Протон Ваджа - Proton Waja

Протон Ваджа
Обзор
Производитель	Протон
Также называемый	Proton Impian (Великобритания, Иран, Пакистан)
Производство	2000 – июнь 2011[1]
сборка	Малайзия: Шах Алам, Селангор
Кузов и шасси
Учебный класс	Компактный / С-сегмент
Тип кузова	4-дверный салон
Макет	Передний двигатель, передний привод
Платформа	Протон GX
Связанный	Mitsubishi Carisma / Volvo S40 Протон GEN • 2 / Персона[2]
Трансмиссия
Двигатель	1,6 л 4G18 SOHC I4 1,6 л CamPro S4PH DOHC I4 1,6 л CamPro CPS DOHC I4 1,8 л F4P DOHC I4 2,0 л 6A12 DOHC V6 (Канцлер Только)
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство 4-х ступенчатая автоматический
Размеры
Колесная база	2600 мм (102,4 дюйма)
Длина	4470 мм (176,0 дюйма)
Ширина	1740 мм (68,5 дюйма)
Высота	1420 мм (55,9 дюйма)
Снаряженная масса	1,215–1,235 кг (2,679–2,723 фунтов)
Хронология
Преемник	Протон Инспира

В Протон Ваджа это седан изготовлены по Малазийский автомобильная компания, Протон, впервые выпущенный в августе 2000 года.

Название Waja, что значит (прочная как) сталь в малайский имеет как физический, так и абстрактный оттенок. В Соединенном Королевстве он продавался как Протон Импиан, в котором Impian был еще одним производным от малайского языка, что означает мечтать.

После своего дебюта Proton Waja был объявлен первым малазийским автомобилем местной разработки. Однако позже выяснилось, что шасси Waja представляет собой модифицированную адаптацию Mitsubishi Carisma / Volvo S40 Платформа.^[2] Кроме того, ранние модели Waja оснащались двигателями Mitsubishi и Renault, как разработка собственной разработки Proton. Двигатель Campro не успел завершить к стартовой раме Waja.

В период с 2000 по 2012 год было продано более 292 556 Proton Wajas. Варианты Waja с двигателем 1,6 л. Mitsubishi 4G18 Двигатель составил основную часть от общего объема продаж, за ним следует 1,6-литровый Протон CamPro S4PH / CPS и, наконец, 1,8-литровый Renault F4P.^{[N 1][3][4][5][6][7][8][9]}

История

Предварительная подтяжка лица Proton Waja

Первый фейслифтинг Proton Waja 1.6

Второй фейслифтинг Proton Waja 1.6 Premium

Proton Waja был запущен в августе 2000 года вместе с представлением нового корпоративного логотипа Proton. Ранние партии Waja не имели подушек безопасности, ABS и поставлялись только с тканевыми сиденьями.^[10]

В субботу, 6 октября 2001 г., Proton Waja 1.6X был запущен. Он был доступен только с автоматической коробкой передач и был оснащен более роскошными элементами, такими как полуавтоматическая система кондиционирования воздуха Proton, АБС с системой экстренного торможения (BA) и электронным распределением тормозных сил (EBD), автоматическое переворачивающееся зеркало, полудеревянное рулевое колесо. , салон под дерево, полностью кожаные сиденья и дверные обшивки. Аудиосистема была модернизирована до Clarion PX1676AA со встроенным проигрывателем компакт-дисков и устройством смены компакт-дисков на шесть дисков.

