип1950-е годы1960-е1970-е годы
012345678901234567890123456789
МалолитражныйОмни
024
Претендент
Кольт
Стрелка
Lancer Celeste / Селеста
Lancer
КомпактныйКольтКольтКольт
МстительPolara
Демон18001500
LancerДротикДротикДротик
Феникс3700Магнум
Осина
Супер пчелаСупер пчела
Среднего размераАльпийский
ДротикДипломат
ФениксКоронетКоронетКоронетКоронет
PolaraМагнум
ПутникМонако
ПолноразмерныйMeadowbrookLa Femme
KingswayKingswayKingswayKingsway
КоронетКоронетКоронетКоронет
КрестоносецКрестоносецВиконтДротик220SE
КоролевскийКоролевскийКоролевскийСавой330ФениксФеникс
РегентРегентРегентРегентФеникс440PolaraPolara
Custom RoyalCustom RoyalМатадорPolaraМонакоМонакоМонакоСанкт-Реджис
MayfairMayfairMayfairMayfairPolaraCustom 880
Спортивная машинаЗарядное устройствоЗарядное устройствоЗарядное устройствоЗарядное устройство
Претендент
Супер пчелаСупер пчела
« предыдущий — уклоняться график дорожных автомобилей, международный рынок, 1980-е годы по настоящее время
Тип1980-е1990-е годы2000-е2010-е
01234567890123456789012345678901234567
МалолитражныйОмниАтосАтос
024Зарядное устройствоBrisaBrisai10Зрение
ПретендентВернаОтношениеОтношениеОтношение
КольтКольтКольтКольтForza
Стрелка
Селеста
КомпактныйКольт
Polara
1500
Дротик
МагнумДарт КТеньНеонНеонКалибрДротикНеон
ОсинаОвен2000GTXSX 2.0Trazo
SuperBeeМагнумМагнумСРТ-4
Среднего размераАльпийскийLancer
400Дарт E
Дротик600ДухGTS
МирадаДинастияStratusStratusМститель
ДипломатМститель
ПолноразмерныйСанкт-РеджисМонакоБесстрашныйБесстрашныйМагнум
Зарядное устройствоЗарядное устройство
СпортивныйПретендентDaytonaМстительStratus (купе)Претендент
ПретендентЗавоеваниеСкрытностьПретендент
ГадюкаГадюкаГадюкаГадюкаГадюка
  • Канадский рынок
  • Мексиканский рынок
  • Рынок США
  • Австралийский рынок
  • Китайский рынок
« предыдущий — уклоняться хронология дорожных автомобилей, канадский рынок, 1980-е годы по настоящее время
Тип1980-е1990-е годы2000-е2010-е
012345678901234567890123456789012345
МалолитражныйОмни
Омни 024
КольтКольтКольтКольт
Претендент
СтрелкаЗарядное устройство
КомпактныйОсинаОвен2000GTXСРТ-4Дротик
400DaytonaТеньНеонSX 2.0Калибр
Среднего размераLancerМститель
Мирада600ДухStratusМститель
Дипломат
ПолноразмерныйСанкт-РеджисМагнум
Зарядное устройствоЗарядное устройство
СпортивныйСкрытностьПретендент
ГадюкаГадюкаГадюкаГадюка
  • Американская шкала времени
  • Мексиканский график
  • Международная хронология
  • Хронология Австралии
  • Китайский график