МетроВест (Бристоль) - MetroWest (Bristol)

МетроВест
Метро Большого Бристоля предложило карту сети март 2012.svg
Обзор
ВладелецNetwork Rail
LocaleБольшой Бристоль
Тип транспортаПригородная железная дорога
Количество строк3 + 2 в стадии строительства
Количество станций26 в настоящее время, еще 6-10 планируется
Интернет сайтпутешествие на запад.Информация/ metrowest
Операция
Оператор (ы)Великая Западная железная дорога

МетроВест, ранее известный как Метро Большого Бристоля, это проект по улучшению железнодорожного сообщения в Бристоль, Англия и окрестности. Впервые это было предложено в Первый Великий Вестерн Мероприятие для заинтересованных сторон в марте 2008 г.[1] Целью проекта является развитие получасовых услуг через центр Бристоля, которые также будут обслуживать окружающие Запад Англии область, край.[2] Транспортные агитационные группы Друзья пригородных железных дорог Бристоля (FoSBR) и Транспорт для Большого Бристоля активно поддерживают это предложение, [3][4] как и три унитарных органа власти Объединенная власть Западной Англии[5][6] и Совет Северного Сомерсета.

История

Фон

К тому времени были продвинуты более ранние планы по созданию системы метро. MEP Ричард Коттрелл в 1986 году и акты парламента были обеспечены. Это использовало бы существующую колею с новой постройкой через центр города. Однако схема свернулась, когда Advanced Transport for Avon была ликвидирована с долгами в 3,8 миллиона фунтов стерлингов.[7]

Использование железных дорог на западе Англии увеличилось вдвое за десять лет с 1999 по 2009 год.[8] Кампания для метро Большого Бристоля была запущена в феврале 2012 года.[6] с планами, подготовленными инженерным консультантом Halcrow Group.[9][10] Схема была оценена в 22 миллиона фунтов стерлингов в ценах 2008/09 годов и может быть завершена в период с 2016 по 2021 год.[5]

Планы на 2012 год включали затраты на открытие станции, оцениваемые Бристольский городской совет в среднем по 5 миллионов фунтов стерлингов каждый.[6] Соответствующие сметы на открытие Portishead Железная дорога и для четырех трекинговых между Парсон-стрит и Filton Bank были зарегистрированы как приблизительно 50 миллионов фунтов стерлингов и 30 миллионов фунтов стерлингов соответственно.[6] Впоследствии сообщалось, что повторное открытие железной дороги Портисхед будет стоить около 33 миллиона фунтов стерлингов.[10]

Планирование и реализация

Эта схема была одобрена в июле 2012 года в рамках Городской сделки, в соответствии с которой местным советам будет предоставлен больший контроль над деньгами со стороны правительства.[11] Советник Тим Кент заявил в сентябре 2012 года, что первая часть схемы на Северн Бич Лайн, будут доставлены «в следующем году».[12]

Местные политики на старте кампании Metro.

Мнение в Bristol Evening Post в июне 2011 г. призвал к созданию Интегрированная транспортная администрация для Западной Англии и для прогресса в предложении метро.[13] Во время конференции по приоритетам железных дорог, организованной Партнерством Западной Англии в ноябре 2011 г., делегаты путешествовали по железной дороге. Линия Portishead, то Линия Северн Бич и Петля Хенбери, на участках пути, которые в настоящее время не используются для пассажирских перевозок.[14][15] В начале 2012 года, во время фазы консультаций по новой железнодорожной франшизе Great Western, городской совет Бристоля и местные группы пользователей железных дорог запустили Bristol Metro 2013, чтобы попросить участников торгов включить планы метро в свои заявки.[16] Бристольских депутатов лоббировали в Вестминстер к Рассвет Примароло (Депутат от Южного Бристоля)[17] и Стив Уэбб (бывший депутат Торнбери и Йейт).[18] Группа кампании Солтфордского вокзала и Бат и Совет Северо-Восточного Сомерсета в апреле 2012 г. предложила возобновить работу Солтфордская станция может быть частично профинансирован средствами, отличными от тех, которые указаны в отчете Партнерства Западной Англии.[19][20]

К 2015 году в реализации проекта не было достигнуто значительного прогресса. Партнерство с местными предприятиями Западной Англии подготовка отчета о ключевых принципах в ноябре 2015 года, подтверждающего стремление к открытию линий и увеличению частоты поездов, а также обсуждение будущих потенциальных транспортных проектов для Запад Англии региона, включая новые варианты на основе железнодорожного транзита, называемые МетроВест ++. Изложенные варианты включают повторное открытие Ветвь Торнбери, а Yate к Ванна маршрут, использование трамвайный поезд технология, ссылка на центр города и связь к Бристоль аэропорт.[21] Отчет за 2015 год был подготовлен компанией Arup, назначенной Бристольский городской совет, чтобы проанализировать потенциальную стоимость электрификации обеих фаз MetroWest, и Arup пришла к выводу, что общая стоимость составит 175 миллионов фунтов стерлингов.[22]

