Династия Додж - Dodge Dynasty

Не путать с Hyundai Dynasty.

Династия Додж
Обзор
Производитель	Chrysler Corporation
Также называется	Chrysler Dynasty (Канада и Мексика)
Производство	1987-1993
Модельные годы	1988-1993
Сборка	Бельвидер, Иллинойс, Соединенные Штаты
Кузов и шасси
Класс	Автомобиль среднего размера
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Поперечный передний двигатель, передний привод
Платформа	C-тело
Связанный	Крайслер Нью-Йоркер
Трансмиссия
Двигатель	2,5 л K I4 3,0 л Mitsubishi 6G72 V6 3,3 л EGA V6
Передача инфекции	3-х ступенчатая A413 автоматический 3-х ступенчатая A670 автоматический 4-х ступенчатая A604 автоматический
Габаритные размеры
Колесная база	1988–1990: 104,3 дюйма (2649 мм) 1991–93: 104,5 дюйма (2654 мм)
Длина	192,0 дюйма (4877 мм)
Ширина	1988–1990: 68,5 дюйма (1740 мм) 1991–93: 68,9 дюйма (1750 мм)
Рост	1988–1990: 53,5 дюйма (1359 мм) 1991–93: 53,6 дюйма (1361 мм)
Хронология
Предшественник	Dodge 600 Плимут Каравелла (Канада )
Преемник	Додж Интрепид Dodge Stratus

В Династия Додж это автомобиль среднего размера который был продан Увернуться отдел Chrysler Corporation с 1988 по 1993 годы выпуска. Разработан как преемник Dodge 600 седан, Dynasty был помещен ниже Diplomat (и его преемника Monaco) в модельном ряду седана Dodge. За счет своего производства модельный ряд предлагался исключительно как четырехдверный седан.

Династия использует передний привод Платформа Chrysler C / AC версия шасси Chrysler K с увеличенной колесной базой; Династия делит свое тело с 1988-1993 гг. Крайслер Нью-Йоркер. 1990-1993 гг. Chrysler New Yorker Fifth Avenue и Крайслер Империал версии с увеличенной колесной базой, использующие Платформа Chrysler Y (самый длиннобазный вариант седана К-кар).

Династия была собрана компанией Chrysler на ее заводе. Сборочный завод Белвидер (Бельвидер, Иллинойс ) рядом с New Yorker, New Yorker Fifth Avenue и Imperial; последний автомобиль был произведен 28 мая 1993 года. Для модели 1994 года Додж Интрепид был введен, заменив как Династию, так и Монако.

История

Происхождение имени

Название Dodge Dynasty, как полагают, является отсылкой к популярному в прайм-тайм сериалу ABC 1980-х годов «Династия». Фактически, один журнал заявил: «Блейк и Кристл, твоя машина готова», когда автомобиль дебютировал в 1988 модельном году. Тем не менее, наиболее вероятно, что Chrysler назвал свои автомобили C-Bodied конца 1980-х и начала 1990-х годов на тему «королевской семьи», которая произошла от классического значка Imperial для привлечения клиентов, включая Chrysler Imperial / New Yorker Fifth Avenue и стандартный Chrysler. Житель Нью-Йорка. Dynasty считалась бюджетным автомобилем из трех, со стандартным New Yorker в центре и Imperial / New Yorker Fifth Avenue в качестве топовой модели.

Дизайн модели

Хотя это было довольно популярно, Ли Якокка -диктованный стиль был квадратным и консервативным по сравнению с более аэродинамическими конкурентами, такими как Ford Taurus и Chevrolet Lumina. Когда новые переднеприводные автомобили Chrysler Corporation C-body (Dynasty и New Yorker) дебютировали в 1988 модельном году, они были первыми серийно производимыми автомобилями в мире, которые имели полностью мультиплексированную волоконно-оптическую проводную шину, соединяющую все электронные аксессуары и контроллеры, что значительно уменьшило количество и вес жгутов проводов в автомобиле. Все модели (1988–1993 гг.) Имели электрические замки, которые автоматически блокировались, когда скорость автомобиля превышала 15 миль в час. В комплектацию династии входили базовая и LE. Кроме того, на моделях LE 1992-93 гг. Предлагался пакет «Bitud», в который добавлялась мягкая «ландау». виниловая крыша.

