Молодой человек - Youngman

Эта статья про производителя автомобиля. Для комика см. Хенни Янгман. Для MC см. Янгмен (MC).

Компания China Youngman Automobile Group Co., Ltd.
(торговля как Молодой человек)
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан2001[1]
ОсновательПан Циннянь
Несуществующий19 ноября 2019 г.
Штаб-квартира
Цзиньхуа, Чжэцзян
,
Китай
ТоварыАвтомобили, автобусы и грузовики
Количество работников
Приблизительно 4000[2]
Интернет сайтМолодой человек

Молодой человек (официально Компания China Youngman Automobile Group Co., Ltd.) (Китайский : 青年 汽车 集团) - китайский производитель автобусов и грузовики, расположенные в Цзиньхуа, Чжэцзян провинция.[3] Компания была основана в 2001 г. Пан Циннянь а также используется для производства автомобилей. Однако к середине 2015 года его бизнес по производству легковых автомобилей, похоже, прекратил работу.[4]

Имя

«Youngman» - это английское буквальное выражение имени основателя компании Пан Цинняня.

История

Youngman Lotus L5 2011 года выпуска.

Youngman была основана в 2001 году Пан Циннянь. В начале 2000-х годов компания создала совместные предприятия с двумя немецкими компаниями - предприятие по производству автобусов с Neoplan (в то время известный как Gottlob Auwärter GmbH & Co. KG) и предприятие по производству грузовиков с ЧЕЛОВЕК. После увеличения заказов производитель построил заводы в городах Цзинань, Тайань, Ляньюньган, Quzhou и некоторые другие места для удовлетворения большого количества заказов.[нужна цитата ]

В сентябре 2006 года Youngman учредил совместное предприятие с иранским государственным автомобилестроительным предприятием. Иран Ходро для изготовления иранского ходро Саманд и Сорен модели на заводе Youngman в Тайане, с деталями, поставляемыми PSA Peugeot Citroën.[нужна цитата ]

В ноябре 2006 года Youngman стал официальным китайским импортером британского производителя спортивных автомобилей. Lotus Cars. В другом совместном предприятии с Lotus Group, которое было закрыто в декабре 2008 года,[требуется разъяснение ] Янгман собрал Lotus и Europestar брендовые автомобили в Гуандун для внутреннего китайского и экспортного рынка. Единицы получают китайский независимый бренд, чтобы отличаться от британских моделей спортивных автомобилей. В рамках совместного предприятия Lotus компания Youngman занимается вторичной деятельностью в качестве эксклюзивного импортера американского автомобильного бренда. ЗАП. Оба бренда дебютировали в Китае на Международном автосалоне в Пекине в 2009 году. В 2007 году Youngman приобрел американского производителя электромобилей. Detroit Electric (компания), с намерением производить автомобили для рынка Северной Америки.[нужна цитата ]

Протон

В мае 2008 года сообщалось, что Youngman подписал два крупных соглашения с малайзийским автопроизводителем. Протон.[5] Первый был на ввоз 30 000 Протон Gen-2 модели из Малайзии в Китай в течение двух лет, которые будут продаваться под Europestar марки как RCR.[5] Вторая заключалась в лицензионном соглашении на двигатель Campro, разработанный компанией Proton для Lotus, в соответствии с которым Proton продаст Янгману 150 000 комплектных узлов для разборки в течение следующих шести лет.[5]

В июне 2010 года компания Youngman объявила, что инвестирует 4 миллиарда юаней в строительство новых производственных мощностей в Хайнине, провинция Чжэцзян, для производства легковых автомобилей, систем трансмиссии на альтернативных источниках энергии, автомобильных мостов, трансмиссий, а также внутреннего и внешнего автокомпоненты.[6] Неясно, что случилось с этим производственным объектом после того, как Янгман ушел из бизнеса по производству легковых автомобилей.