Задержки и перерасход средств

К 2017 году запланированной датой открытия линии Portishead Line должен был быть 2020 год.[23][неудачная проверка ] В марте 2017 года MetroWest сообщила о существенном увеличении сметных расходов на Фазу 1 из-за работ, необходимых для модернизации линии в ущелье Эйвон для достижения скорости линии, необходимой для получасового обслуживания, и для перенаправления дорожного движения в сторону от железнодорожный переезд в Эштон Вейл.[24] Первоначальная смета расходов в 50 миллионов фунтов стерлингов была увеличена до 145 миллионов фунтов стерлингов, которая была снижена до 116 миллионов фунтов стерлингов за счет изменения запланированной частоты на почасовую.[25] В 2018 году местные власти подали заявку на финансирование от центрального правительства, но она была отклонена, что поставило проект в состояние неопределенности.[26] Однако в апреле 2019 года было обещано финансирование в размере 31 млн фунтов стерлингов. Крис Грейлинг, государственный секретарь по транспорту.[27] Текущая пересмотренная дата открытия линии Portishead - «к 2023 году».[28] В августе 2019 года Совет Северного Сомерсета объявил, что подаст приказ о согласии на разработку Правительству до конца сентября, с повторением предлагаемого открытия на 2023 год.[29]

Описание Проекта

Проект MetroWest состоит из двух этапов. Первый этап MetroWest включает в себя открытие линии Portishead и ежечасное сообщение между пляжем Северн и спа-центром Bath Spa. Вторая фаза MetroWest включает в себя открытие линии Хенбери с получасовыми рейсами между Уэстон-сьюпер-Мэр и Йейт.

Новые железнодорожные пути

Два основных компонента проекта MetroWest включают повторное открытие Portishead Железная дорога, со станциями в Таблетка и Portishead; и Линия Хенбери со станциями в Эшли Даун, Филтон Норт и Хенбери к пассажирским перевозкам с услугами Бристоль Темпл Мидс Ожидается, что две новые линии будут обслуживать по 0,4 миллиона пассажиров в год. В апреле 2016 г. North Somerset Times что Совет Северного Сомерсета согласился купить два участка земли для строительства станций Portishead и Pill за 880 000 фунтов стерлингов.[30]

Модернизация и новые станции на существующих линиях

В 2018 году работы по восстановлению двух лишних путей на месте Хорфилд железнодорожная станция

Обновления существующих линий включают в себя четыре отслеживания Filton Bank, линия от Бристоль Темпл Мидс до Bristol Parkway, чтобы отделить местные поездки от экспрессов и поездов дальнего следования, аналогично Напряжение принцип. Работа завершена в 2018 г.[31] и позволит пропускать два поезда в час между Бристоль Темпл Мидс и Yate, и два поезда в час от Северн Бич Лайн к Ванна Спа, которые, как ожидается, будут генерировать 0,25 и 0,6 миллиона пассажиров в год соответственно.[32]

В 2017 г. было выделено 2,23 млн фунтов стерлингов на строительство Станция Portway Parkway которые обсуждались с 2009 года, из которых 1,67 млн ​​фунтов стерлингов поступило из государственного фонда новых станций, а дополнительное финансирование поступило от Объединенная власть Западной Англии и Партнерство с местными предприятиями Западной Англии.[33][34] Наземные изыскания начались в 2017 г., завершение первоначально планировалось на 2019 г .; однако разрешение на строительство было выдано только в марте 2019 года.[34][35] Дальнейшее возможное открытие станции включает: Ashton Gate, Парк Святой Анны, Солтфорд и Хорфилд.

Будущие расширения

Предлагаются расширения к северу от Yate к Глостер и к юго-востоку от Ванна к Westbury, с WECA ведет переговоры с Network Rail определить необходимую инфраструктуру.[36] В 2016 г. Совет Уилтшира изучали потенциал расширения MetroWest для Chippenham который увидит вновь открытое Corsham Station между Чиппенхемом и Бат Спа.[37]

Железнодорожное сообщение с аэропортом

Основная статья: Железнодорожное сообщение с аэропортом Бристоля

Отчет, подготовленный LEP Западной Англии по улучшению доступа к Бристоль аэропорт из центра города изучал потенциал тяжелого железнодорожного сообщения с аэропортом,[38] либо ответвление от Парсон-стрит по дороге A38, от Nailsea и Backwell, или из Yatton используя старую гусеницу Легкорельсовый транспорт Wrington Vale. Однако к 2017 году было подтверждено, что сообщение с аэропортом, вероятно, будет частью предложенного Бристоля сеть общественного транспорта.[39]

