Двигатель Mitsubishi Orion - Mitsubishi Orion engine

Двигатель Mitsubishi Orion
Двигатель Mitsubishi Colt 4G19 2003 года выпуска 2.jpg
Обзор
ПроизводительMitsubishi Motors
Также называется4G1
Производствооколо 1977 – настоящее время
Макет
КонфигурацияПрямой-4
Смещение1,2–1,6 л (1,244–1,584 куб. См)
Диаметр цилиндра68,2 мм (2,69 дюйма)
69,5 мм (2,74 дюйма)
71 мм (2,8 дюйма)
72,2 мм (2,84 дюйма)
74 мм (2,91 дюйма)
75,5 мм (2,97 дюйма)
76 мм (2,99 дюйма)
Ход поршня82 мм (3,23 дюйма)
87,3 мм (3,44 дюйма)
Блокировать материалЧугун
КлапанOHV 2 клапана x цил.
SOHC 2 или 3 клапана x цил.
DOHC 4 клапана x цил. с участием MIVEC
Коэффициент сжатия9.4:1
Горение
ТурбокомпрессорTC06 (только на 4G12T)
Топливо системаКарбюратор
Многоканальный впрыск топлива
Непосредственный впрыск
Тип топливаБензин
Система охлажденияС водяным охлаждением
Вывод
Выходная мощность73–197 л.с. (54–147 кВт)
Выход крутящего момента10,9–15,3 кг · м (107–150 Н · м; 79–111 фунт · фут)
Хронология
ПредшественникДвигатель Нептуна

В Митсубиси Орион или Двигатель 4G1 это серия рядная четверка двигатель внутреннего сгорания представлен Mitsubishi Motors примерно в 1977 году вместе с Astron, Сириус, и Сатурн. Впервые он был представлен в Кольт и модели, производные от Colt в 1978 году. Рабочий объем варьируется от 1,2 до 1,6 л (от 1244 до 1584 куб. см).

4G11

В 4G11 смещает 1,2 л (1244 куб.см) с отверстием и ходом 69,5 мм × 82 мм (2,74 дюйма × 3,23 дюйма).

Приложения:

4G12

В 4G12 (также известный как G11B) имеет объем 1,4 л (1410 куб. см) с отверстием и ходом 74 мм × 82 мм (2,91 × 3,23 дюйма). 4G12 был первым представителем Mitsubishi MD (модулированное перемещение) технология, форма переменного рабочего объема, которая отключает два цилиндра при небольшой нагрузке и на низких скоростях. 4G12 не предлагался Mitsubishi с системой впрыска топлива. Этот двигатель довольно устаревший по сравнению с его аналогами, которые использовались в более поздних Lancer.

Приложения:

4G12T

Это версия 4G12 с турбонаддувом, использует турбокомпрессор TC-04 от Mitsubishi Heavy Industries.[1] Диаметр лопастей в этом зарядном устройстве довольно мал - 49 мм, и оно вращается со скоростью 90 000 об / мин, обеспечивая наддув 0,53 бар (7,7 фунта на кв. Дюйм). Это увеличило мощность и крутящий момент примерно на 30 и 25 процентов соответственно.[1] Версия этого двигателя в японской спецификации развивает мощность 105 л.с. (77 кВт) при 5500 об / мин и 15,5 кгм (152 Нм; 112 фунт-фут) крутящего момента при 3000 об / мин.[2]

4G13

В SOHC 4G13 перемещает 1,3 л (1298 куб. см), 12 клапанов мощностью 75–85 л.с. (56–63 кВт) с диаметром цилиндра и ходом 71 мм × 82 мм (2,80 дюйма × 3,23 дюйма). В странах Персидского залива - 90 л.с. (66 кВт) валовой при 6000 об / мин.[3]

Приложения:

4G15

Двигатель 4G15P в Proton Saga первого поколения.

В SOHC 4G15 смещает 1,5 л (1468 куб.см) с отверстием и ходом 75,5 мм × 82 мм (2,97 дюйма × 3,23 дюйма). Выпускалась версия 4G15 на бензине. многоточечный впрыск топлива. Он имеет примерно 94 л.с. (70 кВт) на модели Mirage 1993 года. В DOHC 4G15 выдает 109 л.с. (81 кВт) с крутящим моментом 137 Нм (101 фунт-фут). Другая версия DOHC сочеталась с впрыском топлива GDI и обеспечивала 100 л.с. (75 кВт) и 137 Нм (101 фунт-фут) крутящего момента. DOHC MIVEC Вариант двигателя с турбонаддувом также все еще находится в производстве (4G15T), он используется в серии Mitsubishi Colt, предлагая 163 л.с. (122 кВт) на последней версии Colt Version-R (с улучшенной выхлопной системой). Самая мощная версия этого движка находится в Кольт CZT Ralliart (специальная модель в Швейцарии) общей мощностью 197 л.с. (147 кВт). Был зарегистрирован экземпляр двигателя с пробегом более 997 000 миль (1604 516 км) в седане Mitsubishi Mirage 1998 года выпуска.

