Двигатель Mitsubishi 4G9 - Mitsubishi 4G9 engine

Логотип Mitsubishi Motors SVG 2.svg Двигатель 4G9
Mitsubishi 4G94.jpg
Обзор
ПроизводительMitsubishi Motors
Производство1991-2007
Макет
КонфигурацияПрямой-4
Смещение1,5 л (1496 куб. См)
1,6 л (1597 куб. См)
1,8 л (1834 куб. См)
2,0 л (1999 куб. См)
Диаметр цилиндра78,4 мм (3,09 дюйма)
81 мм (3,19 дюйма)
81,5 мм (3,21 дюйма)
Ход поршня77,5 мм (3,05 дюйма)
89 мм (3,5 дюйма)
95,8 мм (3,77 дюйма)
Блокировать материалЧугун
Голова материалАлюминий
КлапанSOHC, DOHC 4 клапана х цил. с участием MIVEC (некоторые версии)
Коэффициент сжатия8.5:1, 9.5:1, 10.0:1, 10.5:1, 11.0:1, 12.0:1
Горение
ТурбокомпрессорTD04 (на 4G93T)
Топливо системаНепосредственный впрыск
Тип топливаБензин
Система охлажденияС водяным охлаждением
Вывод
Выходная мощность94–215 л.с. (69–158 кВт; 93–212 л.с.)
Выход крутящего момента126–284 Нм (93–209 фунт-футов)

В Двигатель Mitsubishi 4G9 это серия прямо-4 автомобиль двигатели производства Mitsubishi Motors. Все 16-клапанные, используются оба не замужем- и двойной верхние головки распредвалов. Некоторые особенности MIVEC изменение фаз газораспределения, и это был первый современный бензин с прямым впрыском двигатель после его появления в августе 1996 года.

4G91

В 4G91 использует диаметр цилиндра и ход 78,4 мм × 77,5 мм (3,09 дюйма × 3,05 дюйма) для полного рабочего объема 1,5 л (1496 куб. см). Со степенью сжатия 9,5: 1 и DOHC, с четырьмя клапанами на ГБЦ и многоточечный EFI, этот двигатель развивает 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) при 6000об / мин и 135 Нм (100 lb⋅ft) при 5000 оборотах в минуту.[1] 4G91 был недолговечной моделью, в основном она производилась в период с 1991 по 1995 год и редко появлялась на экспортных рынках. Была также карбюраторная модель с 97 л.с. (71 кВт; 96 л.с.) при 6000об / мин и 126 Нм (93 lb⋅ft) при 3500 оборотах в минуту.[1]

Приложения

4G92

В 4G92 смещает 1,6 л (1597 куб. см). Впервые появились в конце 1991 г. японские спецификации Mirage RS и Super R в DOHC форма, это в основном расточено до 81 мм (3,19 дюйма) и настроена версия 4G91 мощностью 120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.). Позже был введен экономичный SOHC версия. Но 4G92 наиболее известен своей высокой производительностью. MIVEC оборудованный DOHC версия, которая полностью заменила "обычную" DOHC в 1993 году. Выходная мощность выросла до 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.), как у Mirage Cyborg-ZR и JDM '92 Lancer MR, делая его один из самых мощных 1,6 литра безнаддувные двигатели. Версия 4G92 с модульным перемещением (MD) MIVEC также был произведен - MD - это Mitsubishi отключение цилиндра система, которая помогает снизить расход топлива.