Ветвь Торнбери

Было предложено снова открыть Ветвь Торнбери. Однако в 2017 г. Объединенная власть Западной Англии обнаружил, что при реализации этого предложения возникнет ряд проблем,[39] как бывшее железнодорожное полотно в Торнбери сейчас занята промышленным районом, и нет практического выхода в город. Следовательно, станцию ​​необходимо будет расположить на окраине Торнбери, на значительном расстоянии от центра города, что сделает ее менее привлекательной для пассажиров. Туннель Grovesend также необходимо будет открыть заново, поскольку его текущее состояние неизвестно, а пропускная способность Westerleigh Junction будет ограничена. Это привело к тому, что Власти решили не возобновлять открытие линии. FOSBR продолжает выступать за повторное открытие линии в будущем.[40]

В 2020 году линейку упомянули Rail Gazette International как имеющий потенциал для будущего финансирования со стороны инициативы Министерства транспорта «Восстановление вашей железной дороги».[41]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Как принимаются транспортные решения на западе Англии». TravelWest. Получено 19 мая 2015.
  2. ^ Уайт, Джеймс (13 марта 2009 г.). «Пункт 04 Метро Большого Бристоля» (PDF). Партнерство Западной Англии. Получено 28 декабря 2011.
  3. ^ «План FoSBR для железных дорог». fosbr.org.uk. 2020. Получено 1 сентября 2020.
  4. ^ «Транспорт для Большого Бристоля: Новости». tfgb.org.uk. 2011. Архивировано с оригинал 7 февраля 2012 г.. Получено 28 декабря 2011.
  5. ^ а б «CS10: Транспортировка и перемещение (приложение / объект pdf)» (PDF). Совет Северного Сомерсета. 2011. Архивировано с оригинал (PDF) 13 сентября 2012 г.. Получено 28 декабря 2011.
  6. ^ а б c d "Кампания по открытию метро Большого Бристоля". Bristol Evening Post. 23 февраля 2012 г. Архивировано с оригинал 5 мая 2013 г.. Получено 21 мая 2012.
  7. ^ «Видение супертрама в конце очереди». Bristol Evening Post, архив в LexisNexis. Бристоль Юнайтед Пресс. 3 июня 2004 г.. Получено 28 декабря 2011.
  8. ^ «Ежегодник национальных железнодорожных тенденций 2009-10 гг.» (PDF). Управление железнодорожного регулирования. Получено 19 декабря 2015.
  9. ^ «Сторонники метрополитена Большого Бристоля изложили планы по преобразованию железнодорожного сообщения к 2018 году». Bristol Evening Post. 5 марта 2012. Архивировано с оригинал 4 июля 2012 г.. Получено 21 мая 2012.
  10. ^ а б «Отчет о метро Большого Бристоля: первый этап будет стоить 40 миллионов фунтов стерлингов». Bristol Evening Post. 9 марта 2012. Архивировано с оригинал 11 марта 2012 г.. Получено 21 мая 2012.
  11. ^ Риббек, Майкл (6 июля 2012 г.). «Сеть поездов Бристольского метрополитена стоимостью 100 миллионов фунтов стерлингов к 2016 году». Почта, Бристоль. Northcliffe Media. Архивировано из оригинал 8 июля 2012 г.. Получено 6 июля 2012.
  12. ^ «Популярная линия Severn Beach получает новое позднее обслуживание». Bristol Evening Post. 18 сентября 2012. Архивировано с оригинал 28 сентября 2012 г.. Получено 19 сентября 2012.
  13. ^ «Метро Бристоля не так уж и далеко, как вы думаете». Bristol Evening Post. Northcliffe Media. 30 июня 2011 г.. Получено 28 декабря 2011.
  14. ^ «Конференция« Приоритет железнодорожного транспорта 2011 ». travelplus.org.uk. 2011x. Архивировано из оригинал 5 февраля 2012 г.. Получено 28 декабря 2011.
  15. ^ Пирс, Элли; Терретта, Хейли (21 ноября 2011 г.). «Предлагаемое возрождение схемы метро Бристоля». Эпиграмма. Союз студентов Бристольского университета. Архивировано из оригинал 24 февраля 2012 г.. Получено 28 декабря 2011.
  16. ^ Персонал (17 января 2012 г.). «Сегодня начинается кампания по революционному изменению местного железнодорожного сообщения Бристоля, благодаря которой поезда из Темпл-Мидс будут курсировать на все местные станции каждые полчаса». thisisbristol.co.uk. Northcliffe Media. Архивировано из оригинал 20 января 2012 г.. Получено 19 января 2012.