Proton внес незначительные изменения в сиденья, добавив задний подлокотник с подстаканником (которого не хватало в стандартной комплектации Waja), регулируемый подголовник задних сидений и поясничную опору для водительских сидений. Также были добавлены функции безопасности, такие как подушка безопасности водителя и ABS.^[11][12]

В 2002 году Proton запустил Proton Waja 1.8X. Он был оснащен двигателем Renault F4P, который также был найден в Renault Laguna. Его оборудование в основном использовалось совместно с Proton Waja 1.6X. Однако изменения включали подушку безопасности пассажира и большие передние дисковые тормоза.^[13]

В связи с 20-й годовщиной с момента запуска Proton Saga в 1985 году ограниченный выпуск Waja под названием 20-летие Proton Waja была выпущена где-то в 2005 году. Также известная как P20Y или 20-летие Proton, эта ограниченная серия оснащалась двигателем Mitsubishi 4G18 и имела кожаные сиденья с тисненым логотипом 20-летия. Передняя решетка получила U-образную хромированную окантовку и колеса, идентичные тем, которые позже использовались в моделях Waja с приводом от CPS.^[14]

В конце 2005 года Proton представила еще один вариант Waja, известный как Протонный канцлер.^[2] Его использовали представители Ассоциация государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) во время встречи лидеров АСЕАН в KLCC, незадолго до запуска в 2006 году.^[15] Chancellor имел более длинную колесную базу и 2,0-литровый двигатель. Митсубиси 6А12 Двигатель V6, аналогично тому, что используется в Протон Пердана V6. Автомобиль был доступен только с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.^[16]

В январе 2006 года Proton Waja был обновлен. Основным изменением стал двигатель Campro S4PH. Другие изменения включали кожаные сиденья, бежево-коричневый цвет салона, новую приборную панель, переработанные вентиляционные отверстия и новый проигрыватель компакт-дисков с двойным DIN и поддержкой MP3. Модели с двигателем Campro были дороже, хотя изначально продавались вместе с Mitsubishi 4G18, оснащенным Waja.^[17][18]

В июне 2006 года внешний вид Proton Waja был обновлен за счет новой сотовой нижней решетки, новых фар, новых задних фонарей, получивших прозвище «термометр», надписи Waja, перемещающейся над номерным знаком, и новых легкосплавных дисков.^[19]

Подразделение автоспорта Proton, Race Rally Research (R3), выпустило юбилейный дуэт специального выпуска Proton Waja MME Edition и Proton GEN.2 MME Edition в августе 2006 года. Они были построены в честь победы команды Protons R3 Amprex в качестве абсолютных чемпионов и чемпионов класса O, проехавших 279 кругов на специально созданном Lotus Exige 300RR. Доступно всего 200 единиц каждого автомобиля, и каждый автомобиль будет иметь серийный номер и заводскую табличку из-за выпуска ограниченного выпуска. MME расшифровывается как Merdeka Millenium Endurance edition.^[20][21]

Подробные изменения включают:

1. Доступен только в темно-бордовом цвете и с механической коробкой передач.
2. R3 Zerokit Bodykit из пяти частей (дизайн бампера Wau)
3. Ксеноновые ксеноновые фары R3 Dark Titanium HID
4. Выхлопная система R3 Cat-Back Performance для двигателя Campro со стильным овальным наконечником
5. Кабели для свечей зажигания R3 Performance
6. R3 Zerokit 7-спицевые диски размером 16 дюймов с эмблемой
7. Задние тормозные диски R3 Performance с шлицами
8. Комплект пружин R3 Performance
9. R3 Алюминиевая передняя распорка стоек
10. Крышка двигателя R3 Red Alloy CamPro
11. R3 Красная ручка переключения передач MME
12. R3 Коврики напольные
13. Наклейка R3 12 MME на каждом боковом крыле
14. Головное устройство с Bluetooth и поддержка iPod с iPod Nano 1 ГБ с надписью R3.

В 2007 году Proton Waja был обновлен: новая фара, новая противотуманная фара, новый капот и отделка, новый бампер, новая решетка радиатора и новый передний указатель поворота. Было доступно два варианта: 1.6M / T и 1.6A / T с пятью цветовыми вариантами: Twilight Blue, Iridescent White, Burgundy, Metal Grey и Brilliant Red.^[22][23]

В 2008 году Waja получил двигатель CamPro CPS мощностью 125 л.с. (92 кВт). В экстерьере были внесены незначительные изменения, такие как новая решетка радиатора и новые задние фонари. Waja CPS 2008 года также включает в себя АБС и воздушная подушка в стандартной комплектации для малазийского рынка, которые ранее были дополнительным оборудованием.^[24]

В течение 11 лет производства было сделано много усовершенствований, модификаций оборудования и эксплуатационных изменений.^[25]

Британский чемпионат по кузовным гонкам

Команда PSP's BTC-T Протон Импиан в Knockhill Circuit, Шотландия.