4G92P SOHC 16 Клапан

  • Полный рабочий объем - 1,6 л (1597 куб. См)
  • Диаметр цилиндра - 81 мм (3,19 дюйма)
  • Ход - 77,5 мм (3,05 дюйма)
  • Степень сжатия - 10,0: 1
  • Максимальная мощность (1) - 83 кВт (113 л.с., 111 л.с.) при 6000 об / мин и 137 Нм (101 фунт-фут) при 5000 об / мин
  • Максимальная мощность (2) - 69 кВт (94 л.с., 93 л.с.) при 5500 об / мин и 135 Нм (100 фунт-фут) при 4000 об / мин
    • (1): Ранние европейские версии и версии JDM с впускными клапанами 20 ° / 42 ° и выпускными клапанами 54 ° / 2 °
    • (2): Общие экспортные и более поздние европейские версии с впуском 14 ° / 58 ° и фазой газораспределения выпускных клапанов 52 ° / 16 °

4G92 DOHC 16 Клапан

  • Общий рабочий объем - 1,6 л (1597 куб. См)
  • Диаметр цилиндра - 81 мм (3,19 дюйма)
  • Ход - 77,5 мм (3,05 дюйма)
  • Степень сжатия - 11,0: 1
  • Максимальная мощность - 108 кВт (147 л.с., 145 л.с.) при 7000 об / мин
  • Максимальный крутящий момент - 149 Нм (110 lbft) при 4500 об / мин

4G92-MIVEC DOHC 16 Клапан

  • Полный рабочий объем - 1,6 л (1597 куб. См)
  • Диаметр цилиндра - 81 мм (3,19 дюйма)
  • Ход - 77,5 мм (3,05 дюйма)
  • Степень сжатия - 11,0: 1
  • Максимальная мощность - 125 кВт (170 л.с., 168 л.с.) при 7500 об / мин
  • Максимальный крутящий момент - 167 Нм (123 фунт-фут) при 7000 об / мин

Приложения

4G93

4G93 - это двигатель объемом 1,8 л (1834 куб. См), доступный в обоих вариантах. SOHC и DOHC версии. С турбонаддувом также производятся варианты. В середине 1996 года Mitsubishi выпустила бензин с прямым впрыском (GDI) версия 4G93. Эта модель GDI была выпущена более чем в миллион единиц, хотя она была сильным загрязнителем, поэтому продавалась только на японском рынке. Частично очищенная версия (с меньшей мощностью) была позже продана в Европе и была одним из первых современных двигателей GDI. Это принесло хорошую экономию топлива и, при хорошем обслуживании, длительный срок службы двигателя.

4G93 SOHC 16 клапанов MPI

  • Многоточечный впрыск (MPI)
  • Общий рабочий объем - 1,8 л (1834 куб. См)
  • Диаметр цилиндра - 81 мм (3,19 дюйма)
  • Ход - 89 мм (3,5 дюйма)
  • Степень сжатия - 9,5: 1
  • Максимальная мощность - 86 кВт (117 л.с., 115 л.с.)
  • Максимальный крутящий момент - 166 Нм (122 фунт-фут)

4G93 SOHC 16-клапанный карбюратор

  • Карбюратор
  • Общий рабочий объем - 1,8 л (1834 куб. См)
  • Диаметр цилиндра - 81 мм (3,19 дюйма)
  • Ход - 91 мм (3,6 дюйма)
  • Степень сжатия - 9,5: 1
  • Максимальная мощность - 74 кВт (101 л.с., 99 л.с.)
  • Максимальный крутящий момент - 154 Нм (114 lbft)

4G93 DOHC 16 клапанов MPI

  • Многоточечный впрыск (MPI)
  • Общий рабочий объем - 1,8 л (1834 куб. См)
  • Диаметр цилиндра - 81 мм (3,19 дюйма)
  • Ход - 89 мм (3,5 дюйма)
  • Степень сжатия - 10,5: 1
  • Максимальная мощность - 103 кВт (140 л.с., 138 л.с.) @ 6500об / мин
  • Максимальный крутящий момент - 167 Нм (123 фунт-фут) при 5500об / мин