Характеристики

Dodge Dynasty 1993 года

2,5-литровый рядный-4 Двигатель Chrysler (только базовая модель), a Mitsubishi 3,0-литровый V6, двигатель 6Г72 и Chrysler Были доступны 3,3-литровый V6, хотя 3,3-литровый V6 не был доступен до 1990 года. Четырехцилиндровый двигатель оснащался трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач TorqueFlite (A413), как и 3,0-литровый двигатель в 1988 году. Модели L V6 с трансмиссией TorqueFlite были оценены в 18 городских / 24 шоссе MPG. Модели 1989–1990 годов, оборудованные Ultradrive, имели передаточное число осей 2,36: 1, которое в 1991–1993 годах было изменено до 2,52: 1. Оценки пробега EPA составили 21 город / 25 миль на галлон по шоссе с 4-цилиндровой и 3-скоростной трансмиссией TorqueFlite. В 1989 году рейтинг EPA для силовой передачи 3.0 / Ultradrive был изменен на 18 городских / 26 шоссе MPG. Кроме того, двигатель 3.0 является двигателем без помех, а это означает, что при обрыве ремня ГРМ вероятность повреждения клапанов и поршней при этом снижается.

Новый 3,3-литровый двигатель V6 1990 года с трансмиссией Ultradrive был оценен в 19 городских / 26 шоссе миль на галлон. Новая четырехступенчатая коробка передач с электронным управлением. автоматическая коробка передач, известный как Ultradrive или A604 (Список трансмиссий Chrysler ), дебютировал в 1989 году и стал единственной трансмиссией для моделей V6 до 1993 года выпуска династии. В 1989 году рейтинг EPA для силовой передачи 3.0 / Ultradrive был изменен на 18 городских / 26 шоссе MPG. Новый 3,3-литровый двигатель V6 1990 года с трансмиссией Ultradrive был оценен в 19 городских / 26 шоссе миль на галлон.

особенности

Подавляющее большинство Dynastys, проданных частным клиентам, имели двигатели V6, в то время как Dynastys с четырехцилиндровым двигателем в основном продавались автопаркам. Начиная с 1990 года, все модели Dynasty оснащались боковой подушкой безопасности водителя. A Bendix антиблокировочная система (включая 4-колесные дисковые тормоза) были доступны на моделях V6 в те годы также по прейскуранту ~ 900 долларов. Модели 1993 года были единственным годом, оснащенным выхлопной системой из нержавеющей стали и защищенным от несанкционированного доступа одометром.

В моделях LE 1988 года были задние подголовники, но с 1989 по 1993 год они были сняты. Ранние серийные модели (1988–1990) отличались стандартными фонарями поворота и дистанционным открытием топливной заслонки даже на моделях с базовой отделкой. К 1991–1993 годам эти особенности были постепенно удалены со всех легковых автомобилей Dodge. К 1993 году единственными продуктами Dodge, которые предлагали дистанционный выпуск топливной дверцы, были минивэны и грузовики, но в конце 1980-х годов это было стандартом для всех автомобилей Chrysler Corporation, включая близнецы Omni и Horizon. Базовые модели лишились поворотных фар в 1991 году, а модели LE потеряли их в 1992 году.

Кожаные сиденья были необязательными на моделях LE, но очень немногие из них были так оборудованы. Также были доступны регулируемая подвеска, 14-дюймовые легкосплавные диски, проволочные колпаки для колес, система входа в систему с подсветкой, стереосистема Infinity с эквалайзером и антенной с электроприводом, выдвижной багажник с электроприводом, двойные 6-позиционные сиденья с электроприводом с памятью для сиденья водителя и наружных зеркал. .

Уровни отделки салона

• База (1988-1993 годы)
• LE (1988–1993)
• Bcam: вариант, предлагаемый на моделях LE, с добавленным мягким «ландо» виниловая крыша (1992-1993)

Международные версии

Chrysler Dynasty (Канада)

В Канаде и Мексике Chrysler продавал модельный ряд под маркой Chrysler Dynasty паспортная табличка. Chrysler of Canada заменил Dodge 600 на Dodge Spirit, когда династия Крайслер заменила Chrysler LeBaron GTS хэтчбек (и, в конечном итоге, Dodge Diplomat, поскольку Dodge Monaco не продавался в Канаде).

В модельном ряду Dynasty находилась между седаном LeBaron и New Yorker. Во многом идентичный салону Chrysler New Yorker с базовой отделкой, представленному в 1990 году, Chrysler Dynasty получил собственную решетку радиатора. В Канаде предлагались как четырехцилиндровые двигатели, так и двигатели V6; только двигатели V6 предлагались в Мексике.

использованная литература