Основная статья: BTC-T Протон Импиан

В Британский чемпионат по кузовным гонкам (BTCC) - это гоночные автомобили серия проводится каждый год в объединенное Королевство. Proton ранее участвовал в BTCC с 2002 по 2004 год под официальным названием Petronas Syntium Proton (Team PSP). Команда в 2002 и 2003 Сезоны BTCC возглавляли Шотландский и английский водители Дэвид Лесли и Фил Беннетт соответственно в двух сильно модифицированных BTC-T Протон Импиан туристические автомобили.^[26]

Оба водителя сменили Южноафриканский Шон Уотсон-Смит и Малазийский Фарик Хайуман в 2004 сезон.^[27] Команда PSP оказалась в значительной степени неудачной в BTCC, одержав всего две победы из общего количества 95 гонок, и, наконец, отказалась от участия после завершения сезона 2004 года.

Экспорт

2005 Proton Impian GLS

Австралия

Международный дебют Waja состоялся в Австралии в ноябре 2000 года во время Сиднейского автосалона 2000 года. Там он назывался просто Proton GX и поступил в продажу во втором квартале 2001 года с 1,8-литровым двигателем.^[28] Waja наконец-то поступил в продажу через год в Австралии как Waja с двигателем Mitsubishi 4G18. Предлагалось два варианта: 1.6 и 1.6X, причем последний был более оснащенным, чем первый вариант.^[29] Критики хвалили его характеристики управляемости и список стандартного оборудования, но жаловались на недостаточную мощность двигателя и качество сборки.^[30]

объединенное Королевство

Proton Waja продавался в объединенное Королевство где он был переименован в Impian, не началось до апреля 2001 г. и продолжалось практически без изменений до прекращения продаж в 2008 г.^[31][32] Impian был доступен только с Правый руль, в то время как модели с левым рулем были доступны в других странах Европы.^{[нужна цитата ]}

Proton Impian в основном предлагался в Великобритании в двух вариантах: GLS и GLX. Оба предлагают механическую и автоматическую трансмиссии, и GLX является более премиальным вариантом из них.^[33][34]

Продажи были невысокими, поскольку на момент запуска он отставал от лучших среди конкурентов, и с тех пор практически все его конкуренты были заменены. Его приличная ходовая часть и управляемость, щедрый уровень оснащения, конкурентоспособная запрашиваемая цена и комплексный послепродажный пакет были, пожалуй, единственными вещами, которые поддерживали его у британских покупателей.^[35][36]

Индонезия

Proton Waja был представлен в Индонезии в июле 2007 года на 15-м международном автосалоне в Индонезии компанией PT Proton Edar Indonesia.^[37] Доступен только с одним вариантом с механической или автоматической коробкой передач с двигателем Campro S4PH.^[38][39]

Иран

Более 5000 Proton Waja (Impian) были экспортированы в Иран для использования в качестве такси.^[40][41]

Пакистан

Proton Waja экспортировался в Пакистан как Proton Impian, где он был запущен в сентябре 2006 года, и был доступен в одном варианте с механической или автоматической коробкой передач.^[42]

Безопасность

• - Euro NCAP -

Proton Waja / Impian был первым и пока единственным автомобилем Proton, официально прошедшим краш-тест Euro NCAP в 2002.^[43] Он получил три звезды за безопасность взрослых пассажиров и только одну звезду за безопасность пешеходов. Тестируемая конфигурация включала четыре Подушки безопасности SRS (двойная передняя и двойная сторона), конфигурация, которая была ограничена несколькими развитыми рынками, такими как объединенное Королевство и Австралия.^[44][45] Малазийский Рынок Proton Wajas никогда не получал боковых подушек безопасности.^[46]