Контракт о создании совместного предприятия Proton-Youngman истек в 2012 году, но Youngman продолжал неофициально производить продукцию Proton до начала 2015 года.[4] С середины 2009 года по февраль 2015 года компания Youngman Lotus сообщила об общем объеме производства в 196 234 CKD. GEN-2 и Персона единиц, из которых, как сообщается, было продано 189 872 единиц.[7][N 1] Однако к середине 2015 года Китайская ассоциация легковых автомобилей (CPCA) перестала сообщать данные о продажах Youngman Lotus, поскольку они были «далеко» от регистрационных номеров.[4] К середине 2015 года Youngman Lotus полностью прекратил производство и продажи.[4] В феврале 2015 года Proton объявил, что возродит совместное предприятие с Фуцзянь на основе Goldstar, и не будет продлевать контракт с Youngman.[8][9]

Saab

28 октября 2011 года сообщалось, что Youngman и китайский розничный продавец автомобилей Pang Da Automobile Trade Co договорились о совместном 100-миллионном Евро (доллар США 140 миллионов) поглощение шведского автопроизводителя Автомобиль Saab и это объединенное Королевство подразделение дилерской сети из Шведский Автомобиль, при этом Youngman и Pang Da получили 60 и 40 процентов ставок соответственно.[10][11][12]

Обе китайские компании пообещали инвестировать 610 миллионов евро (844 миллиона долларов), что побудило суд продлить защиту производителя от кредиторов.[13]

В декабре 2011 года General Motors (GM) заблокировала выкуп в Китае, поскольку у GM есть технологические лицензии в SAAB.[14]

Сааба процесс реструктуризации был предоставлен, и планировалось, что в 2014 году у компании будет положительный беспристрастность. Согласно плану реструктуризации, в процессе реструктуризации из Saab было бы уволено 500 сотрудников, что позволило бы сэкономить около 100 000 евро.[15] Дженерал Моторс отклонил сделку с Янгманом и Панг Да 7 ноября 2011 года, хотя безуспешная дискуссия с целью убедить GM продолжалась в течение месяца. 19 декабря 2011 года председатель Виктор Мюллер был вынужден подать на Saab Automobile заявление о банкротстве после неудачного выкупа китайским консорциумом, который был заблокирован бывшим материнским GM для предотвращения передачи технологий.[16][17]

6 марта 2012 года индийская новостная газета сообщила, что по крайней мере две компании подали заявки на полный выкуп SAAB Automobile. Это Индия с Махиндра и Махиндра и Китай Молодой человек. Сообщается, что эти заявки находятся в диапазоне от 300 до 400 миллионов долларов.[18]

13 июня 2012 г. было объявлено, что Национальный электромобиль Швеции купил автомобиль Saab банкротство имущество.[19]

Совместные предприятия Spyker

В августе 2012 года Youngman согласился приобрести 29,9% голландского производителя спортивных автомобилей класса люкс. Спайкер Н.В. за 6,7 млн ​​евро, и компании согласились создать два новых совместных предприятия.[20][21] Совместное предприятие Spyker P2P сосредоточится на разработке нового роскошного внедорожника с долей владения в соотношении 75:25 между Youngman и Spyker соответственно.[21] Совместное предприятие Spyker Phoenix сосредоточится на разработке ряда автомобилей премиум-класса на базе платформы Saab Phoenix, с разделением владения 80:20 между Youngman и Spyker соответственно.[21]

Товары

Легковые автомобили

Youngman продает легковые автомобили в Китае под маркой Youngman-Lotus. Текущие продукты включают модели L3 и L5, и разработаны при содействии Великобритании. Lotus Engineering.[22][23]

Продукты перечислены ниже:

  • Youngman Lotus L3 Хэтч

  • Youngman Lotus L3 GT Хэтч

  • Youngman Lotus L3 Седан

  • Молодой человек Lotus L5 Sportback

  • Youngman Lotus L5 Седан

  • Молодой человек Lotus T5

Автобусы и грузовики

В настоящее время Youngman производит автобусы и грузовики в сотрудничестве с немецкой MAN Грузовики и автобусы. Вагоны продаются под Youngman и Neoplan маркиз.[24] Грузовики продаются под марками Youngman и MAN.[25]

  • Автобус Youngman-Neoplan JNP6120G в Ханчжоу

  • Автобус Youngman-Neoplan JNP6180GM в Пекине

  • Автобус Youngman-Neoplan JNP6120GR в Гонконге

  • Троллейбус Youngman-Neoplan JNP6120BEV1 в Шанхае

Примечания

  1. ^ Не включает продажи устройств CBU GEN-2 / Persona с новой маркой или моделей, разработанных Youngman Lotus собственными силами.