4G15 известен как один из самых долгоживущих японских двигателей, когда-либо произведенных, где новые варианты двигателя производятся GAC Mitsubishi Motors, совместным предприятием из провинции Хунань на юге Китая, с апреля 2017 года.[4]

Приложения:

4G15 8-клапанный

Эта версия 4G15 представляет собой 8-клапанный двигатель карбюраторного типа с одним верхним распредвалом (SOHC). Это рядная четверка с компактный тип камера сгорания. Заявленная мощность двигателя составляла 77 л.с. (57 кВт; 76 л.с.) (DIN ) и 127 Нм (94 фунт-фут) крутящего момента.

Двигатель является аналогом Mitsubishi G15B с точки зрения механических характеристик двигателя, за исключением фаз газораспределения. G13B также оснащен струйными клапанами и струйными пружинами.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Общий водоизмещение: 1,5 л (1468 куб. См)

Диаметр x ход поршня: 75,5 мм × 82 мм (2,97 дюйма × 3,23 дюйма)

Коэффициент сжатия: 9.4:1

4G15 с 12 клапанами

Версия с 12 клапанами (два впускных и один выпускной на цилиндр) двигателя 4G15 объемом 1468 куб. Он был запущен в производство в 1989 году для третьего поколения. Митсубиси Мираж /Lancer. Он был доступен с карбюратором или впрыском топлива, производивший 85 или 100 л.с. (63 или 74 кВт) в комплектациях японского рынка на момент выпуска.[5] Позже была добавлена ​​версия, работающая на природном газе, а в 1991 году появилась новая технология сжигания обедненной смеси под названием «Митсубиси Вертикальный Вихрь» (МВВ) был введен на этом двигателе.

4G16

В 4G16 вытесняет 1,2 л (1198 куб.см) из отверстия и хода 68,2 мм × 82 мм (2,69 дюйма × 3,23 дюйма). Этот двигатель в основном предлагался на европейских рынках, где он соответствовал местным налоговым нормам.

Приложения:

  • Mitsubishi Colt / Мираж
  • Митсубиси Лансер

4G17

В 4G17 перемещает 1,3 л (1343 куб. см). Это SOHC 12-клапанный двигатель. Диаметр цилиндра и ход поршня 72,2 мм × 82 мм (2,84 × 3,23 дюйма). Мощность карбюраторной версии составляет 78 л.с. (57 кВт; 77 л.с.) при 6000 об / мин и 10,9 кг / м (107 Н · м; 79 фунт-фут) крутящего момента при 3500 об / мин.[6]

Приложения:

  • 1991-2005 Митсубиси Кольт Т120СС (Индонезия); производство остановлено в связи со стандартом выбросов Евро 2, который требует использования системы прямого впрыска бензина, блока / модуля управления двигателем (ECU / ECM) и каталитического нейтрализатора.[7]

4G18

В SOHC 4G18 смещает 1,6 л (1584 куб. см) с отверстием и ходом 76 мм × 87,3 мм (2,99 × 3,44 дюйма). Это 4-клапанный двигатель на цилиндр мощностью 110 л.с. (81 кВт). сеть с 150 Нм (111 фунт-футов) (европейские спецификации). Использует КС (Катушка на вилке, также известен как Катушка с заглушкой ) Зажигание полагается на одну катушку для зажигания двух цилиндров, один из которых был подключен к свечному проводу.

Приложения:

4G19

Двигатель Mitsubishi Colt 4G19 2003 г.

DOHC MIVEC 4G19 имеет объем 1,3 литра и четыре клапана на цилиндр. Он производит 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 5600 об / мин и 121 Нм (89 фунт-фут) крутящего момента при 4250 об / мин. Он был представлен в 2002 году на новом тогда Mitsubishi Colt.

Приложения:

  • Митсубиси Кольт

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б Хартли, Джон (1982-06-05). «Давление». Autocar. Vol. 156 нет. 4459. IPC Business Press Ltd. с. 35.
  2. ^ 自動 車 ガ イ ド ブ ッ ク [Путеводитель по автомобилям Японии '82 ~ '83] (по-японски), 29, Япония: Японская ассоциация автопроизводителей, 1982-10-20, с. 168, 053-820029-3400
  3. ^ "Lancer GLX - Технические характеристики". Бахрейн: Mitsubishi Motors. Архивировано из оригинал на 2005-12-18.
  4. ^ «Mitsubishi Motors начнет производство двигателей в Китае».
  5. ^ 自動 車 ガ イ ド ブ ッ ク [Путеводитель по автомобилям Японии 1989 ~ 90] (по-японски), 36, Япония: Японская ассоциация автопроизводителей, 1989-10-25, стр. 186–187, 0053-890036-3400
  6. ^ Митсубиси Кольт Т120СС (PDF), PT Крама Юда Тига Берлиан Моторс, стр. 2, заархивировано из оригинал (PDF) на 2011-06-17, получено 2011-07-21
  7. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2017-12-10. Получено 2017-12-10.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)