Proton утверждал, что Impian был первым из нового поколения автомобилей, которые были разработаны в соответствии со стандартами Euro NCAP, но после разочаровывающих характеристик Impian Proton пообещал улучшить будущие конструкции. Десять лет спустя это обещание было выполнено, когда Proton Prevé был награжден пятью звездами Австралии ANCAP, организация, методы которой полностью совпадают с методами Euro NCAP.^[47]

Высшая передача транслировал сегмент, в котором был показан поврежденный Proton Waja вместе с поврежденным Toyota Avensis, чтобы продемонстрировать разницу между трехзвездочным и пятизвездочным автомобилем Euro NCAP после лобового столкновения с деформируемой железобетонной стеной.^[48]

Проблемы

В ранних моделях центральные вентиляционные отверстия не могли дуть холодным воздухом к переднему пассажиру из-за конструктивного недостатка. Измененные вентиляционные отверстия в более поздних моделях решили проблему. Его топливный насос, электрические стеклоподъемники и наружные дверные ручки оказались проблемными в ранних моделях. Последующие модели с модернизированными задними фонарями в стиле «термометра» были склонны к попаданию воды в их корпус и в задний багажник.

Вскоре было обнаружено, что тепло от стоп-сигналов плавило внутренний пластиковый корпус. Proton Waja также дважды был отозван. Первый отзыв коснулся только вариантов механической трансмиссии, где болты механической трансмиссии были неправильно затянуты. В последующем отзыве в 2005 году было задействовано около 3000 единиц из-за неисправных легкосплавных дисков.^[25][49][50]

Характеристики

Этот список неполный; вы можете помочь добавление недостающих предметов с надежные источники.

	Mitsubishi 4G18	Renault F4P	Протон Кампро S4PH	Протон Кампро CPS
Трансмиссия и производительность
Двигатель	16-клапанный 4G18P SOHC 5MT	16-клапанный F4P DOHC 4AT	16-клапанный S4PH DOHC 5MT	16-клапанный S4PH DOHC 5MT
Максимальная скорость (км / ч)	186 км / ч	186 км / ч	190 км / ч	190 км / ч
Разгон 0–100 км / ч (сек)	12 сек	13 сек	12 сек	11,5 с
Максимальная мощность кВт (л.с.) / об / мин	76 кВт (102 л.с.) / 6000 об / мин	88 кВт (118 л.с.) / 5750 об / мин	82 кВт (110 л.с.) / 6000 об / мин	93 кВт (125 л.с.) / 6500 об / мин
Максимальный крутящий момент (Нм / об / мин)	140 Нм / 2750 об / мин	169 Нм / 5750 об / мин	148 Нм / 4000 об / мин	150 Нм / 4500 об / мин
Шасси
Усилитель руля	Гидравлический усилитель рулевого управления
Подвеска (передняя / задняя)	Стойка MacPherson со стабилизатором поперечной устойчивости / Многорычажная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости

Рекомендации

1. «Ежемесячное производство производителя / бренда в Малайзии, 2009-2015 гг.». marklines.com. 21 мая 2015. Получено 21 мая 2015.
2. Чипс Яп (29 декабря 2005 г.). "Протонный канцлер". www.motortrader.com.my. Архивировано из оригинал 13 августа 2007 г.. Получено 11 августа 2020.
3. "Протон - О компании - Факты и цифры - Продажа автомобилей 1999-2003 гг.". proton.com. Архивировано из оригинал 25 декабря 2004 г.. Получено 25 ноября 2013.
4. "Протон - О компании - Факты и цифры - Продажа автомобилей 2001-2005 гг.". proton.com. Архивировано из оригинал 11 октября 2007 г.. Получено 25 ноября 2013.
5. "Протон - О компании - Факты и цифры - Продажа автомобилей 2003-2007 гг.". proton.com. Архивировано из оригинал 11 февраля 2010 г.. Получено 25 ноября 2013.
6. Матиас Гаснье (28 января 2008 г.). «Малайзия 2006-2007: Perodua Myvi берет под свой контроль рынок». bestsellingcarsblog.com. Получено 25 ноября 2013.
7. Маттиас Гаснье (28 января 2010 г.). «Малайзия 2008-2009: Perodua Myvi, Viva и Proton Saga на подиуме». bestsellingcarsblog.com. Получено 13 марта 2013.
8. Маттиас Гаснье (13 февраля 2012 г.). «2011 год в Малайзии: правила Perodua Myvi и Proton Saga». bestsellingcarsblog.com. Получено 13 марта 2013.
9. Матиас Гаснье (2 июля 2012 г.). "Малайзия, май 2012: Proton Prevé до №7". bestsellingcarsblog.com. Получено 13 марта 2013.
10. 3348 (29 августа 2000 г.). "Proton Waja 1.6 - значительное достижение - Autoworld.com.my". Autoworld.com.my. Получено 2017-11-16.
11. 3348 (2 октября 2001 г.). "Waja 1.6X будет запущен в субботу - Autoworld.com.my". Autoworld.com.my. Получено 2017-11-16.
12. 3348 (6 октября 2001 г.). "Proton Waja 1.6X запущен министром транспорта - Autoworld.com.my". Autoworld.com.my. Получено 2017-11-16.
13. 3348 (7 ноября 2002 г.). "Первые впечатления от вождения: Proton Waja 1.8X - Autoworld.com.my". Autoworld.com.my. Получено 2017-11-02.
14. "Видео: Proton Waja 1.6L AT 20th Anniversary tahun 2005". Карета. Получено 2020-04-06.
15. Пол Тан (22 ноября 2005 г.). "Proton Chancellor 2.0 V6". paultan.org. В архиве из оригинала от 3 июня 2015 г.. Получено 3 июн 2015.
16. "Proton Chancellor 2.0 V6". Автомобильные новости Пола Тана. 22 ноября 2005 г.. Получено 2017-11-16.
17. "Протон Ваджа Кампро 2006". Автомобильные новости Пола Тана. 14 января 2006 г.. Получено 2017-11-16.
18. khong, ys (23 января 2006 г.). "Двигатель Campro в Вадже - Autoworld.com.my". Autoworld.com.my. Получено 2017-11-16.
19. «Протонная подтяжка лица». Автомобильные новости Пола Тана. 19 июня 2006 г.. Получено 2017-11-16.
20. "Proton Waja MME и Proton GEN.2 MME". Автомобильные новости Пола Тана. 4 августа 2006 г.. Получено 2017-11-16.
21. "Фотографии Proton Waja MME и Proton GEN.2 MME". Автомобильные новости Пола Тана. 5 августа 2006 г.. Получено 2017-11-16.
22. (PDF). 13 октября 2007 г. https://web.archive.org/web/20071013180340/https://proton-edar.com.my/pdf/brochure_waja.pdf. Архивировано 13 октября 2007 года.. Получено 2017-10-20. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
23. «2007 год - запуск Proton Waja Facelift». Автомобильные новости Пола Тана. 19 января 2007 г.. Получено 2017-10-20.
24. (PDF). 3 декабря 2008 г. https://web.archive.org/web/20081203043705/http://www.proton-edar.com.my/pdf/brochure_waja.pdf. Архивировано 3 декабря 2008 года.. Получено 2017-10-20. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