  17. ^ Примароло, Рассвет (23 марта 2012 г.). "Новости от вашего местного депутата". Слушай от своего МП. мое общество. Получено 21 мая 2012.
  18. ^ Совебуа, Марион (18 апреля 2012 г.). «Член парламента от Торнбери и Ята Стив Уэбб лоббирует правительство для модернизации железных дорог». Новости Глостершира, Новости Южного Глостершира - из серии газет. Получено 21 мая 2012.
  19. ^ «Надежды на вокзал Солтфорд остаются высокими». Банная Хроника. 28 апреля 2012 г.. Получено 21 мая 2012.
  20. ^ "Новости кампании на станции Солтфорд". Получено 8 января 2012.
  21. ^ «Вопросы и варианты для консультации. Отчет о ключевых принципах» (PDF). Совместное исследование транспорта Западной Англии. Получено 12 июля 2016.
  22. ^ «Партнерство Западной Англии - Пригородная железная дорога Западной Англии - Экономическое обоснование» (PDF). Arup. 25 февраля 2015 г.. Получено 26 апреля 2019.
  23. ^ «Консультации по месту ж / д станции Портисхед» (PDF). Совет Северного Сомерсета. Получено 6 апреля 2018.
  24. ^ «Значительное увеличение ориентировочной стоимости для MetroWest Phase 1». Travelwest. 9 марта 2017 г.. Получено 27 апреля 2017.
  25. ^ Пиксток, Хизер (21 марта 2017 г.). «Работы на железнодорожной линии Портисхед - Бристоль будут выполняться» поэтапно'". Бристоль Пост. Получено 11 января 2020.
  26. ^ «Это конец железнодорожной линии Portishead - Bristol MetroWest? Центральное правительство отказалось финансировать схему». Бристоль Live. 17 Мая 2018. Получено 25 апреля 2019.
  27. ^ «Восстановление линии Портисхед-Бристоль получает финансирование». Новости BBC. 8 апреля 2019 г.. Получено 15 апреля 2019.
  28. ^ «Члены совета уверены, что поезда в Бристоль из Портисхеда будут ходить к 2023 году.'". North Somerset Times. 1 марта 2019 г. Архивировано с оригинал 25 апреля 2019 г.. Получено 26 апреля 2019.
  29. ^ «Планы на железнодорожную ветку Портисхед - Бристоль стоимостью 116 млн фунтов стерлингов будут отправлены правительству в следующем месяце». North Somerset Times. 28 августа 2019 г.. Получено 28 августа 2019.
  30. ^ «Сделка Совета на 850 тысяч фунтов стерлингов на« захватывающий »железнодорожный проект». Норт-Сомерсет-Таймс. 20 апреля 2016 г.. Получено 29 апреля 2016.
  31. ^ NR заключает контракт на 33 миллиона фунтов стерлингов на установку четырех трековых автомобилей Bristol Железнодорожный выпуск 761 12 ноября 2014 г. стр.
  32. ^ «Проект Совместного местного транспортного плана 4 - 2019-2036 гг.» (PDF). Объединенная власть Западной Англии. Январь 2019. Получено 25 апреля 2019.
  33. ^ «Увеличение финансирования транспортных проектов Западной Англии». Объединенная власть Западной Англии. 28 июня 2017 г.. Получено 28 июн 2017.
  34. ^ а б Йонг, Майкл (15 августа 2017 г.). «Железнодорожная станция Portway Park and Ride должна открыться в 2019 году, когда начнутся работы». Бристоль Пост. Местный мир. Получено 16 августа 2017.
  35. ^ Уилсон, Кейт (15 апреля 2019 г.). «Железнодорожная станция Portway Park и Ride на ходу после получения разрешения на строительство». Бристоль Пост. Местный мир. Получено 15 апреля 2019.
  36. ^ «Бристольский MetroWest может быть расширен до Глостера и Вестбери». FOSBR. 5 марта 2019 г.. Получено 26 апреля 2019.
  37. ^ «ПРИМЕР ДЛЯ НОВОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛА В КОРШАМЕ СИЛЬНЫЙ - WILTSHIRE COUNCIL». Деловое печенье. 2 февраля 2016 г.. Получено 26 апреля 2019.
  38. ^ "Bristol South West Economic Link - Отчет о развитии опционов" (PDF). westofenglandlep.co.uk. Получено 20 ноября 2016.[постоянная мертвая ссылка ]
  39. ^ а б «Совместное исследование транспорта Западной Англии - Краткое изложение - октябрь 2017 г.» (PDF). Объединенная власть Западной Англии. 30 октября 2017 г.. Получено 26 апреля 2019.
  40. ^ «Октябрь 2017 - Выпуск 95 (V2)» (PDF). FOSBR. Октябрь 2017 г.. Получено 25 апреля 2019.
  41. ^ «Восстановление вашего железнодорожного фонда может предоставить инструментарий для преобразования города». Rail Gazette International. 23 июн 2020. Получено 23 июн 2020.

внешняя ссылка