4G93T DOHC 16-клапанный турбо

  • Многоточечный впрыск (MPI) с турбокомпрессором TD04
  • Общий рабочий объем - 1,8 л (1834 куб. См)
  • Диаметр цилиндра - 81 мм (3,19 дюйма)
  • Ход - 89 мм (3,5 дюйма)
  • Степень сжатия - 8,5: 1 (обновлено до 9,1: 1 в 1994 г.)
  • Максимальная мощность - 143 кВт (194 л.с., 192 л.с.) @ 6000об / мин (Модернизирован до 151 кВт (205 л.с., 202 л.с.) в 1994 г. и снова до 158 кВт (215 л.с., 212 л.с.) в 1995 г.)
  • Максимальный крутящий момент - 270 Нм (199 фунт-футов) при 3000об / мин (Повышено до 275 Нм (203 фунт-фут) в 1994 году и снова до 284 Нм (209 фунт-фут) в 1995 году)

4G93 DOHC 16 Клапан GDI

  • Прямой впрыск бензина (GDI)
  • Общий рабочий объем - 1,8 л (1834 куб. См)
  • Диаметр цилиндра - 81 мм (3,19 дюйма)
  • Ход - 89 мм (3,5 дюйма)
  • Степень сжатия - 12,0: 1
  • Максимальный выход -
    • Европа: 88 кВт (120 л.с., 118 л.с.) @ 5250об / мин / 90 кВт (122 л.с., 121 л.с.) @ 5 500об / мин / 92 кВт (125 л.с., 123 л.с.) при 5500 об / мин
    • Япония: 96 кВт (131 л.с., 129 л.с.) @ 5 500об / мин / 96 кВт (131 л.с., 129 л.с.) @ 6000об / мин / 110 кВт (150 л.с., 148 л.с.) @ 6500об / мин
  • Максимальный крутящий момент -

4G93 DOHC 16 клапанов GDI Turbo

  • Бензин с прямым впрыском (GDI) с турбонагнетателем
  • Общий рабочий объем - 1,8 л (1834 куб. См)
  • Диаметр цилиндра - 81 мм (3,19 дюйма)
  • Ход - 89 мм (3,5 дюйма)
  • Степень сжатия - 10,0: 1
  • Максимальная мощность - 118 кВт (160 л.с., 158 л.с.) @ 5200об / мин / 121 кВт (165 л.с., 162 л.с.) @ 5,500об / мин
  • Максимальный крутящий момент - 220 Нм (162 фунт-фут) при 3500об / мин / 220 Нм (162 фунт-фут) @ 3500об / мин

Приложения

4G94

В 4G94 представляет собой встроенную версию объемом 2,0 л (1999 куб. см) Япония, используемый в Митсубиси Лансер. Он имеет блок цилиндров из чугуна с Многоточечный впрыск топлива и алюминиевая головка блока цилиндров SOHC с шатунами из кованой стали и четырьмя клапанами на цилиндр. 4G94 также поставляется в варианте GDI DOHC, который можно найти в Mitsubishi Galant.

4G94 SOHC 16 клапанов MPI

  • Многоточечный впрыск (MPI)
  • Общий рабочий объем - 2,0 л (1999 куб. См)
  • Диаметр цилиндра - 81,5 мм (3,21 дюйма)
  • Ход - 95,8 мм (3,77 дюйма)
  • Степень сжатия - 9,5: 1
  • Максимальная мощность - 92 кВт (125 л.с., 123 л.с.) @ 5200об / мин
  • Максимальный крутящий момент - 176 Нм (130 фунт-футов) при 4250об / мин

4G94 DOHC 16 Клапан GDI

  • Прямой впрыск бензина (GDI)
  • Диаметр цилиндра - 81,5 мм (3,21 дюйма)
  • Ход - 95,8 мм (3,77 дюйма)
  • Степень сжатия: 11,0: 1
  • Максимальная мощность: 107 кВт (145 л.с., 143 л.с.) / 5700 об / мин
  • Максимальный крутящий момент: 19,5 кг · м (191 Н · м; 141 фунт · фут) / 3750 об / мин

Добавить дополнительную информацию

Приложения

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б Бюски, Ханс-Ульрих, изд. (10 марта 1994 г.). Автомобиль Ревю 1994 (на немецком и французском языках). 89. Берн, Швейцария: Hallwag AG. п. 388. ISBN  3-444-00584-9.