Рекомендации

  1. ^ "Автомобили - Китайская компания Youngman Automobile Group Co., Ltd". Bloomberg Businessweek. Получено 29 октября 2011.
  2. ^ «Профиль корпорации». Китайская автомобильная группа Youngman. Получено 29 октября 2011.
  3. ^ «Saab ухаживает за несколькими китайскими производителями». China Car Times. 1 мая 2011 г.. Получено 29 октября 2011.
  4. ^ а б c d Лэй Син (20 июля 2015 г.). "Перестановки в отрасли неизбежны". chinaautoreview.com. Архивировано из оригинал 11 марта 2016 г.. Получено 27 февраля 2016.
  5. ^ а б c «АНАЛИЗ РАЗВИВАЮЩИХСЯ РЫНКОВ: китайское лекарство от« малазийского пациента »?». Просто авто. 14 мая 2008 г.. Получено 29 октября 2011.
  6. ^ «Youngman Auto делает большую ставку на автомобиль на новой энергии». Gasgoo. 26 июня 2010 г.. Получено 29 октября 2011.
  7. ^ «Статистика - поиск по базе продаж». marklines.com. 27 марта 2016 г. Архивировано с оригинал 6 апреля 2016 г.. Получено 27 марта 2016.
  8. ^ Джонатан Джеймс Тан (25 февраля 2015 г.). «Proton возобновляет сделку с Goldstar по производству автомобилей и двигателей в Китае - конец Youngman-Lotus?». Управляемые коммуникации. В архиве из оригинала 28 февраля 2016 г.. Получено 28 февраля 2016.
  9. ^ Грегори Сзе (17 апреля 2015 г.). «Proton, Lotus Group и Goldstar подписывают соглашение о совместном предприятии по разработке легковых автомобилей под брендом Lotus для Китая». Управляемые коммуникации. В архиве из оригинала 28 февраля 2016 г.. Получено 28 февраля 2016.
  10. ^ Веселый, Дэвид (28 октября 2011 г.). "Saab разбрызгивается, спасено 2 китайскими автопроизводителями". Нью-Йорк Таймс. Получено 29 октября 2011.
  11. ^ «Шведский Saab направляется к китайским владельцам после попытки спасения». Рейтер. 28 октября 2011 г.. Получено 29 октября 2011.
  12. ^ «Глава Saab Виктор Мюллер размышляет о продаже автопроизводителя». Новости BBC. 28 октября 2011 г.. Получено 29 октября 2011.
  13. ^ Киннандер, Ола (1 ноября 2011 г.). "Saab Auto Clinches $ 844 миллиона долларов жизни от китайца Панг Да, Янгмен". bloomberg.com.
  14. ^ «General Motors снова выступает против сделки Saab». inautonews.com. 18 декабря 2011 г.. Получено 21 декабря 2011.
  15. ^ "Saabs rekonstruktion beviljad - 500 jobb ska bort" (на шведском языке). Sveriges Radio. 31 октября 2011 г.. Получено 31 октября 2011.
  16. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 7 января 2012 г.. Получено 20 декабря 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  17. ^ Фрёберг, Йонас (7 ноября 2011 г.). "GM säger nej till Saab: s Kinaaffär". Svenska Dagbladet (на шведском языке). svd.se. Получено 7 ноября 2011.
  18. ^ "Tata Motors делает ставку на Saab Automobile: отчет - The Times of India". Timesofindia.indiatimes.com. Архивировано из оригинал 6 марта 2012 г.. Получено 8 марта 2012.
  19. ^ http://svt.se/nyheter/ekonomi/saab-har-fatt-en-kopare
  20. ^ Крейгер, Гилберт (27 августа 2012 г.). «Китайцы помогут Spyker создать элитный автомобиль на базе Saab». Рейтер. Получено 29 августа 2012.
  21. ^ а б c «Китайский Youngman инвестирует 10 миллионов евро в Spyker, создает совместные предприятия». Голландские новости. 27 августа 2012 г.. Получено 29 августа 2012.
  22. ^ «Lotus L5 от Youngman получит косметический ремонт в 2011 году». China Car Times. 20 января 2011. Архивировано с оригинал 4 мая 2011 г.. Получено 29 октября 2011.
  23. ^ «Инженерная компания по производству транспортных средств Lotus». Китайская автомобильная группа Youngman. Получено 29 октября 2011.
  24. ^ "О нас". Молодой человек Neoplan Тренер. Получено 29 октября 2011.
  25. ^ «Компания представила». Young-Man Automotive Co. Архивировано из оригинал 27 мая 2011 г.. Получено 29 октября 2011.

внешняя ссылка