Карбюратор Solex - Solex Carburetor
Солекс французский производитель карбюраторы и электрический велосипед VéloSoleX.
Карбюраторы Solex использовались многими европейскими автомобильными компаниями и были лицензированы японским производителем. Микуни.
История
Компания Solex была основана Марселем Меннессоном и Морисом Гудардом для производства автомобилей. радиаторы. Они были установлены на несколько марок ранних автомобилей, включая Делоне-Бельвиль и автобусы компании Paris General Omnibus.
После Первой мировой войны производство радиаторов пришло в упадок, и компания выкупила права на патенты на карбюратор Жуффре и Рене и назвала их Solex в честь их бизнеса.
Бренд Solex теперь принадлежит Magneti Marelli. Первоначальная компания Solex сменила название в 1994 году на Magneti Marelli France, а 31 мая 2001 года Magneti Marelli France частично купила свои активы (включая товарный знак SOLEX) у Magneti Marelli Motopropulsion France S.A.S.
Карбюраторы
Карбюраторы Solex широко использовались многими европейскими производителями.[1] и по лицензии Микуни в Азии до середины 1980-х годов, когда впрыск топлива получил широкое распространение. Среди европейских компаний, которые использовали карбюраторы Solex, были: Роллс-Ройс Моторс, Альфа-Ромео, Fiat, Audi, Форд, BMW, Citroën, Опель, Simca, Saab, Renault, Пежо, Lancia, Серия Land Rover, Лада, Мерседес Бенц, Вольво, Фольксваген, и Порше.
Карбюраторы Solex производились по лицензии рядом компаний, включая Mikuni из Японии, которая заключила лицензионное производственное соглашение с Solex в 1960 году и доработала многие оригинальные конструкции Solex. Японские автопроизводители и производители мотоциклов, использующие карбюраторы Mikuni, включали: Toyota, Mitsubishi, Сузуки, Nissan, и Ямаха.
Велосипеды с приводом
VéloSoleX имеет двигатель объемом 49 куб. См (3,0 куб. Дюйма), установленный над передним колесом. Мощность передается через небольшой керамический ролик, который вращается непосредственно на переднем колесе за счет трения о шину.
Первый прототип VéloSoleX был создан в 1941 году и использовал обычные велосипедные рамы, например, под маркой Alcyon, и приводился в движение двигателем объемом 45 куб. См (2,7 куб. Дюйма), разработанным Solex. VéloSoleX производились серийно и продавались с 1946 года с двигателем объемом 45 куб. схватить, а затем с двигателем объемом 49 куб. Солекс, хотя и не сильно отличался от версии к версии, продавался в следующих моделях:
- 1946–53: 45 куб.
- 1953–55: 330 (первый двигатель объемом 49 куб. См; без сцепления)
- 1955–57: 660
- 1957–58: 1010
- 1958–59: 1400
- 1959–61: 1700 (первая версия со сцеплением)
- 1961–64: 2200
- 1964–66: 3300 (первая рама квадратного сечения)
- 1966–88: 3800
- 1971–88: 5000
Также были созданы экспортные версии (продавались за пределами Франции)
- 3800 Экспорт
- 4600 (V3 продается только в США)
- 5000
Текущая версия (сделано во Франции)
- 2007–2011: VéloSoleX 4800
В итоге было продано более восьми миллионов, в основном в Европе. Он также был построен по лицензии во многих странах. Сегодня VéloSoleX снова производится во Франции. Торговая марка VELOSOLEX является собственностью Velosolex America, LLC, которая продает моторизованные велосипеды VéloSoleX по всему миру.
Хронология компании
- 1905: Компания была создана Морис Гудар и Марсель Меннессон, оба выпускника École Centrale Paris.
- 1973: подразделение карбюраторов поглощается Матра, а позже Magneti Marelli, затем по Renault и Мотобекан в 1974 г.
- 1983: Motobécane покупает Ямаха и становится МБК.
- 1988: производство во Франции, на Сен-Кантен, заканчивается.
- Примерно в 2001 году производство было прекращено в Китае и возобновлено во Франции.
- В июне 2004 года марку «Солекс» купила французская группа компаний. CIBIÉ
- В октябре 2005 года CIBIÉ запускает e-Solex, разработанный Pininfarina и производства Китая (400 Вт бесщеточный электродвигатель, 35 км / ч, автономность 30 км)[2]
- В 2009 году CIBLE запускает e-Solex 2.0, новую версию с литий-полимерный аккумулятор
Рекомендации
- ^ «Конструкция карбюратора Solex, работа и преимущества». Enggstudy. 2019-04-20. Получено 2019-07-05.
- ^ "Pininfarina и Cible представляют e-Solex; Новости дизайна". Дексигнер. 2005-10-27. Получено 2010-08-23.