25. "Обзор подержанных автомобилей: Proton Waja - недооцененная жемчужина - Обзоры - Carlist.my". www.carlist.my. Получено 2017-11-09.
26. "Новая команда Proton в движении к BTCC 2002". carpages.co.uk. 19 марта 2002 г.. Получено 4 апреля 2013.
27. «BTCC: Команда PSP объявляет состав пилотов 2004 года». motorsport.com. 3 февраля 2004 г.. Получено 4 апреля 2013.
28. НЬЮТОН, GoAutoMedia-BRUCE. "Новости - Протон - Ваджа". GoAuto. Получено 2020-04-06.
29. Ньютон, Брюс (14 июня 2008 г.). "Evolution Proton WAJA 2001-06". Sydney Morning Herald. Получено 2020-04-06.
30. Терри Мартин (11 апреля 2002 г.). «Обзоры автомобилей - Proton - Waja - 1.6X седан». www.goauto.com.au. В архиве из оригинала 22 сентября 2020 г.. Получено 22 сентября 2020.
31. «Характеристики Proton Impian - Технические характеристики». proton-impian.co.uk. Архивировано из оригинал 5 августа 2002 г.. Получено 24 ноября 2013.
32. [1]
33. "Proton Impian Car - Технические характеристики". 6 октября 2006 г. Архивировано 6 октября 2006 г.. Получено 2017-11-17.
34. (PDF). 19 февраля 2007 г. https://web.archive.org/web/20070219035026/http://www.proton.co.uk/pdf/Impian_spec.pdf. Архивировано 19 февраля 2007 года.. Получено 2017-11-17. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
35. "Подержанный седан Proton Impian 2001 - 2008 гг., Обзор". www.whatcar.com. Получено 2019-03-04.
36. "Bangerwatch - Proton Impian". petrolblog.com. Получено 2020-01-22.
37. «Proton запускает Waja и Neo в Индонезии». Автомобильные новости Пола Тана. 19 июля 2007 г.. Получено 2017-10-25.
38. "Proton Worldwide | Южная Африка". 24 августа 2007 г. Архивировано 24 августа 2007 г.. Получено 2017-11-19.
39. "Proton Worldwide | Индонезия". 18 июня 2012 г. Архивировано 18 июня 2012 г.. Получено 2017-11-19.
40. «Proton продает Ирану 5000 ваджасов для использования в качестве такси - Деловые новости | The Star Online». www.thestar.com.my. Получено 2017-11-27.
41. «Proton экспортирует 5000 такси Waja в Иран». Автомобильные новости Пола Тана. 9 ноября 2007 г.. Получено 2017-11-27.
42. «Вот почему Proton не добился успеха в Пакистане - блог PakWheels». Блог PakWheels. 12 февраля 2015 г.. Получено 2018-09-30.
43. «Протон Импиан - Euro NCAP». euroncap.com.
44. «Proton - Impian - Технические характеристики - Уровень оборудования - Безопасность». proton.co.uk. Архивировано из оригинал 6 октября 2006 г.. Получено 24 ноября 2013.
45. "Proton Cars Australia - Waja". proton.com.au. Архивировано из оригинал 15 февраля 2003 г.. Получено 24 ноября 2013.
46. "Proton World - Малайзия - Модели - Waja 1.8". Протон. Архивировано из оригинал 6 октября 2003 г.. Получено 24 ноября 2013.
47. «Рейтинг безопасности ANCAP - Proton Prevé (с 2013 г.)» (PDF). ancap.com.au. Архивировано из оригинал (PDF) 2 марта 2013 г.. Получено 26 февраля 2013.
48. Краш-тест Proton Impian (Waja) на Top Gear. 21 июля 2009 г.. Получено 14 июля 2020.
49. MotorTraderMY (15 февраля 2016 г.). «Открытое письмо Туну доктору Махатхиру Мохамаду, председателю Proton». Новости автомобилей Motor Trader. Получено 2019-01-11.
50. «Малайзия отзывает около 3000 автомобилей Waja из-за дефекта обода колеса». STCars. Получено 2019-01-11.

1. Отказ от ответственности: Данные о продажах взяты из архива официального источника. Он не уточняет, относится ли проданное количество как к экспортному, так и к внутреннему рынку или только к последнему. Однако количество проданных в период с 2007 по середину 2012 года относится только к внутреннему рынку.