Железнодорожная станция Северн Бич - Severn Beach railway station

Северн Бич
Национальная железная дорога
Severn Beach station.jpg
Место расположенияСеверн Бич, Южный Глостершир
Англия
Координаты51 ° 33′35 ″ с.ш. 2 ° 39′51 ″ з.д. / 51,5598 ° с.ш.2,6642 ° з. / 51.5598; -2.6642Координаты: 51 ° 33′35 ″ с.ш. 2 ° 39′51 ″ з.д. / 51,5598 ° с.ш.2,6642 ° з. / 51.5598; -2.6642
Ссылка на сеткуST540847
УправляемыйВеликая Западная железная дорога
Платформы1
Дополнительная информация
Код станцииSVB
КлассификацияКатегория DfT F1
История
Оригинальная компанияВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
5 июня 1922 г.Открыт (как экскурсионная площадка)[1]
26 мая 1924 г.Полностью открыт[1]
9 июля 1928 г.Пассажирские перевозки расширены до Pilning[1]
10 сентября 1963 г.Закрыт для движения товаров[1]
Ноябрь 1964Линия на Пилнинг закрыта для пассажиров[1][2]
Июль 1968 г.Линия на Пилнинг полностью закрыта[1]
Пассажиры
2015/16Увеличивать 0,261 миллиона
2016/17Увеличивать 0,311 миллиона
2017/18Снижаться 0,292 миллиона
2018/19Снижаться 0,252 миллиона
2019/20Увеличивать 0,301 миллиона
Примечания

Железнодорожная станция Северн Бич обслуживает деревню Северн Бич, Англия. Это конечная точка Северн Бич Лайн.

Эта станция находится в 13,5 миль (21,7 км) к северо-западу от Бристоль Темпл Мидс на Северн Бич Лайн. Станция управляется Великая Западная железная дорога, которые также являются единственным поставщиком поездов, обслуживающих станцию.

История

Железная дорога достигла пляжа Северн в 1900 году, но сначала использовалась только для грузовых перевозок в Pilning. Платформа была построена рядом с линией на пляже Северн у Великая Западная железная дорога в 1922 году, а к западу от него была добавлена ​​платформа для экскурсионного движения, с прекращением пассажирских перевозок из Бристоля, начиная с 26 мая 1924 года, впоследствии расширенной до Pilning в петлю обратно в Бристоль через Патчвей с 9 июля 1928 г.[1] К 1924 году перпендикулярно платформе залива был построен кирпичный вестибюль, в котором разместились билетная касса, кабинет начальника станции, туалеты и зал ожидания для дам. Начальнику станции и смотрителю переезда также были предоставлены жилые дома, а к востоку от платформы были подъездные пути, в первую очередь для остановки экскурсионных поездов.

В ноябре 1964 г. услуги в Пилнинге прекратились.[2] линия на север была полностью закрыта в июле 1968 года, хотя движение товаров на пляже Северн прекратилось уже в 1963 году.[1]

Совсем недавно услуги до пляжа Северн были сокращены, и только каждый третий поезд Avonmouth теперь продолжаем путь к пляжу Северн. Вестибюль и другие здания станции были снесены и заменены небольшим навесом из металла и стекла, а восточные перила были подняты, и осталась только платформа залива. Половина из 240 ярдов (220 м) оцеплена, и то, что осталось, затмевает двухмашинный дизельные моторные агрегаты которые его используют. К востоку земля, которая когда-то использовалась для подъездных путей, стала заросшей и превратилась в свалку мусора и общего мусора.

Служба

Первый Великий Вестерн 143621 отходит от пляжа Северн с обслуживанием до Бристоль Темпл Мидс.

Все услуги в Severn Beach - это прекращение услуг от Бристоль Темпл Мидс, управляется Великая Западная железная дорога используя в основном Класс 166 Турбоагрегаты. С понедельника по пятницу каждые два часа от Темпл-Мидс до Avonmouth, с одним продлен до Андреевская дорога и Северн-Бич, обслуживающий примерно каждые два часа, первый прибывает около 6 утра, а последний отправляется примерно в 23 часа. По субботам идет больше поездов, либо с заменой автобусов, либо с поездом каждый час, а вечером - с дополнительными поездами.

В воскресенье в летние месяцы (с мая по середину сентября) ходит почасовая служба, но зимой отправляются всего два рейса (большинство рейсов заканчиваются в Эйвонмуте).[3]

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Терминус Великая Западная железная дорога
Северн Бич Лайн		 Сент-Эндрюс-роуд
Заброшенные железные дороги
Остановка нового прохода Великая Западная железная дорога
Северн Бич Лайн		 Сент-Эндрюс-роуд

Будущее

Четыре претендента прошли предварительный отбор на франшизу 2013– Greater Western для пассажиров: по часовой стрелке сверху слева, Arriva, FirstGroup, Группа дилижансов и Национальный экспресс

Great Western Railway отказалась от договорного варианта продолжения пассажирской франшизы Greater Western (частью которой являются услуги на пляже Северн) после 2013 года, сославшись на желание заключить более долгосрочный контракт из-за предстоящая модернизация Великой западной магистрали.[4] Франшиза была выставить на торги,[5][6][7] но процесс был остановлен, а позже списан из-за выпадений крах конкурса франшиз InterCity West Coast.[8] Продление франшизы на два года до сентября 2015 года было согласовано в октябре 2013 года.[9][10] и впоследствии продлен до марта 2019 года.[11][12][13]

