Железнодорожная станция Хайт (Хэмпшир) - Hythe railway station (Hampshire)
Хайт (Хантс) | |
|---|---|
| Место расположения | Hythe, New Forest Англия |
| Координаты | 50 ° 51′58 ″ с.ш. 1 ° 23′44 ″ з.д. / 50,8661 ° с. Ш. 1,3955 ° з.Координаты: 50 ° 51′58 ″ с.ш. 1 ° 23′44 ″ з.д. / 50,8661 ° с. Ш. 1,3955 ° з. |
| Платформы | 1 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Легкорельсовый транспорт Тоттон, Хайт и Фоли |
| Пост-группировка | Южная железная дорога Южный регион Британских железных дорог |
| Ключевые даты | |
| 20 июля 1925 г. | Открыт |
| 14 февраля 1966 г. | Закрыто для пассажиров |
| 2 января 1967 г. | Закрыто для товаров |
| 1 сентября 2016 г. | Линия закрыта |
Хайт (Хантс) железнодорожная станция в Хэмпшире была промежуточной станцией на Легкорельсовый транспорт Тоттон, Хайт и Фоли, который был построен на побережье Саутгемптон Уотер соединить Тоттон и Фоли и предоставить ссылку для перевозки грузов от Юго-Западная магистраль к НПЗ Фоули.
История
Станция открылась 20 июля 1925 года и закрылась для пассажиров 14 февраля 1966 года и товаров 2 января 1967 года.[1] Однопутная неэлектрифицированная линия через Хайт закрылась после последнего поезда 1 сентября 2016 года.
Повторное открытие
В июне 2009 г. Ассоциация компаний по эксплуатации поездов опубликовал отчет (Подключение сообществ: расширение доступа к железнодорожной сети ) убедительно указывает на то, что открытие железнодорожной станции в Хите будет жизнеспособным, поскольку соотношение коммерческих, экономических и социальных выгод к затратам составит 4,8.[2][3] В отчете ATOC указана ориентировочная капитальная стоимость открытия в размере 3 миллионов фунтов стерлингов. Оценка ATOC была основана на использовании дизельного топлива, но она рекомендовала также оценить электрификацию семи миль от Хита до Тоттона на том основании, что некоторые рейсы, которые сейчас заканчиваются в Саутгемптоне, могут быть продлены до Хита.
В январе 2014 года Совет графства Хэмпшир отложил эти планы из-за экономического обоснования, «предлагающего низкое соотношение цены и качества». Однако в будущем схема может быть пересмотрена, если местные обстоятельства изменятся.[4]
После вывода нефтяных поездов из Фоли [5] в августе 2016 г., Группа Waterside Community Railway провел встречу сторонников в Общественный центр Хита 17 октября 2016 г. · для обсуждения текущих планов по открытию железнодорожной ветки для обслуживания пассажиров.[6] Линия была определена как приоритетная для повторного открытия для пассажиров. Кампания за лучший транспорт.[7]
Маршрут
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Marchwood | Южный регион Британских железных дорог Ветвь Фоли | Hardley Halt | ||
Рекомендации
- ^ "Заброшенные станции". Subterranea Britannica.
- ^ «BBC NEWS - Англия - Операторы требуют новых железнодорожных линий». Новости BBC. 15 июня 2009 г.. Получено 15 июн 2009.
- ^ «Объединение сообществ - расширение доступа к железнодорожной сети» (PDF). Лондон: Ассоциация компаний по эксплуатации поездов. Июнь 2009. с. 18. Получено 7 сентября 2018.
- ^ "Уотерсайд Тоттон и Хайт железнодорожный план отложен"Новости BBC; Проверено 8 апреля 2016 г.
- ^ «Решение нефтеперерабатывающего завода может разрушить надежды на уводные поезда». Ежедневное эхо. Получено 20 октября 2016.
- ^ "Железная дорога Waterside Community Railway - Хронология | Facebook". www.facebook.com. Получено 20 октября 2016.
- ^ «Откройте эти железнодорожные линии и сделайте 500 000 человек доступными для железных дорог». Кампания за лучший транспорт.