В связи с предстоящей модернизацией магистрали Great Western Main Line, магистраль из Лондона в Бристоль должна быть электрифицирована к 2016 году.[14] Однако электрификация не будет выходить за пределы основных линий, поэтому Северн-Бич по-прежнему будет обслуживаться дизельными поездами.[15] Стивен Уильямс, Депутат за Бристоль Вест, спросил, сможет ли электрификация и дальше Клифтон Даун. Потом-Государственный секретарь по транспорту Филип Хэммонд ответил, что это нужно будет рассмотреть в будущем.[16] Группа Друзья пригородных железных дорог Бристоля поддерживает электрификацию всей линии Северн Бич.[17]

Улучшение обслуживания на пляже Северн требуется как часть Метро Большого Бристоля Схема - план железнодорожного транспорта, направленный на увеличение пропускной способности в районе Бристоля.[18][19] Существует стремление к получасовым услугам, однако из-за больших участков линии Северн-Бич, которые являются однопутными, и из-за перегруженности основной линии от Темпл-Мидс, такая частота в настоящее время невозможна.[20][21] Эта схема была одобрена в июле 2012 года в рамках Городской сделки, в соответствии с которой местные советы получили бы больший контроль над деньгами со стороны правительства.[22]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Окли, Майк (2003). Глостершир Железнодорожные вокзалы. "Голубятня". С. 118–120. ISBN  1-904349-24-2.
  2. ^ а б История линии Северн Бич
  3. ^ Национальное расписание железных дорог Великобритании на 2013 год, таблица 133 - с 20 мая по 6 декабря 2013 годаNetwork Rail; получено 27.09.2013
  4. ^ «Первые предложения Great Western на более длительную сделку по продаже железнодорожной франшизы». Новости BBC. 11 мая 2011. Получено 27 апреля 2012.
  5. ^ Хей, Филипп (18 апреля 2012 г.). «Первый возглавляет поле из семи торгов на железнодорожные франшизы». Журнал RAIL. Питерборо: Бауэр Медиа (694): 8–9.
  6. ^ «Великая западная франшиза будет расширена». Railnews. 19 июля 2012 г.. Получено 19 июля 2012.
  7. ^ «Новая франшиза Great Western по доставке новых экспрессов» (Пресс-релиз). Департамент транспорта. 27 июля 2012 г.. Получено 29 июля 2012.
  8. ^ "Железнодорожный конкурс между Великим Западным Лондоном и Южным Уэльсом отменен". Новости BBC. BBC. 31 января 2013 г.. Получено 31 января 2013.
  9. ^ "First отмечает заключенную в последнюю минуту сделку с Great Western". Railnews. 3 октября 2013 г.. Получено 4 октября 2013.
  10. ^ "First Great Western сохраняет франшизу в Уэльсе и западных железных дорогах". Новости BBC. BBC. 3 октября 2013 г.. Получено 4 октября 2013.
  11. ^ «Первый Great Western предложил новую сделку по франшизе». Новости BBC. BBC. 10 октября 2014 г.. Получено 10 октября 2014.
  12. ^ «FirstGroup выигрывает продление контракта с Great Western». Хранитель. Guardian Media Group. 10 октября 2014 г.. Получено 10 октября 2014.
  13. ^ «Обновленное расписание франшиз сигнализирует о расширении GW». Railnews. 10 октября 2014 г.. Получено 10 октября 2014.
  14. ^ «Модернизация великого вестерна» (PDF). Network Rail. Архивировано из оригинал (PDF) 13 апреля 2013 г.. Получено 9 июн 2012.
  15. ^ «Линия Бристоль - Лондон будет электрифицирована». Это Бристоль. Northcliffe Media. 23 июля 2009 г.. Получено 5 апреля 2012.
  16. ^ «Преимущества высокоскоростного железнодорожного сообщения между Бристолем и Лондоном» должны выходить за рамки просто магистрали.'". Это Бристоль. Northcliffe Media. 3 марта 2011 г.. Получено 5 апреля 2012.
  17. ^ "Информационный бюллетень FoSBR" (PDF). Друзья пригородных железных дорог Бристоля. Осень 2011 г.. Получено 9 апреля 2012.
  18. ^ Уайт, Джеймс (13 марта 2009 г.). «Пункт 04: Метро Большого Бристоля» (PDF). Партнерство Западной Англии. Получено 28 декабря 2011.
  19. ^ «Кампания для поездов из Бристоля Темпл Мидс каждые полчаса». Это Бристоль. Northcliffe Media. 17 января 2012 г.. Получено 19 января 2012.
  20. ^ «Министр транспорта слышит призывы улучшить железнодорожное сообщение Бристоля». Это Бристоль. Northcliffe Media. 17 октября 2009 г.. Получено 14 апреля 2012.
  21. ^ «Наше дело». Друзья пригородных железных дорог Бристоля. Получено 15 апреля 2012.
  22. ^ Риббек, Майкл (6 июля 2012 г.). «Сеть поездов метро Бристоля стоимостью 100 миллионов фунтов стерлингов к 2016 году». Почта, Бристоль. Northcliffe Media. Получено 6 июля 2012.